Ремень/кардан/цепь
#1 _Ljoha_*
Отправлено 11 Август 2008 - 20:34
Прошу в тебе не флудить и не ругаться и высказываться исключительно основываясь на своём опыте. Будет полезно всем. Спасибо.
#2 _димаbombino_*
Отправлено 11 Август 2008 - 20:58
Цепь имеет свойство растягиваться, зубья на звездах изнашиваются.....
#3
Отправлено 12 Август 2008 - 07:58
У меня цепной, другой привод для моего мотоцикла неприемлем.
#4
Отправлено 12 Август 2008 - 08:09
Цепь - просто и сердито, но вытягивается ресурс не большой (мах 30000 км) постоянно требует обслуживания, надо менять цепь и звёзды (в среднем 200 евро комплект)
Ремень - тоже что и цепь только обслуживать почти не надо.
а выбирают не по приводу а по мотоцыклу!
Соски созерцая под блузкой.
#5
Отправлено 12 Август 2008 - 09:43
....ну а что обслуживать с ремнём.... он собственно не обслуживаемый... порвался - выкинул.... а ресурс на них заявляют весьма приличный.... в работе он тише, мягче и легче цепи и будет глотать все рывки трансмиссии... для мотардов самое оно
#6
Отправлено 12 Август 2008 - 12:00
если ты поставишь новую цепь на хоженые звезды цепь умрет.. Кстати рекомендуют отметить цепь и звезды положение когда снимаешь колесо заднее и поставить как было чтобы зубья попали в те же звенья
#7
Отправлено 12 Август 2008 - 12:16
#8
Отправлено 12 Август 2008 - 13:05
.. Кстати рекомендуют отметить цепь и звезды положение когда снимаешь колесо заднее и поставить как было чтобы зубья попали в те же звенья
Это получается, что количество звеньев цепи кратно количеству зубьев звезд??
#9
Отправлено 12 Август 2008 - 13:08
#10
Отправлено 12 Август 2008 - 13:12
#11
Отправлено 12 Август 2008 - 13:20
#12
Отправлено 12 Август 2008 - 16:57
Соленоид, ны ты немля открытие сделал... А ты думал наобум выбирают количество звеньев цепи???
Не, ну, действительно, колдунство волшебное какое-то...
#13
Отправлено 12 Август 2008 - 17:05
#14
Отправлено 12 Август 2008 - 20:17
я ничего не путаю. это общие рекомендации по цепным передачам. сами шестерни ПРИ ПЕРЕДАЧЕ МОМЕНТА практически не изнашиваются, скольжение на зубьях (при носмальной цепи) отсутствует ввиду специальной конфигурации зубьев (втулки цепи плавно опускаются по окружности в центр промежутка между зубами звезды) Совсем иная картина получается при изношеной цепи. втулки (ролики) идут по дуге БОЛЬШЕГО радиуса чем расстояние между центрами на делительной окружности и начинает скользить по зубьям звезды чем и вызыват её износ. Изношенная звезда имеет уже не правильные расстояния по Д.О. и при установке на изношенные звёзды новой цепи она (цепь) подвергается нерасчетным нагрузкам и очень быстро догоняет по износу звёзды. (я мог бы и картинки привести и до кучи расписать как изнашевается цепь, но думаю это уже лишнее).Mettaller ты с велосипедом путаешь потому что там кассета не такая как на мотике.
если ты поставишь новую цепь на хоженые звезды цепь умрет.. Кстати рекомендуют отметить цепь и звезды положение когда снимаешь колесо заднее и поставить как было чтобы зубья попали в те же звенья
При использовании нескольких цепей они меняются друг за другом ЗНАЧИТЕЛЬНО раньше чем цепь сильно вытянется и звёзды ещё не получили износа от растянутой цепи. В результате звёзды живут дольше.
....если привести скажем велосипедный пример с цифрами, то получается такая картина:
1. при обычной схеме (одна цепь) цепь меняют через 1-2 тыс. км. после 3-4 цепей меняют кассету, через 2-3 кассеты меняют систему (ведущую звезду) / итого кассета живёт максимум 8000, система 24000.
2. при варианте "в три цепи" цепи сменяют друг друга через 500-600 км. после 5-6 кругов меняют кассету и через 3-4 кассеты меняют систему. / кассета 10800км, система 43200 км.
В обоих случаях цепи - расходный материал. Естественно километраж сильно зависит от условий эксплуотации передачи. (чистый сухой асфальт с регулярной смазкой сильно отличается от продубасов по песку и глине в дождь или от зимних гонок)
В ситуации с велосипедом ситуация усложнятся тем, что цепь работает с перекосом, что ускоряет её износ.
По поводу того чтобы отмечать звенья цепи и зубья звёзд - это ГЛУПОСТЬ! Учите матчасть! Все цепные передаци ВСЕГДА расчитываются таким образом чтобы один и тот же зуб попадал в одно и то же звено как можно реже т.к. в этом случае возникает ЦИКЛИЧЕСКИЙ износ и передача служит намного меньше. по этой причине количество звеньев цепи нк делают кратным числу зубьев и числа зубьев не кратны друг другу (при возможности, если не нужно точного отношения 1 к N)
....если не верите - поштудируйте учебники по механике
это лишнее подтверждение моим словамставил аварийно новую цепь на старые звезды - сезона не проходила цепочка, растянулась, слетела на ходу и заклинила заднее колесо...
...у ремня окромя толщины ещё ширина есть и количество самих ремней правда тут уже полная жопа с шириной передачи и надежностью осиКардан жрет лошади!!! Ремень не может передать большие усилия, ну при вменяемой толщине. Остается- цепь. Ну это рассуждения для спорта, конечно.
#15
Отправлено 12 Август 2008 - 20:57
цепь при нормальном уходе ходит 30 000км за сезон такое растояние проезжают не многие. так что цепи на 2 сезона вполне хватит ну а если жжеш по многу то и луби саночки возить. всмысле цепи новые пакупать.
#17
Отправлено 12 Август 2008 - 21:02
#19
Отправлено 12 Август 2008 - 21:08
#21
Отправлено 12 Август 2008 - 21:13
#23
Отправлено 12 Август 2008 - 21:45
http://www.fireworks.ru/moto/chain.htm
http://www.hardride..../?quest/153/169
#24
Отправлено 12 Август 2008 - 23:11
ПыСы Там по мануалу замена масла тыщ через 6-7 идет? Я конечно не богатенький Буратино, но даже масло и фильтр я меняю через 3500-4000 км...
Сообщение отредактировал Толямба: 12 Август 2008 - 23:14
#25
Отправлено 12 Август 2008 - 23:25
То что я делаю мне нравиться. http://ecsystems.info http://engineerall.livejournal.com
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных