Сообщений в теме: 61

[Tina]

Подробно о ситуации. На св 400 Поменяла задние аморты и мот поднялся. Стала доставать до земли только носочками,а это не очень удобно. Подскажите как можно ещё немного опустить мот. Может подскажите к кому обратиться можно.

[Лёха(hot-sky)]

ну надо было регулируемые аморты брать.. как вариант. Обувь повыше с платформой -мотоботы какие-нибудь, груз на хвост вешать рюкзак назад крепить.сиденье поменять... как его еще занизить .. даже не знаю )) обратиться к товарищам на заниженых приорах = )

[125-516]

Если натяг пружин не регулируется, можно их подрезать.

[Дед Пихто]

есть же какие то треугольники, при их помощи мот опускается

[Tina]

Аборты регулируемые и уже их опустили по максимуму. Сидушка тоже подрезана. А к кому можно обратиться чтоб подрезали пружины?

[samarec]

К детям гор! Только проследи чтоб правильно обрезали, просвет должен быть как толщина айфона!

[Глеб]

перья в траверсах можно приподнять, мотоцикл опустится.

[125-516]

Внесу ясность. С Валентиной знаком лично, человек адекватный, только очень компактный Низкорослики меня поймут, как неудобно в пробках, когда не дотягиваешься до земли комфортно. Вот по этой причине и требуется занизить мот, он и был уже занижен с японии: траверсы опущены дальше некуда, сиденье срезано, аморты, видимо, тоже были ниже. С пружинами не знаю, не торопись пока, возможно появятся варианты через недельку. Резать - это не совсем правильно (и не эстетично), намного лучше будет подобрать другие пружины, покороче, но обязательно, что бы длина была больше расстояния между опорными чашками на амортизаторе. ПС: может, все-таки, восстановить старые, а новые продать?

Сообщение отредактировал 125-516: 26 Август 2013 - 15:26

[Tina]

Аморты") гребанный Т9 )))

[125-516]

мы поняли)

[Tina]

Да старые просто не работали. Вот и казалось что ниже был. А сейчас новые держат вес и поэтому он подомной не проседает. Может есть какие-то тюниные амортизаторы которые меньше обычных?

[kacuro]

А ты сразу на две ноги встаёшь?
Совсем компактные люди обалдели
Свешивай полупопие и вставай на одну стопу, а вторую на подножке держи. Я так на Тенере делаю со своими 170 см роста))

[Tina]

Если прям на цыпочках то могу двумя ногами а так на одной обычно. Но если наклон чуть сильнее то Мот меня может завалить. Хотелось бы побольше уверенности на дороге с техникой 180 кг)))

[125-516]

А пружины от старых на новые подойдут может?

[Metaller]

...тут только пружины подбирать послабже ...ты ведь лёгенькая и пружины нужны помягче... а резать их - не дело, работать нормально не будут...может правда старые пружины на новые аморты воткнуть?

....а треугольники на сибиху ставить некуда на сколько я помню... там сзади классика, как на иже...никакой прогрессии... или речь идёт о том чтобы проставышами сместить назад нижние точки крепления амортов вдоль вилки? тогда та, и мот опустится и пружины мягче станут...но сомнительна надёжность таких переходников.... если только верхние уши переварить чуток....но вряд ли там есть для этого место...

[kacuro]

Низкопрофильная резина?

[125-516]

Лёха напомнил, как на кроссовых ЧЗ места нижних креплений задних амортизаторов переваривали, смещая их назад, но для Хонды такое посоветовать язык не поворачивается.

[125-516]

Низкопрофильная резина?

Никита, молодец) Реально мм 10 выиграть... Tina, а они вообще работают? Продукт качественный? Фирма, модель, фото? Я бы ещё пощупал их, подъезжай, как-нить)))

[Tina]

Они то работают. на старых я не могла ставропольскую по ново вокзальной проехать чтоб низ не зацепить,а на новых ваще не скакала. Отрабатывают хорошо. А фирма не айс rfy по моему. А подъехать ваще не вопрос главное со звониться и я примчусь)))))

Кстати старые тоже остались. Шова были. Если надо захвачу) но по моему размер у них одинаковый

[125-516]

Сегодня и ближайшие 3 дня, 8 до 20:00, подъезжай к таёте у икеи, буду рад

[Tina]

Замечательно) давай я тебе звякну в среду договоримся и прикачу))

[Superden]

как я понимаю, нижние точки крепления ароматизаторов как бы над маятником, а не по бокам?
можно сделать металлические пластины для смещения нижних точек крепления ближе к оси о маятника, а насверлив в них по несколько дырок под болт крепления ароматизаторов , подвеска будет регулируемой по высоте.))).

[125-516]

Забавно, что без сварки) Но вряд ли такое соединение маятника и амортов добавит жёсткости конструкции.

[Superden]

Забавно, что без сварки) Но вряд ли такое соединение маятника и амортов добавит жёсткости конструкции.

без сварки не убавит 100%, а задней вилке наоборот добавит, тк меньше будет "излома", точка опоры сместится к оси, которая как бы и давит.

[125-516]

Да, если эта точка равна по жёсткости заводской, а это не возможно вводя такого "посредника", ещё и на двух болтах.