Я вот тоже хочу такую штуку, но сам я в этой теме не секу вообще(((
А в плане индикаций всяких, тут я согласен с Космонавтом, прикольно конечно будет по началу развлекаться но не долго. На ходу и на спидометр то не всегда есть время смотреть, а тут малюсенький дисплей разглядывать... К чему это все? Настроил один раз и пусть он там себе смазывает. Индикатор влажности... я же на моте еду, даже не на машине, ну неужто я не замечу, что дождик идет? Зачем еще диод городить для этого? Как мне кажется все это нужно только на время ОТЛАДКИ (даже не настройки) устройства. Лучшая индикация это состояние цепи)))
У меня у самого скотойлер простой стоит, так бесило даже, постоянная подстройка его. То пусто, то густо. Частично решил эту проблему прикрутив его прямо к движку. Двигатель разогревает масло примерно до одной текучести.
Так к чему это я все? Мужики, если у вас так серьезно вопрос упирается в хороший корпус, так может ну его нафиг? Пихайте его во что придется. Разместить можно под седлом и даже сильно герметичность не нужна. Настройка через блютуз-выйфай(да хоть через USB) с насосом же настроил один раз и забыл.
Даешь реально народный девайс!!!
Ну у варианта без кнопок и индикатора есть свои минусы, особенно на этапе подстройки количества смазки. Опять же для меня лично прикольно смотреть, кнопочки жать, да опять же на экранчик другую инфу вывести можно - напряжение бортсети например)) Но эт дело привычки. Я вот поездил со вторым своим вариантом дык как-то и забыл про этот смазчик. С другой стороны по результатам полевых испытаний в движении ваще смысла нет менять количество смазки. Ибо про дождь я уже писал, что нафиг ничего не надо увеличивать. Вот после дождя нужна смазка, дык она у нас и так поступает. В других ситуациях все-равно для оценки количества смазки будете смотреть на цепь, т.е. останавливаться. Но тут опять же удобнее кнопочку "+" "-" тыкнуть на руле, чем лезть в тел или под сидение. Вариант с индикатором сложнее только в плане производства, ну и чуть дороже за счет необходимости дисплея, корпуса, кнопок.
Я вообще сначала использовал просто индикатор от радар-детектора и кнопки из приборки:
Вот там над тахометром виден дисплейчик. А кнопки на приборке. Ваще все делалось по быстрому, поэтому не заморачивался на всякие корпуса.
Затем я раскурочил какой-то велокомп)) Установил туда дисплей какой-то китайский, который на солнце ваще не видно. )) Вообще-то от велокомпа очень даже можно использовать и корпус и дисплей. Все что неоходимо для отображения на них есть. Опять же корпуса есть нормальных, не микроскопических размеров, чтобы туда и проц воткнуть и силовой ключ. Влагостойкие, но блин из-за этого они все клееные. Разборке тяжело поддаются.
Кстати удивительно почему китайцы еще не клонировали e-Scottoiler. )))
...при этом приходится временно снимать с платы дисплей и вешать одну перемычку чтобы плата не перестала работать (одна дорожка перерезается при укорачивании платы) если корпус будет на полсантиметра больше, то пилить ничего не нужно....единственное что с платы часов отпаивается держатель батарейки и припаивается рядом с платой, чтобы получить меньшую высоту пачки плат.
что приятно запустилась сразу безо всяких плясок с бубнами... хотя.... там же всё элементарно, счётчик, интегратор да одновибратор... оно просто не могло не заработать при отсутствии ошибок в монтаже 
