Сообщений в теме: 22

[Александр Юдаков]

Систему "мотоцикл" можно рассматривать как состоящую из двух частей:
— задняя часть, включая водителя, двигатель, бак, сиденье и заднее колесо
— передняя часть, включая вилку, руль и переднее колесо

Полный текст статьи

Сообщение отредактировал Александр Юдаков: 09 Июнь 2013 - 14:09

[Metaller]

.....ээээээ.....ну и в чём смысл данной темы?

......сказать что масло как правило называют маслом?

......не мешай мотоциклу ехать - он и не грохнется....и воблинг он сам погасил.... ловил уже на 120км/ч...да ещё с дочурой вторым номером....а позади фура шла..... вцепись я тогда в руль - не писал бы этих глупых постов... так в чём смысл темы-то?

[Metaller]

....статейка та вообще оторванна от жизни и ничем никому не поможет... какой толк знать название того от чего ты можешь разложиться? другой каляк кабы ты описал выход из расколбаса.... но такие темы тут были пару лет тому....

[НевиДИМКА]

Да ладно чуш ...давайте лучше ездить , встречаться, нахер вот такое создавать ... ты у Толямбы геометрию посмотри и сам поймёш что чуш полная ...руль наружу перья на стужу ... Пифагор блин Ты расчитай всё по формулам по алгебре по геометрии ... потом посмотри , перечеркни всё нахрен ...

Сообщение отредактировал НевиДИМКА: 09 Июнь 2013 - 15:15

[Толямба]

ээээ!.. Чур на Толямбу не гнать! Я уже все поправил вроде, собираю мот как раз в данный момент. Даже умудрился со своим ребром сам три раза мот положить и поднять. Спиной, правда, чтобы напряг на ушибленое ребро не давать. Но Афрегу по прежнему смогу за руль поднять Стилман, спорим на йасчег жыгулефскаго? гыгы...

[НевиДИМКА]

ээээ!.. Чур на Толямбу не гнать! /> Я уже все поправил вроде, собираю мот как раз в данный момент. Даже умудрился со своим ребром сам три раза мот положить и поднять. Спиной, правда, чтобы напряг на ушибленое ребро не давать. Но Афрегу по прежнему смогу за руль поднять /> Стилман, спорим на йасчег жыгулефскаго? /> гыгы...

Собираеш ? Надолго ли ?

[Толямба]

да фиг с ним, надо будет - еще раз разберу/соберу Ненапряжно

[Pilot_fighter]

Народ, тема актуальна больше для спортоводов! Сначала нужно поездить на нем какое-то время , а затем рассуждать, нужна эта тема или нет. Раздел называется - Полезные статьи. А статья действительно полезная. Классики, эндуры и чопперы в принципе не склонны к воблингам. Спортбайки же наоборот, на каждой кочке, ямке или куске срезанного асфальта так и норовит войти в колебательные движения. Это действительно проблема. Многие бьются именно по этой причине. И есть рекомендации профессиональных гонщиков по выходу из различного вида воблингов. Пойду поищу ссыль )

[Pilot_fighter]

http://moto.swissblo...ng.html#more-62

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xzB6KSlD6ec

[Александр Юдаков]

....какой толк знать название того от чего ты можешь разложиться? другой каляк кабы ты описал выход из расколбаса....

Итак, неустойчивый вобблинг (колебание передней части мотоцикла с возрастающей амплитудой). Здесь никаких секретов нет, все давно известно. Главное ты сам написал - ни в коем случае не цепляться руками в руль:

......не мешай мотоциклу ехать - он и не грохнется....и воблинг он сам погасил.... ловил уже на 120км/ч...да ещё с дочурой вторым номером....а позади фура шла..... вцепись я тогда в руль - не писал бы этих глупых постов...

Если попытаться удержать руль с помощью силы рук, толчки станут передаваться через тело райдера на заднюю часть мотоцикла, в результате не только возрастет амплитуда колебаний передка, но еще и задок начнет плясать (т.е. начнется вивинг).

Расслабленные руки — это главное, чтобы погасить вобблинг. Только иногда этого бывает достаточно, а иногда нет. Несмотря на расслабленные руки, колебания могут продолжаться. Второе, что следует сразу же (!) сделать — открыть побольше газ. В результате передок разгрузится. Теперь мы отключили оба источника колебаний передка: сверху убрали силу рук, просто расслабив их на руле, а снизу разгрузили переднее колесо, добавив газ.

Теперь для продолжения вобблинга нет никаких условий, колебания гарантировано затухнут.

Смотрим пример, как делать НЕ НАДО (внимательно):
http://youtube.com/watch?v=XiKmPFo6xNA
1) ноги болтаются — значит руки держатся за руль;
2) газ прикрыт — это видно по замедлению мотоцикла.

Сообщение отредактировал Александр Юдаков: 10 Июнь 2013 - 14:36

[Pilot_fighter]

Воблинг на 120 кмч - х-ня! Вот когда за 200 км/ч! Там всё совсем по другому . И очко сжимается тоже по-другому ))

[Metaller]

.... у спортов склонности к воблингу по двум причинам... уменьшенный угол наклона рулевой для более чуткого отклика на руление ну и конечно другие скорости.... на спортаз весьма полезен демпфер......хотябы такой как на урале ....но лучше конесно нормальный гидравлический, а не перетянутый подшибник рулевой ибо гидра рулить не мешает, она мешает БЫСТРО дёргать рулём, а спокойное руление не затрудняет.... как вариант - поставить дверной доводчик или аморт без пружины

....интересно было бы увидеть воблинг на чёпере с вилкой вынесенной на два метра вперёд.... ....с таким выносом он катит как по рельсам, его не повернуть, не то чтобы расколбас словить....хотя у них назначение другое... в трейлере доехать до тусовки правильных чоперастов, скатить его руками, попозировать с тёлками, попить рядом пивасик ну и попердеть прямотоками.... потом закатить обратно на трейлер и домой....




...а что до 120 и 200....Вовк...согласен что 120 это не 200 ни разу, но в моём конкретном случае, когда вторым номером дочура а сзади только что обогнанная фура, то как-то параллельно скока там километров в час на спидометре....боишься не за себя а за дочуру....

[Pilot_fighter]

Так то да. А на ЦРФ на песчанной дорожке я словил нехилый расколбас совсем на небольшой скорости, не более 60 км/ч . А рядом так красиво мелькали деревья ! ))

[processo]

А что, флудить уже можно? Займусь тогда любимым делом - все покупаем YBR ! Я хз, что нужно с ним вытворять, чтобы словить на нём воблинг.

[Metaller]

...элементарно, выбираешь участок трассы где идёт ремонт одной полосы и между соседними полосами разница по высоте несколько сантиметров...разгоняешься получше и едешь аккуратненько по этому перепаду...ну или проще.... там где асфальт давно не ремонтировали и всё продавленно фурами...едешь и прижимаешься к кромке этой колеи....

...ещё вариант...дёргаешь "на козла" и преземляясь поворачиваешь колесо чуток вбок.... да ещё и притормаживаешь.....

....в общем умеючи поймать расколбас - не проблема... а вот что с ним потом делать - дело другое...

[Толямба]

Смотрим пример, как делать НЕ НАДО (внимательно):
1) ноги болтаются — значит руки держатся за руль;
2) газ прикрыт — это видно по замедлению мотоцикла.

Это Турист Трофи. Даже пилоты МотоГП говорят, что они сосунки против тех, кто выступает в гонках на острове Мэн. Поверь, если он так едет - у него просто нет другого выбора.

[125-516]

...элементарно, выбираешь участок трассы где идёт ремонт одной полосы и между соседними полосами разница по высоте несколько сантиметров...разгоняешься получше и едешь аккуратненько по этому перепаду...ну или проще.... там где асфальт давно не ремонтировали и всё продавленно фурами...едешь и прижимаешься к кромке этой колеи.... ...ещё вариант...дёргаешь на козла и преземляясь поворачиваешь колесо чуток вбок.... да ещё и притормаживаешь..... ....в общем умеючи поймать расколбас - не проблема... а вот что с ним потом делать - дело другое...

Лёх, наверное, всё из описанного пробывал, не ловит Юбр вобблинг и всё тут Склонность появляется, если на зад высокую покрышку поставить и то, не доходит до этого. А на ХР650Р и на КМТ150sx (2t) если резко и без подготовки открыть газ на кочках - колбасит ого-го как! Потому что висишь на руле, а колесо теряет опору (плюс удары от кочек в разные стороны).

[Metaller]

...чтож....отсюда вывод...Юбр - идеальная школьная парта

.....надо как-нибудь хоть попробовать на нём прокатиться.... никогда на такого чудо-коня не садился

[NAVI]

Мне говорили что на зизере нельзя поймать воблинг - ничего , регулярно бывает... Просто быстро сам стабилизируется....
Так что наверно на юбре то же можно исполнить..

[Серега901]

сегодня пробовал максималку и когда начал сбрасывать скорость закрыв газ(не полностью конечно) оклоло 180-170 начался то ли воблинг то ли вивинг хер его знает ))) в общем не до этого мне было ,конечно тормозить не стал но газ на такой скорости открыть что то не хватило смелости ,в общем слегка сбросив скорость сам погасился ,острых ощущений хватит теперь на неделю вперед )) кстати я воблинг ловил один раз даже на карпатах но тогда мне было лет 16 и брат сидел сзади

[Pilot_fighter]

Воблинг провоцируют кочки и разные поперечные бугры. А также срезанный асфальт и особенно сильно - глубокая колейность в асфальте. Торможение усугубляет. Чем меньше вынос вилки вперед и меньше колесная база, тем мотоцикл более склонен к расколбасам

[xLINe]

сегодня пробовал максималку и когда начал сбрасывать скорость закрыв газ(не полностью конечно) оклоло 180-170 начался то ли воблинг то ли вивинг хер его знает ))) в общем не до этого мне было ,конечно тормозить не стал но газ на такой скорости открыть что то не хватило смелости ,в общем слегка сбросив скорость сам погасился ,острых ощущений хватит теперь на неделю вперед )) кстати я воблинг ловил один раз даже на карпатах но тогда мне было лет 16 и брат сидел сзади

от резкого сброса газа заднее колесо начинает колбасить

[Kvu21]

Ловил воблинг на 990 Adv 2 раза такой что даже сзади идущий об...ся - спасался только инстинктивным открытием ручки газа с непременным криком по скале " е....ааать" ибо на КТМ 990 только так решаются все проблемы! ( Оба раза на асфальте трасс - раз в ливень на "гудронном пятне" и еще раз на протяженных колеях с кочками внутри этих колей )