To Top

Перейти к содержимому


Фотография

МОТО-Балансировка


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 32

#26 samarec

samarec

    ХонннннннДаааааааа

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 5 270 сообщений
  • Город:Кинель
  • Техника:Honda CBR-1000F; Can-Am Renegade 800; (Honda CB400-SF-VR-продана)

Отправлено 03 Март 2011 - 10:34

У тебя мотек на улице живет?

Да, летом на стоянке, зимой в отцовском гараже в другом городке, щас пытаюсь найти около дома гараж под съём для машины и моца сразу, но пока чёт ниочень получаеца, все заняты и реально пользуюца! :(
А балансировку мне Слава из "ветров" сделает.

Сообщение отредактировал samarec: 03 Март 2011 - 10:35

Honda CBR-1000F samaramoto.ru
Can-Am Renegade 800 kvadroclubsamara.ru
Ford Focus II focus-club.ru


#27 Metaller

Metaller

    должен остаться только один

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 413 сообщений
  • Город:г. Тольятти
  • Техника:Honda XR250 Baja. ранее были Java 350 (634), Kawasaki KL250 SuperSherpa ну и Верховина :)

Отправлено 07 Июнь 2011 - 00:26

...случайно наткнулся на видос и впомнил про тему...уже было схожее, но тут два приимущества:
1 - стандартный подкат под заднее + подшибниковая приставка
2 - не нужно угадывать вес грузиков - тупо измеряем бытовыми весами затаренными на вес "измерительного уса"
U83HPAGAFY4&feature=related
...а если отккинуть предрассудки, то грубо можно отбалансировать колесо на моте, вывесив колесо и сняв суппорт....но это уже на любителя...просто мысли вслух :)
...жизнь порою бьёт ключём.... разводным, да по голове....
Изображение

#28 DESert

DESert

    Ямаховый THUNDERдяй

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 142 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:Yamaha YZF1000R Thunderace

Отправлено 07 Июнь 2011 - 11:34

При желании можно поствить колесо на ось, выяснить место груза, потом пустить линейку параллельно диаметру, проходящему через место груза. И центром на "середине колеса". Надеюсь понятно.
поставить электронные весы так, чтобы линейка упершись в весы была горизонтальна. Получаете вес. Пересчитываете рычаги (вес * радиус крепления / радиус линейки) и получаете вес груза.
Собираете грузик, проверяете.

#29 Metaller

Metaller

    должен остаться только один

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 413 сообщений
  • Город:г. Тольятти
  • Техника:Honda XR250 Baja. ранее были Java 350 (634), Kawasaki KL250 SuperSherpa ну и Верховина :)

Отправлено 07 Июнь 2011 - 12:27

в данной видюхе ненужны линейки...
1. колесо успокоилось
2. в нижней и верхних точках делаем метки
3. нижнюю метку поднимаем на 90 градусов, ставим над весами
4. упираемся в протектор и в весы проволчной тягой, которую предварительно "затариваем" (ну или потом вычитаем её вес)
5. весы показывают вес груза, который нужно наклеить на противоположную сторону.

...может возникнуть маленькая погрешность ввиду различия рычага от центра колеса до груза и до протектора....чтобы исключить - приклеивать тягу к ободу.
...жизнь порою бьёт ключём.... разводным, да по голове....
Изображение

#30 PiL:)T

PiL:)T

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 586 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:Suzuki GSF1200 `95

Отправлено 09 Июнь 2011 - 18:17

вот хорошо всё описанно:D http://www.gsxrclub....view;article=21

#31 Metaller

Metaller

    должен остаться только один

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 413 сообщений
  • Город:г. Тольятти
  • Техника:Honda XR250 Baja. ранее были Java 350 (634), Kawasaki KL250 SuperSherpa ну и Верховина :)

Отправлено 09 Июнь 2011 - 18:28

...и всем там теперь региться?
...сложно скопипастить?
...жизнь порою бьёт ключём.... разводным, да по голове....
Изображение

#32 PiL:)T

PiL:)T

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 586 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:Suzuki GSF1200 `95

Отправлено 09 Июнь 2011 - 18:43

не знал что региться надо чтоб увидеть:D вот:

Всем привет.

Добро пожаловать, очередной раз в клуб очумелые ручки.

Решил изготовить конструкцию так сказать два в одном, это козла для вывешивания передней части мотоцикла и балансировочное приспособление.

Я думаю объяснять, почему решил сделать так, а не поехать в сервис, никому не надо.
Есть разные люди одним проще отдать в сервис, а другим интересно сделать всё своими руками.
Те, кто делает всё сам меня поймут, и это не из-за экономии денег, это скорей уже хобби, или увлечение, называйте, как хотите.

Если интересно , что качественней электронный балансировочный станок или такой, то почитайте в интернете мнение других людей.
Мне балансировали 2 раза, таким образом, проблем не было.



Теперь к делу.

Преимущество данной конструкции в том, что:

• Не надо ездить в сервис, терять время, деньги и.т.д.
• Использование родных валов от колёс.
• Вы можете сделать всё сами, и качество при этом может быть выше, чем в сервисе.
• Можно использовать как козла, и как балансировочный станок.



Фото использования в качестве козла.

Изображение



Для этого нам необходимо:
• Сварить или собрать на болтах, несложную конструкцию.
• Балансировочные грузы, 2 пластины на 2 колеса.
• Подшипники 4шт., от генератора ВАЗ.
• Болты для крепления подшипников.

Если конструкция мотоцикла не позволяет его так вывесить, то можно сделать просто балансировочное приспособление.

Я сварил себе вот такую конструкцию, ещё в том году и поначалу не дума о балансировочном станке, поэтому там перемычка.

Изображение

Немного доработал, должна быть вот такая.

Изображение


Грузы для балансировки, обычные на липкой основе. Продаются в магазинах автозапчастей.

Изображение


Подшипники от генератора ВАЗ, продавец назвал их 201ми.
(Для того чтобы они легко крутились, я вынул пыльники и промыл их в бензине).


Изображение

Болты м. 6 х 50-60мм., с полукруглой шляпкой. Длину подберите сами, по удобству, у меня были такие. (Полукруглая шляпка нужна для уменьшения внутреннего размера, где будет колесо).

Изображение


Теперь нам надо всё это собрать.

Отверстия для подшипников лучше просверлить перед сборкой самого козла. Размечаем и сверлим, что бы подшипники стояли друг напротив друга. Небольшим диаметром болтов легко выровнять подшипники, так сказать устранить неточность сверления посадочных мест, и выровнять положение вала колеса.

Под подшипник со стороны крепления к стойке, прокладываем шайбу, что бы подшипник не тёрся об стойку.
У меня получилось вот так.


Изображение

Вот итог, что должно получиться.

Изображение

Потом выравниваем подшипники. Кладём вал и проверяем уровнем.


Изображение

Как его использовать вместо козла, я думаю описывать не надо.
(Единственное неудобство это мотоцикл надо приподнимать домкратом).


Для балансировки, прикручиваем подшипники, проверяем, как крутится вал, вал должен крутится легко без каких либо заеданий.

Теперь переходим к балансировке:

Я подготовил ролик процесса балансировки, если не совсем там понятно, то в интернете навалом подобных роликов.

Но на всякий случай опишу вкратце.

• Удаляем все старые грузики. (Посмотрите, сколько примерно веса было на колесе).

• Вставляем вал в колесо, ставим его на нашу конструкцию. (Предварительно сам вал надо вытереть от смазки полностью).

• Дальше немного ждём, тяжёлое место само опустится в низ.

• Когда колесо остановилось, на противоположной стороне крепим грузик. Если на колесе уже были грузики, то прикрепите примерно половину того груза на одну сторону. (Я для удобства крепил грузики вначале на бумажный скотч, так легче подбирать).

• Слегка толкните колесо в сторону, посмотрите, если колесо всё равно возвращается в тоже положение, то добавьте ещё грузиков. (Если колесо возвращается быстро, то можно добавить грамм 10 – 15, если медленно тогда 5 грамм).

• Грузики клейте с двух сторон примерно одинаковое количество веса.

• Балансировка считается законченной, если колесо при прокручивании останавливается каждый раз в разном положении.

• После того как подобрали необходимый вес, можно приклеить грузики основательно. (Для удобства я снимал бумажный скотч и отмечал им положение грузиков, обезжиривал и потом приклеивал).

(Если не получается произвести балансировку, показания все время плавают, проверьте сам вал, он может быть погнут).


Вот и весь процесс. Ничего сложного, даже немного увлекательно.

Вот и само Видео.
Ссылка на RUTUBE http://rutube.ru/tracks/4319323.html





Всем удачи в процессе.


Автор: Sanchess, Москва.

Сообщение отредактировал PiL:)T: 09 Июнь 2011 - 18:46


#33 Metaller

Metaller

    должен остаться только один

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 413 сообщений
  • Город:г. Тольятти
  • Техника:Honda XR250 Baja. ранее были Java 350 (634), Kawasaki KL250 SuperSherpa ну и Верховина :)

Отправлено 09 Июнь 2011 - 20:40

...омг...не думал что там СТОЛЬКО писанины про такой в ощем-то простой девайс....
если использовать весы и проволочную тягу, то гадать с весом груза не нужно. при закреплении "верха" тяги в нижнюю точку на ободе при успокоевшемся колесе весы при отведении этой точки до горизонтали сразу показывают вес груза (плюс вес тяги) который нужно наклеить в ту точку, что была сверху...ну а "станок" можно сделать как насадку на подкат.
...жизнь порою бьёт ключём.... разводным, да по голове....
Изображение




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных