Сообщений в теме: 25

[Номыч]

1
очищаем амморты от грязи и приступаем
с компенсаторного бачка ножичком подковыриваем и снимаем заглушку на болт-клапан
очень осторожно откручиваем этот болт и стравливаем остатки давления. ТАМ МАСЛО НЕ ДОЛЖНО
БЫТЬ! И ТУДА НИЧЕГО НЕ НАДО ЛИТЬ ПОТОМ!
плоской отверткой и молотком скидываем крышку на штоке и привязываем чем нибудь к уху
крепления, дабы эта крышечка не грызла мозк в последующем...
 DSC05306.JPG   245,94К   107 скачиваний

2
пальцами осаживаем поршенек вниз и видим стопорное кольцо, которое снимается при помощи
очень маленькой отверточки. тянем аккуратно на себя шток и....

 DSC05307.JPG   187,01К   82 скачиваний

3
...вытаскиваем ЭТО
 DSC05318.JPG   184,98К   87 скачиваний

4
дабы слить остатки жыжы, проталкиваем в компенсаторный бачек ТУПОЙ и продолговатый предмет,
у меня как раз подошла насадка-удлиннитель для отвертки из набора Арсенал. сливаем жыжу.
 DSC05308.JPG   178,47К   88 скачиваний

5
разбираем штог и клапан. желательно запомнить или законспектировать что где. там много
шайб-пластин. чистим, что чистится, продуваем, что продувается...
 DSC05311.JPG   260,82К   111 скачиваний

6
вот оне, пластинки веером
 DSC05317.JPG   175,59К   95 скачиваний

7
заливаем свежее масло. я взял 2.5 вязкости. оно раз в 10 гуще той жыжы, что была внутри...
дальше начинается самое интересное - изгоняние воздуха из системы. самая длительная
операция. занимает от 15 минут до часа...
7.1. заливаем масло наполовину бункера, где оно и должно быть.
7.2. т.к. мы продавили поршень вниз в п.4, то следовательно нужно его поднять обратно и
впустить свежее масло в компенсаторный бачок. делается РАЗРЯЖЕНИЕМ либо насосом со штуцером
либо ртом.
7.3. осаживаем поршень как в п.4
7.4. сливаем.
7.5. пп7.1-7.4 повторяем 2-3 раза дабы обновить масло полностью.
7.6 повторяем п.7.1-7.2
7.7 ПЕРЕВОРАЧИВАЕМ АММОРТ
7.8 резко осаживаем поршень как в п.4. из системы вылетает масло и воздух...
7.9 повторяем пп 7.1-7.2 7.7-7.8 до тех пор пока весь воздух не выйдет..............
7.мля устал нумеровать, далее пишу заподряд
все. воздух выгнан.
ну 7.1 и 7.2 разумеется....
далее
заливаем масло чуть больше половины
вставляем собранный шток. ОЧЕНЬ ПЛАВНО! поршенек, который с резиночками, придерживаем.
смотрим уровень масла
далее ОЧЕНЬ ВАЖНО!
утапливаем поршень как в п.4 на 15ММ!!!
доливаем масла под шток чтобы оно было до краев
очень плавно вставляем последний поршень. чутку масла проливается, но зато гарантия есть,
что в системе НЕТ ВОЗДУХА!!!
все. вставляем стопорное кольцо, одеваем крышку.
((вместо болта-клапана используется авто нипель со штуцером-переходником. качается 10 очков,
потому что часть воздуха выйдет при снятии шланга с нипеля))
как выяснилось, не все авто ниппели держат 10 очей
выход прост - в болт-клапане рассверливается отверстие в родном до 5 мм, наворачивается резьба
точится штуцер-переходник 5 мм с одной сторны и 8 мм с другой под авто ниппель, вуаля!!!

 DSC05320.JPG   238,93К   102 скачиваний

аллес ист орнунг
 DSC05321.JPG   267,89К   108 скачиваний

Сообщение отредактировал Shmaller: 26 Март 2009 - 15:16

[Шаман]

Ай маладца. Я тож так делал. мммм....а вот картриджи то при чом?

[Номыч]

...

Сообщение отредактировал Shmaller: 12 Апрель 2009 - 21:50

[Номыч]

Ай маладца. Я тож так делал. мммм....а вот картриджи то при чом?

хехех
это моя мастерская, подвал, квадратов 30...
там всё ремонирую, компы, картрижды, ёлинзы, карбы...
был бы нормальный спуск вниз, загонял бы моты и скутера на ремонт

[BerZerK63]

напиши по подробнее. по фоткам не все видно.
да и не сюда тема.

[Номыч]

поправил
точнее добавил тексту

[exile]

А я на днях свои Showa собирать буду.Сальники менял,ну и масло.

[DESert]

абсолютно "неразборный" аммортизатор от Тундырейса ремонтируется подобным же способом. проверено.

[Аспирин]

Молодец!
Жаль, что не все аморты поддаются такому вмешательству. Есть, к примеру, завальцованные неразборные Showa... Там без токарного станка не обойтись :-). Хотя если просто прокачивать, жижу удалось поменять через винт регулировки отбоя.

[Номыч]

поправил инфу про болт-переходник

[Шаман]

Ет почемуже не держит 10 качков атозолотник? Железный весь такой очень даже держит.

[Номыч]

не знаю, мож резинки плохие попались...
вообше родной клапан более массивный и внушает больше доверия, чем хрен_знает_какие...

[Номыч]

остановился таки на золотнике автомобильном

[exile]

Товарищу Шмалеру-респект
По его статье перебрал свои,хотя и еще нашел статьи по этой теме.
Буду в Бузулуке,обязательно заеду пожать руку/попить пива.

[exile]

Кстати,по маслу:я налил 5-ку,давление качали около 5,теперь без пассажира начал чувствовать заднюю подвеску.Собираюсь залить в вилку погуще немного и,думаю,проблема исчезнет.

[Danil45]

А сальники и резинки всякие не менялись?

[exile]

А сальники и резинки всякие не менялись?

Я менял.

[Номыч]

сложно найте ремкомплект на НЕРАЗБОРНЫЕ ёлинзы)))
если не ссыт - не меняй
обычно масло в амортах меняют раз в два сезона

[exile]

сложно найте ремкомплект на НЕРАЗБОРНЫЕ ёлинзы)))
если не ссыт - не меняй
обычно масло в амортах меняют раз в два сезона

Как раз умирают неоригинальные сальники

[Легион55]

А не стоковые кто нибудь разбирал ?
и кстать по замене штока тоже вопрос от чего подойти может ?

вот такой у меня стоит

Прикрепленные файлы

•  _D0_A4_D0_BE_D1_82_D0_BE_0875.jpg   38,75К   31 скачиваний
•  _D0_A4_D0_BE_D1_82_D0_BE_0882.jpg   56,07К   40 скачиваний

[Номыч]

шток не менял
у тебя аммотры похоже стоят от XJR1300
а шток конечно досадно царапнул...

[Ворон]

такой же конструкции стоит у меня на Тандерейсе.
Ремонтировал также только +манжету менял и качал туда 15-18атмосфер.

[MaksZet]

А от чего на ёленсы манжеты подходят?

[пронин]

подскажите ПОЖАЛУСТА где доставали манжеты а то я уже все авто магазины прошел и ефекта ноль, а сезон идет а мой конь стоит

[Номыч]

манжет отдельно нет. есть ремвтулки. Shock Seal Head Kits 1314-0047