BMW R1200GS
#51
Отправлено 29 Май 2013 - 21:58
там куплет целый! вообще прямым текстом
На самом деле .. .надо ехать
Вадим вот кажется проникнулся /> - спросите его
Ну или Бахмета спросите,
Дениску Мад,
Стилмана ... они расшифруют
#52
Отправлено 29 Май 2013 - 22:05
"и запомните слово РОМ и слово СМЕРТЬ для вас означают одно и тоже"
#53
Отправлено 29 Май 2013 - 22:12
#55
Отправлено 29 Май 2013 - 22:28
#57
Отправлено 29 Май 2013 - 22:40
тьфу ты... )))))))их производили с 2005-2008 год />
#58
Отправлено 30 Май 2013 - 05:56
Бмв это вещь тоже планирую на следующий год пересесть на спорт турист типа к1200 рс вроде так пишется или 800 ст
Не стоит ездить быстрее, чем летает твой Ангел-хранитель
#59
Отправлено 30 Май 2013 - 06:01
Не стоит ездить быстрее, чем летает твой Ангел-хранитель
#60
Отправлено 30 Май 2013 - 06:19
Сообщение отредактировал Ryoken: 30 Май 2013 - 06:20
"и запомните слово РОМ и слово СМЕРТЬ для вас означают одно и тоже"
#61
Отправлено 30 Май 2013 - 07:17
Тенера http://www.samaramot...showtopic=22673 а 1200 слон... А 650 например Dakar на дальняк почему плохо? />
Его 150 проблематично по трассе разогнать. А в дальняке, когда пейзаж скучен, хочется притопить, чтоб не уснуть, многие знают. Если моту проблематично разогнаться до такой скорости, то и затяжные обгоны пары-тройки транспортных средств дадутся с огромным трудом.
#62
Отправлено 30 Май 2013 - 10:10
Я бы не сказал, что сильно проблематично. У меня Тенера до 140 очень нормально разгоняется. Дальше уже тоскливо набирает, но я давно переметнулся в стан неспешных мототуристов и мне на такие огромные скорости теперь пофигуЕго 150 проблематично по трассе разогнать.
#63
Отправлено 30 Май 2013 - 11:44
#65
Отправлено 03 Декабрь 2013 - 22:10
#66
Отправлено 24 Май 2014 - 00:53
даже не смогу толково объяснить, но среди всех современных мотикоф - манит только ГС 800
В сравнении с 1200 , аргумент может быть простым - из 800го не торчат 2 этих нелепых горшка.
Эти "нелепые горшки" спасли мне ногу когда меня в бок протаранил опель.
#67
Отправлено 30 Май 2014 - 15:06
Из-за веса на нем комфортнее ехать на скоростях 140+
F800gs - на порядок легче, можно комфортно ехать по бездорожью. Занижающий КИТ делает его комфортным и для тех, у кого роста мало.
Я его взял из-за его универсальности. Он и на трассе - не отстанет и бодро обгонит, и городские пробки прошьет легче 1200-го, а обуй его в злую резину - можно и с дороги съехать. Не с легкрсть XR250 но вполне уверенно. Горшки - горшками, но в наших пробках бывает очень тесно. И его "поджарость" позволяет лавировать и пролазить аккуратно там, где 1200 будет просто стоять и ждать пока автолюбители соблаговолят "раздвинуться"
Сообщение отредактировал Sabaka_R: 30 Май 2014 - 15:09
#68
Отправлено 30 Май 2014 - 18:42
#69
Отправлено 30 Май 2014 - 18:57
даже не смогу толково объяснить, но среди всех современных мотикоф - манит только ГС 800
В сравнении с 1200 , аргумент может быть простым - из 800го не торчат 2 этих нелепых горшка.
Эти "нелепые горшки" спасли мне ногу когда меня в бок протаранил опель.
это очень удачно!
но .. . не критерий
#70
Отправлено 30 Май 2014 - 22:51
даже не смогу толково объяснить, но среди всех современных мотикоф - манит только ГС 800
В сравнении с 1200 , аргумент может быть простым - из 800го не торчат 2 этих нелепых горшка.
Эти "нелепые горшки" спасли мне ногу когда меня в бок протаранил опель.
это очень удачно!
но .. . не критерий
Правильно, Сергей!! У Ямахи ничего не торчит))))))))))
#71
Отправлено 31 Май 2014 - 00:10
1200 хороший пепелац, но тяжелый. Для дальняков и асфальта, на край - приличного грунта.
Из-за веса на нем комфортнее ехать на скоростях 140+
F800gs - на порядок легче, можно комфортно ехать по бездорожью. Занижающий КИТ делает его комфортным и для тех, у кого роста мало.
Я его взял из-за его универсальности. Он и на трассе - не отстанет и бодро обгонит, и городские пробки прошьет легче 1200-го, а обуй его в злую резину - можно и с дороги съехать. Не с легкрсть XR250 но вполне уверенно. Горшки - горшками, но в наших пробках бывает очень тесно. И его "поджарость" позволяет лавировать и пролазить аккуратно там, где 1200 будет просто стоять и ждать пока автолюбители соблаговолят "раздвинуться"
что за чушь???? у меня r 1150r, так в пробках проблем не испытываю и это при том, что помимо торчащих горшков стоят дуги (+5-6см по бокам).. возможно все дело в прокладке...
"и запомните слово РОМ и слово СМЕРТЬ для вас означают одно и тоже"
#72
Отправлено 31 Май 2014 - 00:16
Харошенькая моя прекрати, сказали гавно, значит так и есть. Ямаха, ваше спасение
#73
Отправлено 31 Май 2014 - 06:39
Харошенькая моя прекрати, сказали гавно, значит так и есть. Ямаха, ваше спасение
моя харошенькая, бмв не гавно, а отличная техника, вот только все привыкли полагаться на мнение большинства, не поездив на ней. ценители есть и будут.. это относится к любой технике. тут все обсерают КТМ, БМВ, ТРИУМФ.. но посмотри и увидишь, что и на этой технике ездят и радуются обладанию ей
"и запомните слово РОМ и слово СМЕРТЬ для вас означают одно и тоже"
#74
Отправлено 31 Май 2014 - 09:23
Андрюха, БМВ каэшь харош, но копи на ФЖР, до дома всегда довезет
#75
Отправлено 03 Июль 2014 - 19:40
даже не смогу толково объяснить, но среди всех современных мотикоф - манит только ГС 800
В сравнении с 1200 , аргумент может быть простым - из 800го не торчат 2 этих нелепых горшка.
Эти "нелепые горшки" спасли мне ногу когда меня в бок протаранил опель.
это очень удачно!
но .. . не критерий
Вот интересно тогда,что для тебя вообще "критерий"?
Они мне как- то не мешают ни при каких ситуациях.
Сообщение отредактировал zakhar: 03 Июль 2014 - 19:43
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных