To Top

Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Кар-он-лайн


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 34

#26 EuegeneRabchuk

EuegeneRabchuk

    777

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 396 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Mongoose

Отправлено 23 Ноябрь 2010 - 23:20

поэтому и надо 8кл.! брать ;)


Самое круто это 16 клапанов, но с цепным приводом ГРМ как у меня в машине, например :)
Замполит Хуриев приказал собраться в ленинской комнате. Велел построиться у стены. Однако пьяные вохровцы не могли стоять. Тогда он разрешил сесть на пол. Некоторые сразу легли.
- До Нового года еще шесть часов, - отметил замполит, - а вы уже пьяные, как свиньи.
- Жизнь, товарищ лейтенант, обгоняет мечту, - сказал Фидель.

(с) Довлатов

#27 dva

dva

    остался

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 6 237 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:V-Maxхxxx, YFZ450RRRRR, SeaDoo GTi

Отправлено 24 Ноябрь 2010 - 00:33


поэтому и надо 8кл.! брать ;)


Самое круто это 16 клапанов, но с цепным приводом ГРМ как у меня в машине, например :)

а еще лучше 32 :)
покупка товаров на eBay
подробнее тут http://www.samaramot...showtopic=11815

#28 Janker

Janker

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 154 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Hоnda cr250r

Отправлено 24 Ноябрь 2010 - 09:56

поэтому и надо 8кл.! брать :)
(проще, места под капотом больше, да и по инструкции менее требователен к бензину)
порвал ремень ГРМ-достал из багажника припасенный-заменил тут же-снова в путь))))
ну или не доводить 16кл. до обрыва
===
Janker, торг был? на сколько? пробег какой, хотя бы по спидометру?
===
что вы тазиков не видели, зачем вам фото? :)))

Надо брать то, что более высокотехнологично ))) А 16-ти кл. более продвинута. По ремню - сейчас это не страшно, т.к. поршни после замены установили с выемками под клапаны; места под капотом больше - сомнительный плюс, т.к. я там ничего не перевожу )))))) а ищо 8-кл . имеет нефазированный впрыск, т.е. расход топлива больше чем у 16-ти кл., как это ни странно.....
2Helmet: авто выставлялся за 145, (перекупом куплен был за 125, как позже выяснилось). Пробег 101тыс (состояние авто позволяет поверить в то, что на нем ездили по 14тыс км в год) Сейчас собираюсь установить ГБО и купить техосмотр. Сюрпризом стало то, что поставить авто на учет стоит 2500. Как бы я слышал про повышение, но не ожидал такого, т.е. по 1250р. обходится каждый номер. Друзья говорили - надо было брать один ))))) Необычная у нас страна....... даже как-то не удивляет после всего этого, что участковый милиционер пиздит на стройке рубероид себе на дачу..... (случай из моей жизни), скорая помощь используется как антипробковое такси и прочее прочее прочее...... Но будем верить в лучшее - так жить легче ))))))))

#29 DESert

DESert

    Ямаховый THUNDERдяй

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 142 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:Yamaha YZF1000R Thunderace

Отправлено 25 Ноябрь 2010 - 10:47

а ищо 8-кл . имеет нефазированный впрыск, т.е. расход топлива больше чем у 16-ти кл., как это ни странно.....

Фигню говоришь. И там и там стоят датчики фаз. Только выглядят немного по-разному.

#30 Janker

Janker

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 154 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Hоnda cr250r

Отправлено 25 Ноябрь 2010 - 15:08

Расход топлива точно больше у 8-кл. Системы впрыска тоже неодинаковые, дома посмотрю в чем разница - потом отпишусь!

#31 Janker

Janker

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 154 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Hоnda cr250r

Отправлено 06 Декабрь 2010 - 10:38

На 8-ми клапанном система впрыска попарно-параллельная, а на 16-ти фазированная. Поэтому разход топл выше на 8-и, т.к. топливо впрыскивается одновременно в два цилиндра, в один на такте сжатия, в другой на такте выпуска. Во втором случае естественно оседает во впускном канале, т.к. клапан закрыт.

#32 DESert

DESert

    Ямаховый THUNDERдяй

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 142 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:Yamaha YZF1000R Thunderace

Отправлено 06 Декабрь 2010 - 11:19

Еще раз повторюсь - фигню говоришь.
У меня 13-я (как 8-ка), 8-миклапанный моторчик. контроллер январь 7.2.
Режим попарно-параллейльный включается только в обходных случаях, когда не работает датчик фаз. При этом на панели выскакивает "Чек Энжин".

#33 SergeiG

SergeiG

    живет здесь

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 402 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:МИНСК Х200

Отправлено 06 Декабрь 2010 - 11:39

.

Сообщение отредактировал SergeiG: 03 Ноябрь 2012 - 18:22


#34 Janker

Janker

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 154 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Hоnda cr250r

Отправлено 06 Декабрь 2010 - 11:45

ну лан, тада значит я чет напутал

#35 DESert

DESert

    Ямаховый THUNDERдяй

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 142 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:Yamaha YZF1000R Thunderace

Отправлено 06 Декабрь 2010 - 12:34

Кстате фазированный впрыск может быть реализовани без датчика фаз, ежли чо.

Да, можно реализовать и без него. Но на ВАЗе решили сделать с ним. Заодно ДФ контролирует движение распредвала. Точнее жив ли ремень. Насчет правильного положения распредвала не могу сказать. Скорее всего не контролирует.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных