To Top

Перейти к содержимому


Фотография

Всё о стелс скиф 50 2т.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 70

#1 йцукен

йцукен

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 58 сообщений
  • Город:Новокуйбышевск

Отправлено 04 Февраль 2011 - 13:38

Приобрёл стелс скиф 50 2т.
Приобрёл в конце сезона, пробег небольшой, мнение о скуте ещё не сформировалось.
Долго выбирал мопедку, искал понятную в техническом обслуживании и ремонте, с более удобной посадкой чем на японце и приемлимый по цене.
На таком скифе сосед по гаражу гоняет 2 сезона, не жалуется. Вдвоём с рюкзаками на рыбалку за 70 км ездит. Такой-же у знакомого, он с женой по лугам купаться катается уже 3 сезона.
До этого сам 6 лет катал на ямахе. (ямаха минт, потом ямаха джог артистик). Научился ремонтировать и обслуживать ямаху джог по преобретённой книге с картинками и коментариями. Аппарат оказался простым и неубиваемым, брал с рук с пробегом по России. Сам проехал на нём 2 круга по спидометру (20 тыс км) и катаю третий. Очень неудобная посадка, всегда хочется распрямиться, но габариты скута не позволяют.
Много раз хотел приобрести Хонлинг, Мейтиан и др. "крупный" китай, но останавливали габариты скута, управляемость на дороге в пробке и "тупость" на старте 4-х тактного двигателя. После джога на "крупных" китайцах трудно маневрировать в пробках между дорогим четырёхколёсним металлом.
Скут необходим именно для экономии времени (с работы-на работу) стояния в пробках.

Разглядывая внешне скиф пришёл к выводу, что аппарат похож на Ямаху Джог, с устройством которого хорошо знаком.

Понравилась посадка, расстояние до руля приемлимое.

Показалась неудобной (после японца) высота центра тяжести, не позволяющая делать манёвры к которым привык на японце.

Удобно размещён воздушный фильтр и карбюратор, лезть под пластмассу не надо.

В сравнении в 4-х тактниками хороший старт.

Глушитель (не саксафон) расчленяется фланцем, не надо под мопед лезть, если прокол колеса, и проще прожигать от нагара масла будет, если он дышать перестанет. Глушитель на заводе был не проварен по шву сварки примерно на 2 см, созвонился с продавцом, сказали приезжай, да погода плохая была. Заварил у себя на месте, рёв уменьшился.

Не пробовал диск-колесо сам (лопаточками) разбортовывать для замены/заклейки камеры. Про то, что бескамерка знаю. метал.диск гнул, потом легко выправлял. А как себя ведёт литой диск при монтировке в ручную?

В сравнении с японцем, позволяет переезжать мелкие препятствия, за которые раньше глушителем чиркал.

Лазил по магазинам в плане запасных частей, пришёл к выводу, что запчасти в принципе есть.

Хотелось бы помягче задний амортизатор, чтобы удары от седла в позвоночник смягчить. На японце снял сиденье, снял кожзам и поролон, уложил на седло-пластмассу велосипедные камеры 2 шт. во всю длину седла, чтобы не развалились при одевании поролона и кожзама, прикрепил скотчем и собрал седло заново (мебельным степлером). Нипеля-соски велокамер вывел через отверстия (сам сверлил) под седло, и накачал как надо по ощущениям. Возможно придётся на скифе сделать также. Ещё под седлом по периметру пластмассы прикрепил из автомобильной камеры карман для всякого НЗ. там прекрасно умещается запасной ремень варика, ремкомплект ремонта шин и камеры, запасная камера, нож, отвертки, ножницы, книжка по эксплуатации скута, велонасос, и осталось ещё место. Поднимая седло - горшок под седухой пустой (на дне коробочка гаечных ключей).

Непонимание после джога как работает регулировка масляного насоса от тросика газа.
Изображение
В инструкции к стелс не описано. Похожий узел нашёл в книжке на хонду, там есть описание. Возможно, что из-за неправильной регулировки во время обкатки и эксплуатации может крякнуть мотор. Сосед себе на хонде отрегулировал так, что ему 1 л. масла хватает на 2-2.5 тыс. км, чем он очень гордился. После этого делал он две капиталки с заменой сальников и поршневой.
При обкатке, если будет желание обкатать на месте на холостых оборотах, рекомендую добавить в бензин побольше масла, так как на холостых заслонка привода масляного насоса перекрывает подачу масла в карб на смешение. Долго он на одном бензине не протянет.

Возникло желание перенести аккумулятор под полик, место вроде позволяет. В инструкции к скуту описан аккум 12 В 4 А, на самом деле установлен 12 В 3 А, такого же размера.

Увеличить мощность лампы в фаре (от авто 50-55 ват галогенку). Как? с минимальным затратами.

Установил пищалку в приборку к лампе поворотника, теперь напоминает о невыключеном поворотнике, удобно.
На два провода (+) зелёно-белый и (+) зелёно-черный (к лампе в приборке) через два диода (по диоду на провод) подключил 12 В пищалку (в радиодеталях 10-15 руб. ), (-) на массу под болт (крепление звукового сигнала).

Хотелось поставить резину которая не так сильно скользит по мокрому асфальту(колея в асфальте однако), что посоветуете, и какой максимальный размер туда ставится?

После японца очень неудобно маневрировать между машин в пробках и при развороте на руках в гараже, так как чуствуется, что производитель немного ограничил повороты руля, необходимо будет добраться до ограничителей, и что-то с ними сделать, чтобы вновь преобрести свободу руля.

Пиподнял зеркало с левой стороны на 12-15 см, сделав "удлинитель" из металлического прутка, с одной стороны "папа резьба", с другой "резьба мама". С правой сороны "не правильная резьба", нет в наличии метчика и плашки. На японце старом нарезал М 10 нормальной резьбы и поднял зеркала, получилось удачно, выше чем у легковых авто, в пробках не цепляешь, да и руки не отражаются в них. А ещё это ручки для детей при перевозке в садик и обратно, когда впереди себя сажаешь.

В комплекте предусмотрены убирающиеся "подножки" для пассажира.
(-)Торчат из пластмассы в сложеном состоянии, если ноги не широко раздвинуть, если что, можно мясо с ног оторвать или штаны порвать (штаны не жалко). Если за мясо переживаешь, эти подножки демонтируются совсем с помощью шестигранника.
(+)На пересечёной местности с неровными дорогами можно на эти подножки самому вставать и не получать толчки от сиденья в оопу, почти как на моте.
На своём пока не убрал, по кочкам гонять приходится иногда.

Сообщение отредактировал йцукен: 23 Август 2011 - 09:45


#2 loki

loki

    нанокувалдолетчик

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 5 491 сообщений
  • Город:самара
  • Техника:v-max

Отправлено 04 Февраль 2011 - 13:49

если диски 10 то бери мои колесья
Локи болгаркой делает ВСЁ. Женщин, компьютеры, мотороллеры китайские. Это как раз неудивительно.
Удивительно, что его резня имеет результат. Хотя бы тот, что мы все его немножко любим...
AkelA спасибо!!!!!!

#3 йцукен

йцукен

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 58 сообщений
  • Город:Новокуйбышевск

Отправлено 04 Февраль 2011 - 14:17

диски на скифе 12 дюймов.

#4 loki

loki

    нанокувалдолетчик

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 5 491 сообщений
  • Город:самара
  • Техника:v-max

Отправлено 04 Февраль 2011 - 14:25

кетайская резина фигня конечно так мне понравилась Сава но через инет покупал
Локи болгаркой делает ВСЁ. Женщин, компьютеры, мотороллеры китайские. Это как раз неудивительно.
Удивительно, что его резня имеет результат. Хотя бы тот, что мы все его немножко любим...
AkelA спасибо!!!!!!

#5 йцукен

йцукен

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 58 сообщений
  • Город:Новокуйбышевск

Отправлено 04 Февраль 2011 - 14:49

кетайская резина фигня конечно так мне понравилась Сава но через инет покупал

3 сезона на ямахе на переднем простояла отечественная 3.00-10 от мопеда "стриж", неверно ещё сезона 2 или 3 прокатает.
на заднем китайская гладкая шоссейка не больше 10 тыс прохаживала до дыр.
В этом году на заднее поставил крупный (зима-грязь) 3.00-10 протектор от российского "стрижа" на барахолке за 650 р купил. Резина жёсткая, проходит долго. Профиль типа автомобильной (не круглая под наклоны в повороте) . Жоп на скуте кидает в поворотах на асфальте, приходится притормаживать. На грунтовке отлично.

Вот теперь думаю во что скифа обуть, чтоб не юзить в повороте по асфальту и чтоб с большим пробегом? и чтоб с толстым кордом, чтоб на стекляшке мелкой не прокалываться.

#6 mjj4

mjj4

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 356 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Honling titan

Отправлено 10 Февраль 2011 - 18:12


кетайская резина фигня конечно так мне понравилась Сава но через инет покупал

3 сезона на ямахе на переднем простояла отечественная 3.00-10 от мопеда "стриж", неверно ещё сезона 2 или 3 прокатает.
на заднем китайская гладкая шоссейка не больше 10 тыс прохаживала до дыр.
В этом году на заднее поставил крупный (зима-грязь) 3.00-10 протектор от российского "стрижа" на барахолке за 650 р купил. Резина жёсткая, проходит долго. Профиль типа автомобильной (не круглая под наклоны в повороте) . Жоп на скуте кидает в поворотах на асфальте, приходится притормаживать. На грунтовке отлично.

Вот теперь думаю во что скифа обуть, чтоб не юзить в повороте по асфальту и чтоб с большим пробегом? и чтоб с толстым кордом, чтоб на стекляшке мелкой не прокалываться.

А до скольки разгоняется? Тоже такой хочу))
Лучший способ изменить других – измениться самому.

#7 йцукен

йцукен

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 58 сообщений
  • Город:Новокуйбышевск

Отправлено 10 Февраль 2011 - 22:39

Разгонять более 40 не пробовал, пробег 250 км, ответить нечего. Сосед по гаражу 60-70 гоняет. Нехрен гонять, если обкатку не прошёл, тормоза не притёрлись и к управлению после япошки не привык.

На Форуме есть стелсо-скифо-воды, может они подключатся?

#8 YODA

YODA

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 558 сообщений
  • Город:Ставропольский район с.Валы
  • Техника:HONDA CB 250T, KAWASAKI KMX200, SUZUKI GSX-R 1100, SUZUKI BANDIT 1200, IFA 350 BK

Отправлено 10 Февраль 2011 - 23:07

тормоза на скифе не притрутся никогда. рулиться нормально тоже не будет - конструкция у него гавно.
я уже не говорю про вечно глючащую проводку, отваливающиеся глушители и потерянные на ходу карбюраторы. с ямахой по конструкции не имеет ничего общего кроме двигателя. если действительно раньше ездил на япошке - исплюёсся... резина кстати кроме родного размера на его диски непойдет никакая - она просто не влезет туда, там даже родное колесо снимается только когда спустишь его... маслонасос регулируется как на джоге - совмещением меток при полностью открытом дросселе. длина троса регулируется гайками на тросике маслонасоса. галогенку автомобильную тоже не поставишь - отражатель расплавится ибо пластмасса от старых шариковых ручек наверное...

Сообщение отредактировал YODA: 10 Февраль 2011 - 23:18


#9 йцукен

йцукен

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 58 сообщений
  • Город:Новокуйбышевск

Отправлено 11 Февраль 2011 - 09:52

YODA, на моих ямахах не было никакого регулятора на маслонасосе, никакого привода от троссика, а вот сейчас на стелсе появился такой.
Подскажи пожалуйста по каким меткам смотреть, одна на поворачивающемся секторе под тросс, А ВТОРАЯ метка ГДЕ? (картинка выше, в первом посте).

Рулиться нормально не будет !

Сложилось такое же впечатление, но осталась надежда адаптироваться к скифу, ведь к ямахе то же привыкал по 2 недели, вдруг и к этому привыкну, ведь посадка приятнее, а оно того стоит.

Что посоветуете с умягчением задней подвески? Аморты с регулировкой спасут? (регулировка жёсткости пружины или регулировка дополнительного бачка аморта, что лучше?)

Сообщение отредактировал йцукен: 11 Февраль 2011 - 15:30


#10 Sanjez77

Sanjez77

    только пришел

  • Замечен тут
  • Pip
  • 11 сообщений
  • Город:К-Черкассы
  • Техника:Скутер Хонда Дио 35ZX

Отправлено 14 Февраль 2011 - 16:33

Говорят что картер подходит от ямахи. Так ли это ?
Все не вечно.

#11 йцукен

йцукен

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 58 сообщений
  • Город:Новокуйбышевск

Отправлено 14 Февраль 2011 - 17:45

http://honlingzakaz.ru/login.php
на этом сайте и на других, что торгуют запчастями, выбери запчасти для 1Е40QMB. Есть ссылки, что картер подходит.

#12 Sanjez77

Sanjez77

    только пришел

  • Замечен тут
  • Pip
  • 11 сообщений
  • Город:К-Черкассы
  • Техника:Скутер Хонда Дио 35ZX

Отправлено 15 Февраль 2011 - 00:47

Новый картер голый я себе заказал большую половинку за 3 рубля. Дешевле ни кто не предложил. Проще на японца заказать б у чем найти на этот стелс
Все не вечно.

#13 йцукен

йцукен

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 58 сообщений
  • Город:Новокуйбышевск

Отправлено 15 Февраль 2011 - 09:40

В перечне запчастей есть половинки для длинного (под 12 дюймовое колесо) и короткого (10 дюймов) двигателя.
Sanjez77, если у тебя скиф, подскажи, как правильно регулировать масляный насос. На картинке (выше по теме) есть метка на секторе, а где вторая метка? Мой маслонасос такой-же без метки на отливах "люминия"

Сообщение отредактировал йцукен: 15 Февраль 2011 - 09:44


#14 Sanjez77

Sanjez77

    только пришел

  • Замечен тут
  • Pip
  • 11 сообщений
  • Город:К-Черкассы
  • Техника:Скутер Хонда Дио 35ZX

Отправлено 15 Февраль 2011 - 15:44

У меня нет, у товарища есть. У него заднее колесо с куском редуктора развалилось на ходу. Он попросил найти запчасти, вот я и интересуюсь. Я занимаюсь японцами, просто с такими не имел дел, вот и спросил совета.
Все не вечно.

#15 йцукен

йцукен

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 58 сообщений
  • Город:Новокуйбышевск

Отправлено 28 Февраль 2011 - 13:36

А по какой причине картер лопнул, прыгал на бордюр? чего опасаться с картером, чтоб не лопался?
Где-то на форумах читал, что лопины (2 случая) в месте установки подшипника редуктора.
А у товарища что произошло?
Кусок редуктора с колесом - это вместе с диском?

#16 YODA

YODA

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 558 сообщений
  • Город:Ставропольский район с.Валы
  • Техника:HONDA CB 250T, KAWASAKI KMX200, SUZUKI GSX-R 1100, SUZUKI BANDIT 1200, IFA 350 BK

Отправлено 28 Февраль 2011 - 22:20

картера на кетайсах лопаются из-за перегрузки - дырч достаточно большой и пацаки ездят не то что вдвоем - а втроем-вчетвером... еще сильно сказывается качество китайского литья - сплав достаточно хрупкий. ну и некоторые ездоки не прикручивают все болты крепления вариаторной крышки - этот двигатель достаточно критичен к этому. кстати, при внешней полной идентичности бывает не менее четырех разновидностей этого мотора - по крайней мере столько мне встречалось - различаются длиной ноги и редуктором и размерами кривошипной камеры под разные коленвалы как на двигателе 27V и 3KJ. ЦПГ на всех взаимозаменяемая.

#17 loki

loki

    нанокувалдолетчик

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 5 491 сообщений
  • Город:самара
  • Техника:v-max

Отправлено 01 Март 2011 - 14:23

+1 к йоде
да какой в 4 я раз 12 человеков вез за проезд даж не передали
Локи болгаркой делает ВСЁ. Женщин, компьютеры, мотороллеры китайские. Это как раз неудивительно.
Удивительно, что его резня имеет результат. Хотя бы тот, что мы все его немножко любим...
AkelA спасибо!!!!!!

#18 Sanjez77

Sanjez77

    только пришел

  • Замечен тут
  • Pip
  • 11 сообщений
  • Город:К-Черкассы
  • Техника:Скутер Хонда Дио 35ZX

Отправлено 04 Март 2011 - 05:03

Да нет, один ехал один. А разлом в области подшиппика произошел действительно из за ХОРОШЕГО литья.Сейчас ищем промежуточный вал в редукторе.Случаем нет у кого ?Куплю или обменяю на че.
Все не вечно.

#19 loki

loki

    нанокувалдолетчик

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 5 491 сообщений
  • Город:самара
  • Техника:v-max

Отправлено 04 Март 2011 - 12:10

опоздал ты но могу посмотреть мож и есть бу немного
Локи болгаркой делает ВСЁ. Женщин, компьютеры, мотороллеры китайские. Это как раз неудивительно.
Удивительно, что его резня имеет результат. Хотя бы тот, что мы все его немножко любим...
AkelA спасибо!!!!!!

#20 йцукен

йцукен

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 58 сообщений
  • Город:Новокуйбышевск

Отправлено 04 Март 2011 - 21:43

взято здесь... http://riders-club.r...w...c=380&st=40
9.6.2009, 23:29 Сообщение #60
Из: Гомель
Пользователь №: 1709
Техника: skif 50
Стаж: 15


Скут великолепный я уже 9000 откатал и горя не знаю, только недавно в яму попал и редуктор треснул какраз посреди отверстия где потшипники и сльник стоит, аргоном заварил всёравно масло гдето гонит.
P.S.Если кто знает где можно заказать новый, помогите , зарание СПС


Проблема в жёстком 2.3 кгс/см2 давлении шин по паспорту?

#21 loki

loki

    нанокувалдолетчик

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 5 491 сообщений
  • Город:самара
  • Техника:v-max

Отправлено 05 Март 2011 - 01:13

заварить маслосодержащие фигн и где подшибники анрил или надо варить больше а потом фризеровать так что сразу в топку и новый картер
Локи болгаркой делает ВСЁ. Женщин, компьютеры, мотороллеры китайские. Это как раз неудивительно.
Удивительно, что его резня имеет результат. Хотя бы тот, что мы все его немножко любим...
AkelA спасибо!!!!!!

#22 йцукен

йцукен

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 58 сообщений
  • Город:Новокуйбышевск

Отправлено 05 Март 2011 - 16:44

loki, извини, непонятно написал, это я тему в иннете нашёл про лопину, да и тема такая-же о СТЕЛС СКИФ 50.
вот ссылка на неё.
http://riders-club.r...wtopic=380&st=0

Сообщение отредактировал йцукен: 05 Март 2011 - 21:40


#23 loki

loki

    нанокувалдолетчик

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 5 491 сообщений
  • Город:самара
  • Техника:v-max

Отправлено 05 Март 2011 - 17:11

кратко излогаю мое последнее сообщение:
нехрен заваривать ничо не выйдет покупай новый кусок картера
в той ссылке что ты дал нет ничего про картер написано заварил, течет я не сомневался

да и еще давление в шинах тут не причем литье хреновое просто
Локи болгаркой делает ВСЁ. Женщин, компьютеры, мотороллеры китайские. Это как раз неудивительно.
Удивительно, что его резня имеет результат. Хотя бы тот, что мы все его немножко любим...
AkelA спасибо!!!!!!

#24 йцукен

йцукен

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 58 сообщений
  • Город:Новокуйбышевск

Отправлено 09 Март 2011 - 17:19

Вот ещё тема о дефектах похожих на СКИФ скутеров ЗИП http://scooterclub.k...forum/11-1230-1

#25 Sanjez77

Sanjez77

    только пришел

  • Замечен тут
  • Pip
  • 11 сообщений
  • Город:К-Черкассы
  • Техника:Скутер Хонда Дио 35ZX

Отправлено 10 Март 2011 - 07:07

На них не только литье но и сам материал картера говно. Как алюминий, мягкий.
Все не вечно.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных