Сообщений в теме: 379

[SergeiG]

ты чо все номера дибилов запоминаешь , ну ты мегамозг

[Superden]

Повторю просьбу, которую уже не раз озвучивали: выкладывайте на форуме номера таких дебилов. Для нашей общей безопасности.

Номера были транзитки. авто чери фора, золотистый металлик(золотой дождь))))), на нигерских дисках, тонированная, за рулем чебурек, скорее всего разбита передняя часть бампера с правой стороны, возможно и крыло.

[oilman]

это уже вы случайно постарались ?

[Superden]

это уже вы случайно постарались ?

Нет, ты что. мы законопослушные граждане!!! Написал же, хотел уехать он в лес а потом и горы через 30 ти сантиметровый бардюр)))

[Миша X11]

ты чо все номера дибилов запоминаешь , ну ты мегамозг

Только особо опасных. В этом сезоне у меня не было таких ситуаций, чтобы даже зеркало пришлось сложить, не говоря о большем.

[Миша X11]

Нет, ты что. мы законопослушные граждане!!! Написал же, хотел уехать он в лес а потом и горы через 30 ти сантиметровый бардюр)))

Думаю, он сильно очковал и постоянно смотрел на вас в зеркала, что сильно отвлекало чебурекское внимание он дороги впереди авто. А тут коварный бордюр неожиданно из дороги выскочил.

[Superden]

Думаю, он сильно очковал и постоянно смотрел на вас в зеркала, что сильно отвлекало чебурекское внимание он дороги впереди авто. А тут коварный бордюр неожиданно из дороги выскочил.

АГА, так и было. бордюр камикадзе из Чернобыля)))

[ГАС]

Да.....
Каждый день... каждый день...
Каждый день читаю сводки на офсайте ГИБДД, гляжу, чо тут пишут.
Это уже безумие какое-то.
Я не знаю, как это остановить. Надо, очевидно надо что-то делать - но что???
Мне страшно и больно за этих ребят, за тех, кто ещё не успел набраться опыта и уже не наверстает, и за тех, кто опытный гибнет по вине идиота за рулём автомобиля...
Ну чота совсем уже дохера.
Аж дыхание перехватывает. Сколько можно уже. Линия фронта, бл#ть...

Я тоже каждый день читаю форум раздел негатив, и мне тоже охрененно становится не по себе от этих аварий и смертей. Я новичек в мототеме, скоро получу права
и мне еще предстоит выехать в город. А опыта вождения мота в городе нет,информацию получаю только из книг по вождению. В автошколе препод по теории ППД назвал мотоциклистов смертниками, а на трэке меня научили ездить только восьмерку, змейку и габаритный полукруг. У меня вопрос? есть ли в Самаре инструктора которые учат безопасному вождению мотоцикла, учат как вести себя в городе. Знаю в Москве такие школы есть........

[Whitewolf]

У нас тут на форуме есть такой Серёга Бахмет, он инструктор, если мне память не изменяет, квалифицированный и ездящий мотоциклист с очень большой практикой.
А так, в принципе, я бы и сам мог выкатывать новичков в город и объяснять, что к чему, так как по городу езжу очень много, давно и постоянно.

[Морская Свинка]

ГАС, я когда по городу училась ездить, мой "инструктор" сидел на пассажирском и говорил мне что делать, куда и когда перестраиваться. Потом он садился на свой мот и ехал впереди. Я обдуманно повторяла все его маневры. После нескольких таких выездов я могу одна ездить по городу. Можешь с ним договориться и за определенную плату он тебя "повыкатывает".

[mihailsid]

ГАС! Я так понял что на дороге ты НЕ новичёк-пилишь на велике. Так вот техника поведения на веле не принципиально отличается от езды по городу на моте. Для начала держись правой полосы и скорость потока-и у тебя всё получится.

[Whitewolf]

Раскажи мне, Михаил... Новичку только не рассказывай, голову ему не морочь.

[Морская Свинка]

Михаил, какая скорость потока!?!! Какая правая полоса? Убить человека хотите?

[ZMEI]

может он про скутер пишет

[Whitewolf]

Естественно, про скутер. "Мотоцикл с коробкой-автоматом", придумают ведь, как же, ага.

Сообщение отредактировал Whitewolf: 15 Август 2012 - 12:33

[Шаман]

Не в тему канечно, но---никакой правой полосы ни в коем случае, повороты машин направо со второй полосы, припаркованые по хамски машины, которые надо объехивать рискуя быть сбитым, автобусы маршрутки и прочий транспорт с пассажирами которых надо высаживать....неполный перечень всяких неожиданностей правой полосы, ехай вторым рядом, прижимаясь к одной из разделительной, чтобы было масто и возможность для монерва, и тама будеш заметен для водителей которым срочно нужна эта полоса, пока город не прочухаеш ехай как все а не старайся нырять в межрядье, при торможениях касись в зеркало, запросто догнать и насадить могут, старайся в шаматном порядке ехать, чтобы с права и особенно с лева не было машин, продумывай за соседей, эти сволочи могут резко перестраиваться и тогада тебя запихают куда нить, по первой проезжая перекрестки старайся прикрываться каким нить камазом или автобусом, особенно с права, секи чо тама с лева. ОПАСАЙСЯ ЛЕВЫХ ПОВОРОТОВ И РАЗВОРОТОВ АВТОМОБИЛЕЙ!!!! Лучше перебдеть. Первый закон-уступи дорогу долпайопу. Ездий по началу по знакомым маршрутам, чтобы знать заранее куда свернуть и где перестроиться, на первом этапе лучше попрактиковаться по ночам, когда нет трафика. Старайся быть заметным и всячесски обозначать себя. Прикупи ядовито - зеленый ментовский желет-гарантирую, что тебя увидят и будут пялицца до тех пор пока не поймут, что ты не мент....рефлексы.

[avc0701]

Бял, страшно то как! Не зря я в эндуро пошел

[DESert]

Всем в майну!!! Или на любые другие ближайшие картодромы. Учиться быстро оттормаживаться.

[Александр Юдаков]

Не в тему канечно, но---никакой правой полосы ни в коем случае, повороты машин направо со второй полосы, припаркованые по хамски машины, которые надо объехивать рискуя быть сбитым, автобусы маршрутки и прочий транспорт с пассажирами которых надо высаживать....неполный перечень всяких неожиданностей правой полосы, ехай вторым рядом, прижимаясь к одной из разделительной, чтобы было масто и возможность для монерва, и тама будеш заметен для водителей которым срочно нужна эта полоса, пока город не прочухаеш ехай как все а не старайся нырять в межрядье, при торможениях касись в зеркало, запросто догнать и насадить могут, старайся в шаматном порядке ехать, чтобы с права и особенно с лева не было машин, продумывай за соседей, эти сволочи могут резко перестраиваться и тогада тебя запихают куда нить, по первой проезжая перекрестки старайся прикрываться каким нить камазом или автобусом, особенно с права, секи чо тама с лева. ОПАСАЙСЯ ЛЕВЫХ ПОВОРОТОВ И РАЗВОРОТОВ АВТОМОБИЛЕЙ!!!! Лучше перебдеть. Первый закон-уступи дорогу долпайопу. Ездий по началу по знакомым маршрутам, чтобы знать заранее куда свернуть и где перестроиться, на первом этапе лучше попрактиковаться по ночам, когда нет трафика. Старайся быть заметным и всячесски обозначать себя. Прикупи ядовито - зеленый ментовский желет-гарантирую, что тебя увидят и будут пялицца до тех пор пока не поймут, что ты не мент....рефлексы.

Очень даже в тему, огромное спасибо. Возможно, спасет жизнь кому-то из начинающих.
Для меня, как новичка на мото, эта информация — на вес золота.

Уважаемые старожилы, кто еще готов поделиться?

[ГАС]

ГАС! Я так понял что на дороге ты НЕ новичёк-пилишь на велике. Так вот техника поведения на веле не принципиально отличается от езды по городу на моте. Для начала держись правой полосы и скорость потока-и у тебя всё получится.

Во первых, спасибо за советы для меня они очень важны. mihailsid верно я 4й сезон в седле вела, катаю по правилам держась крайней правой полосы
без левых поворотов. Повороты налево, поворачивающие налево и проезд перекрестков с круговым движением, для меня сейчас самая большая трудность.

[Шадист]

Очень даже в тему, огромное спасибо. Возможно, спасет жизнь кому-то из начинающих.
Для меня, как новичка на мото, эта информация — на вес золота.

Уважаемые старожилы, кто еще готов поделиться?

трудно обобщать - едь как будто на авто, но .. .всегда думай что все хотят тебя убить, никто тебя не видит, просчитывай, анализируй, оставляй пути ухода\отхода, место для торможения, анализируй состояние полотна !ВСЕГДА!
Один из главнейших принципов - Видишь, уверен - газуй, не видишь, не уверен - не газуй ни при каких обстоятельствах ...

[Шаман]

трудно обобщать - едь как будто на авто, но .. .всегда думай что все хотят тебя убить, никто тебя не видит, просчитывай, анализируй, оставляй пути ухода\отхода, место для торможения, анализируй состояние полотна !ВСЕГДА!
Один из главнейших принципов - Видишь, уверен - газуй, не видишь, не уверен - не газуй ни при каких обстоятельствах ...

В этом я с тобой соглашусь. Но чувство состояния дороги, интуиция и т.д. все придет с часами налетов. И правельна МАЙНА и еще раз Майна.

[Шадист]

и еще ... в 90% аварийных ситуаций, которые у меня возникали на мото за ... более чем 8-ми летнюю практику, я по большому счету винил себя за то что
Излишне торопился
ИЗЛИШНЕ ТОРОПИЛСЯ!
и как следствие - недодумал, недо просчитал, недоугадал

[**Колян**]

и еще ... в 90% аварийных ситуаций, которые у меня возникали на мото за ... более чем 8-ми летнюю практику, я по большому счету винил себя за то что
Излишне торопился
ИЗЛИШНЕ ТОРОПИЛСЯ!
и как следствие - недодумал, недо просчитал, недоугадал

довольно сложно в аварийной ситуации заставить моз работать многосторонее.... это нужно доводить до автоматизма, иначе никаких действий кроме как зажать тормоз в аварийной ситуации ты не предпримешь

[iron_hand]

Очень все это полезная информация, но не в теме -через две страницы забудется как страшный сон. Создайте отдельную тему.