Сообщений в теме: 46

[firewall63]

Привет всем любителям и почитателям мотоциклов!Написал небольшую статью про то как управлять байком в городском потоке!Статья неполная-далее будет продолжение!Рекомендую в основном новичкам!Владение навыками управления на хорошем уровне-залог выживания в городе,поэтому нужно научиться тормозить и рулить,отслеживать поток,предсказывать его поведение и самому быть видимым,избегать мертвых зон....!И всегда иметь на готове запасной вариант!Научится как следует управлять мотоциклом-это прежде всего тормозить!Начинающие водители байков часто действуют неправильно при возникновении опасности!Например,блокируют переднее колесо при торможении или забывают рулить и едут в сторону опасности или не глядя в сторону спасительной дороги-взгляд их словно у завороженного,упирается в препятствие...Необходимо завести привычку чаще тренировать экстренное торможение!Я вот например делаю следующее:выбираю момент когда нет никого сзади а под колесами асфальт ровный и цепкий-и интенсивно оттормаживаюсь на знаке СТОП или на светофоре!Нужно взять за привычку всегда держать указательный и средний палец на рычаге переднего тормоза!Высокая скорость не убивает сама по себе-она лишь удлиняет тормозной путь!Готов даже поспорить-если вы попали не дай бог в аварийную ситуацию ,значит ехали с превышением скорости,а значит потеряли контроль за тем что происходит вокруг!Если в супермаркете бежать вдоль полок в поиках молока,вы просто его не успеете заметить!Так и в потоке:на большой скорости невозможно как следует "читать" трафик и это неизбежно приводит к неприятным неожиданностям!Если допустим взгляд фиксируется на какой-то машине или проходящей девушке в короткой юбке и виднеющимися трусиками=))) вы теряете способность видеть картину в целом-тогда до падения и прочих неприятностей-один шаг!Нужно крутить головой на все 360 градусов-смотреть сразу во все стороны-это даст мозгу больше инфы и он сможет заранее распознать опасность,придумать как ее избежать!Глаза-важнейший источник информации!Вредно в трафике(потоке) просто катиться-в нем нужно активно пробиваться с некоторой агрессивностью со скоростью большей чем скорость потока примерно на 15-20км/ч!В потоке надо быть максимально заметным,видимым для других участников движения!Многие мотоциклисты полагают что их все видят-и дорого расплачиваются за свою иллюзию!Больше всего бойтесь попасть и долго находиться в "мертвых зонах" водителей авто!Как же определить невидимка вы или нет!??Очень просто:Если не видите голову водителя в зеркалах заднего вида то в его представлении Вас нет!!!Со школы еще помню:угол падения-равен углу отражения!Так вот в такой жопе надо изменить свое положение в потоке так чтобы дать водителю авто возможность Вас заметить-на случай если он вдруг решит перестроиться со смещением в Вашу сторону!Никогда не надейтесь что все водители-чайники авто неотрывно смотрят в зеркала,тем не менее всегда ездите в "зеркалах"!Если в авто едут пять человек а то и больше(что аж морды торчат из окон) то водитель такого авто может и не пользоваться салонным зеркалом(так как в нем маячит голова пассажира-чайника)!У особо одаренных водителей вообще нет правого зеркала либо авто без зеркал!Еще один немаловажный момент-читайте номера авто-опасайтесь авто из других регионов-они не знают ваш город и зачастую ведут себя непредсказуемо!Опасны так же "таксисты" и "бомбилы"-эти могут ломануться из третьего а то и с левого ряда,к клиенту на обочине не взглянув что позади него!Добавлю-ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ линий дорожной разметки(они скользкие),дорожных заплаток,снятого асфальта на покрытии,трамвайных и ж/д переездов,очень опасны выдавленные колесами авто колеи в асфальте(особенно на скорости)!В следующей статье я поведаю тем кто не знает и так-для общего развития-что такое МЕРТВАЯ и СМЕРТЕЛЬНАЯ ЗОНА!Продолжение следует... P.S. Статья написана на свежую голову и трезвый ум=))))!Удачи на дорогах!

Сообщение отредактировал firewall63: 06 Сентябрь 2008 - 06:46

[firewall63]

Нда...про трусики жесть...меня раз из за етих юбачек бешаный веласепедист забадал.

Ага-жесть точно!Я сам в подобные ситуации попадал(правда на УРАЛЕ был-катился)-весной особенно обнажаются все дамы-так и манят сцуки под юбку к ним заглянуть на скорости-итог печальный может быть!Надеюсь тот велосипедист испугом отделался!?

[Толямба]

Гы... "Обделался лёгким испугом"...

[firewall63]

Гы... "Обделался лёгким испугом"...

Хорошо еще хоть обделался !Ну так что-мою статью никто не оценит ?

[Шаман]

Пиши ищо, маладежи пригодится очень, всетки взгляд человека ездиющего, патом чо нить добавим.
ПС: во блин когда успел копирайд сделать, я вродьб удалил свою мессагу.

[Metaller]

Похоже на выжимку из одноимённой статьи... дёргал откуда-то с тырнета... там очень подробно всё разжёванно, куча возможных гадостей которые поганят все радости жизни....
попробую откопать ссылку... это кажись на страничке ластика было.... винду переставлял все ссылки похерил сохраненная копия есть но выкладывать её....что место занимать? лучше поисчу ссылку однако...

[Metaller]

...нашел...
http://moto.zr.ru/articles/52378
и на сайте мотовело....
http://www.motovelos...ity_drive_1.php
у них картинок больше ...но это тоже вырезки... мне попадалась более развёрнутая работа на эту тему...кажись кого-то из буржуев...

...ну а сайт ластика -
http://www.gsx-r750.narod.ru/
...там тоже интересные статейки...но этой нет...

...блин...туплю...она у него первая в списке стоит!
http://www.gsx-r750...._strategies.htm читать! ...или даже так: ЧИТАТЬ!!! очень занятно и пользительно! ...да и остальные статьи там весьма интересны!

Сообщение отредактировал Metaller: 06 Сентябрь 2008 - 22:36

[firewall63]

Похоже на выжимку из одноимённой статьи... дёргал откуда-то с тырнета... там очень подробно всё разжёванно, куча возможных гадостей которые поганят все радости жизни....
попробую откопать ссылку... это кажись на страничке ластика было.... винду переставлял все ссылки похерил сохраненная копия есть но выкладывать её....что место занимать? лучше поисчу ссылку однако...

Не с инета я тырил а с журнала МОТО за 2005 год и я же не копировал все подряд-добавлял свои предложения!Тем более новичкам удобнее читать простонародные статьи-где все разжевано а не ломать голову и переводить с научного языка!Кстати сорри-забыл сослаться на журнал МОТО(ну что статья с их журнала)!

...нашел...
http://moto.zr.ru/articles/52378
и на сайте мотовело....
http://www.motovelos...ity_drive_1.php
у них картинок больше ...но это тоже вырезки... мне попадалась более развёрнутая работа на эту тему...кажись кого-то из буржуев...

...ну а сайт ластика -
http://www.gsx-r750.narod.ru/
...там тоже интересные статейки...но этой нет...

...блин...туплю...она у него первая в списке стоит!
http://www.gsx-r750...._strategies.htm читать! ...или даже так: ЧИТАТЬ!!! очень занятно и пользительно! ...да и остальные статьи там весьма интересны!

А ты молодец-ЗАЧЕТ!Будет что еще новичкам почитать-только ты попроще описание ссылки пиши-чтоб понятно было на какую тему там инфа!Спасибо за поддержку!

Пиши ищо, маладежи пригодится очень, всетки взгляд человека ездиющего, патом чо нить добавим.
ПС: во блин когда успел копирайд сделать, я вродьб удалил свою мессагу.

Конечно напишу еще понятным русским языком!Ну не особо то я наездил в свои 26 лет-но опыт есть!А копирайт я сразу сделал знал что ты мессагу удалишь(модераторский отдел все же)-телепатия мать ее...!

Сообщение отредактировал firewall63: 07 Сентябрь 2008 - 00:53

[firewall63]

КулХацкер писал:Гы. Ничонипонял. Тока то, што какой-то бешаный веласепедист домогался Шамана толи на предмет трусиков, толи юбки...

Хуйня какая-то!!! Так статью внимательно почитай и поймешь что там на счет юбок и трусиков написано(кстати не советую это делать на скорости)-падение обеспечено!Со мной подобное бывало-спасало "стоппи"и падение !Не в обиду конечно Лучше весь сезон ездить медленно чем засмотреться на трусики с юбками на скорости-тупо упасть и провести лето в комнате с белыми шторками и бабушками в белых халатах!

Сообщение отредактировал firewall63: 07 Сентябрь 2008 - 00:46

[firewall63]

А велосипедист не домогался до ШАМАНА на предмет трусиков и юбки-потому как во всяком случае юбки на нем не было!Он тока обделался немного-когда въехал в ШАМАНА-в то время как Модераторская душа-глазела на трусики и юбки молодых и симпатишных девчат

Сообщение отредактировал firewall63: 07 Сентябрь 2008 - 00:54

[Кулхацкер]

Я это писал в "неактивных" темах. Там только месага Шамана, без твоего первого поста

Вот

Сообщение отредактировал Кулхацкер: 07 Сентябрь 2008 - 06:43

[Шаман]

Шооо?
Каму в ухо????

[Кулхацкер]

велосипедисту, камуж ещё?!

Сообщение отредактировал Кулхацкер: 07 Сентябрь 2008 - 11:22

[Metaller]

Не с инета я тырил а с журнала МОТО за 2005 год и я же не копировал все подряд-добавлял свои предложения!Тем более новичкам удобнее читать простонародные статьи-где все разжевано а не ломать голову и переводить с научного языка!Кстати сорри-забыл сослаться на журнал МОТО(ну что статья с их журнала)!


А ты молодец-ЗАЧЕТ!Будет что еще новичкам почитать-только ты попроще описание ссылки пиши-чтоб понятно было на какую тему там инфа!Спасибо за поддержку!

...я и не говорил что кто-то что-то стырил... я лишь сказал что это авторская выжимка из статьи которую я читал... убрать всю лишнюю воду это гуд! добавить своей наподобие юбок...нинай...с одной стороны облегчает чтоение, с другой - уводит от темы к разборкам кто на чьи трусы загляделся... ну а источник инфы указывать всёже полезно... люди разные, понимают всё по разному и разные вещи считают "водой".

...ну а что до описания ссылок... их тема соответствует теме этой ветки, описывал по мере их откапывания, а кликнуть лишний раз на ссылку не очень трудно... единственное, о чём нужно было предупредить что по последней ссылке похоже первоисточник (и что там "многабукаф" и картинок куча, так что готовьтесь потратить трафик) с которого в журнал мото поместили выжимки... из которых ты сделал уже свои выжимки

[Шаман]

Пока я грубо очень матерился под хохот девачек, и выбирался из под мотика (у меня еще бумер аля круизер был и штаны за карбуратор зацепились), веласепедист гордо сыбался с велосипедом под мышкой. Меня до сих пор гложет чувство мести....

[Metaller]

...Жень...знаешь как больно на велике летать через капот оки свернувшей направо из левого ряда когда ты на велике летишь под 50 только что обогнав икарус... и пока ты убираешь покорёженный вел с дороги чтобы его не переехал тот самы икарус этот мля на оке сваливает с перекрёстка как ни в чем не бывало а ты благодаришь наработанные инстинкты правильного падения за то что не сломал себе шею и отделался ремонтом коня за свой счёт а не за счёт того урода который ездить не умеет и всё у чего меньше тонны веса за помеху не считает...

[Кулхацкер]

Пока я грубо очень матерился под хохот девачек, и выбирался из под мотика (у меня еще бумер аля круизер был и штаны за карбуратор зацепились), веласепедист гордо сыбался с велосипедом под мышкой. Меня до сих пор гложет чувство мести....

чем и за что должен зацепицца велосипедист, штоп твоя мстя утихомирилась?

[firewall63]

Пока я грубо очень матерился под хохот девачек, и выбирался из под мотика (у меня еще бумер аля круизер был и штаны за карбуратор зацепились), веласепедист гордо сыбался с велосипедом под мышкой. Меня до сих пор гложет чувство мести....

Да оставь ты его в покое-ему наверно тоже не сладко пришлось(велосипедерасту)!

[Шаман]

знаешь как больно на велике летать через капот оки свернувшей направо

Знаю, но когда велосепедист вылитает с праулка бьет тебя в переднее колесо, руль сворачивается и ты заваливаешся на моте на глазах девачек мима которых ты только что проезжал с важным видом....да мне похер твой икарус.

[firewall63]

знаешь как больно на велике летать через капот оки свернувшей направо

Знаю, но когда велосепедист вылитает с праулка бьет тебя в переднее колесо, руль сворачивается и ты заваливаешся на моте на глазах девачек мима которых ты только что проезжал с важным видом....да мне похер твой икарус.

Ну на глазах девчонок мимо которых только что проезжал с важным взглядом-это конечно косяк!Этих велосипедофилов развелось-немеренно-вылетают гады со всех щелей!

Сообщение отредактировал firewall63: 07 Сентябрь 2008 - 22:37

[firewall63]

Доброго времени суток уважаемые мотовладельцы=)))!Сегодня разберем что за зверь такой-МЕРТВАЯ И СМЕРТЕЛЬНАЯ ЗОНЫ!Внизу статьи небольшая схема-которая поможет понять где СМЕРТЕЛЬНАЯ и МЕРТВАЯ зоны!Сорри за картинку-рисовую плохо!Как только ваше переднее колесо поравнялось с линией заднего бампера впереди идущего авто-Вы в смертельной зоне!И будете в ней оставаться пока не обгоните это авто!Смертельная зона-это сектор в котором если ошибется водитель соседней машины то вам больше всего угрожает бить сбитым(падение со всеми вытекающими...) и это к сожалению может стоить жизни=(((!Но не все так плохо как вы думаете-все зависит опять же от вас и вашего мотика!Не забывайте держать интервал-иногда его нужно уменьшить чтобы попасть в зеркала соседнего авто а иногда увеличить -на случай если водитель-чайник решит перестроиться!Старайтесь покинуть смертельную зону как можно скорее(увеличением оборотов двигателя мотика)!Правильное и грамотное движение в трафике(потоке)-это постоянный выбор скорости и позиции что требует концентрации не меньшей чем спортсменам-кольцевикам во время гонок!Те кто ездит в основном по городу привыкли часто(примерно раз в пять секунд) проверять по отражению в зеркалах свою позицию-это полезная привычка!Но ее можно сделать еще полезнее-если привыкнуть одновременно со взглядом в зеркало выключать поворотник!Дело в том что невыключенный поворотник приводит в аварии гораздо чаще чем можно предположить!На большинстве современных байков поворот выключается простым нажатием клавиши-так что совсем нетрудно выключать их почаще -так на всякий случай-а как вам известно-случаи разные бывают!Помните-каждые пять секунд-зеркала и поворотники!Некоторые вообще боятся пользоваться поворотниками-думают что забудут выключить-это неправильно!Поворотники нужны чтобы заявить о том что мол-видишь сцука поворот моргает-значит я намереваюсь сделать маневр(перестроиться-повернуть и так далее)Раз уж речь зашла об оптики-добавлю-следующее:включайте дальний свет(хорошо если ксенон стоит)в светлое время суток-он прибавит вам заметности в потоке!Но-если вы едите за каким нить авто очень долго то переключитесь на ближний чтобы можным световым потоком своей фары не утомлять и не раздражать водителя-чайника!Конечно вам придеться переключать свет регулярно но ведь себе же во благо!Перед перестроением полезно бросить взгляд через плечо-дабы убедиться что полоса свободна!Мертвая зона у мотоциклиста может быть очень большой-если не успеваете оглянуться то используйте ручку газа как инструмент для борьбы с опасным пространством!Советую держать обороты двигателя в зоне максимального крутящего момента-чтобы в первую секунду суметь ускориться!Вот например для джипа с двиглом V8 достаточно 2500 оборотов-большинство же мотиков надо раскручивать посильнее-чтобы вылететь в дырку образовавшуюся в потоке или выйти из метвой зоны!Езда в зоне максимального крутящего момента требует освоения еще одного навыка-дело в том что закрытие газа на высоких оборотах приводит к торможению двигателем-причем замедление может быть более эффективным чем у авто с автоматической КПП!Отсюда вывод-в момент закрытия газа полезно несколько раз мигнуть стопачом-водитель авто будет предупрежден-обостриться его внимание и он начнет раньше тормозить(если конечно за рулем не нарик или пьяный чел-этим пох на ваши стопы и выкрутасы)!А если вдруг не начнет тормозить=(((???Тогда срывайся вперед и влезай в щель(хорошо если в половую=)))....между авто!Учитесь правильно читать трафик-предугадывать где тот или иной авто окажется через некоторое время!Научитесь распознавать"слабопотенциальные" опасности-вроде очереди авто ждущих возможности повернуть налево через вашу полосу!Вот еще несколько полезных приемов-Если вы видите водителя авто и его движение левой рукой-значит сейчас он включит поворотник и начнет перестраиваться!Быстрый взгляд и резкий поворот головы влево водителя-чайника-значит что он сейчас начнет быстрое перестроение(ХОРОШО ЕСЛИ НЕ В ВАШУ СТОРОНУ)!Ну а если вы спорите за один и тот же кусок асфальта с авто(одновременно перестраиваетесь на одной и той же полосе) то резко срывайтесь вперед-даже если байк начнет козлить(отрыв переднего колеса от асфальта) либо вы будете сбиты=((((!!!Чтение трафика в потоке помогает быть готовым к любым неприятностям на дороге-которые устраивают Вам(доволь часто причем) городские улицы!!!Удачи на дорогах! P.S.По материалам журнала "МОТО"за 2005 год!  www.jpg   37,35К   82 скачиваний

[Metaller]

Знаю, но когда велосепедист вылитает с праулка бьет тебя в переднее колесо, руль сворачивается и ты заваливаешся на моте на глазах девачек мима которых ты только что проезжал с важным видом....да мне похер твой икарус.

...на счёт проулка ты прав! выезд с дворовой территории и т.п. он гад это точно! ...да ещё и весь кураж табе изгадил
...а я вот летел между полосами по главной и меня подрезали... я был справа и был прав, а из левого ряда поворачивать направо... таких отстреливать надо! будь я тогда на мотоцикле убился бы нахрен... одно греет душу... крыло я ему помял

[Metaller]

Внизу статьи небольшая схема-которая поможет понять где СМЕРТЕЛЬНАЯ и МЕРТВАЯ зоны!Сорри за картинку-рисовую плохо!

...взял бы с сайта мото-вело...
 2006_02_07_city_drive_5.jpg   20,06К   84 скачиваний
...мой полёт через "оку" - яркий пример нахождения в мёртвой зоне этой самой оки... он меня тупо не видел... а точнее и не смотрел...я ведь меньше икаруса ...только вот поворот направо со второго ряда...да ещё учитывая что поворотники не для них придумали..... нужно остерегаться таких уродов перед перекрёстками

Сообщение отредактировал Metaller: 08 Сентябрь 2008 - 00:11

[overCrow]

Этих велосипедофилов развелось-немеренно-вылетают гады со всех щелей!

Не стоит обобщать! Везде есть свои "герои".

[transformator]

Плохочитаемо все. Расставь пробелы и разбей все по абзацам. Срочно.