Сообщений в теме: 17

[maxon]

Так и не понял, как поворачивается переднее колесо. http://motorbikewrit...safer-steering/

[samodelkin8]

http://rabotai.in/moto1/40.html

[maxon]

да это все понятно. Но motointo нижний рычаг узкий, там нет места для поворота колеса

[dva]

в мото было описано. в одном из последних. там вращается рычаг, который подходит сверху

[samodelkin8]

http://moto-magazine...hno-praktichno/

 

 

 там вращается рычаг, который подходит сверху

Пересмотрел фоты но так и не понял. То что вращается верхний рычаг понятно, у меня у самого так. Но колесо в нижнем рычаге действительно с минимальным зазором и свободы вращения там нет. Может как то реализован наклон нижнего рычага?

[comatoz]

Похоже ступица колеса в виде большого сферического шарнира. Ось колеса и нижнии рычаги не вращаются, а сама ступица вращается относительно оси колеса. Рулевое можно было и поэлегантнее, и понадежнее соорудить. 

[maxon]

[/quote]Но колесо в нижнем рычаге действительно с минимальным зазором и свободы вращения там нет.[/quote]
причём, как написано в журнале мото, угол поворота колеса больше чем на бимото

Сообщение отредактировал maxon: 09 Декабрь 2015 - 21:48

[maxon]

нет ни одной фотки с повернутым рулем

Сообщение отредактировал maxon: 09 Декабрь 2015 - 22:03

[maxon]

Самоделкин, а у тебя на какой технике

[url=http://moto-magazine...no-praktichno/]
  у меня у самого так

[samodelkin8]

Yamaha GTS1000A

[maxon]

А-а. Я думал самоделка какая.

[sicura]

похоже верхний п образный поворачивается вокруг вертикальной оси, а боковые вверх вниз складываются, на фото виден рычаг над цилиндром с двумя шарнирами

[samodelkin8]

Вот и я так думаю.

[alex63ru]

чет мне кажется колесо поворачивается на подшипнике типа ШруС.  только сквозной... ось на месте а наружная обойма поворотная.. 

[Phoenix]

похоже верхний п образный поворачивается вокруг вертикальной оси, а боковые вверх вниз складываются, на фото виден рычаг над цилиндром с двумя шарнирами

Аха, складываются и раскладываются, меняя угол между этими "катетами" рычагами - меняется расстояние удаления от корпуса -гипотенуза (хотя да тут не прямоугольный треугольник) - и т.е. при повороте к приперу левом, левая часть складывается (гипотинуза менье - угол остреет) - правая же часть, наоборот "раскладывается" и гипотенуза укорачивается - угол тупеет... ну а с П-образным и так всё ясно.

Явно не для Рашэн-роад-трещ - боюсь мелкие делали пот ударных нагрузок очень быстр начнут люфтить или вовсе повылетаю к хренам.

[alex63ru]

мдя.......

[maxon]

Задал вопрос в редакцию МОТО. Вот что ответили.
"Добрый день!
На тех фотографиях не очень хорошо видно, но пространства в нижнем рычаге хватает, чтобы повернуть (хотя скорее наклонить) переднее колесо. Если сравнивать с обычной вилкой, то угол поворота там совсем невелик - примерно 38 градусов (для этой вилки это равно 54 град.). Всю недостающую или недосказанную Каткартом информацию, подозреваю, можно найти тут - https://www.motoinno.com.au/home.html
Для меня наиболее интересным показался вот этот документ - https://nebula.wsimg...0&alloworigin="

[samodelkin8]

Посмотрел видео с их сайта. Там все видно что между колесом и нижним рычагом полно пространства для поворота колеса. Так что подвеска такая же как и на Бимоте. Только на Бимоте ступицей управляют с помощью тяг, а здесь ступица встроена в верхнюю стойку в работает в одной плоскости с рулевой колонкой (так же как и на GTS ).