Сообщений в теме: 13

[Стас]

По утверждению конструкторов, дальше снижать вес смысла нет, так как ухудшится стабильность на высоких скоростях, для которых и создан данный мотоцикл.

Хреновы сараестроители! Это только у бмв мотоцикл массой ниже 230 стабильность теряет! 175 килограммовый джиксер почему-то стабилен вплоть до 290 В мотоГП все вообще по 145кг и ничего- 330 набирают и не падают. Могли бы какое- нибудь нормальное оправдание дать. Да и 175л.с с 1300 это прямо говоря результат 10- летней давности.

Понтовщики! От своего долбаного оппозита уже отказались. От вилки теле-левел тоже. Скоро и кардан выкинут. И начнут, может быть, делать нормальные мотоциклы.

Сообщение отредактировал Стас: 18 Октябрь 2008 - 15:09

[Serega63]

не начнут
Маишка с ФРГ был. Грит в ФРГ все на БМВ ездят! проблем со сбытом нету . Поетому им пох и так берут

[Вадим из КЧ]

Да... Там сцылочку вешал про БМВ тоже. Чот меня не впечатляют они в последнее время.

[Poof]

BMW это же для пантов, он не для скорости, не для удовольствия, не для красоты а именно для пантов типа у меня есть мотоцикл который стоит как крыло от боенга, а у вас нет, хотя он ни чем не лучше других может даже и хуже

[Горыныч]

BMW это же для пантов, он не для скорости, не для удовольствия, не для красоты а именно для пантов типа у меня есть мотоцикл который стоит как крыло от боенга, а у вас нет, хотя он ни чем не лучше других может даже и хуже

Меня все время умиляют высказывания подобного плана! Как можно судить о мотоцикле без эксплуатации??? Я был в Москве в мотошколе BMW, так вот там мотоциклы данной марки не просто эксплуатируют, их там просто УБИВАЮТ! Падения каждое занятие, а уж ан-зм с газом и сцеплением, мотреть страшно. И ничего, подняли и поехали дальше. И так изо дня в день! После такого, с большим уважением начинаешь относиться к производителю.
И еще, не зря на GS-ах вокруг шарика путешествуют, не на ямахах и хондах, а в основном на BMW.

[sicura]

хм, погорячился ты насчет "в основном".... и не на к1300 путешествуют а совсем на других.., так же как мало народу путешествуют на голдвингах, с коим k1300 как бы конкурент

[Горыныч]

хм, погорячился ты насчет "в основном".... и не на к1300 путешествуют а совсем на других.., так же как мало народу путешествуют на голдвингах, с коим k1300 как бы конкурент

Нет, я имел в виду, что BMW очень достойные и надежные мотоциклы. Конечно у каждого производителя существуют модели удачные и не очень. Только нельзя огульно говорить, что BMW это отстой, гламур, понты и т.д.
Кстати о голдвингах, не давеча как на прошлой неделе проезжал мимо Ж/К Ладья и там в салоне в витрине увидел в продаже данный аппарат. Не удержался зашел и даже посидел. Потрясающий мотоцикл! Но на любителя. И наверное не для наших дорог. Как представишь на нем двигаться в пробке на Московском, аж мурашки по коже. Но все равно - красавец!

[Sauron]

Серег, чото не очень голда и сабж в одном классе... Я бы даже сказал ваще ни разу не рядом.

[Кулхацкер]

Я-то думал в одном классе - PE, FJR, GTR.

[sicura]

не, там есть же вариант с колоночками офисными креслами и музыкой
или только 1200LT?


а GS хороший мотоцикл, только нельзя подрамник загружать, а куда уедешь без багажа далеко, в европу только, но там и FJR за глаза, так что противоречивые чуйства, и кстати есть несколько знакомый у которых с подрамником и карданом пробоемы были на GS

Сообщение отредактировал sicura: 10 Ноябрь 2008 - 15:47

[Poof]

BMW это же для пантов, он не для скорости, не для удовольствия, не для красоты а именно для пантов типа у меня есть мотоцикл который стоит как крыло от боенга, а у вас нет, хотя он ни чем не лучше других может даже и хуже

Меня все время умиляют высказывания подобного плана! Как можно судить о мотоцикле без эксплуатации??? Я был в Москве в мотошколе BMW, так вот там мотоциклы данной марки не просто эксплуатируют, их там просто УБИВАЮТ! Падения каждое занятие, а уж ан-зм с газом и сцеплением, мотреть страшно. И ничего, подняли и поехали дальше. И так изо дня в день! После такого, с большим уважением начинаешь относиться к производителю.
И еще, не зря на GS-ах вокруг шарика путешествуют, не на ямахах и хондах, а в основном на BMW.

я не спорю он надежный и всё, т.е. как машина надо на чем-то передвигаться не для этого мотоцикл нужен, мне например он нужен для того чтоб испытывать ощущения которые я никогда не испытаю на машине

[sicura]

ты на любой четырехсотке испытаешь ощущений которые не испытаешь в автомобиле

[Вадим из КЧ]

BMW это же для пантов, он не для скорости, не для удовольствия, не для красоты а именно для пантов типа у меня есть мотоцикл который стоит как крыло от боенга, а у вас нет, хотя он ни чем не лучше других может даже и хуже

Меня все время умиляют высказывания подобного плана! Как можно судить о мотоцикле без эксплуатации??? Я был в Москве в мотошколе BMW, так вот там мотоциклы данной марки не просто эксплуатируют, их там просто УБИВАЮТ! Падения каждое занятие, а уж ан-зм с газом и сцеплением, мотреть страшно. И ничего, подняли и поехали дальше. И так изо дня в день! После такого, с большим уважением начинаешь относиться к производителю.
И еще, не зря на GS-ах вокруг шарика путешествуют, не на ямахах и хондах, а в основном на BMW.

Ага! И машины сопровождения с ними не зря ездят! А вот у товарища Бахметовского не было машины сопровождения - потому он летел на самолете из Владика.

Сообщение отредактировал Вадим из КЧ: 10 Ноябрь 2008 - 16:37