Отправлено 18 Ноябрь 2011 - 01:48
1. Если я ездил на более мощных мотоциклах, чем YBR, и ездил на 50-кубовом 6-скоростном мопеде... то уже сам этот факт "говорит" о том, что мне есть что сравнивать с 6-скоростным мопедом.
2. Кроме того, если YBR лучше /быстрее и т.п./мопедов в принципе, - то почему, например, 50-кубовый эндуро Derbi Senda стоит на треть больше? Скажете, что YBR китайский, потому и дешевле? Тогда как объяснить, что, по-сути, точная копия Ямахи XT250 - китайский Patron Strike 250, оказывается в некоторых магазинах по такой же цене, что и Stels Trigger 50 X?... Оба китайца. А некоторые 200-кубовые китайские мотоциклы и той же фирмы /Stels/ даже дешевле, чем Триггер, не говоря уж о всевозможных европейских "полтинниковых" Derbi, Beta, Aprilia, - их стоимостью около 130 000 руб. каждый... Об этом обо всём есть информация в Интернете...
Очевидно, что данные факты подтверждают, что уже есть спрос на мопеды по цене /и даже выше/ мотоциклов, а значит, мотоциклы, в том числе и YBR, не способны вытеснить мопеды и востребуемого рынка "полтинников"... о чём я и говорил вначале: что мопед лучше мотоцикла тем, что не требует многих документов и связанных с этим проблем. Это общеизвестный факт, а не мои придумки. И максималка 90 км/ч стандартных "полтинников" - не грандиозная разница со 110-ю км/ч YBR, чтобы из-за 20-и километров спорить по уже сказанному мной и ранее, хотя и без упоминания цифр... И вполне само собой разумеющийся факт, что существуют навороченные "полтинники", способные обогнать не только YBR, а куда как более продвинутые мотоциклы. И это тоже факт. И то, что на мопеды не требуются многие документы и прочие сопутствующие волокиты - это тоже общеизвестный факт... Так что, не вижу никаких причин оспаривать то, что само по себе не имеет мотива к спору в принципе.
И без моих выкладок и объяснений можно найти в поисковике Google или Яндекс всё о ценах на 50-, 125- и 200/250-кубовую мототехнику и их характеристики, + о стоковых и тюнинговых версиях "полтинников"... и самим во всём разобраться, обходясь без ненужных споров.
Дороги – ведут, а бездорожье – даёт свободу выбора.