Сообщений в теме: 87

[Runa]

Слушай Руна, ты прежде чем свой мегапост выложить, вообще с рассматриваемой проблематикой ознакомился?
И что ты тут выложил? Элементарные основы, которые и так все знают?
Вопрос стоит не о том как часто менять масло и какое заливать.
Вопрос стоит в том, что происходит с маслом в движке мота за время зимней стоянки. Я допускаю, что свойства масла при этом ухудшаются, только весь вопрос действительно ли эти процессы критичны, чтобы менять весной масло на свежее? Ибо правильно ты заметил, что не бюджетно это ниразу.

Я подобных тестов не проводил, и о подобных тестах не читал. Если нужно мое мнение - при хранении не те температурные режимы, чтоб масло портилось на столько, что меняются его эксплуатационные характеристики. Соответственно, можно по весне не менять. Но это IMHO.

С другой стороны, я пока без мота, поэтому бюджетность покупки масла мне пока неизвестна. Вполне возможно, что покупка нового масла и замена его по весне еще раз меня нисколько не расстроит. А я (как уже написал), при равных условиях предпочту свежее масло.

Ну и до кучи - когда писал преддыдущую мессагу, про терминологию русскую никак не мог вспомнить - ash у нас называют золой и коэффициентом зольности соответственно.

[Runa]

Вообще большинство неясностей скорее всего происходит из-за того, что смешивают систему смазки и масло, ставя между ними знак равенства. Консервация вредна для системы смазки, для масла вредны температурные режимы.

Если тесты проведут, то, скорее всего, вывод будет примерно такой же, как и по промывке двигателя - осенью менять масло обязательно, весной синь и полусинь менять не надо, а минералку надо (может, не каждый сезон, а, например, через сезон).

Но это чистая логика (теория), не подтвержденная никакими практическими тестами.

[Это не Platov БП]

Вот именно, что это твое мнение ничем не подтвержденное, а вот эксперт МОТО считает, что масло лучше весной менять:
Mon, 18 Oct 2010 12:00:55 +0400 письмо от МОТО <moto@zr.ru>:

>
> ----- Original Message -----
> From: "Ефимов Владимир" <efimov_v_v@mail.ru>
> To: "МОТО" <moto@zr.ru>
> Sent: Monday, October 18, 2010 10:12 AM
> Subject: Re: Fwd: Здравствуйте, есть вопрос к Вам, как профессионалам.
> > Здравствуйте, Алексей!
> > Можно сказать что все описанное можно отнести к психологическому типу
> > человека.
> > Если
> > - перестраховщик и денег не жалко то вариант 1
> > - любитель ковырятся в мотоцикле который может точно определить понятия
> > "осень" и "зима" и успеть между ними определить
> момент для замены масла и
> > постановки на хранения 2
> > - практик у которого и так забот по горло кроме того что думать о
> > химических процессах в картере 3
> > - жмот и лентяй или "просто райдер" который не парится
> обслуживаем мота, а
> > гоняет его только " в хвост и гриву" 4
> >
> > Обычно постановка на зимовку происходит спонтанно - вчера катался а
> > сегодня подморозило. Обычно надо "закрываться" чуть раньше чем
> совсем
> > заморозит. Особенно эндуро - помыть, побрызгать ВД-40, обработать Мовилем
> > везде где может ржаветь. Заправить бак или залить больше чем на половину
> > (чтобы не было внутри росы).
> > Обычно все остально делается весной - и тепло и впереди сезон т. е. по
> > варианту 3.
> >
> > За зиму ничего страшного не случится, конечно можно по всем вариантам.
> > Осадок, что отложится в картере весной поднимется - перед заменой масла
> > надо проехать на мото несколько километров на всех передачах...
> >
> > Владимир Ефимов (рубрики ремзона, самопал, мозгодром)
> > МОТО

И вот что я написал ему на его пост:
Спасибо за ответ.
Впринципе все описанное Вами логично и ход мысли совпадает с моими домыслами.
Весь вопрос в том, что, чтобы раз и навсегда положить конец данным спорам, я думаю, необходимо провести эксперимент.
Поставить на зимнюю стоянку два одинаковых мотоцикла в один залить свежее масло, а во втором оставить масло, отработавшее свой ресурс ну скажем на 50% и сделать контрольные замеры свойств масел осенью и весной, после чего, сравнив результаты тестов уже можно будет сделать соответствующие выводы, раз и навсегда положив конец спорам.
У меня и моих друзей такой возможности нет, а у Вас я думаю вполне получится провести этот эксперимент и результаты вместе с рекомендациями представить в виде статьи в журнале.
Я конечно не настаиваю, но уверен, что данная статья будет воспринята читателями положительно, т.к. тема очень актуальна.

[loki]

воот склонен прислушаться к мнению отвечателя письму платова

[[CCCP]Ne0]

Как грамотно подготовить мотоцикл к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении.

Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные коррозионные процессы на соприкасающихся с таким маслом металлических частях.

Если вы используете синтетику, менять на зиму тип масла в целях экономии крайне не рекомендуется: смешивание синтетики с минералкой (а слить масло полностью все равно не удастся, 10% остается в двигателе по-любому) может дать эффект вспенивания, что крайне отрицательно сказывается на состоянии рабочих поверхностей цилиндров.

Примечание 1999 года: не все минералки вспениваются в смеси с синтетикой, но лучше держаться от греха подальше. Если есть сомнения в том, что залито в данный момент в двигатель, лучше лишний раз сменить масло с промывкой, чем сменить поршневую. Внимание: если пользуетесь синтетикой, производители теперь вместо промывочного масла (оно на минеральной основе) рекомендуют промывать двигатель таким же количеством синтетического же масла, желательно даже той же марки. Денег, конечно, уйма, зато спокойнее за мотоцикл. Он-то, пожалуй, подороже стоит...

Примечание 2001 года: угу, все, изложенное выше, подтверждается. Примечание 2002 года: все как написано.
Примечание 2003 года: в дискуссии, менять масло осенью или весной, однозначно победили сторонники осенней смены масла. Если вы проехали после смены масла менее 200 км, смело ставьте моц на зиму, а весной смело запускайтесь и катайтесь до регулярной смены (рекомендации производителей мотоциклов).



(источник www.zizer.ru)

Сообщение отредактировал [CCCP]Ne0: 20 Октябрь 2010 - 17:38

[dva]

дежавю?

[[CCCP]Ne0]

Нового ничего не придумали.

[Это не Platov БП]

Бугага, ты где это взял? На зизер форуме? Так в зизер вообще ни в коем случае нельзя лить масло (см. предыдущие посты)

[Это не Platov БП]

А если серьезно...

Ne0' date='20.10.2010, 17:33' post='211863']
...В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации...

Возникает закономерный вопрос, а чем отличается мотоцикл которому 5 лет что его не надо консервировать и которому 6 лет который почему-то уже в обязательном порядке требует консервации?

Ne0' date='20.10.2010, 17:33' post='211863']
Если вы проехали после смены масла менее 200 км, смело ставьте моц на зиму, а весной смело запускайтесь и катайтесь до регулярной смены (рекомендации производителей мотоциклов).

А если проехали не 200, а 250 или 500 км то уже обязательно менять?

Кароче не статья а очередная отсебятина ничем не подкрепленная.

[dva]

Кароче не статья а очередная отсебятина ничем не подкрепленная.

только у меня чувство, что эта статья тут уже была на прошлой неделе?

[[CCCP]Ne0]

А если серьезно...

Ne0' date='20.10.2010, 17:33' post='211863']
...В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации...

Возникает закономерный вопрос, а чем отличается мотоцикл которому 5 лет что его не надо консервировать и которому 6 лет который почему-то уже в обязательном порядке требует консервации?

Ne0' date='20.10.2010, 17:33' post='211863']
Если вы проехали после смены масла менее 200 км, смело ставьте моц на зиму, а весной смело запускайтесь и катайтесь до регулярной смены (рекомендации производителей мотоциклов).

А если проехали не 200, а 250 или 500 км то уже обязательно менять?

Кароче не статья а очередная отсебятина ничем не подкрепленная.

Вот ссылка для ознакомления! http://www.zizer.ru/...c.php?f=19&t=10

[Олег-Самара]

А если серьезно...

Ne0' date='20.10.2010, 17:33' post='211863']
...В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации...

Возникает закономерный вопрос, а чем отличается мотоцикл которому 5 лет что его не надо консервировать и которому 6 лет который почему-то уже в обязательном порядке требует консервации?

Ne0' date='20.10.2010, 17:33' post='211863']
Если вы проехали после смены масла менее 200 км, смело ставьте моц на зиму, а весной смело запускайтесь и катайтесь до регулярной смены (рекомендации производителей мотоциклов).

А если проехали не 200, а 250 или 500 км то уже обязательно менять?

Кароче не статья а очередная отсебятина ничем не подкрепленная.

Лешенька, не издевайся над убогими, они итак страдальцы, зизеры имеют, а тут еще ты..

[125-516]

Лешенька, не издевайся над убогими, они итак страдальцы, зизеры имеют, а тут еще ты..

, зизеры имеют, .... многозначительно)
Сложилось впечатление, что вариант 3 выбран экспертом по принципу "Забот полон рот, не до глупостей! А весной-то да, и тепло и настроение... Масло свеже откупоренное, опять же..."