не могу не согласиться с вышестоящим оратором)) можно сравнить сф500 за 200 с небольшим и брп аутландер за 800, вполне логично, что брп лучше, но не в 4 же раза. А по снегу я на брп лопатой махать заколебался, причем в тех местах, где на цф-ке ездишь на заднем приводе)
что могу сказать, каждый квадр имеет свою стихию, цели и задачи
сф 500 по соотношению цена-качество -функционал понравился больше всех, нормальный дорожный просвет, сбалансированный он весь и не тяжелый, за свои деньги альтернативы просто нет,
800-ка покомфортнее, но больше и тяжелее, да и дороже, хотя лишние 300 кубов явственно чувствуются
стелс 500 менее длинноходный, но более низкий, опрокинуть его нереально, вчера на нем переезжали вдвоем (!!!) размытый участок дороги и пофиг, даже попыток не было накрениться или опрокинуться, хотя крен был в некоторые моменты градусов 35-40
китайские квадры весьма качественные, главное сразу отдавать себе отчет, для чего будет использоваться квадр и не стоит ожидать от квадра за 200 рыщ того же, что от квадра за 600-800