Хороший выбор. Даш погонять?мелкие покатушки по бездорожью, иногда пойдет такой аппарат?
С трудом, как научишся владеть мотом, но в говна не надо.
Отправлено 29 Ноябрь 2008 - 14:03
Хороший выбор. Даш погонять?мелкие покатушки по бездорожью, иногда пойдет такой аппарат?
Отправлено 29 Ноябрь 2008 - 14:07
Отправлено 29 Ноябрь 2008 - 15:47
Гыыы, Локи.... а как же Piaggo MP3?не раньше следующей зимы если кредиты не брать
Отправлено 29 Ноябрь 2008 - 16:09
Отправлено 29 Ноябрь 2008 - 17:06
Отправлено 01 Декабрь 2008 - 07:51
Отправлено 01 Декабрь 2008 - 08:22
а вот и нед инжектор будет полюбомуКак я понял, не видать Локиному оппозиту инжектора, как самому Локи своих ушей
Отправлено 03 Декабрь 2008 - 12:47
О! Тема! Дуги боковые не бери, Хепко унд Беккер стояли у меня, снял нах, масса их килограммов 12, а пользы нуль. Ибо если на 80 разложишся, они не спасут, а на 15 км в час только чайники падают. Оригинальные Априльевские более удачные, но дорогие, и опять же не вижу прока. Если надо, свои могу подарить.не раньше следующей зимы если кредиты не брать
а в полные говны специально не полезу, конечно, аппарат то вроде не пузотерочный.
из доп оборудования чего брать а чего не стоит: дуги боковые, защита картера, стеклышко побольше (во всех драйв тестах пишут что со стандартным стеклом отдирает тебя от мотака после 140)
какого года модификацию брать?
Отправлено 03 Декабрь 2008 - 12:51
Отправлено 03 Декабрь 2008 - 12:52
Отправлено 03 Декабрь 2008 - 13:18
Менял тросик газа. Мой моц при покупке был бит, и была передавлена пластиковая оболочка троса. Со временем от влаги он сгнил, и оборвался. Он тяни толкай, сдвоенный. Починился копеечно из двух китайских подогнанных по длине в течение 4 часов. Зимой может закажу оригинал, опять же подумаю, ибо китайский тянет заслонку не хуже оригинала. С запчастями действительно туго и в Самаре, и в Москве, и в Литве, и в Германии. Хз почему. Поставка долгая. Цены макси. Передние подшипники менял. Пара оригинальных передних стоит у нас 80 евро. А в SKF 13 евро. Звёзды-цепи комплект- 200 евро. Лампочку стопа менял. Масло полусинтетику лью. как и рекомендует произвоодитель. То Эльф, то Мотул. Колодки менял. Жидкости тормозов и сцепления раз в год по весне сливаю, новую заливаю. Аккумулятор недавно поменял. Мою периодически с шампунем, проверяю давление в шинах. Вот вроде и всё...убедили убедили капонорд надо брать
с запчастями у меня и за бугром родственники есть ето не проблема
вопрос по технической части капонорда: в процессе эксплуатации что менялось и ломалось в течении года? масло какое лил (спец мотоциклетное или машинное)?из жидкостей что меняеца в процессе експлуатации?
Отправлено 03 Декабрь 2008 - 13:32
Отправлено 03 Декабрь 2008 - 15:18
Отправлено 03 Декабрь 2008 - 16:54
Кстати о капонордическом движке. Не итальянский он, а австрийский- Ротакс.APRILIA ETV 1000 CAPONORD
Двигатель Двухцилиндровый V-образный с углом развала 60°, 4-хтактный, с жидкостным охлаждением, двухвальный механизм газораспределения, 4 клапана на цилиндр, двойной антивибрационный вал (патент AVDC).
Отправлено 03 Декабрь 2008 - 17:03
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных