Сообщений в теме: 78

[паяльник]

ну тада у тебя подшипник перекосило. разбирай, вынимай подшипник сьёмником аккуратно. смотри, что ты сделал с крышкой. если гнездо целое - тебе неслыханно повезло. меняй подшипник и аккуратно собирай обратно.

Съемника нет , можно как то без него обойтись ?

[alex63ru]

библия юного восходиста поможет. продается на антошке..Разобрать нормально собрать. только теперь биение вала посоветовал бы проверить. заменить сальники к\в . ...

[alex63ru]

если ты подшибники не вынимал то перекосить их зАюбЕщся. а вот мусор из них выдуть не помешает с пристрастием

[паяльник]

блин народ а ни кто не живёт не далеко от металлурга ? или далеко пофиг я бы заехал и потом отвёз бы до дома , буквально на час ) просто вы меня запутали уже малость уже и не понятно менять подшипники или нет сальники тоже хз на мой взгляд сальники выглядят просто идеально ... короче наставления дать - с меня пиво )

[Whitewolf]

ну я живу на огоньке. телефон свой мне в личку скинь. как время свободное будет - на выходных или край в понедельник - договоримся где пересечься. может быть, я его тебе и починю за небольшую денюжку.

[Alexdog]

блин как знакомо ))) вскрываешь половинки друг держит двигло на весу а ты ласково похлопываешь по верхней молотком ))) все прекрасно вываливается - тока невысоко поднимай двигло ) сборка еще проще... при четком попадании не могут подшипники наперекос встать... не ну можно конечно кувалдой. нагрев вообще не надо если ласково и равномерно все делать )) при сборке глан барабан передач не провернуть если не ошибаюсь ))

[DESert]

после сборки достаточно было постучать по картеру сбоков в районе подшипника коленвала. Все бы боле-менее встало на места.

[Ящик]

Это не тупо, это конгениально, фельдмаршал! Он поставил колено вместе с шатуном и поршнем от курьера в восход, утрамбовал подшипник в гнезде методом затяжки потуже и молоточком слегка, а теперь хочет, чтобы что-то крутилось... а может быть, даже заводилось.
Чудовищная взаимозаменяемость ИЖО-образных узлов и агрегатов, сталкиваясь с чудовищной изобретательностью наших механиков, боится, нервно курит и грустно уходит в сторону моря...

вы не дослушали , а делаете выводы ) во-первых, я не стал переставлять колен вал т.к. курьерский оказался ушатанным больше чем мой , во-вторых , двигатель восход 3м-01 ( именно такой стоит на сове ) фактически полная копия курьерского и колен вал должен подходить ...

Да ничего там не могло случится, просто половинки у тебя перекосило, в катрере есть две втулки одна спереди, одна сзади для центровки половинок мотора, ими нужно скрепить половинки мотора до затяжки болтов. Если нелезет, то свинчивать болтами нет смысла - что-то не так. Подшипники перекосить вряд ли могло ибо они в своих пазах и так редко движутся, так еще и на стопорных кольцах стоят, а вот сам коленвал мог просто опуститься на левую сторону картера (ты же лежа на левой стороне собирал мотор? И был по нему молоточком? Через дырку с шатуном смотришь на щеки коленвала справа зазор между щекой и мотором большой, слева маленький или нету совсем...Берешь набор щупов и выставляешь одинаковые зазоры с каждой стороны. Открываешь левую крышечку и ударяешь не сильно несколько раз по звездочке цепной передачи на коленвале - если не поможет, и Беловолк не справится с поставленной задачей, тогда возьму "кувалдочку МАриванну и напильничек Петровича" и могу заехать к тебе когда буду по делам в Самаре, примерно в двадцатых числах, но буду среди недели скорее всего и не до позднего вечера...
Стоп: А почему ты решил, что коленвал не крутится? У тебя же цепь моторная стоит и зажать могло не коленвал а коробку передачь - это бывает часто...Начни от противного - за цапфу коленвала чуть вперед-назад крутится легко (прям милиметр-туда-сюда), а потом уже перестает крутиться? Это скорее всего КПП...Коленвал или стоит или крутится...Короче...пиши подробно, а не быстро и сокращенно...

[паяльник]

Это не тупо, это конгениально, фельдмаршал! Он поставил колено вместе с шатуном и поршнем от курьера в восход, утрамбовал подшипник в гнезде методом затяжки потуже и молоточком слегка, а теперь хочет, чтобы что-то крутилось... а может быть, даже заводилось.
Чудовищная взаимозаменяемость ИЖО-образных узлов и агрегатов, сталкиваясь с чудовищной изобретательностью наших механиков, боится, нервно курит и грустно уходит в сторону моря...

вы не дослушали , а делаете выводы ) во-первых, я не стал переставлять колен вал т.к. курьерский оказался ушатанным больше чем мой , во-вторых , двигатель восход 3м-01 ( именно такой стоит на сове ) фактически полная копия курьерского и колен вал должен подходить ...

Да ничего там не могло случится, просто половинки у тебя перекосило, в катрере есть две втулки одна спереди, одна сзади для центровки половинок мотора, ими нужно скрепить половинки мотора до затяжки болтов. Если нелезет, то свинчивать болтами нет смысла - что-то не так. Подшипники перекосить вряд ли могло ибо они в своих пазах и так редко движутся, так еще и на стопорных кольцах стоят, а вот сам коленвал мог просто опуститься на левую сторону картера (ты же лежа на левой стороне собирал мотор? И был по нему молоточком? Через дырку с шатуном смотришь на щеки коленвала справа зазор между щекой и мотором большой, слева маленький или нету совсем...Берешь набор щупов и выставляешь одинаковые зазоры с каждой стороны. Открываешь левую крышечку и ударяешь не сильно несколько раз по звездочке цепной передачи на коленвале - если не поможет, и Беловолк не справится с поставленной задачей, тогда возьму "кувалдочку МАриванну и напильничек Петровича" и могу заехать к тебе когда буду по делам в Самаре, примерно в двадцатых числах, но буду среди недели скорее всего и не до позднего вечера...
Стоп: А почему ты решил, что коленвал не крутится? У тебя же цепь моторная стоит и зажать могло не коленвал а коробку передачь - это бывает часто...Начни от противного - за цапфу коленвала чуть вперед-назад крутится легко (прям милиметр-туда-сюда), а потом уже перестает крутиться? Это скорее всего КПП...Коленвал или стоит или крутится...Короче...пиши подробно, а не быстро и сокращенно...

да нет у меня снято все с обоих сторон как магнит генератора так и корзина сцепления вместе с звездой моторной и цепью ... коробка сама крутится хорошо .. вероятно перекосило у меня крышку из за ушатанных втулок я полагаю так ,
щеки колен вала я выровнял так то на глаз , колен вал не крутится от руки почти ( с большим усилием) а где вот эти втулочки найти можно ? и номера подшипников никто не подскажет я бы поехал пока новые купил ) хотя бы один , что то мне подсказывает , что пригодится ..

Сообщение отредактировал паяльник: 16 Апрель 2011 - 12:50

[Ящик]

подшипники коленвала - 204 маркировка...на КПП 203 первичный вал - 202 вторичный...)) Вроде так, если память не подводит.

[maksim]

Перед очередной разборкой сначала попробуй киянкой постучать по осям коленвала ( со стороны генератора, а потом со стороны моторной цепи)!!! Очень вероятно то, что при разборе двигла коленвал немного вылез из левой половинки, а при последующей сборке он у тебя уперся противовесом в правую половинку!!!! Это происходит в следствии того, что правая половинка немного больше во внутреннем диаметре, это сделано для того, чтобы облегчить разборку двигла, но так как там все было прикипевшее и разбирал ты скорее всего спомощью плоских отверток и молотка колено чуть вышло из левой половинки!!!!!

[паяльник]

спасибо всем за советы завтра пойду пробовать

[Ящик]

Ну что там? какие подвижки? Закрутилось?

[паяльник]

ну как сказать ))) так то нет , не закрутилось ) однако я понял как это делается и это уже пол дела ) точнее закрутилось но обнаружил , что ещё один подшипник надо менять , но его нет в наличии , надо гнать в турист ) . Буду продолжать ! Всем спасибо за поддержку

[Ящик]

Ага..давай...
Помочь не поможем, но выслушаем с вниманием...- цитата из анекдота..))))))))

[паяльник]

Всем привет ) в общем движки собрали ) с горем по полам но собрали , заводиться заводятся правда мягко говоря через пятую точку ( тут толи зажигание не правильно выставлено толи карбюратор мозг имеет а это вполне возможно учитывая то , что я его разбирал ....
Что в такой ситуации делать ? тащить мот куда либо или как ? есть какие либо мануалы по точной настройке зажигания\ремонту карбюратора ?

[Alexdog]

Локи вон с помощью изоленты завел сову за 15 минут зараза )))) я год с ней мучался ))) короч фишка в том чтобы изолировать обмотки (большие) генератора от его же корпуса !! резко возрастает сила искры с кика и соответственно двигло заводится с полпинка )) ставь гену на середину регулировок и не парься с зажиганием )) ну вкрай если сильно пиннаться будет подрегулируешь потом но эт если электронное. если зазор выставлять то еще проще - ловишь 5мм до ВМТ поршня и ставишь зазор с помощью бумажки ))

Сообщение отредактировал Alexdog: 30 Апрель 2011 - 08:22

[Ящик]

Алексдог: ну вообще-то у тебя просто обмотка немного каратила на массу из-за этого и нужна была изолента, а так...в ней необходимости нет...
Зажигание можно отрегулировать легко, карбюратор - начальные настройки и запускаться мотик должен с полпинка при наличии нормальной компрессии в ЦПГ...Хотя если все на месте и мотик плохо запускается или вовсе только с толкача- то может повредил сальник при сборке, может не герметична камера коленвала от КПП и через вентиляцию КПП воздух сосет...Проверяется все не особо проблемно..

[Alexdog]

за обмотку согласен )) просто если об этом не знать - фиг догадаешься ))) оказывается этот коротыш довольно частое явление на восходовских движках ну такая вот заводская там изоляция)) по карбюратору опять же +1 винты по мануалу и вперед )) в худшем случае если собрал карб плохо будут высокие холостые изза подсоса воздуха - но заводиться должен полюбас.

[паяльник]

большая обмотка у меня только одна , изолирована она вроде хорошо . Сначала заводилась только после вливания бензина в цилиндр , затем после танцев с бубном вокруг зажигания и карбюратора начала "цеплять" , и заводится ,но хз на какой раз и то как повезет ... (
эх заманался я с этим двиглом реально, лучше бы не половинил..

[Alexdog]

не парься ) если передачи все втыкаются знач норм собрал (у меня не получилось например)))) а настройка дело наживное )

[Ящик]

просто нужно отдавать ремонт профессионалам....)))))))))
Если, я, например, не знаю ядерную физику - так я и не лезу..)))

[паяльник]

просто нужно отдавать ремонт профессионалам....)))))))))
Если, я, например, не знаю ядерную физику - так я и не лезу..)))

есть такое дело ) однако сама по себе идея была такова - купить сломаный советский мот и починить самому ))) но что то пошло не так - внезапно началось лето ))))