Отпишусь здесь, т.к. тоже озадачился проблемой обслуживания цепи.
Итак, изучив проблематику различных типов автосмазчиков цепи, пришел к выводу, что создание более-менее продвинутой системы упирается в минимум три проблемы:
1. реализация блока управления;
2. планируемый к применению механический побудитель сиречь насос;
3. трубопровод подачи масла к цепи.
Первая проблема уже решена многими людьми и несколькими способами, имевшими свое освещение в этой теме и на других форумах (применение различных микроконтроллеров типа Arduino, ATmega, самый простой вариант - переделка реле). Тип же насоса кмк подобран недостаточно верно.
После поездки на юга этим летом был предпринят мозговой штурм - подбирался подходящий насос. Рассмотрел перистальтический кетаёзный, мне он не понравился, иных насосов малой производительности не нарисовывалось. И тут я вспомнил про ... свой Бинар 5СВ - это бензиновая модификация автономного подогревателя двигателя. Погуглил и обнаружил, что продаются отдельно насосы под дизтопливо (оно по вязкости хоть чуть-чуть ближе к трансмиссионке, нежели бензин). Решил рискнуть и приобрел насос под дизтопливо для отопителя Планар производительностью 6,8мл/100 тактов (сборка 150, но должны подойти и другие сборки типа 3640 под 12В и дизтопливо), а также кусок полиамидного топливопровода (деталь 1244), что вышло мне в 2500руб(такие цены у нас в регионе). Эти запчасти можно найти в любом крупном городе, а также на сайте производителя Теплостар :
http://www.autoterm....ml#sectionid_27 там и цены вкуснее.
Вопрос надежности насоса мною не рассматривался, т.к. я свой Бинар пользую уже с 2010 г. и зимой, и летом. За один цикл (20мин при -20С и интенсивности работы порядка 1,5-2 такта в секунду) работы котла сгорает грамм 150 бензина, так что ресурс насоса для целей смазки цепи перекроет жизнь пары байков.
Подключение пока произвел по колхозному, запитав насос от правого поворотника (тапки прошу не кидать, блок управления мне сделает специально обученный товарищ, т.к. в электротехнике я ноль). Откатал примерно 200 км, дальше сезон кончился. Система работает, а люди на трассе удивлялись, с чего я подмигивал на прямиках правым поворотником. Система испытывалась с маслом 75W85 при 20С и 0С, в обоих случаях подача масла осуществлялась стабильно. Внимание! При запитке от поворотника, а не от специального блока управления при заполнении системы после множества срабатываний поворотника насос ощутимо разогрелся, так что я его чуть не спалил. Причиной является слишком большая ширина импульса поворотника и, следовательно, избыточная мощность, проходящая через обмотку насоса, что должен устранить блок управления насосом. Импульс должен быть примерно до 0,4-0,5 секунды (после настройки блока отпишусь).
Настоятельный совет желающим применить эти насосы - ставьте их в положение, максимально близкое к вертикальному, всас снизу, нагнетание соответственно сверху. Это требование инструкции и мой личный опыт.
По трубопропроводу подачи масла к цепи: у многих самодельщиков после установки систем собственной разработки образуется лужа масла после стоянки. Эта проблема как раз решается полиамидным трубопроводом от теплостаровской продукции, т.к. эта вещь имеет весьма тонкий канал и возникает капиллярный эффект. Когда метровый кусок полиамидки был заполнен маслом, я попытался продуть его и не смог.
Выход масла я осуществил непосредственно с полиамидки в районе ведущей звезды, изготовив направляющую из жести, которую изогнул по месту и зажал болтом в какое-то технологическое отверстие с резьбой в картере.
По результату я считал, что стал первым, кто додумался до применения этого типа насоса, однако увы... Его использует производитель автосмазчика Rusoiler, сегодня я с трудом и большим сожалением опознал его на фото товара. Насос там замаскирован посредством детали "хомут для топливного насоса ( резиновый)" сб. 1467 (кстати, здравое решение, должно поглощать вибрацию и продлевать жизнь насоса), а также ракурсом съемки. Увидеть комплект от русойлера можно здесь
http://www.moto-trav...forum/43-7898-1 насос опознать весьма сложно, но можно. Цена комплекта просто адовая, да и в рот им компот и потные ноги туда же.
Также настоятельно советую приобрести/найти кусочек бензошланга (теплостаровцы именуют его "муфта резиновая (полиуретановая)" указан на рис. 7.6 на 30 стр. здесь
http://www.autoterm....20b2a45907e.pdf Эту деталь в каталоге не нашел, но мне её за так дал продавец насоса. Он вообще весьма удивился, когда узнал цель приобретения насоса, так что задарил мне и обрезок полиамидки. Также режьте топливопровод именно канцелярским ножом, чтобы не замять.
Удачи всем!
COPYRIGHT = скопировано верно