Сообщений в теме: 25

[Серега901]

В общем приобрел я этот (honda cb 400 ) мот недавно ,пол месяца назад ,работал первую неделю нормально а потом ...потом началось заболевание.В общем на 6-7 тысячах практичесски всегда теперь у меня не работают два цилиндра (по ощущениям) ,потом я так ездил еще недельку (просто перескакивал их и все) и такое же началось уже на более высоких оборотах.Разгон примерно такой : до 5-6 как по маслу начиная с 6 и до 7 троит ,а потом с перменным успехом то как будто пенка дали то опять отключили два цилиндра ! Звук похож на тот что при отсечке иммено ни когда отключен один цилидр а когда два (а может я и ошибаюсь).Свечи я уже поменял не помогло. Что интересно эта фигня происходит не во всех случаях и только при нагрузке ,тоесть иногда он вообще без этого недуга а иногда прямо ездить невозможно выше 5тысяч ,вот сижу и думаю что за хрень ? Один раз в прохладную погоду (тоже влияет на смесь ))) этих признаков вообще не было ! Точнее было что то короткое прямо может на узком диапазоне (200-300 оборотов) между 6и7 тысячами ! Карбюраторы вот хочу чистить и синхронить в сервисе ,кто знает поможет или нет ? Если синхронили то где и как вам там отсинхронили ))) ? Поможите ! )))

Сообщение отредактировал Серега901: 06 Июль 2012 - 01:59

[loki]

причин может быть полно, от полопанных проводов до здохших колец так что никакого совета поможет или нет ремонт карбов дать невозможно
но обычно карбы на холостых себя показывают

[kacuro]

Мотоцикл-то популярный - возьми у кого-нибудь броне провода на попробывать.

А так по стандарту: замерь компрессию (если мало, налей масла и ещё раз), проверь зазоры.

Карбёр он или богатит или беднит или обороты ХХ не держит, а вот отключать цилиндр... Хотя если в нём глист плавает и именно при конкретном уровне вибрации он начинает мешать...

С другой стороны перетряхнуть весь байк после покупки полезно. Был прицендент у друга тормозной диск частично на клее сидел. Ибо кто-то сорвал болт.

Сообщение отредактировал kacuro: 06 Июль 2012 - 09:59

[ZMEI]

бензофильтр посмотри для начала и гадость слей с отстойников на карбах

[WindFast]

у мне с воздушником подобное было, до 7000 а потом ступор, как залез поглазеть, а там !!! разве что трава не растет

[Romanishe]

у мне с воздушником подобное было, до 7000 а потом ступор, как залез поглазеть, а там !!! разве что трава не растет

+1 к фильтру, либо промыть, либо поменять.

[kacuro]

Как-то сомнительно... ТС говорит не про ступор на верхах, а про вялость на средних. До и после как бы норм.

[Ящик]

бронепровода, фильтр топливный и воздушный смотри, бензокраник..
вообще есть определенная методика диагностики различных неисправностей..
карбюраторы крайне вряд ли, в всяком случае то что ты описал скорее электрика: катушка или модуль зажигания, бронепровода...
фильтры тоже крайне вероятны ибо в чем больше обороты тем больше воздуха, но вообще вся диагностика начинается с замера компрессии в цилиндрах.

[тема с управы]

Думаю карбы или воздухан. У самого на сибире только что такое было

[BlackDusk]

Топливного фильтра на сибихах нет. Почисти или смени воздушный фильтр, и всё должно починиться. Если нет - смотри карбы.

[Liss]

Топливного фильтра на сибихах нет. Почисти или смени воздушный фильтр, и всё должно починиться. Если нет - смотри карбы.

ЭЭЭ товарищи а как чиститься бумажный фильтр. Я не для барыжничества, я ради интереса. Вот сцука не верю что из бумаги можно выдуть всю грязь. Ибо поры все равно забиты будут.

[Кулхацкер]

Походу это тот самый "прОклятый байк".

[Серега901]

В общем к концу сезона загадка не раскрыта ) но есть продвижение в расследовании ... я на нем грохнулся разбил крышку двига и он пол месяца стоял ждал запчастей ,за это время я снял карбы почистил их (ну вообще они визуально и так были чистыми) поменял воздухан ,после чего все стало зашибись и он ездил еще пуще прежнего как будто еще лошадей 5 прибежало ,но вскоре недели так через 2-3 опять таже фигня только поменьше и чуть на других оборотах ((( Кстати чуть не забыл о немаловажном факте ,на одном из карбов клееная мембрана в той части где опрактически не двигается ,но не пропускает ,я сначала подумал на нее ... но тогда спрашивается ,почему 2е недели не троило ничего ? Значит дело не в ней ,а возможно в засоре повторном ... В общем буду разбираться чистить бензокраник ,проверять карбы еще раз. О результатах будет видно в следующем сезоне)

Сообщение отредактировал Серега901: 18 Октябрь 2012 - 00:29

[Ворон]

Опять сибихо))
Прежде свего данная модель любит засерать свечи.
Они либо чистятся пескоструем(не наждачкой и не какой нить ковырялкой.На любой автостанции есть пескоструйка свечек) для свечей илбо меняются.
Затем уже смотреть нужно фильтра,искать компрессию и выковыривать "куски" старого бензина из карбюраторов.
А так если что мой номер у меня подписан(только в Тольятти я)

[Серега901]

Опять сибихо))
Прежде свего данная модель любит засерать свечи.
Они либо чистятся пескоструем(не наждачкой и не какой нить ковырялкой.На любой автостанции есть пескоструйка свечек) для свечей илбо меняются.
Затем уже смотреть нужно фильтра,искать компрессию и выковыривать "куски" старого бензина из карбюраторов.
А так если что мой номер у меня подписан(только в Тольятти я)

свечи новые стояли ,в этом году брал ,в данный момент проверены и вполне нормальны

[Ворон]

Далее надо смотреть что да как.
Возможно всетаки засраны карбюраторы .
Свечи какого цвета?
Еше не мешало бы промерить сопротивление свечных колпачков и катушек.Особенно на проблемных цилиндрах.

Сообщение отредактировал Ворон: 18 Октябрь 2012 - 02:47

[Миша X11]

По симптомам это возможен неконтакт в электрике. На определённых частотах вибрации возникает резонанс, и контакт отходит. Если по звуку два горшка сбоят одновременно, то надо смотреть цепи катушек, сами катушки и мозги. Если компаунд треснул, то это только менять.

[Глеб]

По симптомам это возможен неконтакт в электрике. На определённых частотах вибрации возникает резонанс, и контакт отходит. Если по звуку два горшка сбоят одновременно, то надо смотреть цепи катушек, сами катушки и мозги. Если компаунд треснул, то это только менять.

Серёга, у меня на мопеде в дальней поездке по кочкам открутилась клемма от АКБ, и мопед ехал, но как будто мощность упала, и троил (одним цилиндром при наборе скорости ) я даже сначала подумал что кольцам конец.. снял, почистил, поехал!

[exile]

По симптомам это возможен неконтакт в электрике. На определённых частотах вибрации возникает резонанс, и контакт отходит. Если по звуку два горшка сбоят одновременно, то надо смотреть цепи катушек, сами катушки и мозги. Если компаунд треснул, то это только менять.

+1 к Мише.

[Серега901]

насчет того что два горшка отключаются эт я приврал ,отключается один ))) спасибо за советы ,зима еще впереди поэтому проверено будет все в доль и поперек )))

Сообщение отредактировал Серега901: 19 Октябрь 2012 - 00:11

[Кулхацкер]

Вся тема с самого начала - 3,14... неправда и провокация.
Не может хонда "троить".

"Это же ХОНДА, БЛЕАТЬ!"

[Ворон]

+1 к Кулхацкеру.

[Серега901]

Кулхацкер поясни почему не может или просто по 3.14 деть решил ?

[тема с управы]

не, ну правда не может, ока вот тоже троить не может, в этом то не кто не сомневается