Сообщений в теме: 58

[JEFF63]

бл... буквоебы!
4 кг. веса, 3 л.с. и 0,02 сек при разгоне до 100 никто из вас не заметит даже, не говоря уже о том что-бы на 100% использывать эту разницу. неговоря про "наддув инереционный" которы начинает работать после 150!
ну можно нашивку на куртку сделать типа "в моём факин зиксере на 3 поника больше чем в выфере"
Бу га га га !

Михан бери Хонду и не парься! а лучче с рядником позьми, обслуживать проще!

Сообщение отредактировал JEFF63: 08 Январь 2009 - 23:24

[miki]

бл... буквоебы!
4 кг. веса, 3 л.с. и 0,02 сек при разгоне до 100 никто из вас не заметит даже, не говоря уже о том что-бы на 100% использывать эту разницу. неговоря про "наддув инереционный" которы начинает работать после 150!
ну можно нашивку на куртку сделать типа "в моём факин зиксере на 3 поника больше чем в выфере"
Бу га га га !

Михан бери Хонду и не парься! а лучче с рядником позьми, обслуживать проще!

Просто о плюсах хонды вы мастера писать, а вот плюсы других никто незамечает!!! только минусы, все отлично чувствуется и на деле проверено и сибир 400ый и выфер против захара отдыхают!!! АХ ХА Х ХАХ ХА ХХА ХА выфер вообще мот непонятный, накуя там сзаду калесо 18ое стоит например????? Я за каву, особенно последних годов выпуска, она лучше всех!!! Вы просто об этой марке совсем ниче незнаете, я имею ввиду историю ее, какие рынки для нее были целевыми итд, неговоря уже о Японском маркетинге, ученье свет!!!

Джефф а насчет рядника полностью согласен, факер выфер например карбовый куй настроит тебе кто правильно есчо!!!

[Никола]

Мики, в отдельной теме выложи, всё перечисленное тобою, и историю, и какие рынки, и японский маркетинг.
Интересно будет почитать
проСВЕТиться

[JEFF63]

чувак! все на мотиках по разному ездиют!
и не забывай перец хочет первый моц. и не новый а б/у, ну зачем ему сразу расстаиваться!
а по поводу кавы и прочего.. не видел ни одной грамотно сделаной кавы, всё вроде нормальн но чё ньть они всё равно через задницу сделают. а плюсы на столько мизерны что ими можно пренебреч.

p.s. каждый дрочит как он хочет. имхо.

Сообщение отредактировал JEFF63: 08 Январь 2009 - 23:57

[miki]

чувак! все на мотиках по разному ездиют!
и не забывай перец хочет первый моц. и не новый а б/у, ну зачем ему сразу расстаиваться!
а по поводу кавы и прочего.. не видел ни одной грамотно сделаной кавы, всё вроде нормальн но чё ньть они всё равно через задницу сделают. а плюсы на столько мизерны что ими можно пренебреч.

p.s. каждый дрочит как он хочет. имхо.

ппц, отстал ты походу от времени

[JEFF63]

ппц, отстал ты походу от времени


что все теперь дрочат какой то определённой современной техникой в стиле быстрый, лёгкий кавасаки?

[miki]

ппц, отстал ты походу от времени


что все теперь дрочат какой то определённой современной техникой в стиле быстрый, лёгкий кавасаки?

в стиле медленной тяжелой хонды дрочат с абс обязательно, а то спортбайк без абс с 2008мого уже неспортбайк))))))

ппц, отстал ты походу от времени


что все теперь дрочат какой то определённой современной техникой в стиле быстрый, лёгкий кавасаки?

в стиле медленной тяжелой хонды дрочат с абс обязательно, а то спортбайк без абс с 2008мого уже неспортбайк))))))

лан забейте, каждый о своем уже, с джиксероводами и то проще общаться

[МАКСОНЫЧ]

мне в каве не нравится то что, у неё сервис не развит.по крайни мере у нас в Тольятти.

[JEFF63]

Мики! а как ты цытаты вставляешь?


а спортбайк - ваще не мотоцыкл, так псевдоувеличитель мужского достоинства!

Сообщение отредактировал JEFF63: 09 Январь 2009 - 00:36

[miki]

мне в каве не нравится то что, у неё сервис не развит.по крайни мере у нас в Тольятти.

у нас в самаре все развито, сервис если официальный по хонде и сузе тоже неразвит, а частные сервисы все марки обслуживают.

по каве есть в самаре и дилер и сервис есть авторизованный.

[JEFF63]

Мики да ладно продашь ты свои кавасаки, лохов полно!

[miki]

Мики! а как ты цытаты вставляешь?


а спортбайк - ваще не мотоцыкл, так псевдоувеличитель мужского достоинства!

лан джеф оставь спорт байки впокое, каждому свое, а что вулкан тоже какашка, мэн стрик например или дрифтер? дадаже 900ка простая

Мики да ладно продашь ты свои кавасаки, лохов полно!

да я непереживаю

[JEFF63]

как то вот так вставлена цытата.
" что вулкан тоже какашка, мэн стрик например или дрифтер? дадаже 900ка простая"

ну мики ну сам же нарываешься!
канэшка какашки, я бы сказал Гуанищи!

[miki]

как то вот так вставлена цытата.
" что вулкан тоже какашка, мэн стрик например или дрифтер? дадаже 900ка простая"

ну мики ну сам же нарываешься!
канэшка какашки, я бы сказал Гуанищи!

мда человек, у вас клинический случай

[JEFF63]

не чувак это не клиника!
мне просто в доль обочины все доводы, пристрастия, вкусы других!
всё равно на чём другие катаюцаа, хоть на браных козлах!
Бу га га га !

Сообщение отредактировал JEFF63: 09 Январь 2009 - 01:30

[miki]

не чувак это не клиника!
мне просто в доль обочины все доводы, пристрастия, вкусы других!
Бу га га га !

я вас понял сээрр

[Стритфайтер]

miki прав захар рулит -это стопудово и неоспоримо ..Самый охуительный спорт ....Однозначно как первый спорт захар ..

[miki]

miki прав захар рулит -это стопудово и неоспоримо ..Самый охуительный спорт ....Однозначно как первый спорт захар ..

Воооо наш чел

[miki]

Мики, в отдельной теме выложи, всё перечисленное тобою, и историю, и какие рынки, и японский маркетинг.
Интересно будет почитать
проСВЕТиться

Кратенько так:

1878 год Kawasaki Shipyard была основана Shozo Kawasaki в Tsukiji, Tokyo.

1896 год Kawasaki Shipyard объеденилась в компанию.

1937 год Было распущено отделение Aircraft Division и создана Kawasaki Aircraft Company.

1940 год Основана Akashi Works of Kawasaki Aircraft Company.

1950 год Началось производство и продажа двигателей для мотоциклов Kawasaki (Type KE).

1961 год Непрерывное производство мотоциклов Kawasaki началось с моделей Kawasaki B7 (125сс) и Kawasaki M5 (50сс). Для продажи мотоциклов на местном рынке основана компания Kawasaki Motors Sales Co., Ltd.

1962 год Вышла на рынок модель Kawasaki B8 (125сс).

1966 год Хиты продаж в США Kawasaki W1(650cc) COMMANDER и Kawasaki A1(250cc) SAMURAI. Компания Kawasaki Motors Sales Co. поменяла имя на Kawasaki Motorcycle Co., Ltd.

1969 год Вышла на рынок модель Kawasaki H1(500cc). Kawasaki Dockyard Company объединилась с компаниями Kawasaki Aircraft Company и Kawasaki Rolling Stock Mfg. Company для создания новой компании Kawasaki Heavy Industries, Ltd.

1972 год Началось производство и экспорт модели Kawasaki Z1(900cc).



1973 год Вышла на рынок Японии модель Kawasaki Z2(750cc). Модели Kawasaki Z1 и Kawasaki Z2 – хиты продаж по всему миру. Началось производство и экспорт Kawasaki JET SKI.

1975 год Завод для производства комплектующих к мототехнике построен в США (Lincoln, Nebraska).



1979 год Началось производство и экспорт самого большого японского мотоцикла Kawasaki Z1300(1300сс).



1981 год Kawasaki выиграла четвертый год подряд World Championship в классе 350сс. Команда Kawasaki заняла четыре верхние сточки в World Endurane Championship.

1982 год Вышла на рынок модель Kawasaki Z750 GP(750cc) с электронно-цифровой системой подачи топлива (DFI).

1986 год Kawasaki GPZ 400R два года подряд занимает верхнюю строчку продаж в своем классе.



1989 год Вышла на рынок спортивная модель (без пластика) Kawasaki ZEPHYR, 400сс, с воздушным охлаждением.



1990 год Специально для тестирования мотоциклов построен полигон Oita Test Track.

1992 год Вышла на рынок модель Kawasaki ESTRELLA, 250сс, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением.

1995 год Kawasaki Motorcycle Co., Ltd поменяла название на Kawasaki Motors Corporation Japan. Мотоцикл Kawasaki ZXR-7 стал победителем 8-часовой гонки Endurance Championship на трассе в Suzuka.

1996 год Совокупный объем производства мототехники Kawasaki достиг 10 миллионов. Компания Kawasaki отметила 100-летний юбилей. Вышла на рынок модель Kawasaki ZEPHYR X (400cc) с воздушным охлаждением, 4-х цилиндровый, DOHC, 16-и клапанный. Вышел на рынок самый мощный в мире мотоцикл с V-образной «двойкой» Kawasaki VULCAN 1500.

1997 год Вышел на рынок новый флагман компании Kawasaki - модель Kawasaki ZRX1100. 4-х цилиндровый, с жидкостным охлаждением.

1999 год Вышла на рынок модель Kawasaki W650 4-х тактный, 2-х цилиндровый, с воздушным охлаждением и вертикальным расположением цилиндров. Вышла на рынок модель Kawasaki ZR-7 с воздушным охлаждением. Вышла на рынок модель Kawasaki DRIFTER серий 1500, 800, 400 vintage с жидкостным охлаждением и V-образным двухцилиндровым двигателем.

2000 год Выпущена на рынок топовая линейка мотоциклов семейства Kawasaki NINJA ZX-12R, -9R, -6R. Мотоцикл Kawasaki NINJA 7RR выиграл японский чемпионат в классе супербайк All Japan Super Bike Championship.

2001 год Вышла на рынок топовая модель мотоцикла в стиле «нейкед» Kawasaki ZRX1200 /R/S. Команда Kawasaki выиграла в США чемпионат AMA SuperCross 250cc Championship. Подписано соглашение с компанией Suzuki Motor Corporation об объединении усилий в области развития, обеспечения и производства мотоциклов и ATVS.

2002 год Вышла на рынок новая модель спортивно-туристического мотоцикла Kawasaki ZZR-1200. Вышла на рынок модель Kawasaki 250 TR. Началась работа над улучшением спортивно-технических характеристик мотоцикла для Moto GP. Вышла на рынок, выпущенная по OEM соглашению с компанией Suzuki модель Kawasaki EPSILON (250/125cc).

Мики, в отдельной теме выложи, всё перечисленное тобою, и историю, и какие рынки, и японский маркетинг.
Интересно будет почитать
проСВЕТиться

О Хонде кратенько:

1948 год Компания основана Soichiro Honda в Hamamatsu-shi (с капиталом 1 миллион йен).



1949 год Произведен первый мотоцикл Honda DREAM. Первый шаг к глобальному производству мотоциклов.

1953 год Основан завод Wako Plant of Saitama.

1954 год Основан завод Hamamatsu Factory. Honda анонсировала свое будущее участие в Isle of Man TT race.

1959 год Основано отделение компании в Северной Америке – American Honda Motor Co., Inc.

1960 год Основан завод SUZUKA.

1961 год Гонщик на мотоцикле Honda победил по очкам в гонке Isle of Man TT race.



1963 год Honda выпустила на рынок первый легкий грузовик Honda T360 и первый спортивный автомобиль Honda S500, заявив о себе как производитель автомобилей.

1964 год Основан завод Sayama Plant of Saitama Factory. Гонщик команды Honda Formula 1 первый раз выступил в Grand Prix.

1965 год Гонщик Honda F-1 добыл первую победу в Mexican Grand Prix.

1966 год Honda выиграла все пять первых мест в World Championship in world motorcycle G. P. в классе 50 сс, 125 сс, 250 сс, 350 сс, 500 сс.

1971 год Совокупное производство мотоциклов Honda достигло 15 миллионов. Анонсирован новый двигатель Compound Vortex Controlled Combustion (CVCC) с выбросом малого количества вредных веществ.

1976 год Основан завод Kumamoto Factory.

1978 год Основана компания Honda of America Mfg., Inc. Совокупный объем производства мототехники компании Honda достиг 30 миллионов.

1980 год Вышел на рынок скутер Honda Tact.



1983 год Honda вернулась в Formula 1 после 15-летнего перерыва. Общее количество сопутствующей продукции, произведеной компанией Honda достигло 7 миллионов.

1984 год Гонщик F-1, при технической поддержке Honda выиграл Dallas G. P. Это первая победа Honda с момента возвращения в F-1.

1985 год Общее количество переднеприводных автомобилей, выпущенных компанией Honda достигло 10 миллионов.

1986 год Honda анонсировала новую систему угла наклона колес (4WS), благодаря которой улучшается управляемость автомобиля в поворотах. Производство автомобилей стартовало в Канаде.

1987 год Началось производство автомобильных двигателей в США (State of Ohio). Компания Honda North America Inc. основана в качестве штаб-квартиры в Северной Америке. Совокупный объем производства мототехники под маркой Honda достиг 50 миллионов.

1988 год Совокупный объем производства автомобилей Honda достиг 15 миллионов. Honda выиграла очередной (11 по счету) чемпионат F-1 World Championships. Анонсирована новая система контроля фаз газораспределения двигателя VTEC – Variable Valve Timing and Lift Electronic Control.

1989 год Основатель компании Honda Motor Co., Ltd. Soichiro Honda занесен в почетные члены центра славы США (Automotive Hall of Fame in U.S.A.). Основана штаб-квартира компании в Европе Honda Motor Europe Ltd.

1991 год На третий год с начала продаж Honda ACCORD стал самой популярной и самой продаваемой моделью в США. Honda завоевала очередной, шестой по счету кубок конструкторов в чемпионате F-1.

1992 год Совокупный объем производства автомобильной продукции Honda на местном рынке в Японии достиг 20 миллионов единиц. Общий объем производства модели Honda SUPER CUB тоже достигло 20 миллионов, что является мировым рекордом в производстве двухколесной техники. Honda анонсировала создание совместного предприятия в Китае для производства мототехники.

1993 год Honda CX120 – стал первым транспортным средством, прошедшим строгие ограничения штата Калифорния в США по выбросу вредных веществ в атмосферу.

1998 год Honda подписала соглашение о создании совместного предприятия с Китаем о производстве автомобилей. Общий объем производства автомобильной продукции компании Honda в Северной Америке достиг 7 миллионов.

2000 год Honda возобновила участие в Formula One.

2002 год Количество побед Honda в World GP достигло 500.

[oilman]

резюме-вы фсе лОхи а чуваг выбираюсчий первый мот и поющий осанну кавасаге-ГУРУ!!!!внимайте уроды!!!

[Никола]

Гыгыгыгы
+1

2000 год Honda возобновила участие в Formula One.

2002 год Количество побед Honda в World GP достигло 500.

2008 год Honda прекратила участие в Formula One.

[miki]

Гыгыгыгы
+1

2000 год Honda возобновила участие в Formula One.

2002 год Количество побед Honda в World GP достигло 500.

2008 год Honda прекратила участие в Formula One.

А кава небудет учавствовать в Moto GP в 2009м

[oilman]

слыш...купи уже зизер и успокойся..его легко продать будет ибо запчасти всегда на него востребованы.у меня тоже был...и был продан..

[ромкин]

слыш...купи уже зизер и успокойся..его легко продать будет ибо запчасти всегда на него востребованы.у меня тоже был...и был продан..

у покрышкина вкладыш проворачивало. у моего чела одного знакомого тоже. 2скоростьвылетает-как правило. нунах. тем более если челу нужен ПЕРВЫЙ ЯПОНОмот(опыта мало у него, читайте внимательней)-сильно злой аппарат ему нах не надо. убьется не дай бог. сибиху 400 и норм. не сильно замороченая, двигло рядник. простая и надежная. как раз для начинающего, ИМХО...

Сообщение отредактировал ромкин: 11 Январь 2009 - 16:05

[Номыч]

в россии неубитый захар - исключительная редкость