Мое мнение если ты больше райдер путешественик то одназначно спорт-турист турист, ежеле стиль и вальяжность превыше всего то тут против чоппера нет аргументов.
#26
Отправлено 11 Декабрь 2014 - 16:21
Одиночество - изнанка свободы
#27
Отправлено 11 Декабрь 2014 - 17:32
как не крути всё равно фыжер, пральный выбор, стремись
#28
Отправлено 11 Декабрь 2014 - 22:46
#29
Отправлено 12 Декабрь 2014 - 07:38
как не крути всё равно фыжер, пральный выбор, стремись
Рашидыч, да докупи Ты уже к Голде Фыжера, а то Тебя ностальгия по нему сожрет !!! Последний вообче нарядный с диодной светотехникой!!!
#30
Отправлено 12 Декабрь 2014 - 08:21
все.. забыли требования к технике (наличие кофров цена). решено беру фжр и пусть он будет первой серии но надеюсь к сезону цена не оч поднимется и хватит на второй.. будем усиленно копить ))
Кофры боковые можно приладить практически к любому моту, не говоря уже про центральный. А исходя из твоих габаритов, я бы больше уделил внимание наиболее удобной посадке на мото и его мощности. В дальнобое это напрямую будет отражаться на твоей усталости. Фыжер классный, возможно лучший мот в своём и не только классе: мощный, ветрозащита, подвеска регулируется, кардан, кофры- да и просто красавчик. Вопрос только по твоему росту,, попробуй посидеть на Сутенере 1200 или V-strom 1000 там конечно цена, но хотя бы сравнишь- ведь всё познается в сравнении!
#31
Отправлено 12 Декабрь 2014 - 10:32
как не крути всё равно фыжер, пральный выбор, стремись
Рашидыч, да докупи Ты уже к Голде Фыжера, а то Тебя ностальгия по нему сожрет !!! Последний вообче нарядный с диодной светотехникой!!!
Володя, коплю, и по возможности он новый сразу появится в гараже. Вот только попутчик потом будет только пингвин
#32
Отправлено 12 Декабрь 2014 - 13:25
В FJR хорошо, что он на кардане.
В остальном honda лучше
Не стоит ездить быстрее, чем летает твой Ангел-хранитель
#33
Отправлено 12 Декабрь 2014 - 14:34
В FJR хорошо, что он на кардане.
В остальном honda лучше
Премного не согласен. Нет ни одного минуса. обслуживание только раз в 10000, масло не жрет, не ломучий слишком много что бы перечислять. Вот на нем только и путешествовать, не ибацца на дороге, а путешествовать и кайфовать
#34
Отправлено 12 Декабрь 2014 - 14:44
У моей Хонды обслуживание раз в 12 т.км.
#35
Отправлено 12 Декабрь 2014 - 14:59
как не крути всё равно фыжер, пральный выбор, стремись
Рашидыч, да докупи Ты уже к Голде Фыжера, а то Тебя ностальгия по нему сожрет !!! Последний вообче нарядный с диодной светотехникой!!!
Володя, коплю, и по возможности он новый сразу появится в гараже. Вот только попутчик потом будет только пингвин
...только на грейдер его не пускай, сам знаешь что будет!!!
#36
Отправлено 12 Декабрь 2014 - 15:31
как не крути всё равно фыжер, пральный выбор, стремись
Рашидыч, да докупи Ты уже к Голде Фыжера, а то Тебя ностальгия по нему сожрет !!! Последний вообче нарядный с диодной светотехникой!!!
Володя, коплю, и по возможности он новый сразу появится в гараже. Вот только попутчик потом будет только пингвин
...только на грейдер его не пускай, сам знаешь что будет!!!
Эндураст хули, увидел заросли в кустах и по привычке туда нырнул
#37
Отправлено 12 Декабрь 2014 - 15:35
У моей Хонды обслуживание раз в 12 т.км.
Руслан в германии я с немцем на сто разговаривал, по этому поводу(о межсервисном пробеге), он просто спросил, у вас страна пыльная?, тогда 7-10 тысяч, не знаю может он балбес, но я задумался
#38
Отправлено 13 Декабрь 2014 - 10:02
У моей Хонды обслуживание раз в 12 т.км.
Руслан в германии я с немцем на сто разговаривал, по этому поводу(о межсервисном пробеге), он просто спросил, у вас страна пыльная?, тогда 7-10 тысяч, не знаю может он балбес, но я задумался
Про пыль он правельно говорит. Вот у нас жопа вообще летом пыльные бури каждый день, мыть мот почти бесполезно. Да и влюбом мануале пишут сокращать интервалы замены воздушного фильтра и смазки цепи при повышенной запыленности.
Одиночество - изнанка свободы
#39
Отправлено 13 Декабрь 2014 - 11:37
У моей Хонды обслуживание раз в 12 т.км.
У моей Хонды обслуживание раз в 12 т.км.
Руслан в германии я с немцем на сто разговаривал, по этому поводу(о межсервисном пробеге), он просто спросил, у вас страна пыльная?, тогда 7-10 тысяч, не знаю может он балбес, но я задумался
Ещё и от бензина зависит. Если мотоцикл ездит только в Европе, то и бензин хороший и масло свои свойства дольше сохраняет. У моей Хонды тоже по мануалу раз в 12000 километров обслуживание, но масло я меняю раз в 8000-9000 километров, лишним не будет.
#40
Отправлено 24 Декабрь 2014 - 21:43
"Тот кто ходит близко,
Тот не ходит далеко.
Тот кто ходит далеко,
Переходит через близко
И уходит далеко"
#41
Отправлено 25 Декабрь 2014 - 09:29
Ни один мотик для дальняка тут обсужлаемый не годиться! Просто хлам опасный и геморойнвй. Дальняк или голда т. Е. Асфальт будет везде, или эндуро, мох ваще какая дорога и где ехать. Все что между этими классами только к драм театруу ездить
Весьма спорное, мягко сказать утверждение...
#42
Отправлено 25 Декабрь 2014 - 13:59
БМВ Гусь - вот ключ к нашим дорогам. Универсальнее вряд ли чего придумать. Особенно мне по душе 800-ка!!!
Да - бюджет не тот, что задан. Но он того стоит
Сообщение отредактировал Олег77: 25 Декабрь 2014 - 14:03
Настроение доброе...надеюсь
#43
Отправлено 15 Январь 2015 - 16:08
БУГА ГА ГАГ АГА А ага особенно если прочесть призыв ВОВЫ во Владивосток " Кто со мной во Владик ( БМВ не предлагать) " не БМВ в продажу сразу.. Сломается процентов 70% .
"Тот кто ходит близко,
Тот не ходит далеко.
Тот кто ходит далеко,
Переходит через близко
И уходит далеко"
#44
Отправлено 15 Январь 2015 - 21:09
По гусям у нас трое брали и по окончанию сезона почему то ручками в след махали(что примечательно без скупой мужской слезы).
#45
Отправлено 15 Январь 2015 - 21:21
Не Ебрик, конечно, в плане неприхотливости, но и капризным младшего гусенка не назовешь
Настроение доброе...надеюсь
#46 _Rescuer_*
Отправлено 18 Январь 2015 - 14:39
А чего спорить то про надежность БМВ. Все же в Москве бывают. Так вот подъезжаете к любому мотобатовцу и спрашиваете про его мопед. Про пробег, про капризность и т.д. И не надо никого слушать. Просто пообщайтесь с любым из ребят мотобата и свое мнение составите. А то читаешь иногда и диву даешься то двигатель у БМВ ломучий, то вилки текут, то рамы с карданами трескаются, то пятое, то десятое...
Вот пример этого лета. Рассказывал мой сосед через забор (он в клубе Роллингов). Поехали они то ли в Грозный, где Кадыров колонну хотел возглавить, то ли в Казахстан (не помню уже). Но точно помню, что уехал он на Голде, а прилетел на самолете. И так же вернулся другой Голдовод. Т.е. две Голды вышли из строя. Коробки скоростей у них сломались. Так вот, Голды то починили, но сосед теперь с 1200 гуся не слазит. Не для наших дорог все эти мотоциклы ни Голды, ни тем более спорт-туристы. Знаете как спорт-туристов называют "Снаряд для чемпиона". Покатаются годик-другой и избавляются люди от таких машин. Исчезает потихоньку этот сегмент в мире вообще.
Если уж нравится спорт-турист, то в Кар Лайн Тольяттинском ZZR 1200 третий год скучает в рассрочку.
#47
Отправлено 19 Январь 2015 - 02:36
Есть тут один бумеровод. Любит он на нем к асфальту прикладываться. Редко но любит. И как не приложится, встает на недешевый ремонт. И почему-то нифига не связанный с деталью. получившей контакт с асфальтом.
Прокачка тормозов - это вообще отдельная песня.
#48
Отправлено 19 Январь 2015 - 12:33
Я не верю в ненадежность БМВ. А ломаются они чаще японцев только:
1. По причине прокладки между рулем и сиденьем - это в большинстве случаев
2. Неграмотного несвоевременного обслуживания
3. Там есть чему ломаться. В японцах этого зачастую просто нет, вот и не ломаются, потому что нечему сломаться
Технически же и технологически БМВ сильно продвинутей япошек. А "простенькие" их одноцилиндровые версии, особенно 650 GS, считается оч надежным и неприхотливым аппаратом.
Владельцы подтвердят?
Настроение доброе...надеюсь
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных