Топиктартеру могу посоветовать расширить выбор - раз, если инстинкт самосохранения развит то не боятся кубатуры - два, так как я не забыл еще ни обучение, ни муки выбора.
Попробую подробнее. Когда выбирал первый байк искал как раз 250-400 кубов и ничего подходящего по состоянию да и по цене не было, стал искать FZS-6, GSR-600, Hornet или в крайнем случае Z-750. И подвернулся именно Z-750R. Самое важное смотреть с понимающим человеком, я работал в автосервисе не один год, но я на смотринах не нашёл косяков, а понимающие товарищи остудили, нашли мноооого нюансов которых я и не мог найти ибо не там искал) и поиски байка продолжились. Чуть не забыл - неплохо покататься по салонам и посидеть на всех претендентах или похожих моделях было бы не плохо, ибо можно изначально выбирать аппарат не по себе, например нога должна стоять на асфальте уверенно, попа сидеть удобно))). Мне очень приглянулся CB-400 по кубатуре и внешне, но кава изначально была комфортнее в посадке.
По поводу опасности кубатуры - первое время "рвёт крышу" и так и тянет открутить на всю, но мысль - "как там дома сын и жена", махом заставляет одуматься. Со временем это прошло, да и теперь не жалею о 750 кубах и 106 лошадях, никто не заставляит пришпоривать всех лошадей.
Немаловажно обдумать класс байка, если планируются путешествия то со "стрита" будет сдувать на трассе, утомительно на дальние расстояния гонять.
По поводу АБС - хорошо если есть и не понадобиласть и плохо если была нужна, но её не было. Мне понадобилась разок но её не было(((
И экип обязательно нужен, я при первом же падении приземлившись на жёсткий асфальт в тостовке плечом и локтём поехал тут же за курткой с защитой, а зимой купил боты и в прошлое лето жёстко приложившись в бочину автомобилю боты оправдали себя изменив до неузнаваемости геометрию задней двери хундая).