Сообщений в теме: 171

[125-516]

Не, Алёшка хуже! Хайсайд я для Ирины описывал, а Алёшки вообще поэму...Вот цитата из неё

Катай много восьмёрок. ОЧЕНЬ много восьмёрок, разных - вытянутых, сплющенных и коротких...)

)

[Лилия]

Блин, с видео прямо дружба врозь у меня /> Ну не Алеша я, правда! вот какие-никакие фото в качестве доказательства

[125-516]

И правда не Алёшка... Алёшка в таком экипе даже пешком за хлебом не пойдёт Ты исправляйся срочно! Колени, локти, перчатки и МОТОБОТЫ должны быть на завтрашних фото!

теперь мне нужно моточасы нарабатывать - всё то же самое делать и делать и делать...

Чистая правда) Только не с перегазовкой, а трогаться с пробуксовкой будет правильнее сказать. Кстати, совершенно бесполезный в природе навык Нужно чувствовать грунт и не давать слишком много газа, иначе пробуксовка съест динамику разгона. К тому же повышенный расход всего мотоцикла. Короче, только на соревнованиях оправданно и то не всегда. Гораздо полезнее переключаться с перегазокой - то есть при переключении на пониженную передачу чуть добавлять газ. Теперь, начнём сначала. Прежде всего запомни, за мотоцикл держишься ногами (колени, щиколотки, бёдра), плечи расслабить, локти приподнять (не надо слишком задирать вверх, но для привыкания можно), смотреть вперёд. На спусках: оттягиваешься назад, перемещаясь по седлу (круче-дальше) и сжимаешь мот ногами, ладони сжимают руль, но плечи, руки и всё что выше пояса - подвижно, как в танце. Попробуй так же включить повышенную передачу (одну вверх). Должно стать легче. Про плавное торможение - Обязательно при торможении переключай передачи вниз, последовательно, отпуская сцепление каждый раз, когда щёлкаешь передачу, так, что бы с любой скорости (и любой передачи) останавливалась на первой передаче. Катай много восьмёрок. ОЧЕНЬ много восьмёрок, разных - вытянутых, сплющенных и коротких...) Много песка! И много кругов по песку и восмёрок по песку. В разные стороны. Стоя на подножках - на площадке катай восьмёрки и круги (в разные стороны), змейки. Для разворота на месте, мотоцикл нужно держать почти на вытянутых вниз руках, низко, опираясь только на внутреннюю (к повороту) ногу. Поэтому, скорее всего, тебе для этого подойдёт только кроссовая 85ка (или 150 сс 4такта). Сразу следи за руками на руле - плотно обхватывай ручи, чувствую кадый палец, но не хватай что есть мочи, а сжимай ровно на столько, что бы не выпустить руль, если его тряхнёт на кочке. Указательный и средний пальцы вместе, либо по одному на выбор (наиболее удобному и сильному), держи на тормозе и на сцеплении. Это для перестраховки и помощи при обучении, так как ты сможешь быстрее и АКкуратнее нажать на рычаг который уже под пальцем, и не надо судорожно искать. Потом по желанию сможешь либо ездить так (по одному (или два) пальцу на обоих рычагах (думаю, что это полезно), либо убрать их с рычагов на ручки (есть мнение, что это не полезно). Кисти рук на ручках руля располагаешь так, словно жмёшь мотоциклу руку То есть не перпендикулярно рулю, а под углом, это позволит легче управлять мотоциклом в наклоне и сформирует правильную посадку - корпус наклонён вперёд, взгляд вперёд, а локти расставлены в стороны. Смотри много видео профессиональных кроссменов в замедленном воспроизведении, анализируй их положение на мотоцикле (руки, ноги, спина, ближе или дальше от бака), подражай им глядя на экран и запоминай.

[125-516]

Про положение кистей рук на ручках не вполне подходящий пример с рукопожатием. Скажу по-другому: сидя в седле мотоцикла, вытяни руки вперёд до кончиков пальцев. Теперь, опусти прямые руки с расправленными ладошками и вятянутыми пальцами на ручки руля, но не сжимай (в этом положении через руки проходит плоскость, в которой сгибаются-разгибаются локти!). А теперь, наклоняясь вперёд, распложи ладони (представь, что они застыли в вытянутом вперёд положении, единым целым с рукой) под угол Около 45 градусов к рулю, при этом локти твои разойдутся в стороны (помни про плоскость). Теперь, осталось лишь нежно обхватить ручки руля, не меняя положения кистей. Угол может изменяться в зависимости от ширины руля, плеч, длины рук или положения на мотоцикле. Всё, ждём фото посадки)

[Лилия]

Блин, с экипом тут проблема - шлем-то нормальный не достать, приходится в этих шарах для боулинга кататься. Но к следующему сезону - хочу на полгода в джунгли сюда - привезу из Самары. Кстати, неспешно ищется девчачий экип Рост 170, размер ХS, боты 39 р-р, шлем - на мою-то дурную голову! - побольше надо
Про езду. Как научиться расслаблять плечи? Видимо, на подсознательном уровне подтягиваю постоянно от волнения-страха-перенапряжения их вверх, теперь умираю - отваливается шея. Про спуск: оттягиваешься назад - в смысле руки вытягиваю и плечами-торсом назад оттягиваюсь или попу отклячить? Про плавное торможение: спасибо, так и делаю. Видимо, вел дал о себе знать. Ну или торможение движкой на авто в наши-то гололеды Про кисти рук ОТДЕЛЬНОЕ МЕРСИ! Мой учитель это упустил. И что мне делать с проклятой сцепой - зажимала двумя пальцами, как положено - но только рычаг туго идет, толи пальцы слабые, короче, сегодня предплечье левое как после перелома - ноет, сгибаю безымянный и мизинец - аж вены вылезают на всей руке... ПРо восьмерки: к чему в конечном счете стремиться? К минимальному радиусу разворота или к тому, чтобы ноги не ставить на землю?

[125-516]

Плечи и руки зажимаются от того, что не держищься ногами. Поставь мот на подставку, сядь на него и сожми сильно ногами, ладони положи на бак, и покачайся влево-вправо (тянись плечами), вперёд-назад, порисуй плечами восьмёрки, движение напоминает извивание змеи или "волну". Держись ногами крепко, а верх игибай, раскрепощай! Такое же ощущение должно быть в теле, когда едешь по скользкому или на веле без рук. Делай разминку перед занятием. Спуск: в зависимости от крутизны, вытягиваются руки, попа назад по седлу, ноги соответственно тоже полностью распрямляются. Если спуск не крутой, ноги тоже распрямляй, но не назад, а вверх (вставай на подножках и держись ногами). Сцепление попробуй отрегулировать так, что бы оно работало ближе к ручке, а не в самом конце, выжимай всеми, если так руки устают. Тренируй кисти, особенно 2 пальца, можно эспандером, а можно и просто воздух сжимать (пока уставать не начнёшь, потом перерыв и снова). Восьмёрки - ключ к технике. Проходи стоя, сидя, снимая ногу с подножки не снимая, давя на разные подножки или толкая мотоцикл коленями, выходя в заносе на газу, подъезжая в заносе на торможении, переключаясь на разгоне вверх, а на торможении вниз и снова после разворота переключаясь вверх. И самое главное, следи за своим телом во время катания (руки, ноги, взгляд туда, где хочешь оказаться). Про ноги дополню. Ступня на подножке должна находиться между каблуком мотобота и костяшкой (начало первой фаланги) большого пальца ноги. Провисание носка глубоко вниз (с упором на каблук) не допустимо, так как в траве есть пеньки и и прочее, и в колее может зажать, поэтому за ступнями следи.

[125-516]

А после того, как сместила рабочий ход рычага сцепления ближе к ручке (регулировкой троса), можно ещё сам рычаг максимально сместить по рулю от края, а браться за руль ближе к краю, таким образом увевеличив плечо и уменьшив нагрузку на пальцы. Обязательно сообщай о том, что и где болит, причиняет неудобства, это может здорово помочь.

[Алёшка]

О, меня тут добрым словом вспоминают)))
Вот новые сапоги которые абсолютно идеально тебе подойдутhttp://www.samaramoto.ru/phorum/index.php?showtopic=21536, деньги можешь Перечислять сапоги заберешь в апреле.
Какая тема интересная прям получилась тут для Ромы какраз, и хайсайд есть)))

[SML]

да судя по фоткам- Алёшка!
только голый , но в шлеме.
Рома вскользь сказал про взгляд, но это тоже очень важно- смотри туда, куда собираешься ехать, особенно в повороте- заранее на выход из поворота .

[SML]

и вообще, на мой взгляд логика такая- едет не мопед, едешь ты, мопед лишь помогает.
хочешь ускориться- наклонись вперёд, как ты это делаешь при беге, Алёшка, хочешь повернуть- тоже отклонись в сторону поворота... ну и такдалее

[Лилия]

Алешка, щас с мужем порешаем вопрос моего пмж тутошнего, если всё же настою на своем, то пришлю сестру померить и забрать боты, но не раньше чем через неделю. Спасибо за оперативное предложение!

[Лилия]

Обязательно сообщай о том, что и где болит, причиняет неудобства, это может здорово помочь.

Можно я еще буду сообщать о своих занятиях? Для самоконтроля так сказать. Вот через друзей друзей друзей вышла на парня, кто водит мотогруппы по джунглям. Завтра знакомимся. 3 дня на азы предалагает. Мото его (вроде XR250, примерюсь как раз), экип его полностью, бенза тоже его вроде. Попрошу заодно снять видео полноценное своих страний. В Самаре, кстати, есть к кому на подобные занятия напроситься?

[125-516]

вскользь сказал про взгляд, но это тоже очень важно

Да, тема очень ёмкая, даже не знаю как всё систематизировать, только по ходу пока получается подсказывать. ПС: ТС, когда будут фото/фидео с работой над ошибками?

[125-516]

Сообщать конечно можно и даже нужно. ХР250 хорошо, экип - это ещё лучше, парня Семён зовут наверное? В Самаре есть спортсмены и есть мы, сочувствующие, присоединяйся)

[Лилия]

Сообщать конечно можно и даже нужно. ХР250 хорошо, экип - это ещё лучше, парня Семён зовут наверное? В Самаре есть спортсмены и есть мы, сочувствующие, присоединяйся)

Нет, его сын Степан Присоединяюсь к вам, сочувствующим, с превеликим удовльствием!

[Алёшка]

Сестру померить обязательно присылай, ага, у вас размер одинаковый надеюсь

[Лилия]

Итак, первое занятие со Степаном. Понравился и парень, и манера преподавания Каталась на XR250! Спасибо большое, Роман, - Роман ведь? - за советы. Покаталась-оценила, попросила подтянуть сцепление - в итоге больше двух часов покатушек, и рука чувствует себя нормально! В конце занятия поехали по асфальту по городу - я замыкающей. Впереди Степан и мой знакомый, тоже из разряда жаждущих эндуро. Я смотрю, что-то странная поза у Лехи - потом поняла, что он плечи подтягивает сильно. Смотрю на колени - и точно! Расхлебенил как будто проветривает там чего! Саму себя контролирую постоянно: сожми колени - опусти плечи, помогает! Предстоит завтра и послезавтра по два часа до и после обеда. Чувствую себя нормально, и на мото, и после. Усталости нет, наверное, потому, что напряга нет, концентрация внимания допустимая, без дрожи во всем теле, как поначалу обычно. У Лехи сегодня первое знакомство с мото - вот его колбасить начало в первые же полчаса Про экип: И КАК ВЫ В ЭТИХ МОТОБОТАХ ВООБЩЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТЕСЬ???!!! Конечно, может, моя проблема в том, что мои мне большие на 3-4 размера - спасибо хоть за такие! - но я вообще не ощущаю рычага в них! По какому-то наитию переключаюсь В список неспешно искомого добавились черепаха и наколенники

[125-516]

На здоровье, Лилия. Да, Роман, приятно познакомится Ещё приятней, что к советам прислушиваешься. Не совсем понял про сцепление (что и куда регулировали), но, главное, тебе легче По 4 часа три дня к ряду - можно многому научиться, тут важна систематичность занятий и не перенапрягаться сильно. Лена Анаконда тоже в больших каталась. Не удобно конечно, но она очень хорошо понимает их необходимость и потому всё равно приспосабливалась (надеюсь к сезону 2013 будут новые, в размер). А боты любые (хорошие) неудобны поначалу, переключаться нужно кантом бота, НЕ пытайся засунуть носок бота под рычаг. Чувствовать там особо нечего, просто доводишь рычаг до упора и звук слушаешь, после переключения в любую сторону сцепление не бросай, а отпускай быстро (разница есть) - сможешь избежать грубых ошибок. А при торможении чувствуешь не педаль, а реакцию мотоцикла. Носки бот лучше направлять к мотоциклу (и органам управления), НЕ наружу. Помни, про плоскость перемещения локтей, не давай им безвольно провисать - в этом есть практический смысл. Наколенники добавь в список СПЕШНО искомого, в черепахе нужды меньше.

[Лилия]

Первые два часа откатали. На площадке с песком, травой, по пути еще гравий зацепили, напоследок по насыпным холмикам прошлись. Тренеровали троганье с первой и фул-стоп без касания земли ногами - балансировать я не умею=( Степан предложил "лечить газом", но пока плоховато получается. Потом троганье со второй, потом с третьей. Опытные бы, наверное, обомлели от такого: лето, пляж, океан, виднеются один за другим зеленые острова, мото... Но мы с Лехой видели всё в другом ракурсе: жара, под 30, гребаный пляж, мы в полном экипе, неподдатливые мото, сведенные от отчаяния руки-плечи... Плюс, конечно, мои боты... Пытаюсь, как Роман учит, не подсовывать носок под рычаг, но тогда просто не переключаюсь Мне сначала нужно бот засунуть под ручаг, потом еще внутри бота проползти ногой 5 см, и только потом нереальным усилием передернуть... Пыталась уже и сразу бот ставить под рычаг, чтоб только ногой внутри туда-сюда бегать, но затея в корне глупая... Короче, умоляла-умоляла - разрешили мне после обеда взять кроссовки свои, знаю, что неправильно и опасно, но хотя бы попробую. А то у меня даже торможение выглядит так: остановилась, сначала ботинок коснулся земли, через несколько секунд Лиля наконец внутри него соскользнула таки до подошвы. Перетягиваем бот на икрах, чтобы хоть как-то держался, но смотрю вон, аж до синяков перетянули Понимаю, точнее ощущаю, почему велят параллельно в тренажерку ходить - спине капец. И ни фига я не расслабленная, как писала раньше. К концу занятия прямо нереальным усилием воли заставляю себя плечи опустить... Сейчас нас ждут горка и что-то еще... Вечером думаю напиться - от переизбытка эмоций взрывается голова Но я счастлива!

Сообщение отредактировал Лилия: 30 Январь 2013 - 10:11

[Лилия]

И да, кстати. При вхождении в поворот какая разница между торможением задним тормозом и просто сбрасыванием газа? Гоорю о таких, где понижать передачу не надо. И уже войдя в поворот когда газу давать - когда вижу выход из него?

[125-516]

Алкоголь эндуристу не товарищ! И не надо сейчас угарать и рассказывать как оно бывало Спортсмены только могут нажраться в сопли, поспасть 3 часа и отфигачить по 2 заезда в гонке. И то, с возрастом, такая способность теряется. Любителей это приводит к чугунной голове, нестабильной езде и травмам. А супер профи, вроде Наумова Алексея (смотри Дакар), даже бокал вина только изредка могут себе позволить, потому что весь тренировочный процесс нарушается, если переборщить. Что бы сказать про переключение, нужно видеть всё вместе: ноги в ботах, подножки мота, положение лапки КПП. Так же обрати внимание на то, прежде чем разгоняться (как раз, когда нужно переключаться вверх), ты должна наклонить корпус вперёд, расправить локти и (важно) упереться носками бот в подножки (примерно костяшками больших пальцев). Получается, что к моменту переключения носок бота уже между подножкой и лапкой КП, остаётся только чуть потянуть колено вверх, всё. Можно не дёргать колено вверх, а чуть сместиться назад по седлу - получится качелька, где подножка - ось, то есть каблук пойдёт вниз (вокруг подножки), а носок вверх, передача переключится (посмотри как переключаются дети, в классе 65сс). В оттяжке (задней стойке) всё же придётся научиться цеплять лапку внутренней стороной подошвы бота. Сама лапка КПП должна быть примерно на одном уровне с подножкой. Кроссовки не выход.

[125-516]

И да, кстати. При вхождении в поворот какая разница между торможением задним тормозом и просто сбрасыванием газа? Гоорю о таких, где понижать передачу не надо. И уже войдя в поворот когда газу давать - когда вижу выход из него?

К повороту нужно готовиться заранее. Увидела - оцени, на какой скорости и передаче ты гарантированно сможешь его пройти, замедлись до этой скорости, последовательно переключая передачи (отпусти сцепление), сместись максимально близко к баку, чуть приподними ногу с подножки и немного разогни колено - параллельно мотоциклу (ни в коем случае НЕ в бок! Нога - это балансир (и страховка)! И только в редких случаях можно коротко и сильно оттолкнуться, что бы удержать мотоцикл). Этот момент будет для тебя началом поворота -(когда мотоцикл переходит от прямолинейного движения к дв.по радиусу - называется точка входа). После этого, плавно добавляешь газ на протяжении всего поворота, продолжая прибавлять и после выхода, вплоть до торможения перед следующим (при необходимости переключаясь). Смотреть нужно в поворот так далеко, как только просматривается сам поворот - это наиболее общее правило, среди множества частных случаев. Можно рассмотреть разворот: поворот длится 180 градусов, вход и выход на одной линии с центром радиуса поворота. Подъезжая к нему смотришь в центр, проезжаешь вход всё так же глядя в центр, подъезжая к апексу (точка максимально удалённая от центра, либо середина поворота) - поднимаешь голову вверх и переводишь взгляд на точку входа в следующий поворот. Надеюсь кое-что прояснилось? (требуется ответ) Задний тормоз применяется совместно с торможением двигателем, если скорость велика, обеспечивая стабильность замедления и сглаживая рывки при переключении передач. На малой скорости, позволит быстро развернуться, придержать избыточную динамику мотоцикла. Ответил на вопрос?

[125-516]

какая разница между торможением задним тормозом и просто сбрасыванием газа? Гоорю о таких, где понижать передачу не надо.

Сбрасывая газ уже в повороте - траектория распрямится, а при нажатии заднего тормоза может развиться занос, то есть эффект обратный. При штатных ситуациях и правильном торможении и входе в поворот - разницы нет.

[Алёшка]

записываюсь к Ромке в мотошколу ))) давай на ютуб уже уроки Ромы многоцифрова выкладывать, как оффроадфанатик канал

[125-516]

оффроадфанатик

Какое сложнопроизносимочитаемое слово)       

записываюсь к Ромке в мотошколу )))

 Алёшка, для тебя ж всё и писалось!))) А так да, милости прошу, набор открыт

Сообщение отредактировал 125-516: 30 Январь 2013 - 14:36