Предистория:
Пару лет назад озадачился я поиском двух погибших на войне родных братьев моего деда по линии отца, должен сказать огромное спасибо людям создавшим ОБД "Мемориал", с помощью этой базы нашел их относительно быстро, но данные были не совсем точные, поэтому далее последовали распросы дядек, тетушек которые могли хоть что то прояснить и конечно же вездесущий интернет. В итоге поиски мои увенчались успехом, старший брат Федор погиб 16.06.1942 г. под деревней Носовка Орловской области (из боевого донесения, ныне это Калужская область) и похоронен в братской могиле в этой же деревне, младший брат Александр умер от ран в госпитале 18.01.1943г, на сколько я смог выяснить он участвовал в операции "Искра" и был ранен на "синявинских высотах", похоронен в братской могиле на воинском кладбище города Волхов.
Мысль съездить поклониться могилам геройских предков возникла сразу.
В июле прошлого года я таки реализовал свою мечту, купил мотоцикл и вопрос куда отправиться в первый дальняк передо мной не стоял в принципе, ну куда я еще мог поехать?, конечно же в Калугу, к тому же зимой на одном из мотофорумов познакомился с парнем из Калуги, когда он узнал о моем желании побывать в его городе, сразу предложил свою помощь в организации досуга и жилья, забегая вперед скажу что он оказал мне неоценимую помощь и поддержку.
Итак решено: перый дальняк Самара-Калуга, 1200 км, июнь15 года.
Путешествие Ч.1
Вернувшись с вахты 17 июня, наскоро порешав накопившиеся вопросы, начал собираться в дорогу. Покидав все необходимые вещи и инструменты в кофры и сумку выдвинулся вечером 21.06 в сторону Старого Буяна, дабы переночевать, взять с собой старобуянской землицы и раненько утром стартануть. Выехав из Буяна в 6 утра я расчитывал через сутки быть в Калуге, так собственно и получилось. Описывать саму дорогу думаю не имеет смысла, М5 она и есть М5, все ее знают. Под Пензой попал в дождичек, пока думал одевать дождевик или нет (лень было останавливаться) жахнуло так, что в считанные секунды промок до нитки и мысли о дождевике отпали сами собой, но дождик кончился, засветило солнышко и через полчаса я снова был сухой и довольный, однако удовольство мое длилось не долго, в Мордовии опять заехал в дождь, но уже мелкий моросящий. Дождевик снова не стал одевать и прочитав самую короткую молитву: "Хер с ним", поехал дальше. Из дождя выехал километров за 50 до знаменитой деревни Умет в которой тормознулся откушать мордовских пельмешек, пока откушивал снова начал накрапывать дождичек и нужно было сваливать, что и было сделано. В дождь я более не попадал, но случилась со мной большая неприятность. За 100 км до Рязани загорелась контролька перегрева двигателя, поскольку мой "Дракон" наотрез отказывается остывать на скорости пришлось остановиться, остыли, поехали, опять такая же петрушка. Вобщем за 80 км до Рязани остановился, стал думать что за фигня и куда делся антифриз, пока думал остановились два мотоциклиста, один на Африке другой на Тенере по моему, в ходе беседы выяснилось что они меня ни черта не понимают, один из них на ломанном русском объяснил что они-Немцы! Ек макарек! Центральная Россия, Рязань, два фрица на мотоциклах, ну и везет же мне. В ходе беседы на пальцах выяснил что они ездили то ли на Урал, то ли в Алтайский край, вобщем пожали руки и распрощались, помочь они ни чем не могли. Немцы уехали я стал опять ковыряться в моте, обнаружил эмульсию на крышке маслянной горловины и сразу стало понятно куда делся антифриз. Звоню Сане в Калугу объясняю ситуацию, стой там говорит сейчас что нибудь придумаем, и придумал, звонит парняга с эвакуатором из Рязани, договариваемся об эвакуации. Через 2 часа подъезжает фургон, запихиваем туда Дракона, водителя зовут Андрей, договариваемся за 12 т.р. что он отвезет меня в Калугу, 400 км от того места где я стоял. Итак в 6 утра я был в Калуге в качестве пассажира. Саня встретил, Дракона отвезли к нему в гараж, Саня на работу, я к нему домой передохнуть.
Здравствуй Калуга!
Сама Калуга мне очень понравилась, чистенький небольшой город с интересной историей, с населением 300-400 тысяч, хорошие дороги, спокойный трафик, пробок практически нет. Правда посмотреть все мне не удалось, нужно было что то решать с мотоциклом, выяснилось что потек сальник помпы, найти какой нибудь автомобильный аналог не предствлялось возможности, подходит только родной стоит 1200р и ждать 17 дней, что ни как не вписывается в мои планы т.к. 12 июля мне ехать на вахту. Но в картере, как оказалось, есть дренажный канал который сливает прорвавшийся через изношенный сальник антифриз на улицу, у меня он оказался забитым, поэтому антифриз в масло и прорвался, канал продул воздухом, масло заменил, это дало возможность покататься по Калуге постоянно подливая антифриз, об обратной дороге в 1200 км нечего было и думать. Пока продувал и менял масло случилась еще одна напасть (где ж я так нагрешил то?), лопнула мембрана ускорителя в карбюраторе и бенз потек ручьем через шток, родная мембрана на мегазипе 2300 ( да ну нафиг!), нашел автомобильную, обрезал, переклепал тарелки(атомобильные не лезут), вырезал уплотнительное кольцо и вуаля, все работает. Поехали кататься!
Кататься по Калуге одно удорольствие, дороги ровные без ям и выбоин даже в промзоне, автомобилисты держут широким междурядье, что дает возможность спокойно проехать между машин, (чего лично я в Самаре делаю крайне редко) и при этом не стараются зажать. В центре висят знаки "Проезд запрещен" с табличками "грузовики" и "мотоциклы" однако мотоциклисты ездят а гайцы закрывают на это глаза, одно из мест тусовки местных байкеров находится на Театральной площади возле Драмтеатра, это центр города, и проехать туда не нарушив этих знаков невозможно. Еще одно место тусовки "Вертолетка", ровная большая площадка на берегу запруды мелкой речушки, сделали ее якобы для вертолета на котором должен был прилететь Путин, а он приехал на авто, а плошадку облюбовали байкеры, автомобилисты да и просто народ приходит туда погулять подышать свежим воздухом.
В период моего пребывания в Калуге случился байк-фест Мото-Малоярославец, и конечно же мы с Саней на него поехали (60 км от Калуги). Описывать его сильно не буду, народу много и не только мотоциклистов, мы то были в меньшинстве как мне показалось, место фестиваля огорожено и дежурят менты поэтому не пойми кого не пойми на чем вроде небыло, драк тоже не наблюдалось, но все как то не очень, в сущности обычный рок-фестиваль, причем знаменитых групп не было, из известных мне только "Louna" выступала, еще понравилась группа "Lory-lory" но их я видел впервые. Да еще и погода подкачала, почти все время шел дождь, дорога превратилась в грязевое месиво, рай для эндуристов и квадрациклидзе они то порезвились в сласть, а мы еле вытащили свои моцики из этого г....ща.
По возвращению с феста надо было решить что делать с мотом, ехать обратно с бешенным расходом антифриза не хотелось, да и когда с мотом что то не так настроение не очень честно говоря и на поездку нет настроя, по этой же причине и на фесте был не в духе. Да, должен еще сказать, в конце прошлого сезона появился у меня какой то звон в переднем глушителе, как мне казалось, в этом сезоне он начал увеличиваться, стало ясно что это не глушитель а скорее какая то фигня в головке, звон этот естественно добавлял мне печали. Друг Саня познакомил с неким Валерой заверив что это лучший спец по мотам в ЦФО. Пообщавшись с Валерой было принято решение оставить мот в Калуге на попечение Саши у него в гараже, а двигатель снять и отвезти Валере на ремонт, сказано сделано. Двигатель отвез и на следующий день выехал в сторону Самары, на автобусе до Москвы дальше поездом, до вахты оставалось чуть больше недели. Через пару дней отписался Валера и прислал фотки, оказывается задрало шейки распредвала и рокера переднего цилиндра, они то и звенели.
Конец Ч1.
Р.S. Продолжение следует, т.к. пока не достигнуты все цели путешествие не окончено!
