Сообщений в теме: 61

[cjla8ok]

рычаг кик-стартера от сов мотопрома подошел,оказалось,что оси одинаковые.Сам упор пришлось приварить и укоротить.К сожалению не складывается как у оригинала,но
переключать вполне удобно.Наконец можно потренировать переключения.Пока запланирую на будущее покупку оригинальной педали и оси кпп.
Когда начинаешь тормозить,то надо тормозить на выжатом сцеплении на передаче или надо на нейтраль переключать?На сцеплении и передаче приходится тормозить передним тормозом и держать газ ,чтобы не заглох.Одни советчики говорят,что это нормально,другие что надо подтянуть тросс сцепления,как правильно?
К новым Хондам есть руководства на русском,но они четырехтактные,может от двухтактных мотоциклов других марок есть руководства?
у восьмидесяток кроссовых рама детская или взрослая?

Сообщение отредактировал cjla8ok: 20 Сентябрь 2011 - 20:55

[125-516]

Рама поростковая у восьмидесяток. С торможением всё не так. Когда ты хочешь остановиться, либо перед поворотом снизить скорость сцепление нельзя держать ни в коем случае! Двигаясь, к примеру на 3й передаче, ты сначала закрываешь газ, потом поджимаешь передний и задний тормоз (последовательность - по ситуации), далее, продолжая держать оба тормоза, коротко выжимаешь сцепление, тут же щелкаешь передачу вниз и сразу но плавно отпускаешь сцепление, повторяешь для перехода ещё ниже на передачу, затем, либо выжим сцепление и останавливаешься (скорость уже минимальная), либо заходишь на новый круг, щелкаешь две передачи вверх и снова повторяешь торможение с переключением. Будешь передавливать задний тормоз - мот будет глохнуть - тогда просто чуть ослабишь давление на него (задний тормоз). Это избавит тебя от необходимости в холостых оборотах и повысит эффективность и безопасность торможения) Холостых "нет" на моте для того, что бы он заглох при падении, это нормально.

[cjla8ok]

вынул поршень ,как теперь определить нормальный он или его надо менять?На картинке подносят какойто щуп,но картинка очень тусклая и я не понимаю как и чем измерять.также не понятно какой надо заказывать.Соответственно также не понятно как определять состояние игольчатого подшипника ,шатуна,цилинда и т.д.

[Andrey Musinov]

все просто, Силачок! Всего то надо разобрать десяток другой мотов и на практике понять что да как. Или привинтить тебе вторую голову механика мотокросса, или картинга.)) Щупа нет? или другого инструмента? минимальный набор - долото и молоток, может напильник.
чес слово, либо сам занимайся, либо знатокам. а вот так - вынул и вопросы - это самый худший вариант.

[япоша]

а вот так - вынул и вопросы - это самый худший вариант.

Худший, это когда- сунул и вопрос

[Andrey Musinov]

да, к вопросу о предохранении.. а то появится вместо одного поршня два, но по половинке

[125-516]

Вези поршень и цилиндр с пошипником механику, спиши данные из мануала - он промериет, ты закажешь.

[cjla8ok]

купил мануал на буржуинском) 1992-1997 CR125 Honda CR125R
В мануале написано ,что бывают цилиндры с поршнями под буквами А и Б .Зачем?
В головке 5 сообщающихся отверстий под охлаждение,в прокладке выбито только одно отверстие из 5 -это нормально?
Каков принцип регулирования шторок ,которые закрывают часть отверстия?(Honda power port)
Вроде понял че как измерять и заказывать

Сообщение отредактировал cjla8ok: 26 Сентябрь 2011 - 00:45

[Andrey Musinov]

А и Б это размеры поршеней обычно на пять соток отличаются так что любой пойдет.

[cjla8ok]

интересно зачем тогда написано,что цилиндр а с поршнем б и наоборот не юзать?

[YODA]

интересно зачем тогда написано,что цилиндр а с поршнем б и наоборот не юзать?

это когда цилиндр и поршень новые . когда цилиндр езженый в принципе все равно но предпочтительнее тот который больше - то есть б.

[cjla8ok]

Измерил цилиндр.Он 54мм в диаметре.Мануал говорит,что можно покупать поршень с зазором 0.035-0.05 .Правильно ли будет купить поршень 53.96 или лучше с большим зазором?
Как определить состояние коленвала и шатуна?(хотя бы примерно)