Выбор 250 кроссача 2-х тактник или 4 тактник
#1
Отправлено 13 Октябрь 2009 - 14:48
#2
Отправлено 13 Октябрь 2009 - 17:24
Сообщение отредактировал MESECK: 13 Октябрь 2009 - 17:25
С-И-И-И-И-С-Ь-К-К-И !!!!!!!!!!
Мечтай так, как будто будешь жить вечно...Живи так, как будто умрешь завтра...
Инструктор по вождению МОТО
#3
Отправлено 13 Октябрь 2009 - 19:00
Главное преимущество - ресурс. Поршневая в 2х тактных кросачах это расходник.
Второе - характеристика двигателя. 250сс 2х тактника по мощности, скорее всего, будут равны 400сс 4х тактника. Но взрывной характер не даст спокойно покататься по лесу например.
2х тактники это в 90% чистый кросс, а значит без фар, повортников, приборки, зеркал и птс. никаких дорог общего пользования. ну и маленький бак.
#4
Отправлено 13 Октябрь 2009 - 19:55
#5
Отправлено 13 Октябрь 2009 - 20:01
вот один из случаев симбиоза 2-т, 250 да еще и эндуро это похоже на швецарский нож)))
#6
Отправлено 13 Октябрь 2009 - 20:09
#7
Отправлено 13 Октябрь 2009 - 20:32
#8
Отправлено 14 Октябрь 2009 - 09:57
А если серьезно, 4Т ресурс все же значительно выше. И почувствуй разницу - менять поршневую или расходники? Уж лучше расходники, но чаще. Да и что такое чаще? раз 5 тысяч или в сезон масло и фильтра? Ц целом японские эндуро очень надежны и не прихотливы. А ровная кривая крутящего момента и мощности позволит и спокойно по лесу прокатится и по грунтовке отжечь и в болоте поплавать ну и на дальняк прокатится или по городу по лесенкам ступенькам. На кросе об этом даже и думать забудь. Никаких дальняков и живописных пейзажей. Никак выездов в город т.к. ПТС у тебя не будет и на учет ты его не поставишь. Не говоря уже о том, что ни дай бог на кросаче остатся без масла или возвращатся ночью без света из леса...
#9
Отправлено 14 Октябрь 2009 - 12:01
#10
Отправлено 14 Октябрь 2009 - 12:53
Согласен. Если не в соревновательных целях... то бери мой :-)
А если серьезно, 4Т ресурс все же значительно выше. И почувствуй разницу - менять поршневую или расходники? Уж лучше расходники, но чаще. Да и что такое чаще? раз 5 тысяч или в сезон масло и фильтра? Ц целом японские эндуро очень надежны и не прихотливы. А ровная кривая крутящего момента и мощности позволит и спокойно по лесу прокатится и по грунтовке отжечь и в болоте поплавать ну и на дальняк прокатится или по городу по лесенкам ступенькам. На кросе об этом даже и думать забудь. Никаких дальняков и живописных пейзажей. Никак выездов в город т.к. ПТС у тебя не будет и на учет ты его не поставишь. Не говоря уже о том, что ни дай бог на кросаче остатся без масла или возвращатся ночью без света из леса...
А какой у тебя, какого года, состояния и сколько стоит?
#11
Отправлено 14 Октябрь 2009 - 12:57
С недавних пор (года с 2009 ) почти все (кубатурой выше 200) японские кроссачи 4-тактные.
Кавасаки от Ямахи чем то отличаются? Дешевле, надежнее, мощнее ? Ведь сейчас унификация везде - месс от бмв только кузовом и значком отличаются - также как и р1 от фаирблейда - разницу (в ускорении, управляемости и т.д.) только профи сможет выкатать
#12
Отправлено 14 Октябрь 2009 - 16:40
#13
Отправлено 14 Октябрь 2009 - 16:45
#14
Отправлено 14 Октябрь 2009 - 16:46
Отличаются ценой . Ямаха WR250 - 339 700 р. Кавасаки KLX250 - 225 000 р.
С недавних пор (года с 2009 ) почти все (кубатурой выше 200) японские кроссачи 4-тактные.
Кавасаки от Ямахи чем то отличаются? Дешевле, надежнее, мощнее ? Ведь сейчас унификация везде - месс от бмв только кузовом и значком отличаются - также как и р1 от фаирблейда - разницу (в ускорении, управляемости и т.д.) только профи сможет выкатать
Сообщение отредактировал Samoukin: 14 Октябрь 2009 - 16:47
#15
Отправлено 14 Октябрь 2009 - 17:24
в нормальном кроссовом моте 4-х такном замена масла каждые 5 часов гоночного темпа!
С-И-И-И-И-С-Ь-К-К-И !!!!!!!!!!
Мечтай так, как будто будешь жить вечно...Живи так, как будто умрешь завтра...
Инструктор по вождению МОТО
#16
Отправлено 14 Октябрь 2009 - 18:12
Какой там объем, сколько лошадок, чего будешь после него брать?
400 кубов, 40 или 42 л.с.
Брать буду тур эндуро вместо этого. У меня есть еще DRZ, так что без говен не останусь.
#17
Отправлено 14 Октябрь 2009 - 18:38
кросс это кросс- он для трасс, похер, 4 такта или 2.
дешевле в эксплуатации 2такт однозначно.
несмотря на затраты на масло в топливе.
эндуро, даже спортивные, по характеру другие, и ресурс повыше.
Так что надо с ездой определицца вначале.
Хотя справедливости ради для лесных покатуше 4 такт кросс ловчее чем двухтакт, но унылее как-то.
не отменят мотокросс!
#18
Отправлено 14 Октябрь 2009 - 18:42
могу свой предложить, если интересно
хонда СR250R 2001, 2такт, приезжай, прокатись- поймешь
не отменят мотокросс!
#19
Отправлено 15 Октябрь 2009 - 00:10
согласен Серега ! кто не пробовал 2т , хоть в эндуро ,хоть в кроссе- тот не оценит даже самый ответный 4т.На форуме так много советов , что даже Я сильно буксую - парни ! Кто сильно увлечен кроссом держите связь через smlа.Монах,
могу свой предложить, если интересно
хонда СR250R 2001, 2такт, приезжай, прокатись- поймешь
#20
Отправлено 15 Октябрь 2009 - 08:46
#21
Отправлено 15 Октябрь 2009 - 09:00
Я так и не понял тебе кроссовый мот нужен или эндура??????? просто есть чистый кросс,жесткий эндуро и т.п.вот был такой прикол что чуваку заказав с америки мот перепутали буковки и вместо Suzuki DR-Z400(эндуро) ,ему пришел Suzuki RM-Z450 (чистый кросс),нанем по городу хрен поездишь,и че с ним делать фиг знает.
в нормальном кроссовом моте 4-х такном замена масла каждые 5 часов гоночного темпа!
Нужен такой чтобы и по трассе погонять и в городе поездить и по лесу - то есть универсальный. На сайтах мото в владельцы кроссовых мотоциклов говорят, что если ты любитель, то можно ничего не менять по нескольку месяцев , т.к. щадящий режим эксплуатации ( не профи ведь). А раз так то 450 кроссач подошел бы, но если по городу особо не поездишь, от ГАИшников нужно линять все время, + фары нет, + ресурс меньше эндурика, то догда буду выбирать ЭНДУРО
#22
Отправлено 15 Октябрь 2009 - 09:02
Отличаются ценой . Ямаха WR250 - 339 700 р. Кавасаки KLX250 - 225 000 р.
С недавних пор (года с 2009 ) почти все (кубатурой выше 200) японские кроссачи 4-тактные.
Кавасаки от Ямахи чем то отличаются? Дешевле, надежнее, мощнее ? Ведь сейчас унификация везде - месс от бмв только кузовом и значком отличаются - также как и р1 от фаирблейда - разницу (в ускорении, управляемости и т.д.) только профи сможет выкатать
Ничего себе разница Где находится Ваш салон, + телефон, мотциклы в наличии есть?
#23
Отправлено 15 Октябрь 2009 - 09:36
С-И-И-И-И-С-Ь-К-К-И !!!!!!!!!!
Мечтай так, как будто будешь жить вечно...Живи так, как будто умрешь завтра...
Инструктор по вождению МОТО
#24
Отправлено 15 Октябрь 2009 - 10:10
Откуда столь категоричное утверждение? Пробовал на обоих? За счет чего , каких характеристик , WR250 "развеселилась"?KLX250-дохленькая эндура,а WR250 -намного веселее.
#25
Отправлено 15 Октябрь 2009 - 10:11
Сообщение отредактировал Monah: 15 Октябрь 2009 - 10:13
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных