Как правильно подключить прикуриватель?
#1
Отправлено 27 Декабрь 2012 - 14:24
Почитав интернет понял, что единого решения нет.
1. Кто то подключает напрямую к аккумулятору через предохран.
2. Кто то через реле и предохран и опять на аккумулятор.
3. Кто то через предохран и на замок зажигания.
4. У кого то мысли в сторону спайки спец схем пошли.
Вот и прошу совета. Как правильно сделать данное подключение девайся?
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр..... Smile Smile Smile
#2
Отправлено 27 Декабрь 2012 - 14:26
Honda CBR-1000F samaramoto.ru
Can-Am Renegade 800 kvadroclubsamara.ru
Ford Focus II focus-club.ru
#3
Отправлено 27 Декабрь 2012 - 14:33
#4
Отправлено 27 Декабрь 2012 - 14:36
Выключил зажигание, оставил подключенной нагрузку на ночь, с утра пришел и заводишь с толкача. Для этого и реле.А реле то зачем? Его включают в схему для того, чтобы малым током включать большой, здесь этого не нужно. Предохранитель и провод потолще, вот и всех делов.
#5
Отправлено 27 Декабрь 2012 - 14:41
а, ну это если вариант с замком или другим выключателем отдельным. а если хочешь, чтобы прикуриватель работал и без замка (например чтобы оставить заряжаться что-нибудь на ночь), то реле просто некуда втыкать в схему...Выключил зажигание, оставил подключенной нагрузку на ночь, с утра пришел и заводишь с толкача. Для этого и реле.
#6
Отправлено 27 Декабрь 2012 - 14:45
#7
Отправлено 27 Декабрь 2012 - 14:56
#8
Отправлено 27 Декабрь 2012 - 14:56
#9
Отправлено 27 Декабрь 2012 - 15:09
У мну предохранитель в герметичном корпусе в легко доступном, но не пивлекающем внимания месте.
Фишка в том что можно предохранитель другой стороной поставить, тогда прикуриватьле обесточен и предохренитель не потеряется
Зы : сначала думал про замок, релюхи, тумблеры всякме, но лень и здравый смысл взяли вверх
либо мотоциклисты, либо СКОТЫ !!!
#10
Отправлено 27 Декабрь 2012 - 15:23
а нафига тебе прикуриватель на вираге? хромированный еще искать надо? />
Хромированный и взял!
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр..... Smile Smile Smile
#11
Отправлено 27 Декабрь 2012 - 15:41
#12
Отправлено 27 Декабрь 2012 - 16:13
#13
Отправлено 27 Декабрь 2012 - 16:22
Хромированный и взял!
хвались , фотки давай! Тоже интересно
FN 63 MCC
#14
Отправлено 27 Декабрь 2012 - 16:55
FN 63 MCC
#15
Отправлено 27 Декабрь 2012 - 17:22
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр..... Smile Smile Smile
#16
Отправлено 27 Декабрь 2012 - 23:32
Варианты:
1. Постоянно включен.
2. Включен вместе с зажиганием.
3. Включен при отключенной сигнализации.
и так далее
#17
Отправлено 28 Декабрь 2012 - 00:56
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр..... Smile Smile Smile
#19
Отправлено 28 Декабрь 2012 - 01:45
Cлава полторашкам!
#20
Отправлено 28 Декабрь 2012 - 07:15
#21
Отправлено 28 Декабрь 2012 - 09:03
если когда двигатель запущен то возьми с замка или с фары, но поставь реле силовую и предохранитель. с не запущенным двигателем он обесточен согласно схеме.
Нужен только тогда, когда двигатель запущен. Ибо не стоит напрягать аккумулятор лишний раз.
кстати у себя на мотике кроме прикуривателя сделал пластиковый разъем мама/папа и теперь не доставая акб можно поставить акб на зарядку если необходимо или проверить зарядку генератора на акб и прочие вещи. кстати тоже можно сделать через прикуриватель если он подключен по схеме напрямую от акб только с предохранителем..)
#22
Отправлено 28 Декабрь 2012 - 09:30
Лично мое мнение пользоваться длительное время данной приблудой на неработающем моте- черевато....а тел+навик- можно зарядить во время движения, и тем более я не думаю - что кто то использует данный девайс как прикуриватель!
FN 63 MCC
#23
Отправлено 28 Декабрь 2012 - 13:11
А на руль или приборную панель надо пускать через реле. Чтобы напруга была только во время езды, так оно спокойнее.
Для того, чтобы жить свободно и счастливо, вы должны пожертвовать скукой. Это не всегда легкая жертва. (с)
#24
Отправлено 28 Декабрь 2012 - 15:47
#25
Отправлено 28 Декабрь 2012 - 15:49
FN 63 MCC
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных