To Top

Перейти к содержимому


Фотография

KTM 690 enduro R 2010 бортовой журнал


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 157

#1 Алёшка

Алёшка

    БыСтрый птИц

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 203 сообщений
  • Город:Самара/Ставрополь
  • Техника:turbo sport rally edition

Отправлено 24 Май 2013 - 07:20

Это тема про КтМ, здесь будет вся правда, та самая что так пугает консервативных японофилов.
Читайте уже в июне!
Короткий путь - самый длинный.

коплю на Африку твин

#2 sicura

sicura

    живет

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 307 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Африка Твин

Отправлено 24 Май 2013 - 08:19

длительной :) аж до осени максимум думаю:)
Если человек лишен чувства юмора... значит, было за что.
Объехал люк - убил скутериста
Изображение
Изображение

#3 exile

exile

    Воскрешаю YBR'ы

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 078 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Suzuki GSX 1200 Inazuma

Отправлено 24 Май 2013 - 16:02

Упырь Алешка ты давно уже обещаешь.


Изображение

#4 Алёшка

Алёшка

    БыСтрый птИц

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 203 сообщений
  • Город:Самара/Ставрополь
  • Техника:turbo sport rally edition

Отправлено 28 Май 2013 - 22:25

Прежде чем говорить о мотоцикле предлагаю кратко пробежать по истории бренда KTM.
Первый мотоцикл Krafträder Trunkenpolz Mattighofen был выпущен в 1954 году, контора с 1934 года впринципе занималась металлообработкой и по совместительству с 1937 года ремонтом и продажей мотоциклов DKW, и Opel.
Владелец компании по фамилии Trunkenpolz в 1955 году продал часть бизнеса г-ну Kronreif, таким образом знаменитый бренд не изменяя аббревиатуры был переименован до 1960 г. в Kronreif & Trunkenpolz Mattighofenкрайнее слово это название Австрийского города где собственно располагалась фабрика. После смерти Kronreif, наименование вернули к прежнему виду Krafträder Trunkenpolz Mattighofen.
До 1992 года компания использовала комплектующие собственного производства за исключением некоторых моделей, на которые устанавливали двигатели Rotax.
В 1992 г. КТМ состоящая к тому времени из 4 х компаний:
KTM Sportmotorcycles GmbH производство внедорожных мотоциклов;
KTM Fahrrad GmbH, производство велосипедов/зч. для мотоциклов;
KTM Kühler GmbH, системы охлаждения для автомобилей и мотоциклов;
KTM Werkzeugbau GmbH, курирующее подразделение по взаимодействию первых трех между собой и внешним миром.
объяаила о банкротстве и на свет появились:
Sportmotorcycles AG -оранжевые мотеги.
KTM Fahrrad GmbH (велосипеды)
KTM Kühler GmbH (радиаторы)

В 2008 году КТМ выводит на рынок продукт абсолютно не имеющий аналогов по своим ТТХ
Серия эндуро с обозначением KTM 690 Enduro, а в 2009 на рынке появляется более злая по подвескам версия KTM 690 Enduro R (о котором мы и будем говорить далее). Несмотря на реальный объем двигателя в 654 см3 (до 2012, сечас честные 690 см3), КТМ 690 становится победителем Дакара в 2007, 2009, и 2010 годах.

Сообщение отредактировал Алёшка: 28 Май 2013 - 22:26

Короткий путь - самый длинный.

коплю на Африку твин

#5 Julmari

Julmari

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 299 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Yamaha Serow 225WE, Husaberg FE350

Отправлено 28 Май 2013 - 22:29

Блииииин, расшифровку КТМ в жизнь не выговорить :blink:

#6 Алёшка

Алёшка

    БыСтрый птИц

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 203 сообщений
  • Город:Самара/Ставрополь
  • Техника:turbo sport rally edition

Отправлено 28 Май 2013 - 22:31

версия R снабжена 275 мм подвеской и мотором в 62 л.с. приборка на ней меньше, не имеет тахометра.
колеса 21-18, межсервисный пробег 7500 км.
Изображение
вид в стоке

в каждой книжке ктм есть такая фраза которую Русские не читали и считают что ктм говно:
"Компания KTM благодарит Вас за сделанный выбор. Теперь Вы являетесь владельцем современного спортивного мотоцикла, эксплуатация которого, при регулярном проведении надлежащего технического обслуживания, подарит незабываемые ощущения.
Желаем удачи и удовольствия в ходе эксплуатации данного транспортного средства"
спецификация двигатель
Конструкция 1–цилиндровый, 4–тактный двигатель с водяным охлаждением
Рабочий объем 654 см3
Ход поршня 80 мм
Диаметр цилиндра 102 мм
Степень сжатия 11.8:1
Обороты холостого хода 1,550… 1,650 мин–1
Температура охлаждающей жидкости: > 70°C
Газораспределительный механизм Единственный распредвал верхнего расположения (ОНС), 4 клапана с коромыслами, цепной привод
Диаметр впускного клапана 40 мм
Диаметр выпускного клапана 34 мм
Зазор холодного клапана 0.07… 0.13 мм
Подшипники коленвала 2 роликоподшипника
Подшипник шатуна Игольчатый подшипник
Подшипник поршневого пальца Бронзовая втулка
Поршень Кованный легкий сплав
Поршневые кольца 1 L–образное кольцо, 1 конусное компрессионное кольцо, 1 масло-съемное кольцо
Смазка двигателя Поддон полусухой прессовки, с 2 роторными насосами
Передаточное соотношение первичной передачи 36:79
Сцепление В масляной ванне/с гидроприводом, АРТС ТМ
Коробка передач 6 передач, переключение вилкой
Передаточное число:
1–я передача 14:35
2–я передача 16:28
3–я передача 21:28
4–я передача 21:23
5–я передача 23:22
6–я передача 23:20
Приготовление топливовоздушной смеси Электронная система впрыска
Зажигание Бесконтактное полностью электронное зажигание с цифровой регули-ровкой
Генератор 12 В, 224 Вт
Свеча зажигания NGK LKAR 8AI – 9
Межэлектродный зазор свечи 0,9 мм
Система охлаждения Водяное охлаждения, постоянная циркуляция охлаждающей жидкости за счет наличия насоса
Способ запуска Электрозапуск стартером, автоматический декомпрессор
Моторное масло 1.70 л Моторное масло (SAE 10W/60) (00062010035)
Моторное масло другой марки Моторное масло (SAE 10W/60)

Объем охлаждающей жидкости
Охлаждающая жид-кость 1.20 л
Охлаждающая жидкость (раствор, готовый к применению)

шасси
Рама Пространственная рама, трубы из хромомолибденовой стали, с порошковым покрытием
Вилка WP Suspension 4860 МХМА
Амортизатор WP Suspension 4618, отражатель
Ход подвески
Передняя 275 мм
Задняя 275 мм
Тормозная система
Передний тормоз Дисковый тормоз с радиально закрепленным 4–х поршневым суппортом, плавающего типа
Задний тормоз Дисковый тормоз с однопоршневым суппортом, плавающего типа
Тормозные диски — диаметр
Передний 300 мм
Задний 240 мм
Тормозные диски — предел износа
Передний 4.5 мм
Задний 3.5 мм
Давление в шинах, движение только с мотоциклистом по дороге общего пользования
Передняя 1.8 бар
Задняя 1.8 бар
Давление в шинах, движение с пассажиром и при полной загрузке
Передняя 2.0 бар
Задняя 2.2 бар
Давление в шинах, движение только с мотоциклистом по бездорожью
Передняя 1.5 бар
Задняя 1.5 бар
Передаточное число вторич-ной передачи 15:45
Цепь 5/8 x 1/4"
Угол рулевой колонки 63°
Колесная база 1,504±15 мм
Высота седла без нагрузки 930 мм
Клиренс без нагрузки 320 мм
Вес без топлива, прибл. 138.5 кг
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось 150 кг
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось 200 кг
Общий максимально допустимый вес 350 кг

Сообщение отредактировал Алёшка: 28 Май 2013 - 23:03

Короткий путь - самый длинный.

коплю на Африку твин

#7 Алёшка

Алёшка

    БыСтрый птИц

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 203 сообщений
  • Город:Самара/Ставрополь
  • Техника:turbo sport rally edition

Отправлено 28 Май 2013 - 23:13

Обще известные болезни КТМ 690:
бензонасос выходит из строя: перегревается в связи с утопленой в стоке горловиной бака, мусор попадает при заправке внутрь и забивает сетку насоса,
ломается контакт, просто он херово сделан, лечится все элементарно, меняется горловина бака контакты и сам насос в стакане плотно подгоняются.
Горит РР, конструктивно расположено в малообдуваемом месте, его просто переносят.
Ломается радиатор при падениях, лечится заменой штатного уха крепления на одноразовое пластиковое.
Резко умирает мотор навсегда в связи с разрушением подшипника рокера, лечится головой владельца и заменой рокеров по регламенту
Изображение
рокера и подшипники
греется пластик и горит от стокового глушителя, заменяют прямотоком сразу обычно

в остальном КТМ не ломается и Реди ту рейс.
ССЫЛКИ

СЕРВИС МАНУАЛ

Самая лучшая страница энтузиастов ктм 690

Офигенный магазин с дешевыми запчастями

Сообщение отредактировал Алёшка: 28 Май 2013 - 23:37

Короткий путь - самый длинный.

коплю на Африку твин

#8 Старый гость

Старый гость

    Gogi

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 2 944 сообщений
  • Город:забудьте
  • Техника:пропейте

Отправлено 28 Май 2013 - 23:20

Байк-Ленд отдыхает со своими записками о мотоциклах КТМ! :) :P
Мой тязолыыый матасыыыкл,паднимает настроенье...

#9 Алёшка

Алёшка

    БыСтрый птИц

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 203 сообщений
  • Город:Самара/Ставрополь
  • Техника:turbo sport rally edition

Отправлено 28 Май 2013 - 23:26

Теперь о том на чем езжу собствено сам
ктм 2010 г.
Изображение

Изображение

Изображение

как видите мотоцикл подвергся глубокому дорогостоящему тюнингу
установлено:
ралли морда на ралли пауке
фары которые светят
рамки багажные КТМ оригинал
мини дуги для двигателя КТМ оригинал
защита картера КТМ оригинал аллюминий
правильная крышка бензобака
доп баки 2 шт*4,9литра
площадка багажник
тюненый бензонасос
тюненое дальнобойное седло
убран клапан сас
прямоток вингс
защита рук

Мотоцикл заточен под дальнобойный экспедиционный туризм, что мне в нем очень нравится.
Куплен был с пробегом 7200 или 7500 км у хорошего человека Гены (Lamantin777)из мск.
Короткий путь - самый длинный.

коплю на Африку твин

#10 япоша

япоша

    живет здесь

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 532 сообщений
  • Город:Самарская облость
  • Техника:Минск, Восход,СZ-350,AX-1, Kawasaki KDX250, Serow 225, Vulcan, 750, HONDA XR-250 BAJA,honda shadow750-2, Yamaha WR 450,250, KTM SX 250 Husqvarna TE 449

Отправлено 28 Май 2013 - 23:42

Блииииин, расшифровку КТМ в жизнь не выговорить Изображение


Клуб Трудолюбивых Мальчикофф Изображение


Для девочек, полный Люкс- Хусаберг ))

__________________________________

Алёшка, Супер начало!!!


эндуро- это когда всё можно....

#11 Алёшка

Алёшка

    БыСтрый птИц

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 203 сообщений
  • Город:Самара/Ставрополь
  • Техника:turbo sport rally edition

Отправлено 30 Май 2013 - 21:58

Теперь когда мы поняли что КТМ это бренд с историей, а мотоциклы есть высокотехнологичное современное средство передвижения и не имеют аналогов, узнаем действительно ли так дорого содержать это удовольствие.
Сечас пробег 18 тыс км, за 10 накатанные мною расходы:
масло мотюль 10-60 7100 4*479р/л= 1916 руб.
фильтр воздушный = 535 руб
фильтр маслянный 4 шт на две замены 1000 руб
бокс сепаратор картер-воздухан = 600 руб
фирменная иридиевая свеча в оранжевой коробочке 400 руб
Впринципе по мануало достаточно было только масла.

В запас приобрел рокера, комплект из 2х шт.3720 руб.
планирую купить Бензонасос и РР это еще примерно 7000 руб.

из работ - проверка зазоров клапанов, и пр по мануалу, все бесплатно сделал мне один хороший мастер, правда я его пивом досих пор угощаю)))
Короткий путь - самый длинный.

коплю на Африку твин

#12 Алёшка

Алёшка

    БыСтрый птИц

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 203 сообщений
  • Город:Самара/Ставрополь
  • Техника:turbo sport rally edition

Отправлено 30 Май 2013 - 22:30

как видите КТМ это ООООЧЕЕЕНЬ дорого! За что же мы платим?
вы незнаю а я за:
-оранжевый цвет позволяющий выделится в толпе;
-модный современный дизайн который никого не оставит равнодушным;
-внешнее сходство с кроссовым мотоциклом которое несведующим дамам внушает что я на нем лихо прыгаю как на редбул х файтерс и завтра непременно покажу;
-бренд не дешев и это придает мне авторитета на мототусовках чоперастов;
-встает на заднее на светофорах!

менее важные но существенные для некоторых вещи:
-жесткая рама, подвески WP и идеально расчитанное расположение ЦТ, придают устойчивость на любых покрытиях, даже в распущенных подвесках позваляют по асфальту кататься как на спорте, управляемость у мотоцикла выше всяких похвал.
-мотооорррр!!!! я плакал от счастья первую тысячу! он крутится мгновенно и всегда, с чемоданами на 140 км.ч при встречном ветре дай газу и руль приходится придавливать к земле, обгоны на трассе просто стали незаметны. (это так впринципе на моте, но чемоданные люди и особенно на 600-650 сс меня поймут).
-расход топлива 4.3-4.6 литров на 24 литровом баке!
-очень низкий вес для своей кубатуры
-клиренс
- тормоза брембо на армированных шлангах
- разбирается двумя ключами весь! это не шутка, очень удобный доступ к узлам и местам их крепления, все сделано для максимально быстрой работы, это может показаться странным, но разбирать и собирать его действительно приятное времяпровождение, собрано и конструктивно продумано все идеально с точки зрения эргономики механика.
-11 встроенных прошивок инжектора от туристического включая бензин любого качества до ацкий спорт с отрыванием рук на каждой передаче.
-посадка и движение в стойке делались людьми которые понмают что такое сидеть и стоять на моте.

теперь то что мне не нравится
-он тарахтит как будто двигатель сломался (субьективно после хонды)
- при сильном боковом ветре на трассе сносит морду
-ветрозащита условная даже в тюнинге
- при груженом моте на скоросте нехватает тормоза переднего
-масло 10-60 найдешь не в каждой деревне
-бензин 95 евро 5 вообще хрен где найдеш
- электрооборудование под сиденьем расположено в глухих пластиковых коробах, где нельзя сделать дренаж для слива \испарения влаги, т.к. все это на баке держится и мокнет и может замкнуть в речке.
-при интенсивной нагрузке штатного вентилятора охлаждения недостаточно
- задняя покрышка тает


Изображение

Сообщение отредактировал Алёшка: 30 Май 2013 - 22:42

Короткий путь - самый длинный.

коплю на Африку твин

#13 SML

SML

    живет здесь

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 858 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:IRBIS 125TTR, зука drz400 яма yz250f

Отправлено 30 Май 2013 - 23:04

хороший отзыв!
Ни война и ни понос
не отменят мотокросс!

#14 Это не Platov БП

Это не Platov БП

    Хранитель сисег СМ

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 786 сообщений
  • Город:Мирновка-Платовка
  • Техника:К-125

Отправлено 31 Май 2013 - 14:30

Теперь о том на чем езжу собствено сам

Громко как сказано, может лучше уж честно скажешь - Теперь о том с чем я осваиваю фотошоп.
Изображение

#15 Алёшка

Алёшка

    БыСтрый птИц

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 203 сообщений
  • Город:Самара/Ставрополь
  • Техника:turbo sport rally edition

Отправлено 01 Июнь 2013 - 16:01

Сегодня в торжественной обстановке, за бешенные деньги закуплено масло моторекс! 800р. Литр! Чисто на пробу, будет разница с мотюлем или нет , посмотреть любопытно. Так же комплект фильтров на 2 замены. Сейчас расходниками мот оеспечендо 35 тыс пробега как минимум, стоит, улыбается.
Короткий путь - самый длинный.

коплю на Африку твин

#16 Алёшка

Алёшка

    БыСтрый птИц

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 203 сообщений
  • Город:Самара/Ставрополь
  • Техника:turbo sport rally edition

Отправлено 01 Июнь 2013 - 16:40

Изображение
Короткий путь - самый длинный.

коплю на Африку твин

#17 Рашидыч

Рашидыч

    остался

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 897 сообщений
  • Город:Гадское село
  • Техника:классная

Отправлено 01 Июль 2013 - 07:43

после прочтения хочется как минимум попробовать прокатиться
Свой в доску

#18 SML

SML

    живет здесь

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 858 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:IRBIS 125TTR, зука drz400 яма yz250f

Отправлено 01 Июль 2013 - 11:34

с моторексом попрёт наконец-то!!!
Ни война и ни понос
не отменят мотокросс!

#19 Serega63

Serega63

    Ты позвони мне в любое время.

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 215 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Africa Twin (Forever!)

Отправлено 05 Ноябрь 2013 - 22:16

Моторекс уж очень дорог 600 р за литр...ДА и РОКЕРЫ очень сомнительны....
Кароче ну нахуй

"Тот кто ходит близко,

 Тот не ходит далеко.

 Тот кто ходит далеко,

 Переходит через близко

 И уходит далеко"


#20 mseserge

mseserge

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 1 225 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Tenere XT660Z

Отправлено 05 Ноябрь 2013 - 23:04

Моторекс уж очень дорог 600 р за литр...ДА и РОКЕРЫ очень сомнительны....
Кароче ну нахуй

Бахмет в своем репертуаре.

А отзыв великолепен. Алешка, ты не пробовал себя в рекламе? "А теперь что не нравится - покрышка тает" Просто шедеврально!

Дилер магазина мотозапчастей For Bike & Rider в Самаре.

тел.: 8-9I7-IOЧ-З1-б3  ;  vk.com/ses63


#21 Ворон

Ворон

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 1 238 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:Авиа

Отправлено 06 Ноябрь 2013 - 00:24

Всеравно никак не переваливают плюсы КТМ японского мотоцикла.
В качестве второго мота да клево- но не более.
Можете кидать помидорами :)

ЛЕТАТЬ-ЗНАЧИТ ЖИТЬ...ЖИТЬ ВЕЧНО !!!
Ремонт мототехники.Эвакуатор. 8(903)3302777
Запчасти https://vk.com/clubravenmotor

~unNi09jw.png


#22 Serega63

Serega63

    Ты позвони мне в любое время.

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 215 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Africa Twin (Forever!)

Отправлено 10 Ноябрь 2013 - 23:14

Слушайте другой отзыв.
Поездка на БАйкал через Алтай Монгоилию вокруг байкала 110 километр.
КТМ ломалася часто, пару раз электрика, а на Байкале РОКЕР который положил конечн ПУТЕШЕСТВИЮ с дорогостояще эвакуацией мотика и владельца.
Вывод, подвески ХОРОШИ, остальное проддать в КЕТАЙ- пусть ебуться.

"Тот кто ходит близко,

 Тот не ходит далеко.

 Тот кто ходит далеко,

 Переходит через близко

 И уходит далеко"


#23 SML

SML

    живет здесь

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 858 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:IRBIS 125TTR, зука drz400 яма yz250f

Отправлено 11 Ноябрь 2013 - 11:57

если рокеры ломаются- неудачная конструкция у них.
надо заказать тюнинговые рокеры, и всё будет хорошо!!
Ни война и ни понос
не отменят мотокросс!

#24 Serega63

Serega63

    Ты позвони мне в любое время.

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 215 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Africa Twin (Forever!)

Отправлено 11 Ноябрь 2013 - 20:15

тюненговых нету, несмотря на то что мотик давно делают уже.

"Тот кто ходит близко,

 Тот не ходит далеко.

 Тот кто ходит далеко,

 Переходит через близко

 И уходит далеко"


#25 Алёшка

Алёшка

    БыСтрый птИц

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 203 сообщений
  • Город:Самара/Ставрополь
  • Техника:turbo sport rally edition

Отправлено 12 Ноябрь 2013 - 08:02

Рокеры меняются за 30 мин в любом поле. Стоят 4 тыс вообще их перез монголией поменять нужно было и проводк690й у поглядеть. 690й прост как три копейки, . Вот ты бахмет проедь 15 тыщь на одном иасле на африке а потом поедь еще на 15 на нем же, у тебя и африка умрет
Короткий путь - самый длинный.

коплю на Африку твин




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных