Шипованая резина на спорт
#1
Отправлено 29 Ноябрь 2011 - 12:11
Как шиповал сам и какие сделаны выводы.
Про дюбели: Дюбели пойдут для кросса, но-но-но... для их устойчивости нужно сделать приспособу, которой нужно очень сильно сжать резину под шайбой. Точнее упираясь изнутри в дюбель дурью давить на шайбу и прихватывать сваркой. Иначе шип будет гулять.
Еще. Дырочну надо делять минимальным сверлом. Только стобы дорогу проделал. потом дюбель вбивать в резину изнутри. Геморно, но после десятка-другого открывается второе дыхание и набивается мастерство.
При использовании на спорте придется еще к шляпке дюбнеля приварить большую шайбу. как на фотках в первом посте. Не только снаружи, но и снутри. Потом башку зашлифовать.
При шиповке саморезами использовать пластинки для гаек как можно толще. И нарезать их так, чтобы в одну пластинку вкручивалось 2-3-4 самореза. Это повысит устойчивость. Но для спорта саморезы слишком тоненькие. На льду получится эдакий дрифт. Что-то вроде езды по грунтовке.
Как сделано на тундре:
Для шипов использовались винты М8. М6 слишком хиловаты. С большой полукруглой шляпкой с пресс-шайбой, под 6-гранный шлиц. Фотки попробую позже выложить готового шипа, ибо винты доноры все проточены.
Почему 6-гранник? намного проще монтировать - это раз. Побочным эффектом оказалось, что винты под шестигранный шлиц имеют большую прочность. Или жесткость... В общем... не менее 10. Нодотверточные намного мягче.
Резину надо брать с как можно более толстым слоем "мяса". От этого зависит держак на льду. Больше мяса - жесче шип.
М6 слишком вяло держались в резине. Итогом было закуплено 800 винтов М8х40. Точились при помощи нехитрого приспособления, дрели и болгарки. Руки потом тряслись как у алкаша.
Монтаж: в резине намечаются места шипов. Ориентируясь на диаметр шляпки и гайки-шайбы (в мойм случае - 13 мм). Еще важный момент. Если провести по точкам центров шипов линии втоль колеса, то должно получиться как можно больше дорожек. Обратите внимание на фотку в первом посте (3 дорожки) и на моё колесико (около 13-15). В мойм случае места размечались по рисунку протектора. Еелс вы используете гладкую резину, то создаете матрицу отверстий. Скажем, 5х5 квадратом с шагом 1/10 поперечной дуги покрышки. накладываете на баллон и поворачиваете квадрат на 1/2 шага квадратика (надеюсь правильно выразился). полйчаете 25 дорожек (!) на половине баллона. С другой стороны аналогично симметрично. Только не сверлите сразу, разметье. Чтобы рисунок сошелся на "стыке". Но лучше использовать резину с протектором.
разметили. Взяли сверло. 2 мм хватит вполне. дырявите покрышку по намеченым отверстиям. Снаружи, естессно.
Берем готовые шипы. вставляем в дрель местигранную биту, насаживаем шип. Ишем изнутри выход отверстия. ставим шип, курок на пуск и давим, пока вин не схватится с резиной. Это очень заметно на ощупь. Как винт пойдет, крутим, пока его не провернет пару раз. Все, шип предварительно стоит.
Сначала вворачиваем все шипы. Берем гайки. В своём случае я ставил гайки с юбками. Конструкция получилась тяжеловата. Для легкого варианта надо или сточить их наполовину или брать легкие гайки с шайбами, но шайбы придется приваривать к гайкуам. Иначе не будет плотно держать. (Это не металл, тянуть до упора нельзя).
разводим эпоксидку, мажем шипы и наворачиваем гайки. как гайка начала тянуть резину, проворачиваем на 2-3 оборота и успокаиваемся. Будет ложное восприятие, что гайка как по соплям зашла и не детжится, хотя шип хрен сдвинешь.
РЕЗИНА:
ДЖля тундры передняя хорошо встала на 120. Т.е. как и родная шириной. Ничего не задевало. Но крыло пришлось сделать новое стальное. Для заднего колеса использовалась на 160. Получилась чуть велика, 150 вошла бы четко.
ШУБА: делалась для переднего колеса от старой камеры урала, для заднего от старой камеры автобуса-богданчика. Перед вкладыванием камеры и монтажем обильно посыпалось все со всех сторон тальком (детская присыпка тоже пойдет. Она на основе талька)
Камеры:
Передняя от ижжжа. Вошла как родная. Задняя сделана из газельной (нива) на 16 дуймов. Сосок отрезается, ставится заплатка и по центру камеры на манер мотоциклетных камер ставится новый сосок. Ремонтные соски есть в шиномонтажках, но не во всех.
При сборке будьте аккуратны. Царапаются, цуко!!!
И на последок: не поленитесь отбалансировать. Иначе на скоростях около сотни может круто начать колбасить
ПРО СКОРОСТЬ. ориентировочный подсчет показал, что на скорости 200 км/ч (или 220) сумма всех центробежных сил на шипах раздирающих заднее колесо будет 5 тонн (!!!) Поэтому как-то очкую до стольки разгоняться. 120 разгонялся.
ПыСы: переднее около 250 шипов, заднее 406.
Фото081.jpg 243,06К 34 скачиваний
Фото092.jpg 249,76К 35 скачиваний
2147_95544.jpg 70,01К 33 скачиваний
115005424.jpg 319,72К 18 скачиваний
#3
Отправлено 29 Ноябрь 2011 - 12:35
Honda CBR-1000F samaramoto.ru
Can-Am Renegade 800 kvadroclubsamara.ru
Ford Focus II focus-club.ru
#4
Отправлено 29 Ноябрь 2011 - 12:39
#5
Отправлено 29 Ноябрь 2011 - 12:53
Honda CBR-1000F samaramoto.ru
Can-Am Renegade 800 kvadroclubsamara.ru
Ford Focus II focus-club.ru
#6
Отправлено 29 Ноябрь 2011 - 13:33
Отверстия делались 2 мм, при вворачивании шипа корд обхватывал его.
#7
Отправлено 29 Ноябрь 2011 - 13:41
Honda CBR-1000F samaramoto.ru
Can-Am Renegade 800 kvadroclubsamara.ru
Ford Focus II focus-club.ru
#8
Отправлено 29 Ноябрь 2011 - 14:28
#9
Отправлено 29 Ноябрь 2011 - 14:51
Honda CBR-1000F samaramoto.ru
Can-Am Renegade 800 kvadroclubsamara.ru
Ford Focus II focus-club.ru
#10
Отправлено 29 Ноябрь 2011 - 17:08
По себе знаю, насколько это муторное занятие, на заказ делать не захочешь :-((
Один нюанс:
Про дюбели: Дюбели пойдут для кросса, но-но-но... для их устойчивости нужно сделать приспособу, которой нужно очень сильно сжать резину под шайбой. Точнее упираясь изнутри в дюбель дурью давить на шайбу и прихватывать сваркой. Иначе шип будет гулять.
Это правильно, однако легко обойти эту сложность, когда после штатной шайбы дюбель осаживается гайкой М5. И еще очень немаловажный аспект: дюбель в отличие от винта М8*40 каленый, поэтому гораздо медленнее тупится.
#11
Отправлено 29 Ноябрь 2011 - 23:43
#12
Отправлено 29 Ноябрь 2011 - 23:47
Сообщение отредактировал mers: 29 Ноябрь 2011 - 23:50
#13
Отправлено 30 Ноябрь 2011 - 08:06
2. В спидвейном колесе 150-200 шипов всего. Даже на сам мотоцикл маловато. Еще и коляске надо что-то.
3. толщина "мяса" в резине спорта 11-15 мм, остается всего-ничего наруду от 25-мм спидвейных шипов.
4. Наши колеса тоже еще живы и здоровы. Зажечь на озерах - не вопрос.
5. Все затраты на создание колес и коляски составили около 7-8 тыр. Из них 1 тыр на труьы для конструкции клетки и коляски. Использовались винт+гайка_с_юбкой+круги_зачистные+ебля
Сообщение отредактировал DESert: 30 Ноябрь 2011 - 08:10
#14
Отправлено 28 Декабрь 2011 - 13:22
!
Объехал люк - убил скутериста
#15
Отправлено 28 Декабрь 2011 - 13:38
Шипуется только половина колеса.
#16
Отправлено 07 Февраль 2012 - 14:09
Прикрепленные файлы
#17
Отправлено 07 Февраль 2012 - 14:12
жжёт он на них не слабо вот ещё видео
при этом ничего не вылетело и не сломалось
#18
Отправлено 07 Февраль 2012 - 14:24
жжёт он на них не слабо вот ещё видео
при этом ничего не вылетело и не сломалось
Прикрепленные файлы
#19
Отправлено 07 Февраль 2012 - 19:10
С-И-И-И-И-С-Ь-К-К-И !!!!!!!!!!
Мечтай так, как будто будешь жить вечно...Живи так, как будто умрешь завтра...
Инструктор по вождению МОТО
#20
Отправлено 07 Февраль 2012 - 20:22
зацеп лучше-факт.... но у Серёгиной СВРки и звезда задняя больше Дениса =) саморезы у него выступают гдето на 12мм.... и их там туча =) у Дениса и Артура вариант больше для покатушек, закладываний в повороты и прочего..а этот варик с саморезами так, похулиганить =)А вы заметили как этот с фиговой тучей саморезов буксует,у Десертовского варианта зацеп лучше,я че то не замечал что мотик у него при таком газе буксует так сильно.
#21
Отправлено 07 Февраль 2012 - 23:06
На льду смотрел?А вы заметили как этот с фиговой тучей саморезов буксует,у Десертовского варианта зацеп лучше,я че то не замечал что мотик у него при таком газе буксует так сильно.
Friendship is magic! Ямахофил на
#22
Отправлено 11 Февраль 2012 - 23:48
Буксует, только ну очень неохотно. Обычно при этом еще очко слегка сжимается Особенно, когда шипы опять схватываются со льдом.А вы заметили как этот с фиговой тучей саморезов буксует,у Десертовского варианта зацеп лучше,я че то не замечал что мотик у него при таком газе буксует так сильно.
#23
Отправлено 27 Август 2012 - 23:53
На длинных шипах как на Тандерейсе Дениса это практически не реально зато реально словить жестокий хайсайд.Знаем,проходили)))
ЛЕТАТЬ-ЗНАЧИТ ЖИТЬ...ЖИТЬ ВЕЧНО !!!
Ремонт мототехники.Эвакуатор. 8(903)3302777
Запчасти https://vk.com/clubravenmotor
#24 _Helmet_*
Отправлено 15 Октябрь 2012 - 05:53
Может баян, но вроде тоже про шипы
#25
Отправлено 15 Октябрь 2012 - 21:36
2. Использовал слишком толстое сверло. Шип будет "живой".
А в основном получилось отлично.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных