День седьмой нашего августовского питерского отпуска тоже решили посвятить пригородам. Выбрали Гатчину. Опустим унылое педалирование вдоль трассы, фотоаппарат достал из рюкзака уже в самом городе у первой значимой достопримечательности — стелы «Город воинской славы». Стела открыта в сентябре 2016 года в честь 220-летия присвоения Гатчине статуса города. Указ был подписан императором Павлом I в ноябре 1796 года. Вокруг центрального обелиска располагаются 4 пилона с барельефами, рассказывающими о героических событиях, за которые городу было присвоено высокое звание. Интересно походить, почитать, да и сами барельефы симпатичные.
Продолжаем разглядывать барельефы на пилонах монумента "Гатчина — город воинской славы".
Катим вдоль Гатчинского Дворцового парка к Адмиралтейским воротам. . Они были построены из пудожского камня в 1796 году по проекту Винченцо Бренна (предположительно).
Адмиралтейские ворота — триумфальная арка, увенчанная треугольным фронтоном. Фронтон поддерживается четырьмя коринфскими колоннами. Выглядит внушительно и закрыты ворота тоже основательно. Вход в парк не здесь.
Прогулялись до Адмиралтейского моста через пролив между озером Чёрным и озером Белым, заглянули в кардегардии (караулки у моста)
Рядом с Адмиралтейским мостом на юго-восточной оконечности Длинного острова находится ещё одно интересное и необычное сооружение — так называемый «Балкон на проспекте», похожий одновременно и на террасу-бельведер, и на крепостной бастион.
Катим дальше на холм к обелиску на площади Коннетабль.
Четырёхгранный, сужающийся кверху обелиск, увенчанный золоченым шаром виден издалека.
Он был сложен из блоков черницкого камня в 1793 году и был тогда самым высоким обелиском в Европе (высота - 32,8 метра). Идея постройки обелиска возникла у Павла I во время путешествия по Европе в 1782–83 гг. В гостях у принца Конде в его резиденции Шантийи под Парижем на Павла произвел впечатление аналогичный ансамбль с обелиском, воздвигнутым в честь коннетабля герцога Анна де Монморанси.
Одновременно с обелиском был сооружён и ограждающий площадь парапет из пудожского камня общей протяжённостью более 450 метров. На нём были сделаны специальные зарубки с цифрами, и тень, падавшая на них от обелиска, показывала время. Таким образом, площадь с обелиском являлась как бы гигантскими солнечными часами.
Катим дальше. Перед нами зияет выбитыми стёклами окон бывший Центральный военно-морской архив, расположенный в здании бывших Кирасирских казарм.
Выглядит сей памятник архитектуры 18-го века весьма плачевно.
Катим в сквер Гатчинского Авиаремонтного завода. Здесь нас привлёк памятник подводной лодке С. К. Джевецкого.
Лодка, которую испытывали в Серебряном озере Гатчинского парка, была вторым вариантом подводных лодок С. К. Джевецкого.
Первый корпус был создан в Одессе, но в серийное производство запущен не был. Второй корпус был создан и показан императору. Согласно воспоминаниям Алексея Николаевича Крылова (1863-1945) это происходило так:
«1 марта 1881 г. Александр II был убит, воцарился Александр III. Ему было доложено о лодке Джевецкого. Он пожелал её видеть, было приказано привезти лодку в Гатчину и спустить в отличающееся прозрачностью воды Серебряное озеро, и назначен день показа лодки царю. Джевецкий несколько дней бороздил по озеру, изучая царскую пристань и как к ней ловчее пристать. Зная, что Александр III неразлучен с царицей Марией Фёдоровной, Джевецкий заказал букет самых великолепных орхидей - любимых цветов царицы. Настал день испытаний. Царь и царица сели в шлюпку, на которой и вышли на середину озера, а Джевецкий, пользуясь прозрачностью воды, маневрировал около этой шлюпки, иногда проходя под нею.
Наконец, шлюпка подошла к пристани, царь и царица вышли и остались на пристани. Джевецкий с ловкостью пристал, открыл горловину, вышел на пристань, преклонил колено и подал царице великолепный букет орхидей, сказав: «С'est le tribut de Neptune a Votre Majeste» (это дань Нептуна Вашему Величеству)».
После столь мастерской демонстрации лодки было принято решение о строительстве первой самой крупной в мире серии подводных лодок из 50 единиц. Уже в 1881 году они были построены.
Лодка могла погружаться и всплывать не только вертикально, но и под углом. Внутри лодки с помощью велосипедной цепи от кормы к носу перемещался груз и создавал дифферент.
Вооружение лодки составляли 50-фунтовые пироксилиновые заряды, которые размещались в резиновых мешках вне лодки. Их устанавливали под днищами вражеских судов, стоящих на якоре, подплывая под эти суда и отрезая верёвку с зарядом.
Ещё немного педалирования и перед нами Большой Гатчинский дворец. Он построен в 1766—1781 годах по проекту Антонио Ринальди для фаворита Екатерины II графа Григория Орлова.
Однако, грраф недолго прожил в новом дворце. После его смерти в начале 1783 года Гатчина была выкуплена обратно у его братьев Екатериной II (4 июля 1783 года) и 6 августа этого же года была подарена великому князю Павлу Петровичу (будущему императору Павлу I), куда новый владелец переехал в сентябре.
Гатчина тоже была оккупирована нацистами. При отступлении в 1944 году они сожгли и заминировали гатчинский дворец.
Восстановление дворца и парка продолжается до сих пор.
Солнечные часы, сверим время.
Отчего казак гладок -- поел и набок. Потому казацкому роду и нет переводу.