Сообщений в теме: 9

[GuicK]

я слышал про коммутатор, там надо что то с ним делать, но я непонял, объясните пожалуйста!!! может быть еще есть каке нибудь варианты, только проверенные!!)

Сообщение отредактировал GuicK: 18 Июль 2009 - 15:38

[Hudoi]

Для начала сними пластину сзади вариатора,поставь 5 или 6 граммов грузики, поставь спортивные пружины на сцепление. Минимум затрат !рублей 600 -700

[Made in Russia]

Так. Все способы проверенные
Тебе нужна именно максималка? А сколько тебе надо? А сколько денег есть?
Ребят, ну давайте не будем задавать вопросы из разряда - "хочу, чтоб все было заебись, что делать?"

Если вопрос именно про коммутатор (CDI), то тут тема простая. Если у тебя мозги с ограничителем оборотов, то тупо обрезается один из проводов (какой точно не скажу, зависит от конкретной модели коммутатора, поройся в инете, видел штуки 3 стати на эту тему) и вообще ограничения на обороты может и не быть ВОВСЕ. Проверить можно с помощью электроннго тахометра(ну или на слух ). Если двигло крутится за 8000, то ограничения нет. Если 7000 - край.... то есть...

Если вопрос а как правильно фаршировать тырчик...., то опять же ройся в инете, почти все пытаются сделать из табуретки - раекту и активно описывают этот процесс во всевозможных статьях.

Кратко по твоему вопросу могу сказать следующее. Если тебе нужна именно МАКСИМАЛКА (т.е. неважно как он бует разгоняться, но чтоб когда разогнался ебошил 120-ть ), то план такой:
1. Поршневая 70-90сс
2. Тюненые шестерни редуктора (измененное передаточное число в большую сторону)
3. Кевларовый ремень - лучше с шестернями сразу
4. Тюненый вариатор с ТЯЖЕЛЫМИ грузами (грамм 9-ть).
На сцепление можно забить. Но конечно лучше настроить пружины так чтобы было 2-3 тысячи до момента старта.

Хочешь ракету, ставь окись азота.... кстати реально делают.... тока живет двигло ускорения 3-и

[movaaa]

даааа.......понапишут, ...тюнингёры..

Made in Russia ближе к теме базарит, токо не знаком с 27-м дио...

пишет же без особых затрат...
1. у 27-го нет ограничителя оборотов
2. новый ремень не кевлар , не китай..ок 1000 рэ
3. вариатор с грузами ок 3500рэ
4. .....этот список можно продолжать до п.15-го...)) и тыс. эдак на 50...)


....короче если ширина ремня 14.5-14, то нада новый на 15.5*650.
если грузы подточенные тоже под замену(8-8.5гр.) если есть прикрученная тремя болтами пластина сзади варика-выкидываем!!!-ок 500 рэ.
при условии,что у тебя компрессия в пределах нормы(9-11)-засшкаливание стрелки обеспечено...

[GuicK]

[quote name='movaaa' date='19.7.2009, 5:53' post='130450']
даааа.......понапишут, ...тюнингёры..

Made in Russia ближе к теме базарит, токо не знаком с 27-м дио...

пишет же без особых затрат...
1. у 27-го нет ограничителя оборотов
2. новый ремень не кевлар , не китай..ок 1000 рэ
3. вариатор с грузами ок 3500рэ
4. .....этот список можно продолжать до п.15-го...)) и тыс. эдак на 50...)


....короче если ширина ремня 14.5-14, то нада новый на 15.5*650.
если грузы подточенные тоже под замену(8-8.5гр.) если есть прикрученная тремя болтами пластина сзади варика-выкидываем!!!-ок 500 рэ.
при условии,что у тебя компрессия в пределах нормы(9-11)-засшкаливание стрелки обеспечено...



а почему не кеврал, а какой?, посоветуйти пожалуста

[movaaa]

кевлар гоночный ремень со своими особенностьями..кому то нравится кому то нет...
у меня есть кевлар малосси на 27-й с пробегом 10 км и не кевлар Дайко с пробегом 200км....если интересно стучись в асю...

[GuicK]

а я вот еще в инете нашел размеры ремней: 15.5-650 и 652, и еще 657-написано было тюненгованый

[GuicK]

короче я купил ремень 16.5-655, груза диаметром 17, весят они 5гр.,
с места он стал тупея, но зато с 20-25км/ч начинает рвать как бешаный, стрелку закладывает в легкую, в итоге где то 65-70км/ч он выкладывает!!, вобщем я доволен с воим результатом!))

[DoodLez]

может кто фото скинет что за грузики такие..?

[loki]

эх ты и поднял тему ей 3 года уже

а облегченные грузики ничем от обычных не отличаються визуально а вот весом да отличаються