мотоцикл для мото туризма
#1
Отправлено 19 Июнь 2009 - 19:02
Я вот склоняюсь к большим крузерам типа VN1500. Хотя дорожного просвета у него нет. Или все же BMW R1200GS будет универсальнее?
#2
Отправлено 19 Июнь 2009 - 21:36
Будет 100 процентов.Или все же BMW R1200GS будет универсальнее?
#3
Отправлено 19 Июнь 2009 - 21:40
Сообщение отредактировал Shmaller: 19 Июнь 2009 - 21:40
#4
Отправлено 19 Июнь 2009 - 22:04
не отменят мотокросс!
#5
Отправлено 19 Июнь 2009 - 22:57
второй это Кава VN1500, как достаточно надежный, и компфортный на трессе крузер. Но не пригодный для путешевствий по России.
Про КТМ ничего не знаю, но много слышал о их не надежности. Варя же, аппарат отличный, но... но пока для меня не самый понятный. Хотя может действительно варя?
#6
Отправлено 20 Июнь 2009 - 08:18
Стас посторался...ага...но пока для меня не самый понятный.
#7
Отправлено 20 Июнь 2009 - 08:18
если мир смотреть в сторону запада, то тут хоть на чём, я бы вообще на скутере ломанул, на Сильвервинге, или на BMW LT, а вот в строну востока что-то вроде GS или трансляп. но на GS на восток ехать есть риск в кузове вернуться!
А так ехать на чём угодно можно, тут смотря как заебацца хочешь!
Сообщение отредактировал JEFF63: 20 Июнь 2009 - 08:19
Соски созерцая под блузкой.
#8
Отправлено 20 Июнь 2009 - 10:15
Стас посторался...ага...но пока для меня не самый понятный.
Каюсь, но повлияло. Буду работать над собой.
#9
Отправлено 21 Июнь 2009 - 09:19
#10
Отправлено 21 Июнь 2009 - 12:55
не отменят мотокросс!
#11
Отправлено 21 Июнь 2009 - 13:16
Сообщение отредактировал zakhar: 21 Июнь 2009 - 13:19
#12
Отправлено 21 Июнь 2009 - 16:27
Да, это был я. И могу определенно сказать, что для путешествий по европе НИ ЗА ЧТО не выбрал бы ни варю, ни бэху. Есть же FJR1300, Голда, Выфер, Буса - зачем же пилить на этих убогих бмв или варадерах по европейским автобанам где скоростя за 200 и счастье повсюду? Если ехать в сторону восходящего солнца, то КТМ. Причины описывал уже не раз- подвески. НЕТ их ни на варадеро, ни на африке, ни на бэхе. Есть они на МотоМорини и КТМ. Может быть это сугубо спортбайкерское, но ПОЛНОСТЬЮ регулируемые подвески позволяли чувствовать себя уверенно на бусе практически на любом асфальте, потому сих пор считаю что главное в мотоцикле это ходовка, потом уж резина, а уж потом мотор. VN- выбор вполне понятной группы людей, по сему обсуждать его бессмысленно.Стас посторался...ага...но пока для меня не самый понятный.
#13
Отправлено 21 Июнь 2009 - 21:29
К большому сожалению тех, кто хочет все и сразу, дорожные и внедорожные достоинства с трудом уживаются в одном «теле». Шины с зацепистым протектором на мокром асфальте просто опасны, а шоссейные покрышки беспомощны в грязи. Длинноходные подвески отлично ведут себя на дороге, изобилующей ухабами, но управляемость на автостраде становится «размазанной»... Ну, и так далее.
#14
Отправлено 22 Июнь 2009 - 15:50
#15
Отправлено 22 Июнь 2009 - 22:51
Ну и потом я не сбрасываю со счетов репутацию байка. Голда отпадает т.к. рулится только на автобане. У VN1500 низкий дорожный просвет. Ну и в городе на ней тяжко. А, ведь есть еще FJR например. Но опять же, чисто дорожный мот. Так что Варадеро или XT. XT предположу легок в городе, но слабоват на автобане. Но ведь и скорости я не люблю. Мне 140 более чем достаточно. Да и те уже превышают максимально допустимые по ПДД.
#16
Отправлено 22 Июнь 2009 - 23:01
#17
Отправлено 22 Июнь 2009 - 23:32
То что я делаю мне нравиться. http://ecsystems.info http://engineerall.livejournal.com
#18
Отправлено 23 Июнь 2009 - 08:38
#19
Отправлено 23 Июнь 2009 - 08:40
http://faq.f650.com/...ermarketFAQ.htm задние аморты
Кому-то еще не хватает подвесок?
#20
Отправлено 23 Июнь 2009 - 10:36
Прикрепленные файлы
Сообщение отредактировал sicura: 23 Июнь 2009 - 10:49
Объехал люк - убил скутериста
#21
Отправлено 23 Июнь 2009 - 10:50
Хотел бы обратить внимание на трубы идущие по бокам, это не айс для крепления багажа. Не удобно, да и температура. поэтому как мотик для туризма рассматривать бы не стал.
Ездил на 600-ке. Ездил на легендарной Громовской, на которой он по африке путешествовал и ездил на абсолютно новой 600-ке с пробегом чуть больше 1000км. Сев на старенькую, подумал что она убита совсем ибо не ехала ни хрена. Сел на новую, едет чуть-чуть повеселей, но движочик такой же не выразительный, мягкий и слабый. С одной стороны хорошо, потому что наверно из-за дефорсированности ресурс, а с другой ... с багажом она еле-еле 130-140 пыхтит. что приводит к крейсерской 100-110, что в дальней дороге не айс. Опять же хочу обратить внимание на геометрию и посадку - это для передвижения.
#22
Отправлено 23 Июнь 2009 - 10:59
поясни в чём прикол?особенно начало и конец статьи, ржал
В статье написано, что африка миролюбива для пассажира, вот это уж фигня полная. если с зади посодить ребёнка или маленькую девушку которые могут просто висеть у тебя на спине не мешая то наверно да. а если еду я... просидеть упираясь ногами в подножки что бы не съехать на пилота я смогу полчаса.. ну час.. дальше скажу извини и прикинусю влюблённым голубым.. пипец. пассажиром на африке хорошо... полная фигня.
#23
Отправлено 23 Июнь 2009 - 11:04
Сообщение отредактировал sicura: 23 Июнь 2009 - 11:05
Объехал люк - убил скутериста
#24
Отправлено 23 Июнь 2009 - 11:21
Ну так а над чем ты ржал в статье?
#25
Отправлено 23 Июнь 2009 - 11:53
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных