Жрет масло
#1
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 17:49
Почему это может происходить?
Что посоветуете глянуть, чтобы выявить причину?
Или причина в том, что это кроссовый аппарат?
#2
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 17:59
На свой страх и риск можешь залить раскоксовыватель поршневых колец. При очень неудачном стечении обстоятельств можешь встать на капиталку после такого, хотя кросс и так регулярно капиталить надо))
Так же проблема может быть в клапанах, при регулярной езде они порядка 1-2х сезонов должны жить на спортивной технике.
ЗЫ По фотке геморой лечить дело такое.. Но, имхо, плановый ремонт подокрался
#3
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 18:00
#4
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 18:15
#5
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 18:16
Я не думаю, что Motul 300V 10w40 это не то масло
Да уж... Если встряну на капиталку, то блять, это очень, сука, печально... Мотик у меня всего 2 недели, а уже такой геморрой намечается
Сообщение отредактировал Honda Tact: 06 Октябрь 2012 - 18:24
#6
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 18:38
А так - когда ты брал кроссовую технику, ты должен был быть готовым к небольшому ресурсу. Вряд ли кто продавал после только сделанной капиталки. Поршень там - дело расходное.
Если мотюль написано - ничего еще не значит, может там надо минералку лить, а не синтетику.Я не думаю, что Motul 300V 10w40 это не то масло
- До Нового года еще шесть часов, - отметил замполит, - а вы уже пьяные, как свиньи.
- Жизнь, товарищ лейтенант, обгоняет мечту, - сказал Фидель.
(с) Довлатов
#7
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 18:47
Погуглив, удостоверился что лить надо синтетику исключительно. Но вот про то, что мотик масло ест, ничего не нашел...
#8
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 18:57
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
#9
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 19:03
Все никак времени нет на кроссовую трассу сгонять, посоветоваться с ними что да как с этим мотоциклом в принципе...
#10
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 19:09
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
#11
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 19:27
#12
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 19:34
С-И-И-И-И-С-Ь-К-К-И !!!!!!!!!!
Мечтай так, как будто будешь жить вечно...Живи так, как будто умрешь завтра...
Инструктор по вождению МОТО
#13
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 20:03
#14
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 20:12
Короче не парься, бери манул и начинай делать всё по разделам траблшутинг, обслуживание итд, смотря как сильно всё запустил
И ещё раз не парься, техника спортивная - для ремонта предназначена
#15
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 20:15
Может ну его, этот мотоцикл на конец? Если первый же (из ряда типичных) вопрос и сразу продавать
Сообщение отредактировал kacuro: 06 Октябрь 2012 - 20:15
#16
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 20:15
Окей, я не парюсь больше.
#17
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 20:19
P.S. загводка в том, что меня обеспечивает отец, потому я, во-первых, учусь в 11 выпускном классе, во-вторых, я не могу работать из-за учебы.
Сообщение отредактировал Honda Tact: 06 Октябрь 2012 - 20:23
#18
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 20:59
- До Нового года еще шесть часов, - отметил замполит, - а вы уже пьяные, как свиньи.
- Жизнь, товарищ лейтенант, обгоняет мечту, - сказал Фидель.
(с) Довлатов
#19
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 21:02
#20
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 21:07
- До Нового года еще шесть часов, - отметил замполит, - а вы уже пьяные, как свиньи.
- Жизнь, товарищ лейтенант, обгоняет мечту, - сказал Фидель.
(с) Довлатов
#21
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 21:09
#22
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 21:14
Вообще, если мерить безопасно для движка, то:
1. Ставишь байк чётко вертикально;
2. Проверяешь, что масло на холодную не ниже минимума;
2.1. Если меньше - доливаешь;
3. Греешь до рабочей температуры;
4. Проверяешь, что масло на горячую между минимум и максимум (долить до максимум не лишне).
Байк должен стоять вертикально постоянно при этой операции
#23
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 21:15
Если у тебя щуп около руля в раме, а не смотровое окно, то там получается что на заведеном двигателе маслонасос качает из картера в маслобак в раме, потом, если заглушить его, оно потихоньку стекает в низ опять в картер. Соответственно уровень ты не определишь, только после прогрева.Вот кстати нет, я его проверяю на холодную. Завтра сделаем на прогретый мотор
- До Нового года еще шесть часов, - отметил замполит, - а вы уже пьяные, как свиньи.
- Жизнь, товарищ лейтенант, обгоняет мечту, - сказал Фидель.
(с) Довлатов
#24
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 21:17
Щуп около руля, смотрового окошка нет
Сообщение отредактировал Honda Tact: 06 Октябрь 2012 - 21:18
#25
Отправлено 07 Октябрь 2012 - 09:16
Там такая хрень есть , сапун называется . Ты туда глянь может оно через него улетает У меня другая фигня , я масло перелил ( причём перелил конкретно выше отметки на палец) и сливать его лень , просто лень . Вот надеюсь что она его сожрёт а она не жрёт зараза .Мотик (Yamaha YZ250F) жрет очень много масла. После 4-5 покатушек непродолжительных, на практически холостом ходе, уровень масла просто исчезает. Самое интересное, что оно нигде не сочиться, потому что под ним никогда не бывает масляной лужицы.
Почему это может происходить?
Что посоветуете глянуть, чтобы выявить причину?
Или причина в том, что это кроссовый аппарат?
Сообщение отредактировал Александра: 07 Октябрь 2012 - 09:55
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных