Вешу 110 (сухой вес) , рост 185, сейчас езжу на ХЛР 250. Всем хорош, не хватает конечно, электростартера, и иногда мощи (особенно при проездах по асфальту до места приключений, или возвращении с оных). Стараюсь, конечно, максимально по грунту, но не всегда получается из за маршрута и времени. Да и на покатушках все чаще откручиваю ручку до полного, и порой запаса мощности не хватает. Цель -взять эндуро большей мощности, - чтоб по асфальту можно было с большим запасом и динамикой ехать (ну еле еле я на ХЛР ке за 100 выхожу, и то, если не в гору)..." Первоначально задумывался про 6сотки, иль больше, типо бигэндуро. Пообщавшись со старшими товарищами, почитав и покурив инет, пришел к выводу, что 600 и выше -это уже все таки больше туризм, чем покатушки.
Что из 4х соток? Хотелось бы с ПТС и электростартером, ну и чтоб ресурс был не как у кроссовиков, ибо не хочется гемороится с частым обслуживанием. На ум пришла классика: ДРЗ, ХР400, ВР. У каждого свои плюсы и минусы, тоже вроде как понятные. У ДРЗ радиатор, который вроде как повреждается при падениях, предрасположенность к масляному голоданию, слабые низы, у ХР эндуро версия только кик, и установка эл стартера целая тема, если брать мотард со стартером и переделывать в эндуро, тоже все не просто и не дешево, ВРка ужешь почти кросс, меньше ресурс, да и с ПТС редкость, какие еще есть варианты? Форсаж?)кятаец, не понятен пока, косилка? экзотика, дорогая, и дорогая в облсуживании, ну и т.п. Беспросветность короче какая то)
![:D](http://www.samaramoto.ru/phorum/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Сообщение отредактировал avc0701: 21 Сентябрь 2011 - 21:01