кто делал мотоцикл из ЗАЗ.нужна помощ
#26
Отправлено 27 Август 2009 - 23:06
#27
Отправлено 28 Август 2009 - 07:36
Я поперепилил-переварил на пару с Владом Prowler'ом много всяких днепроуралов. Разваривали баки, гнули рамы, делали ступицы задние под широкие колеса, мастырили скобы для электростартеров. Про всякие траверсы-рукоятки-стойки-подножки вообще молчу - я до сих пор нахожу их у себя
У меня целая коллекция фотографий уралодепров со всей России. БОльшая часть - фуфлыга, но среди них попадаются реальные шедевры, которые вполне можно ставить в один ряд с произведениями именитых кастомайзеров.
Ну а по данной теме - я ж не против, да и кто меня послушает? Просто чем спрашивать здесь, лучше найти компьютер и погуглить нормально. Все равно все что тебе могут посоветовать - это те же самые ссылки.
ЗЫ. Двигатель должен работать всегда. Зачем делать что-то красивое, если его потом больше ремонтировать приходится чем помпезничать? Ведь, как ни крути, все проекты из запора, оки, даже из уралоднепров делаются больше для удовлетворения собственного самолюбия: типа вот я какой - собрал такую поварешку крутую, девки прыгайте ко мне!
#28
Отправлено 28 Август 2009 - 10:23
Человек- существо не совершенное не только по теме мотокастомайзинга, да и в любых других сферах. Редко кто учится на чужих ошибках и на веру принимает чужое мнение. Нужно самому все пощупать и попробовать, и сделать (пусть) те-же выводы, но самому (велосипед изобрести). Ты наверняка когда-то давно,не бросил-бы свое занятие, только потому, что более продвинутый в этом отношении человек сказал-бы: "Все, чем ты занимаешься- не то. И надо делать так и так..."
ЗЫ. Движок- это сердце, а с больным сердцем стометровку не побежишь...
#29
Отправлено 28 Август 2009 - 11:48
а че говорить если он со мной все это мутит. у него с часовщиком щас идея о трайке из мерса и какогото жигуля а кто продает мотозаз?номер мне в студию.будет о чем поговорить.я в самаре с одним строителем общался он правда свой так и не доделал.Паш, с Лёхой Консульнантом поговори. Он мутил такую штуку. +в ТЛТ продаётся мотозаз.
#30
Отправлено 28 Август 2009 - 12:34
Человек- существо не совершенное не только по теме мотокастомайзинга, да и в любых других сферах. Редко кто учится на чужих ошибках и на веру принимает чужое мнение. Нужно самому все пощупать и попробовать, и сделать (пусть) те-же выводы, но самому (велосипед изобрести). Ты наверняка когда-то давно,не бросил-бы свое занятие, только потому, что более продвинутый в этом отношении человек сказал-бы: "Все, чем ты занимаешься- не то. И надо делать так и так..."
Когда я в тему только вливался, были уже гуру в этом деле типа Одессита, Харлея, Трэша и других. Уже на тот момент они гоняли на неплохо переделаных уралоднепрах. Был Блестящий, который захромировал почти целиком ИЖак. За что собсна свое прозвище получил. Майк уже на тот момент на плюс-минус перепиленом урале гонял.
Так вот, те Первые, уже на тот момент искали способы избавиться от главного минуса уралоднепра - от двигателя.
Ну а зазоциклы, так же как и восьмеркоциклы и окациклы и все остальные тазо-кразо-мазо-газоцЫклы, перестали делать по одной причине - ебли много, толку мало. Появились очень доступные доноры японские - можно взять уже с российского рынка битый мот с живым двиглом и номером на рулевой колонке и вокруг него строить то, что будет тебе служить верой и правдой и выделяться из толпы на все 110000%.
Ну а вложенные силы в зазоцикл оценит лишь тот, кто очень хорошо шарит в этой теме сам...
#31
Отправлено 28 Август 2009 - 13:17
#32 _димаbombino_*
Отправлено 28 Август 2009 - 13:39
но там статья про трайк из ЗАЗа
могу подарить
#33
Отправлено 28 Август 2009 - 14:13
спасибо заранее.будеш в районе макфака привози пивка попьем.мой номер-89277806124.есть журнал МОТО за апрель 2007 г
но там статья про трайк из ЗАЗа
могу подарить
#34
Отправлено 28 Август 2009 - 14:22
Это ответ:предложил бы помощ в работе а не срал бы мне в душу,сам же говориш были наработки еще раз говорю мне помощ нужна а не флуд
Дык эта - вся инфа точно была в мурзилке. Правда не такой древней как Йащег написал. Ближе к 98-01 годам там инфа шла. Можно сказать, самый расцвет зазостроения.ЗЫ. А ваще - надо конкретнее вопросы задавать. В принципе кое-какие наработки были и у меня. НЕ успел их в жизнь только воплотить.
ВОПРОСЫ ГДЕ??? Ты что спросил? Строил ли кто-нибудь? Да ,строил. Я лично знаю как минимум одного. И еще кучу инфы имею. Задай вопрос - получи ответ. Или ты думаешь тебе ща тупо выложат все чертежи и модели? Их нет как таковых. Есть куча набросков и идей. Все всегда по месту реалитзуется.
ЗЫ. http://www.samaramot...?showtopic=8573 вот здесь завел отдельную ветку чтоб не флудить в Пашкиной.
#35
Отправлено 28 Август 2009 - 15:03
#36
Отправлено 29 Август 2009 - 11:57
По поводу переходника - если материал есть, так же как и доноры, то ориентируйся на 2-3 рубля. Меньше не будет.
[/quo другой разговор)))материала пока нет,надо доставать,запор стоит как живой.мне щас надо в первую голову соединить уральский маховик с запорским,чтоб знать толщину плиты.пока не могу наитти токаря со станком которыи зажмет маховик.самарцы,есть у кого возможности поискать?мои телефон уже на странице. еще нужно будет кой че покрыть порошковой краской хочу знать кто может и че по деньгам(тока не дорого ) мелочевку у меня есть где точить,с этим проблем быть не должно,с траверсами определюсь после сборки силового агрегата,мож подвернется целиком вилкапока както так
#37
Отправлено 29 Август 2009 - 14:12
к стати тебе все 3 движка нужны?я бы на запчасти у тебя один взял.ну и для экспериментов всяких,попробовать,мож мы с локи на него инжектор засандалим.локи давно хотел на че нить инжектор припиздячить,пусть побалуется.ну и всякие другие извращения а то возьмет раритетное питхло и засандалит к себе на монстроида а так поржем дружно ,,скутер с пихлом от запора,, будет жестьока интереснее ремонто пригодностью, стоимостью, водяным охлаждением. 45 кобыл вполне хватит. это пихлом машинку до 120 запросто разгоняет, а мот???? я только думаю на колясыч его ставить. заз тож интересно, но запчастей хрен найдешь, надо еще один брать будет. хотя у меня 3 движка есть
#38
Отправлено 29 Август 2009 - 23:06
#39
Отправлено 29 Август 2009 - 23:34
#40
Отправлено 01 Сентябрь 2009 - 09:22
#41
Отправлено 01 Сентябрь 2009 - 10:21
#42
Отправлено 01 Сентябрь 2009 - 20:59
#43
Отправлено 01 Сентябрь 2009 - 21:50
можно поговорить у нас на заводе. но будет не нахоляву и нужен чертеж
С чертежом и "не нахаляву" - это на любом заводе выточат. А вот за пузырь и на пальцах объяснил - это только настоящие мастера
#44
Отправлено 04 Сентябрь 2009 - 00:16
#45
Отправлено 04 Сентябрь 2009 - 20:44
#46
Отправлено 05 Сентябрь 2009 - 21:05
#47
Отправлено 05 Сентябрь 2009 - 22:47
#48
Отправлено 05 Сентябрь 2009 - 23:08
#49
Отправлено 08 Сентябрь 2009 - 10:45
взят был двигатель вместе с коробкой. дифиренциал заблокировали с одной стороны. привод сделали цепной.
Ебануцца. А переключатель передач на бензобаке в виде рычага от все того же ЗАЗа?..
правда строили его не вчерашние пацаны а группа людей со стажем инженерных изысканий... былоб желание!!!!
Странный стаж инженерных изысканий. Не на ВАЗе стаж зоробатывале? Типа шоп гайку открутить, надо руку с ключем через собственную жопу просунуть
Нафига родную коробку оставлять? От нее требуется-то кусок всего для изготовления переходника.
ЗЫ. Не воспринимай как наезд - просто как конструктор, не понимаю половинчатых решений
#50
Отправлено 09 Сентябрь 2009 - 16:06
ЗЫ. Не воспринимай как наезд - просто как конструктор, не понимаю половинчатых решений
[/quote]Переключатель передач был ножной. только для перехода со 2 на 3-4 надо было ножку переключения прижимать ,она имела продольное перемещение по оси. в целом конструкция получилась очень простая и достаточно надежная. опыт приобретался не на вазе.... в другом месте...и государстве. в тех условиях было проще принять такую конструкцию.... и еще в инете очень много людей пишущих и мало реально чавото стоющих . не в обиду никому я написал о своем опыте и все.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных