Сообщений в теме: 189

[125-516]

А у меня на тебя тоже компромат - пробитая (протёртая?) крышка двигателя - во сколько ремонт встал? Не обижайся, я по-доброму

2000 руб. с покраской!!! Вот думаю слайдеры поставить и забыть эту тему
p.s. у тебя же вообще мотард, тут вне зачёта!!!

Ога! И я так этому счастлив!!! Другого мотоцикла (в качестве единственного) не рассматриваю, но при этом не навязываю своё мнение каждому (только некоторым, кто мне дорог, а отговорить от мота не выходит).
Я вот тоже, ещё до Майны, шлёпнулся - но заплатил за это лёгкими ушибами и ссадинами коленок - потому что дурак!(без наколенников был)! Денег - ни сколько не платил за восстановление мота - только пара новых царапин, поворотник разобрался (легко исправить), номер погнул немного и модифицировал () рычаг сцепления - и то, если б в покрышки не въехал (на картодроме) было б всё намного легче... Хотя и так всё супер!
Да, ещё черепаху поцарапал.
Вот...

[sicura]

так так, пивец, гинеколог, еще и великий гонщиг

[Liss]

Эх Алексей Алексей, тоже падаешь? интересно мы своими свиными рылами эндурячьими не портим тут высшее общество высококлассных водителей мотоциклов?

Вот скажи Алексей ты благодарен тому человеку, который посоветовал тебе ТА а не сибиху? В спину ему не хочется плюнуть?

[125-516]

Эх Алексей Алексей, тоже падаешь? интересно мы своими свиными рылами эндурячьими не портим тут высшее общество высококлассных водителей мотоциклов?

Вот скажи Алексей ты благодарен тому человеку, который посоветовал тебе ТА а не сибиху? В спину ему не хочется плюнуть?

Зачетно выразился, как обычно)))
Жаль, поп-корна взять негде)))

Сообщение отредактировал 125-516: 03 Июнь 2010 - 15:07

[Миша X11]

Миша, ты на рынок сходил?


У тебя буржуи мотоциклисты есть знакомые? задай вопрос им на чем они учились в мотошколе.

Твое мнение про классик сугубо твое, мое мнение про эндуру не мое вообще. было бы мое, я бы сам начинал с эндуры.

Так что кто еще навязывает.

Похамить решил? Я смотрю, у тебя обширный опыт ебли гусей с рынка. Что ж... Каждому своё

[Алёшка]

Мне очень нравится бандит и сиби, честно, но мот я выбирал из соображений логики и с прицелом на путешествия. Честно хотел баю сначала но финансы позволяли и взял та. В итоге в городе езжу больше сейчас, на треке майны был вполне доволен тоже, а самое больше счастье было когда я ехал 70 примерно по аэродромной вдоль рельсов и был незамечен газеля водителем, пришлось через рельсы без углов, но параллельно уйти влево, было страшно, похоже со стороны на родео наверняка но тьфу тьфу поехал дальше. Да много таких случаев. Научиться если голова есть можно и на литре, но это просто сложности лишние и деньги, вот и все. А сиби она ну правда легче падает, да все знают у кого есть, каждый поворотники менял наверное.
Вот и все что я могу об этом рассказать. Тем более пацан не толстый и высокий которому мы тут мот подбираем который он мне кажетссь все равно не купит в этом сезоне

[Liss]

Спасибо Алексей.
Мы услышали отзыв от человека адекватного оценивающего действительность.

Спасиб еще раз.

[Алёшка]

повторюсь что имел возможность попробовать сиби если кому интересно 2001 года, пробовал кавасаки кдикс 200 двух тактный злой эндуро, на та просто сидел кава привела меня честно в восторг, а на сиби тормоза правда понравились, чуть яйца на баке не оставил. Да и плюс легкой эндуры в том, что ее можно оставить если деньги есть и на след сезон брать в добавку спорт или классик. Я вот не видел никого кто б от хр как второго мота отказался

[Миша X11]

повторюсь что имел возможность попробовать сиби если кому интересно 2001 года, пробовал кавасаки кдикс 200 двух тактный злой эндуро, на та просто сидел кава привела меня честно в восторг, а на сиби тормоза правда понравились, чуть яйца на баке не оставил. Да и плюс легкой эндуры в том, что ее можно оставить если деньги есть и на след сезон брать в добавку спорт или классик. Я вот не видел никого кто б от хр как второго мота отказался

Я не откажусь, но именно как от второго.

[Romanishe]

повторюсь что имел возможность попробовать сиби если кому интересно 2001 года, пробовал кавасаки кдикс 200 двух тактный злой эндуро, на та просто сидел кава привела меня честно в восторг, а на сиби тормоза правда понравились, чуть яйца на баке не оставил. Да и плюс легкой эндуры в том, что ее можно оставить если деньги есть и на след сезон брать в добавку спорт или классик. Я вот не видел никого кто б от хр как второго мота отказался

Я не откажусь, но именно как от второго.

А то и 3-его(после чёппера)
Блин ну не смотрятся эндурики в городе и всё тут, баста!!! Я исходил в первую очередь из этих соображений! А то, что падать дёшево, через бордюр прыгнуть это не аргумент для меня!! ИМХО

[Liss]

Блин ну не смотрятся эндурики в городе и всё тут, баста!!!

"Хороший понт, дороже денег" (с)

[Romanishe]

Блин ну не смотрятся эндурики в городе и всё тут, баста!!!

"Хороший понт, дороже денег" (с)

Факт!!!

[125-516]

А мне джиксер БЕЗУМНО понравился, как произведение искусства
Но сменить свои 30 коняшек на его 160 всё равно не захотел!!!
Спорт - это Шедевр! Вершина инженерной мысли!!!
Но я на мотоцикле ездить хочу, а не только восхищаться им!

[Миша X11]

А то и 3-его(после чёппера)
Блин ну не смотрятся эндурики в городе и всё тут, баста!!! Я исходил в первую очередь из этих соображений! А то, что падать дёшево, через бордюр прыгнуть это не аргумент для меня!! ИМХО

Именно так, я считаю аналогично.

[Алёшка]

2 Романище: ты говориш с позиции бывалово мотоциклиста, но не человека без опыта. То что твой мотоцикл не смотрится в городе это не аргумент для начального обучения на более сложной а значит более опасной технике. Это чистой воды понты, как езда без шлема и 140 колеса на транс альп. Обучение должно быть эффективным и безопасным. Сезон на легком эндуро дает понятие езды по асфальту, понятие езды по грунту, понимание говен, заносов, избавление от страха перед падением, возможность выбрать стиль вождения и мото культуры которая ближе именно тебе, при этом можно купить мот осознано на след сезон и этот оставить. Это
Логика и здравый смысл. Дешево эффективно безопасно, вот критерии для обучения, красиво быстро дорого - критерии понтов, или настоящих спортсменов

[125-516]

... красиво быстро дорого - критерии понтов, или настоящих спортсменов

Про спортсменов - интересная мысль, в точку

[ЖЕНЯ SOLOD]

Тем более пацан не толстый и высокий которому мы тут мот подбираем который он мне кажетссь все равно не купит в этом сезоне

Не факт, все идет к тому что либо в середине либо к концу сезона но все же возьму.

[sicura]

а редко новенькие разумно поступают, видимо надо чтоб время проршло, ктото кричит чеппер и неебет и на следующий год на трансальп пересаживается...
платов орал орал что нах мне говна, а втянулся незаметно.
вообще все будем ездить на эндуро

[Алёшка]

Тем более пацан не толстый и высокий которому мы тут мот подбираем который он мне кажетссь все равно не купит в этом сезоне

Не факт, все идет к тому что либо в середине либо к концу сезона но все же возьму.

Надеюс искренне то получится у тебя, главное все обдумай хорошенько, и на сколько возможно у друзей пробуй кататься на разных, а про экип если вдруг будут сомнения в необходимости например шлема, попросись нажопником с кем нибудь часа на 2 ходу по трассе 140 км в час, например в строительной каске и майке без рукавов и голову попробуй не прятать за водилу

[Аня из К-Ч]

Весело у вас тут...
По пробкам ездить, да по нашим дорогам в кайф только на эндуро, ни на сибихе, ни на бандите вы дальше дороги не съедите, на легком эндуро никаких препятствий на дорогах не существует: в дождь, в снег, на асфальте, по грунту, по грязи, по бродам-ездить можно везде.
Про тормоза-это, мягко говоря, преувеличение...
про разгон Лисс прав. Главный минус легкого эндуро-это тормознутость на трассе, больше 140 разогнать крайне проблематично.
Всем новичкам лично я советую именно эндуро по нескольким причинам:
1. падения не так страшны и не так дороги, как на классиках и спортах;
2. эндуро по сравнению с классиками, чопперами, спортами стоит на порядок дешевле;
3. надежность и легкость в обслуживании;
4. УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ
5. легкость, маневренность, удобная посадка, отличный обзор (по сравненею со спортами)

Минусы:
1. непонтовый внешний вид;
2. узкое сиденье, ветровая защита никакая, в комфортности он уступает соперникам;
3. ограничения в скорости (тяжело на трассе)

Нужно определить для себя, зачем вы покупаете мотоцикл: для понтов, для удобства и универсальности или просто для души, для дальних поездок, для поездок в черте города, для езды город-пригород, для езды по внедорожью... Исходя из этого и решайте, какой аппарат вам нужен.

[Liss]

про комфортность Ань только на трассе и про легкие эндуры..
Ни одна сибиха не комфортнее моего бмв в нашем городе.. устанешь жопой кочки ловить.

[Day]

Блин ну не смотрятся эндурики в городе и всё тут, баста!!!

Сколько комплексов-то.. ))

[Romanishe]

2 Романище: ты говориш с позиции бывалово мотоциклиста, но не человека без опыта. То что твой мотоцикл не смотрится в городе это не аргумент для начального обучения на более сложной а значит более опасной технике. Это чистой воды понты, как езда без шлема и 140 колеса на транс альп. Обучение должно быть эффективным и безопасным. Сезон на легком эндуро дает понятие езды по асфальту, понятие езды по грунту, понимание говен, заносов, избавление от страха перед падением, возможность выбрать стиль вождения и мото культуры которая ближе именно тебе, при этом можно купить мот осознано на след сезон и этот оставить. Это
Логика и здравый смысл. Дешево эффективно безопасно, вот критерии для обучения, красиво быстро дорого - критерии понтов, или настоящих спортсменов

Просто не могу понять, чем СВ-ха не подходит по данное описание(без говен ес-но, а оно надо???) мотоцикл на котором учатся в Японии уже много-примного лет, я думаю уж знают люди, на чём учится!!!

[Romanishe]

Блин ну не смотрятся эндурики в городе и всё тут, баста!!!

Сколько комплексов-то.. ))

Да какие комплексы!!! Ну ты же не поедешь по лесам на спорте или на трек на круизёре???

[Алёшка]

Весело у вас тут...
По пробкам ездить, да по нашим дорогам в кайф только на эндуро, ни на сибихе, ни на бандите вы дальше дороги не съедите, на легком эндуро никаких препятствий на дорогах не существует: в дождь, в снег, на асфальте, по грунту, по грязи, по бродам-ездить можно везде.
Про тормоза-это, мягко говоря, преувеличение...
про разгон Лисс прав. Главный минус легкого эндуро-это тормознутость на трассе, больше 140 разогнать крайне проблематично.
Всем новичкам лично я советую именно эндуро по нескольким причинам:
1. падения не так страшны и не так дороги, как на классиках и спортах;
2. эндуро по сравнению с классиками, чопперами, спортами стоит на порядок дешевле;
3. надежность и легкость в обслуживании;
4. УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ
5. легкость, маневренность, удобная посадка, отличный обзор (по сравненею со спортами)

Минусы:
1. непонтовый внешний вид;
2. узкое сиденье, ветровая защита никакая, в комфортности он уступает соперникам;
3. ограничения в скорости (тяжело на трассе)

Нужно определить для себя, зачем вы покупаете мотоцикл: для понтов, для удобства и универсальности или просто для души, для дальних поездок, для поездок в черте города, для езды город-пригород, для езды по внедорожью... Исходя из этого и решайте, какой аппарат вам нужен.

Плюс много. Не добавить ни убавить. Пункты 2 и 3 минусов как раз определили мой выбор в пользу более кубатурного мота.