"надо больше зарабатывать"
HARLEY TOUR 17 и 18 сентября в Самаре
#51
Отправлено 20 Сентябрь 2016 - 14:20
#52
Отправлено 20 Сентябрь 2016 - 14:53
Зачем жить в такой стране если нельзя себе позволить новый HD!?
Сообщение отредактировал Dim'OK: 20 Сентябрь 2016 - 14:54
FN 63 MCC
#53
Отправлено 20 Сентябрь 2016 - 15:08
Мы живем в великой стране , а остальные страны на мзавидуют !!!!! )))))))) Купи Урал и будь счастлив !!!)))))))))
#54
Отправлено 20 Сентябрь 2016 - 16:24
Урал, цены 584-675к рублей. Не уверен, буду ли я счастлив, купив его )
#55
Отправлено 22 Сентябрь 2016 - 11:36
Катаю 2-х литровый "Вулкан". Планирую пересаживаться на ХД. Тест-драйв 17-18-го только укрепил моё желание. Протестил за 2 дня все. Кроме В-рода, все рулятся, просто бесподобно. Один ньюанс - надо брать 110-й мотор )))
#56
Отправлено 22 Сентябрь 2016 - 11:59
#57
Отправлено 22 Сентябрь 2016 - 12:47
Ваааще не едет (((
#58
Отправлено 22 Сентябрь 2016 - 13:02
Видимо, это смотря какая модель. "Мотоцикл не мой", то бишь сам не ездил, но говорят Софтейл вполне едет на 88 моторе, в отличие от Электрички тяжелой... Ты о какой модели говоришь?
#59
Отправлено 22 Сентябрь 2016 - 14:30
Даже 103-й мотор особо не впечатляет. На 110-м можно идти на дальняк. Вообще, для меня мот-это дальняк. значит надо запас мощности, запас барахла и комфорт, как на моей "Двушечке")))
#60
Отправлено 22 Сентябрь 2016 - 15:08
Как люди не ybr125 ездят-не понятно
#61
Отправлено 22 Сентябрь 2016 - 15:20
Наверно запасы барахла и косметички не берут )))Как люди не ybr125 ездят-не понятно
#62
Отправлено 22 Сентябрь 2016 - 17:12
Чем двуха не нравиться? На какой HD хочешь менять?Катаю 2-х литровый "Вулкан". Планирую пересаживаться на ХД. Тест-драйв 17-18-го только укрепил моё желание. Протестил за 2 дня все. Кроме В-рода, все рулятся, просто бесподобно. Один ньюанс - надо брать 110-й мотор )))
#63
Отправлено 22 Сентябрь 2016 - 17:22
Злой ты) Ведь правда, ездить на большом мотоцикле с большим запасом мощности - одно удовольствие. И другое дело, когда приходиться ездить на юбре, и ездишь, ничего. Но ведь появляется возможность, и ты его меняешь. Юбр тоже мотоцикл, тоже кайф. Но после большого кажется великом.Наверно запасы барахла и косметички не берут )))Как люди не ybr125 ездят-не понятно
#64
Отправлено 22 Сентябрь 2016 - 20:30
#65
Отправлено 23 Сентябрь 2016 - 09:10
Чем двуха не нравиться? На какой HD хочешь менять?Катаю 2-х литровый "Вулкан". Планирую пересаживаться на ХД. Тест-драйв 17-18-го только укрепил моё желание. Протестил за 2 дня все. Кроме В-рода, все рулятся, просто бесподобно. Один ньюанс - надо брать 110-й мотор )))
Двуха очень нравится, дури не занимать, очень злая))) но у неё есть пара недостатков - нехватает 6-й передачи, отсутствует АБС, да и рулится она (по сравнению с ХД) ну очень "не очень" )))
#66
Отправлено 23 Сентябрь 2016 - 09:14
#67
Отправлено 23 Сентябрь 2016 - 09:22
Запас мощности для дальняка не главное. Скажем так, нужна достаточная мощность. Да и у 2х литрового что, мощи не хватает. Чем Харлей подкупил?
Мощности и крутящего момента много не бывает. Особенно, с нажопницей, по пятьсот км. в день (где-нибудь в Альпах), в течении трёх недель )))
#68
Отправлено 23 Сентябрь 2016 - 09:53
Лицо и мот знакомые. Не ты к AntonSt приезжал масло менять пару месяцев назад? Красивый мот)
#69
Отправлено 23 Сентябрь 2016 - 09:56
Было дело...
#70
Отправлено 23 Сентябрь 2016 - 11:02
А вообще, покатушки удались)))
#71
Отправлено 23 Сентябрь 2016 - 11:16
#72
Отправлено 23 Сентябрь 2016 - 11:34
Не особо. Чёрненький Слим С, со 110-м моторчиком поприятнее )) более резвый. Вообще, после Двушки все рулятся, как мопеды )))
#73
Отправлено 23 Сентябрь 2016 - 11:43
Очень нравится :
#74
Отправлено 23 Сентябрь 2016 - 11:45
CVO™ Limited. Совершенно новый двигатель Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 114 с покрытием Black Granite, совершенно новая вилка Double Bending Valve и эмульсионные задние амортизаторы с регулятором предварительного нагружения, воздухозаборник Splitstream, окрашенный в цвет мотоцикла, светодиодная полоса багажника на кофре Tour-Pak™, светодиодные указатели поворота и светодиодная круговая подсветка. Новые чехол, вставка и строчка седла. Новая встроенная охранная система с пультом дистанционного управления. Здесь есть всё, включая систему контроля давления воздуха в шинах.
Двигатель: Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 114 Рабочий объем: 1868cc Крутящий момент двигателя: 166Nm / 3250rpm
#75
Отправлено 23 Сентябрь 2016 - 12:34
Все равно не пойму про запас. Мне с запасом хватает чесотки, чтоб с нажопницей, палатками и торшерами, делать по 1000км в день. 2 литра должно хватать, чтоб еще и прицеп с собой возить. Но тут вылазиет другой минус - вес мотака. Для Альпов может и хорошо, но на перевалах по грунтовке замучиешься этот запас таскать.Мощности и крутящего момента много не бывает. Особенно, с нажопницей, по пятьсот км. в день (где-нибудь в Альпах), в течении трёх недель )))
Запас мощности для дальняка не главное. Скажем так, нужна достаточная мощность. Да и у 2х литрового что, мощи не хватает. Чем Харлей подкупил?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных