Сообщений в теме: 90

[Sauron]

Скорее вот так вот.

Преимуществ широкого колеса нет. Только пафос.

Сообщение отредактировал Sauron: 29 Ноябрь 2011 - 21:37

[Аспирин]

а можно дилетантский вопрос: какие плюсы у широкого колеса акромя пафосного вида? и каки минусы?

Основные минусы:
1. Вес.
2. Сложности в прохождении скоростных поворотов, за счет более широкого пятна контакта продольная ось байка в большей мере смещается внутрь поворота.
3. Большая склонность к аквапланированию.

Плюсы:
1. Креатив и брутальность.
2. Лучше тормозит (больше площадь пятна контакта).

Это ИМХО, поправьте, если в чем-то ошибаюсь.

[demin46]

Основные минусы:
1. Вес.
2. Сложности в прохождении скоростных поворотов, за счет более широкого пятна контакта продольная ось байка в большей мере смещается внутрь поворота.
3. Большая склонность к аквапланированию.

Плюсы:
1. Креатив и брутальность.
2. Лучше тормозит (больше площадь пятна контакта).

Это ИМХО, поправьте, если в чем-то ошибаюсь.

+1 На прямой стоит , как по рельсам.

[SergeiG]

.

Сообщение отредактировал SergeiG: 02 Ноябрь 2012 - 13:17

[Voi]

Ептить ни хрена себе карапузы млять!!(про кувалды)

[Voi]

Сань, трубы могу гнуть любого сечения, если сделаю ролики под них. Но не вижу необходимости этим заниматься.

А накуя тады заморачиваешся??
И я не много не правильно сформулировал вопросец предидущий-Гнуть трубы можешь любой формы сечения как круглой,квадратной т.д. форм??

Сообщение отредактировал Voi: 30 Ноябрь 2011 - 13:43

[Barabunt]

К минусу можно отнести бОльшую неподрессореную массу колеса, а это плоха как для разгона так и для торможения.

[Liss]

И я не много не правильно сформулировал вопросец предидущий-Гнуть трубы можешь любой формы сечения как круглой,квадратной т.д. форм??

Блин вот однозначно тебе ща не отвечу, но встречал гост где были указаны возможности "гнутия" трубы с радиусами и т.п. в зависимости от параметра трубы. Загугли. Ничего невозможного нет.

[Prowler]

знакомы кусочечки и где я их видел

[Sauron]

Вот так создавались надставки для удлиннения перьев вилки. Одна сторона готова. Вторую сфотографирую весь процесс создания - от закрепления на токарном до обработки на фрезерном.

[Вадим из КЧ]

Беру камень и отсекаю всё лишнее (с)

[Voi]

Коль,сколько времени ушло на изготовление одной надставки??

[Sauron]

Неделю пока распиннал токарей сделать заготовки. Потом еще часа по 3 на каждую дофрезеровывал. Плюс к ним нужны спецовые обжимные эксцентрики, которые само перо вилки будут стягивать. Они готовы примерно на 50%. Токарка тоже где-то по паре часов на каждую вышла - там ведь посадочный размер под перо с высокой точностью сделан.

[Voi]

Времени немало потрачено но думаю результат того стоит

[Sauron]

Это еще только начало.

[machining]

ТСу давно пора сделать путевый сайт и грамотно выкладывать туда свои работы и проекты..
Молодца, Колька!

[Sauron]

Над сайтом думал не раз уже. Просто физически нет времени на это. Еще одна проблема - конечных фотографий не так уж и много, а хозяева готовых деталей обычно катаются, и фотки денлать ленятся

[Sauron]

Трехмерная модель нижней траверсы. Общая высота 135 мм. Высота части, где стяжные болты находятся - 100 мм. Вес - 2,8 кг. Деталь уже утверждена зоказчегом.

[Ворон]

Колян молодец!!!
Клево!!!
Точи езчооо)))

[Voi]

Да уж блин ахринитительно однако...!!!Зачет Колек!!

[Mike]

опыт, как импотенция, приходит с годами. (С)

[samarec]

Красота то какая!

[Sauron]

Увердили с заказчиком основной вид всех деталей. У меня давно уже несколько нереализованных идей было - вот решил их воплотить в жизнь






Через некоторое время выложу фотки готовой верхней траверсы и процесс ее изготовления.

Сообщение отредактировал Sauron: 18 Декабрь 2011 - 20:07