To Top

Перейти к содержимому


Фотография

Как выжить в городе


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 46

#26 Metaller

Metaller

    должен остаться только один

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 413 сообщений
  • Город:г. Тольятти
  • Техника:Honda XR250 Baja. ранее были Java 350 (634), Kawasaki KL250 SuperSherpa ну и Верховина :)

Отправлено 08 Сентябрь 2008 - 20:47

Плохочитаемо все. Расставь пробелы и разбей все по абзацам. Срочно.

...может я зануда и злобствую, но на мой взгляд чем переписывать статьи из журнала убирая оттуда форматирование и добавляя пару своих фраз лучше просто дать ссылку на саму статью... я это уже делал, но не расписывал конкретно где и что так что тупо повторюсь...
...это исходник из журнала "Мото" на родном сайте... с форматированием там полный порядок...
http://moto.zr.ru/articles/52378
...это та же статья на сайте мотовело с добавленными картинками....
http://www.motovelos...ity_drive_1.php
...в конце этой статьи на "мото-веле" есть ссылка на статью о разных способах прохождения поворотов:
http://www.motovelos.....povorot 1.php

...ещё интересные статейки на сайте ластика - http://www.gsx-r750.narod.ru/
...это - "Учебник по выживанию для мотоциклистов" Дэвида Л. Хаффа, по мотивам которого видимо и была написана статья в "Мото"....
http://www.gsx-r750...._strategies.htm
...там разбор различных ситуаций на дороге с кучей картинок...

2 firewall63: ...ты уж прости... но твои мессаги... ИМХО пост ради поста ;) ... чтобы написать хоть что нибудь...
.......блин.... к чему это я?.... :)
...жизнь порою бьёт ключём.... разводным, да по голове....
Изображение

#27 Sauron

Sauron

    Время шуршать!!!

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 187 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:Honda CBR1000F

Отправлено 09 Сентябрь 2008 - 07:41

Ага, бредит.
Не говорите мне что делать, а я не скажу вам куда идти.

#28 VVSыч

VVSыч

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 46 сообщений
  • Город:самара
  • Техника:Кавасаки

Отправлено 03 Ноябрь 2009 - 15:19

Ага, бредит.

путь бредит но ссулки рульные дает. Учитсы не когда не поздно и ни кому не рано. А подкреплять практику надо зная теорию.
Кто понял жизнь тот ... ездит на мото.

#29 firewall63

firewall63

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 938 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:ZZR-400(продан),Аццкий мапед honda XR50R

Отправлено 30 Ноябрь 2009 - 01:47

Подумал а почему бы не написать о нажопниках,о их поведении при движении на мотоцикле!Ведь от них многое зависит на дороге.Перед тем, как посадить нового пассажира к себе на мотоцикл, обязательно проведи с ним маленький «инструктаж», даже если он говорит, что давным-давно катается вторым номером. В вашей совместной поездке он – босс, и его слово для тебя закон. Объясни ему, что если он захочет поехать медленнее, то ты поедешь медленней, если он захочет остановиться – ты остановишься. Договоритесь о каких-нибудь знаках, которые он сможет тебе подавать при движении. Например, похлопать тебя по правому плечу будет означать''помедленне'',''перекур'' и так далее.Кстати,при поездке в Мурманск подобные жесты мы как раз и использовали! Со своей стороны пассажир мотоцикла, в свою очередь, должен выполнять несколько нехитрых правил:
Пассажир будет садиться и сходить с мотоцикла исключительно с разрешения водителя, только когда сам водитель находится на мотоцикле, на нейтральной передаче, и обеими ногами стоя на земле.Неплохо выдвинуть боковую подножку,зачем? Затем, что когда пассажир плюхается в седло, подвеска сжимается и мотоцикл может резко наклониться или даже завалиться вправо за счет того, что опора подножки коснется земли. Когда ты готов к движению, киваешь или орешь пилоту "ГОТОВ", он в свою очередь знает, что этот знак означает твою готовность. То же самое делаешь после остановки, если пассажиру есть необходимость сойти с мотоцикла.
Попроси, чтобы при посадке и высадке пассажир старался переносить вес своего тела как можно ближе к центру мотоцикла - он должен стараться не тянуть аппарат на себя, а наоборот, сам стремиться к нему при посадке.
Что касается телодвижений пассажира во время движения мотоцикла - об этом надо забыть и буквально прикинуться "мешком с дерьмом", и главное - НЕ следует пытаться помочь водителю наклонять мотоцикл в повороте в обратную сторону или наклоняться самому заблаговременно, думая, что так ему будет легче,следует повторять движения водителя.Пассажир,пилот и мотоцикл-это одно целое и любое необдуманное движение пассажира влечет к неприятностям особенно при движении в междурядье в пробках,по городу,на больших скоростях по трассе,маневрах(обгон,разворот,перестроение).
Пассажир всегда должен стараться держать свои ноги на подножках и ни в коем случае не пытаться выравнивать мотоцикл или опускать ноги на землю.
Ездить с пассажиром стоит только после того, когда ты уже 100% владеешь своим мотоциклом – ведь с пассажиром вождение несколько усложняется – ну и ответственность нервирует, не сажай к себе пассажира без шлема – если что, ты будешь отвечать за его смерть, не сажай к себе бухого товарища который ездил вторым номером пару тройку раз – он может навернуться с мотоцикла при резком ускорении,повороте и других маневрах!И помните:Ваша жизнь целиком и полностью в руках пилота!

Выпил,поехал-в тюрьму!Поехал,сбил человека-в тюрьму,пьяный за рулем-ПРЕСТУПНИК.Быстро едешь-тихо понесут.Уважайте друг друга на дороге и помните Вас ждут дома....!


#30 слай

слай

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 317 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Storm Indigo125=> Kawasaki ZR400D=> Yamaha FZ6N

Отправлено 24 Июль 2011 - 18:32

Вот это правильно....я с этими пассажирами ругаться устал,а девушка моя при повороте ваще пытается мое тело руками повернуть...меня аж в пот бросает!!!!! :angry:
Надо быть ооочень осторожным и всегда бдительным!!!!!! :ph34r:

Сообщение отредактировал слай: 24 Июль 2011 - 18:34

Встал,пошел.Лето,полетел.Белое,счастье.Жив...


#31 mihailsid

mihailsid

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 1 389 сообщений
  • Город:самара
  • Техника:ХОНДА NSA700A (DN-01)-АКПП,ХОНДА Air Blade.

Отправлено 25 Июль 2011 - 09:10

Вышеперечисленные правила езды с пассажиром в меньшей степени касаются тяжелых моцев,таких как Голди Винг и прочих.Если пассажир не борец Сумо ,то техника вождения на круизных мотах не зависит от нажопника.Конечно это не касается спортов и легких классиков.Ещё очень важную роль играет наличие спинки пассажира.Это не роскошь-спина пассажира слегка фиксирована,а значит стационарна по отношению к моту,что значительно улучшает контроль мота пилотом-водителем.Да и вообще с пассажиром все действия по маневрированию необходимо делать плавнее,проходить повороты на меньшей скорости,чем в одиночку и т.д.Это мой опыт-не более.С ним можно соглашаться или нет!

Есть ещё одно очень важное правило безопастной езды по городу!При передвижении по дороге с несколькими полосами целесообразнее двигаться по самому левому ряду дабы исключить обгон тебя слева,и выбирать середину занимаемой полосы движения ,препятствуя тем самым протискиваниюк автомобилей между тобой и соседним рядом,для совершения обгона по полосе,а не междуполосью.
Автомобиль возит тело,а мотоцикл-душу!

#32 Liss

Liss

    чернобурка

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 8 713 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:BMW F650GS

Отправлено 25 Июль 2011 - 09:37

выбирать середину занимаемой полосы движения ,препятствуя тем самым протискиваниюк автомобилей между тобой и соседним рядом,


И ловить все ямы и колодцы которые автомобили пропускают между колодцами. Ага зачет.
Юля, Даша, Маша, BMW...Оля, Лена, Аня..., BMW , Катя, Пианино

#33 sicura

sicura

    живет

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 308 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:r1150gs

Отправлено 25 Июль 2011 - 09:41

посередине едешь полосы а за тобой газель, тебя перед газелью не видно, шумахер обгоняя газель думает что там никого нет, помоему лучше левее ехать, и для обгонов удобней
Если человек лишен чувства юмора... значит, было за что.
Объехал люк - убил скутериста
Изображение
Изображение

#34 mihailsid

mihailsid

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 1 389 сообщений
  • Город:самара
  • Техника:ХОНДА NSA700A (DN-01)-АКПП,ХОНДА Air Blade.

Отправлено 25 Июль 2011 - 09:44

Вот как раз середина-то полосы как правило менее разбита колесами авто.А значит и более комфортные для движения.Особенно это касается и трасс!Это мой личный опыт-не более.
Автомобиль возит тело,а мотоцикл-душу!

#35 Nazxul

Nazxul

    Чувак на голде...

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 881 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:Honda GL-1500

Отправлено 19 Август 2011 - 14:13

посередине едешь полосы а за тобой газель, тебя перед газелью не видно, шумахер обгоняя газель думает что там никого нет, помоему лучше левее ехать, и для обгонов удобней

ээээээ...
а зачем ехать так медленно, что газель постоянно на хвосте висит?
Изображение

Если маленькие карлики отбрасывают большие тени, значит - сейчас закат

#36 Морская Свинка

Морская Свинка

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 856 сообщений
  • Город:Samara
  • Техника:Honda

Отправлено 19 Август 2011 - 16:35

Почему не надо ездить по середине полосы:

Ловушки для мотоциклов

Еще одна причина не занимать середину полосы

Вы едете домой с работы в час пик. Машины еле ползут, кажется, все светофоры в городе зажигают перед вами красный свет. Вы боитесь, что двигатель перегреется и ждете первой возможности ускориться. На светофоре вы становитесь впритык к бамперу автомобиля впереди, чтобы заставить его поскорее тронуться, когда загорится зеленый.

Увидев, что на светофоре на пересекаемой улице загорелся желтый, вы включаете первую передачу. Вам загорается зеленый, машина трогается и вы вслед за ней.

Спустя мгновение переднее колесо мотоцикла куда-то проваливается, и вы летите через руль. Под скрежет тормозов вокруг вы скользите на животе прямо в центр перекрестка, не понимая, что же стряслось.

из книги Учебник по выживанию для мотоциклистов. Дэвид Л. Хафф
Хрю-хрю хрю хрю ХРЮ хрю ХРЮ!

#37 Whitewolf

Whitewolf

    PartisanЪ

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 681 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:K-750 m61 custom

Отправлено 19 Август 2011 - 19:05

Хмм... такой фокус, под названием "мотоциклист прощёлкал забралом и за каким-то хреном резко тронулся за поехавшей, но сразу тормознувшей машиной, не выдержав дистанцию, в результате чего улетел через руль и её крышу", мне кажется, к положению мотоциклиста относительно полосы имеет посредственное отношение. Разве что, будучи ближе к обочине или междурядью, можно уйти от столкновения, объехав неожиданно вставший автомобиль.
Но правильнее всё же просто держать дистанцию и не ломиться дуром за машиной, трогающейся перед тобой на светофоре. Почти любой мотоцикл способен рвануть с места резче почти любой машины - но на фига так делать, стартуя ей "в хвост"? Плавненько надо, так же, как она, или даже ещё плавнее - дать ей уйти чуть вперёд, в итоге получить пространство для маневра и возможность обогнать без происшествий.
чтобы отрастить бороду снаружи, надо сначала отрастить бороду внутри

#38 Морская Свинка

Морская Свинка

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 856 сообщений
  • Город:Samara
  • Техника:Honda

Отправлено 19 Август 2011 - 19:12

Раз есть такая история, значит есть такие мотоциклисты. Т.к. книга написана на основе реальных событий.
Хрю-хрю хрю хрю ХРЮ хрю ХРЮ!

#39 RACooNtlt

RACooNtlt

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 224 сообщений
  • Город:Тольятти.Старый Город
  • Техника:Скутер Omaks MT50QT-19b(150сс), Kawasaki Z750

Отправлено 19 Август 2011 - 20:28

Я езжу на скутере 50куб, это не мотоцикл с мощным разгоном. но скорость 80 км/ч дает возможность ехать в потоке и по загородным трассам.На скуте езжу 4 года, а на авто только официально 21. И по поводу мертвой и смертельной зоне. В потоке иду на месте левого заднего колеса авто(если бы я на нем ехал), и не даю себя отжимать к правой стороне. При маневре по рядам на право занимаю на пару тройку секунд положение заднего правого колеса авто, потом делаю маневр. В данных случаях всегда находишься в зоне видимости впереди идущего авто. Справа объезжаю только стоящие авто, на ходу маневр только слева. Да и двигаясь по траектории левого заднего колеса на приличном расстоянии не попадешь в ухабы и оттормозить успеешь и разогнаться. Конечно протискиваться на скутерах и мотоциклах в межрядье удобно, но это фактически нарушение ПДД 9.9 и 9.10

Да и еще на перекрестках на красном свете когда вы протискиваетесь сквозь ряды , опасайтесь старых машин (ЗИЛы, ГАЗоны, УАЗики и ВАЗовская рухлять) В этот момент водители иногда пытаются поплотней захлопнуть двери не смотря в зеркало.
Если енот адекватен, значит, он заболел
Изображение

#40 sicura

sicura

    живет

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 308 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:r1150gs

Отправлено 21 Август 2011 - 15:43

mihailsid, и колодцы открытые посередине и ямы глубокие, авто между колес пускает а ты легко поймаешь... ненадейся только на свой опыт
Если человек лишен чувства юмора... значит, было за что.
Объехал люк - убил скутериста
Изображение
Изображение

#41 Nazxul

Nazxul

    Чувак на голде...

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 881 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:Honda GL-1500

Отправлено 22 Август 2011 - 12:28

Я езжу на скутере 50куб, это не мотоцикл с мощным разгоном. но скорость 80 км/ч дает возможность ехать в потоке и по загородным трассам.

ээээ... почини спидометр, полтинник от омакса не едет 80 даже при попутном ветре :)
Изображение

Если маленькие карлики отбрасывают большие тени, значит - сейчас закат

#42 mihailsid

mihailsid

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 1 389 сообщений
  • Город:самара
  • Техника:ХОНДА NSA700A (DN-01)-АКПП,ХОНДА Air Blade.

Отправлено 22 Август 2011 - 13:09

Уважаемый sicura!Для того,чтобы не ловить колодцы на дороге нужно держать безопастную дистанцию до впереди идущего авто и скорость! И будет всё окей.
P.S.А вот что касается езды в дождь-вы правы!

Сообщение отредактировал mihailsid: 22 Август 2011 - 13:21

Автомобиль возит тело,а мотоцикл-душу!

#43 Vïў嵓ˢʷªʸ

Vïў嵓ˢʷªʸ

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 159 сообщений
  • Город:Любимый город может спать спокойно ♪♫... Ночами не езжу, -- скучно без автомобильных пробок...
  • Техника:Apollo RFZ 125 Open, SSSR Atom 125 BSE Edition, Patron Scaner RD 150

Отправлено 22 Август 2011 - 14:44

Соблюдение дистанции и скорости, точное и правильное управление, это ещё не гарантия обеспечения безаварийности… бывают и достаточно непредсказуемые ситуации, а потому… безопаснее и целесообразнее всего – ездить по первой полосе (если она не занята)… то есть, лучше всего двигаться по проезжей части как можно правее… Таким образом можно заблаговременно исключить появление движущегося транспортного средства, идущего на опережение справа… что и даёт немало шансов относительно легко уходить (например, в проулок или через невысокий бордюр) от столкновений с помехами, появляющимися слева и/или впереди…
Водитель же, едущий в плотном потоке машине, но выбравший НЕ первую полосу, – «автоматически» ставит себя в положение вагоновожатого, катящегося только по заранее проложенным рельсам – ему порой просто не остаётся вариантов изменения направления...

Конечно, если образовалась достаточно «густая» автомобильная пробка, то тут уж приходится рулить по любым полосам, чтобы просочиться в подвернувшийся просвет среди столпотворения машин…

Первополосность целесообразна не только для мотоциклистов, но и для тех, кто едет на авто… И если учесть тот факт, что большинство водителей всё-таки предпочитают вторую, третью и далее полосы… то соответственно и остаётся больше свободного места для движения по первому ряду… Все знают и много раз наблюдали, как попавший в пробку транспорт, находит объезд лишь свернув во дворы… Такой маневр менее всего возможен у застрявших на любой другой полосе… кроме первой.

Да, бывают заторы и на первой полосе, но… на мотоцикле всё-таки безопаснее объезжать их справа (свободное место, как правило, всегда остаётся) – мимо неподвижных (или почти неподвижных) объектов, чем слева, где движется весь основной поток транспорта… Правда, в таком случае приходится быть особенно внимательным к пешеходам, перебегающим со стороны второй полосы, – они могут не ожидать появления мотоцикла из-за стоящих у обочины машин…

Нередки случаи, когда автомобилисты идут на резкий обгон транспортного потока справа да ещё и вслепую – не убедившись в отсутствии помех на первой полосе… тогда, конечно, мотоциклисту, находящемуся на ней – не позавидуешь… Но на все случаи и невозможно дать гарантию безопасности…
Изображение Дороги – ведут, а бездорожье – даёт свободу выбора.

#44 sicura

sicura

    живет

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 308 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:r1150gs

Отправлено 22 Август 2011 - 16:26

как интересно дистанцию соблюсти то? если едешь в потоке, будет большая дистанция точно приедет к тебе кто-нибудь

Сообщение отредактировал sicura: 22 Август 2011 - 16:28

Если человек лишен чувства юмора... значит, было за что.
Объехал люк - убил скутериста
Изображение
Изображение

#45 RACooNtlt

RACooNtlt

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 224 сообщений
  • Город:Тольятти.Старый Город
  • Техника:Скутер Omaks MT50QT-19b(150сс), Kawasaki Z750

Отправлено 22 Август 2011 - 17:36

ээээ... почини спидометр, полтинник от омакса не едет 80 даже при попутном ветре :)

У меня в стоке продавался 72сс и спидометр до 60 км/ч, в прошлом году на Баныкина остановили за привышение 92 км/ч, Съемку не дали скопировать.
Если енот адекватен, значит, он заболел
Изображение

#46 Pingvin

Pingvin

    333

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 672 сообщений
  • Город:Самара - Зубчага
  • Техника:Разная

Отправлено 23 Август 2011 - 07:19

У меня в стоке продавался 72сс и спидометр до 60 км/ч, в прошлом году на Баныкина остановили за привышение 92 км/ч, Съемку не дали скопировать.

"ээээ... почини спидометр, полтинник от омакса не едет 80 даже при попутном ветре"

....ехал по моск шоссе на днях.....около 80 км\ч....рядом подъезжает скутер не 150 куб., обычный маленький..и вальнул дальше..я охринел немного.....так что все может быть.....



Единственной преградой осуществлению наших планов на завтра могут быть наши сегодняшние сомнения.

#47 Алексей М

Алексей М

    только пришел

  • Замечен тут
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Город:Отрадный
  • Техника:RF400S

Отправлено 11 Май 2012 - 16:36

ээээ... почини спидометр, полтинник от омакса не едет 80 даже при попутном ветре :)
точно, максимум что выжимал 65, реально 62, и то если скутер в хорошем состоянии






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных