To Top

Перейти к содержимому


Фотография

ИЖ Планета спорт


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 66

#51 Ящик

Ящик

    живет здесь

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 853 сообщений
  • Город:Сызрань
  • Техника:много-много разных-разных!!!

Отправлено 21 Март 2010 - 11:12


система контактная, бесконтактная?
очень сильно в этом деле помогает индикатор часового типа и стробоскоп. в контактной системе можно обойтись только индикатором.
выставляешь зазор на кулачках, выставляешь по индикатору момент зажигания, выставляешь кулачки. потом отводишь колего не полоботрота назад, ставишь свечу в колпак и киком рукой очень медленно проворачиваешь колено. смотришь по стрелкам, где у тебя происходит искра. поправляешь и посторяешь снова. И так до тех пор, пока искра не будет появляться именно в нужном месте.
Можно крутить за колесо на 4-й передаче. Но мне больше по душе было киком.
Еще очень важно: когда проверяешь момент искры, не отключать генератор (типа чтобы батарею не посадить) и не крутить ключем за генератор, потому как это все очень сильно влияет на контактную систему. а точнее на зазор в кулачках. можете поэкспариментировать: когда кулачки очень близко к моменту искры просто пальцем нажмите не эксцентрик в торону кулачков. ну или вообще куда-то. свеча начнет весело искрить.

все конечно правельно но веще не понятно по книге обычно пишут поствте поршень в ВМТ И ВЫСТАВИТЕ ЗАЗОР 0.3 ММ и отведите поршень не доходя ВМТ на столько градусов и т.д и т.п нет у меня стробоскопа мне бы зазоры знать по книге и все, и это не понятно""""выставляешь зазор на кулачках, выставляешь по индикатору момент зажигания, выставляешь кулачки""" нет цифр :)

Как же нет цифр...Ставишь поршень в ВМТ, кустарно проверяешь это ключом проварачивая за болт генератора а в свечное отверстие втыкая любой предмет, только чтоб резьбу не повредил и не застрял, именно в момент ВМТ ставишь зазоры между кулачками 0,3 - 0,25 мм и после этого отведя поршень по часовой стрелке (на всех остальных мотах против часовой, ибо коленвал вращается в другую сторону) выставляешь начало момента размыкания кулачков на 3,5-4 мм до ВМТ...Можно узнать пометив предмет в свечном отверстии в ВМТ черточкой (поставил отвертку, ударил по ней молотком - черточка на предмете) и достав предмет загранулировал его, лучше по шкале штангенциркуля, но меть через мм, иначе могут шкалы слиться в одну...Молотком ударяй не сильно, а то отвертку сломаешь или хрень перерубешь...Все закрутил - запускаем...
P.S. Бывает что как не регулируй у тебя не хватает регулировок (на кулачковом зажигании) чтобы поймать момент искрообразования - нужно менять кулачок на новый твой старый уже выратотался, в крайнем случае, на короткое время, можно увеличить-уменьшить зазор, чтоб поймать момент начал размыкания кулачков...

Леший: у тебя причин может быть не сколько - одна из них карбюратор Ийков....когань еще та на холоде, нормально начинают работать градусах при пяти тепла, так что это уже одна из причин...Кстати зажигание хоть и вероятно, но вряд ли...поробуй проверить сочетание момента 3,5-4 мм до ВМТ и сочетание контакта якоря в этот момент с датчиком холла...Искру ты так не проверишь, она появляется только при быстром крутке коленвала, а на такой скорости вращения ты ВМТ несможешь определить, не то что момент до ВМТ... Еще как идеи и вероятные поломки Пса...износ сальника генератора, якорь будет слегка мокрый от бензина с маслом, но для проверки придется снять статор..., не герметичность впускного коллектора, у тебя же карб Ийков, а он на резиновом кольце держится, вот это кольцо уже съежилось....и герметичности нету... Сними воздушный фильтр, прысни из шприца кубик бензо-масляной смеси при поднятой дроссельной заслонке (открытой ручке газа) в него....запустится на 5-7 секунд ищи неполадку в подаче топлива карбюратор-коллектор, если не схатит после 10 "пендалей", выкручивай свечку - мокрая - отправь на помойку и смотри свечу, пронепровод, катушку!!!!!!
Грех предаваться унынию когда есть другие грехи..

#52 Леший

Леший

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 119 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Сборная "солянка" (сам запутался) :))

Отправлено 21 Март 2010 - 22:04

Всем спасибо за дельные советы! Но, к сожаленью, все бесполезно..
28го марта буду в гараже. Ящик жигулевского тому, кто заведет этот аппарат! Гараж- ж/д вокзал Самара.

#53 Deniz

Deniz

    только пришел

  • Замечен тут
  • Pip
  • 16 сообщений
  • Город:Сызрань

Отправлено 22 Март 2010 - 18:04

Был у меня подобный косяк с ИЖ-ПС, мот был куплен в разобранном виде в мешке. После сборки мотор не запускался с такими же симптомами, причиной тому было:
-коряво расточенный цилиндр (очень сильно прослаблена нижняя часть) хотя компрессия на сжатие замечательная
-косяк с карбюратором Йков, обломан кончик эмульсионной трубки, в результате чего топливо не распылялась
при устранении всего этого мотор запустился без проблем.

#54 buran35321

buran35321

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 131 сообщений
  • Город:оренбург
  • Техника:XR600R

Отправлено 22 Март 2010 - 18:31

Всем спасибо за дельные советы! Но, к сожаленью, все бесполезно..
28го марта буду в гараже. Ящик жигулевского тому, кто заведет этот аппарат! Гараж- ж/д вокзал Самара.

еще посмотри какя стоит катушка высоковольтная! которая под баком! она должна тоже быть от минска или восхода. родная от ижа не подойдет :)

#55 Леший

Леший

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 119 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Сборная "солянка" (сам запутался) :))

Отправлено 22 Март 2010 - 19:55

Цилиндр "0". Эл. часть собрана по талмуду.

#56 Кулхацкер

Кулхацкер

    должен остаться только один

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 104 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:в поиске

Отправлено 22 Март 2010 - 21:18

http://denisgrom.narod.ru/#for

То, что всем одноцылиндровым совкам необходимо!
Добро обязательно победит зло! И поставит на колени!! И зверски убьёт!!!

#57 Леший

Леший

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 119 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Сборная "солянка" (сам запутался) :))

Отправлено 23 Март 2010 - 20:54

Ящик Пива ищет хозяина... :)

#58 buran35321

buran35321

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 131 сообщений
  • Город:оренбург
  • Техника:XR600R

Отправлено 23 Март 2010 - 22:04

Ящик Пива ищет хозяина... :)

я бы его за 10минут завел! но живу далеко :)

#59 Ящик

Ящик

    живет здесь

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 853 сообщений
  • Город:Сызрань
  • Техника:много-много разных-разных!!!

Отправлено 24 Март 2010 - 10:54


Ящик Пива ищет хозяина... :)

я бы его за 10минут завел! но живу далеко :)

Много тут таких...далекоживущих....
Леший: давай по порядку, свечка мокрой осталась или сухой после влива "в горло" ему топлива и пропина раз семь-десять??? Если свечка мокрая - проблема искра, если свеча сухая, то топливная система...
Еще есть один идея!! Ты с глушителем запускаешь мотор??? Отстегни ка его...Бывает глушить забит нахрен, даже дымок немного идет, а продувки нету, то же самое и к фильтру...можешь не дуть в них на проверку- редко помогает - просто сними и попробуй...
Жалко что ты завтра работаешь, а то, минут двадцать я бы нашел...но днем...
Еще раз проверь в ту ли сторону вращения коленвала ты отрегулировал зажигание...Она должна быть за 3,5-4 мм ДО ВМТ по ходу вращения коленвала...
Грех предаваться унынию когда есть другие грехи..

#60 DESert

DESert

    Ямаховый THUNDERдяй

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 141 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:Yamaha YZF1000R Thunderace

Отправлено 27 Март 2010 - 10:04

купи самый дешевый стробоскоп, отметь риску на роторе. Запускай, сверкай на ротор и отмечай риску на статоре момента зажигания. Далее ставь момент зажигания поршневой, совмещай риски, зажимай и наслаждайся.
ПыСы: для стробоскопа возможно придется временно подключить аккумулятор

#61 Леший

Леший

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 119 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Сборная "солянка" (сам запутался) :))

Отправлено 27 Март 2010 - 23:50

Дерзаем.... Часов в 12 завтра всех желающих жду... Если что 89272957838.

#62 Леший

Леший

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 119 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Сборная "солянка" (сам запутался) :))

Отправлено 28 Март 2010 - 20:49

Всем спасибо за участие! Завели! :)

#63 buran35321

buran35321

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 131 сообщений
  • Город:оренбург
  • Техника:XR600R

Отправлено 28 Март 2010 - 22:03

Всем спасибо за участие! Завели! :)

в чем была пречина?

#64 Леший

Леший

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 119 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Сборная "солянка" (сам запутался) :))

Отправлено 28 Март 2010 - 22:24

Во всем понемногу. Но как он умудряется работать или хотя бы пытаться с углом опережения +/-90градусов, не понятно до сих пор...

#65 alex63ru

alex63ru

    живет здесь

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 122 сообщений
  • Город:самара
  • Техника:ЯЯ-К 400 cr250rm МЕЧ 1800 F BMW 1200rt

Отправлено 29 Март 2010 - 00:53

После ремонта двигателя, установки нового генератора регулировку зажигания следует производить в таком порядке: установить поршень в в.м.т.; опустить поршень на 3,0 - 3,5 мм, вращая коленчатый вал за болт крепления ротора против часовой стрелки(в случае ПС по часовой); ослабить болты крепления статора генератора; повернуть статор в такое положение, при котором паз на роторе совпадает со стержнем сердечника датчика; затянуть болты крепления статора; установить зазор (0,3±0,05) мм между ротором и стержнем сердечника датчика.

Особое внимание следует обращать на тщательную зачистку металла в, местах присоединения массы коммутатора и индукционной катушки и на недопустимость биения правой цапфы коленчатого вала. Электронный коммутатор не ремонтируется и в случае отказа подлежит замене. Электронная система зажигания дает более сильную искру, что приводит к улучшению работы двигателя.
Думаю придется поменять зажигание.((((

Сообщение отредактировал alex63ru: 29 Март 2010 - 00:57


#66 Леший

Леший

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 119 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Сборная "солянка" (сам запутался) :))

Отправлено 29 Март 2010 - 20:11

Заводится со 2го пенделя и отлично работает на холостых. Обороты не набирает. На свече образуется черный матовый нагар. Вопрос: какие жиклеры должны стоять в этом карбе, и где их взять?

#67 alex63ru

alex63ru

    живет здесь

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 122 сообщений
  • Город:самара
  • Техника:ЯЯ-К 400 cr250rm МЕЧ 1800 F BMW 1200rt

Отправлено 29 Март 2010 - 21:06

Меньше тех что стоят:) пробуй душить помалу. Метод проб и ошибок. Проволочки разного диаметра или можешь оловом запаять жиклер и потом граненой разверткой конусной увеличивать...




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных