Сообщений в теме: 8

[Александр_88]

HONDA VT125C SHADOW
не заводится,свечи заливает.завел с отключенным баком на эфире.так пологаю карбы голову делают...к кому обратиться?посоветуйте сервис или человека который поможет.желательно с ценами

[Папа Юра]

Карбы? Ты марку мота правильно указал?

[M.G.]

125?! Микрочоппер что ли?)

[Александр_88]

125?! Микрочоппер что ли?)

ага

[lanrus73]

Пля, точно такой езь, я аж ухуел . А по теме, дык позвони в мульти-мото, чего стесняешься, до сих пор ещё никто от этого не разорился

[Александр_88]

Пля, точно такой езь, я аж ухуел . А по теме, дык позвони в мульти-мото, чего стесняешься, до сих пор ещё никто от этого не разорился

мульти-мото это где?я просто пока далёк от мото темы,только начинаю вникать..

[Dim'OK]

Технические характеристики Honda VT125C Shadow (1999)

Тип двигателя 4-тактный, 2-цилиндровый, 8-клапанный, жидкостное охлаждение Объем двигателя 124 см3 Мощность двигателя 15 л.с. Трансмиссия 5-скоростная, цепь Тип Круизеры мотоциклы

Honda VT125C Shadow (1999)

Honda VT125C Shadow – это лёгкий круизер, оснащённый V-образным, 4-тактным, 2-цилиндровым двигателем с 90-градусным углом между цилиндрами. На цилиндр приходилось по четыре клапана, а в головках цилиндров имелось по одному распредвалу. Двигатель рабочим объёмом 124 куб. см охлаждался жидкостью. Диаметр цилиндра был равен 42 мм, а ход поршня – 45 мм. Двигатель работал со степенью сжатия 11,8:1. Мотоцикл был более мощным, чем другие 125-кубовые модели Honda (его максимальная мощность составляла 15 лошадиных сил), но его вес был значительно выше – в среднем на 45 кг (его сухая масса – 145 кг), что слишком тяжело для маломощного двигателя. Широкое сиденье, выдвинутые вперёд подножки и высокий руль придавали позиции мотоциклиста немного отклонённый назад вид в так называемом «калифорнийском» стиле. Мотоциклом было довольно трудно управлять на низких скоростях, чему способствовал также и низкий дорожный просвет, который мог стать проблемой при поворотах. Мотоцикл характеризовался обилием хрома. На топливном баке мотоцикла была размещена приборная панель, которая включала в себя электронный спидометр и тахометр. Переднюю часть мотоцикла представляли стильное крыло и спицевое колесо. Дополнительно были доступны спинка, ветровой щиток и кофры.

 

ИМХО:

....не техника а извращение! Темболее глубоко БУ. 

Как говорит Вофффка- Ебр рулит! И я с ним тут соглашусь!

 

не сочтите за флуд - инфа исключительно в помощь обретения смысла жизни без ущерба для здоровья!

Сообщение отредактировал Dim'OK: 22 Октябрь 2018 - 12:00

[lanrus73]

 

Пля, точно такой езь, я аж ухуел . А по теме, дык позвони в мульти-мото, чего стесняешься, до сих пор ещё никто от этого не разорился

мульти-мото это где?я просто пока далёк от мото темы,только начинаю вникать..

 

На гл.странице форума в правом верхнем углу их реклама

[Папа Юра]

Карбы? Ты марку мота правильно указал?

О! Дествительно есть такой, извиняюсь.

Ещё бы фото посмотреть.

Сообщение отредактировал Папа Юра: 22 Октябрь 2018 - 18:07