Идеальный мотоцикл для мототуризма
#76
Отправлено 26 Май 2011 - 17:27
#77
Отправлено 26 Май 2011 - 18:53
Сколько мотов то было в группе у Вас?
П.С.
Про БМВ согласен с тем, что мот для Российских (некачественных) дорог, и не более. Был пример, когда четверо опытных мототуристов на БМВ1200GS, спасовали перед супесчаной почвой о.Ольхон, всего-то какие-то 10-15 км песка. Когда я сказал, что всё равно поеду на моте (ТА), прозвучал от одного из них вопрос - "Ты что, дурак?" )))
Кстати, немцы на АТ там тоже проехали...
Путешествую на мотоцикле и не только на нём с 2008 года. Вопросы по теме можете задавать в соц сетях.
Мой Блог ЖЖ http://vladimirkostrov.livejournal.com
Инстаграм http://www.instagtam.com/MotoFanat
Телеграмм @MotoFanat
Ютуб и ВК. @Motofanatt
#78
Отправлено 27 Май 2011 - 09:38
#79
Отправлено 27 Май 2011 - 10:52
А гс клевый мотег, но такой облом где то останавливаться или объезжать что то из за того что впереди песок, это настроение испортить может.
коплю на Африку твин
#80
Отправлено 27 Май 2011 - 11:43
Обычный турист полезет в пашню только в случае офигенно крайней необходимости, Игорь говорит об экстремальном эндуро туризме, почти спортивном
Ни какого спорта Алексей. Торопиться не люблю. Что есть экстрим? Я свою жизнь опасности не подвергал.
А объехать можно все по асфальту, только зачем? Ведь так интересно и красиво там где мало людей и нет машин... гаишников нет, и вообще просто космос в котором ты первооткрыватель! Эдакий стажер ГСП (Группы Свободного Поиска)... просто кайф!!!!!
600 км по асфальту на африке просто смех. это просто легкое расписание на день. С заходом на экскурсии, обедом и послеобеденным сном... маторчик урчит.. в желудке солянка переваривается и греет... просто отдых..
#81
Отправлено 27 Май 2011 - 12:06
коплю на Африку твин
#82
Отправлено 27 Май 2011 - 12:50
дискриминация...
#83
Отправлено 27 Май 2011 - 13:02
#84
Отправлено 27 Май 2011 - 13:31
Слишком категоричное рассуждение человека больного хондофилиеей. Есть очень много интересных мотиков кроме ХР. Не нужно быть однобоко-развитым и самое главное основываться не на личном опыте а на массовой пингвиньей истерии.а для компаса и вперед нужен хр250-650.
#85
Отправлено 27 Май 2011 - 13:36
Мне очень понравился ДРЗ400. Отличный мотоцикл. 600-ки одноцилиндровые не довелось попробывать.
Сообщение отредактировал Вадим из КЧ: 27 Май 2011 - 13:36
#86
Отправлено 27 Май 2011 - 13:44
Мне вообще ктм нравится еще но там вопрос цены и обслуги, мы вроде про бюджетное дально туристическое, а ты про сузуки и внедорожные приключения. Надо тебе 690 й взять и жечь короче а Хонда она мне как работает нравится, тихо, приятно фырчит, фары светят хорошо, сидеть удобно, господи ... Я люблю её! Люблю! Алилуйа!Слишком категоричное рассуждение человека больного хондофилиеей. Есть очень много интересных мотиков кроме ХР. Не нужно быть однобоко-развитым и самое главное основываться не на личном опыте а на массовой пингвиньей истерии.
а для компаса и вперед нужен хр250-650.
коплю на Африку твин
#87
Отправлено 27 Май 2011 - 13:47
#88
Отправлено 27 Май 2011 - 13:50
Поржал )))...массовой пингвиньей истерии.
Путешествую на мотоцикле и не только на нём с 2008 года. Вопросы по теме можете задавать в соц сетях.
Мой Блог ЖЖ http://vladimirkostrov.livejournal.com
Инстаграм http://www.instagtam.com/MotoFanat
Телеграмм @MotoFanat
Ютуб и ВК. @Motofanatt
#89
Отправлено 27 Май 2011 - 15:36
но выглядят уж очень по ураловски и до начала девяностых вроде делали
Объехал люк - убил скутериста
#90
Отправлено 27 Май 2011 - 15:39
если сравнить наши два мотика по характеристикам то выходит что вес в полной загрузке отличается на 10 килограмм, крыло так же над колесом переднем закреплено, колесо заднее так же на 17, и на штатном dr ты имел бы ну небольшое преимущество по сравнению с пингвиньим мотоциклом за счет более низового мотора, а килограмм 20 и с африки сбросить можно, но зачем вот только, а сравнивать мотоцикл в единичном исполнении со штатным не совсем корректно
http://catalog.auto....021.html?geo=35
http://catalog.auto....card/17595.html
как говорится найдите кардинальные отличия
Сообщение отредактировал sicura: 27 Май 2011 - 16:00
Объехал люк - убил скутериста
#91
Отправлено 27 Май 2011 - 16:19
А ещё вот Бахмет насобирает на Марзочу, тогда вообще ГОНКИ устроим
ППС: По теме: мне больше всего большого бака и ветровика не хватает
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
#92
Отправлено 27 Май 2011 - 16:23
ДР легче на 8,5 кг, хода подвесок больше.
У Африки есть рабочий ветровик. И не столько вибраций.
По поводу охлаждения много споров какое лучше и надежнее.
#93
Отправлено 28 Май 2011 - 02:09
http://kickstarter.o...hp?topic=3649.0
Дилер магазина мотозапчастей For Bike & Rider в Самаре.
тел.: 8-9I7-IOЧ-З1-б3 ; vk.com/ses63
#94
Отправлено 28 Май 2011 - 11:01
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
#95
Отправлено 28 Май 2011 - 11:36
вот, рассказ тоже по теме. не понимаю как доминатор с передним своим крылом вообще туда заехал
http://kickstarter.o...hp?topic=3649.0
рассказ отличный! Спасибо Серега
Выходит - лучший мотик для туризма - военный урал 3-х мостовый с ДЯдей Федей
#97
Отправлено 28 Май 2011 - 22:10
http://www.endurik.o...p?showtopic=198
Дилер магазина мотозапчастей For Bike & Rider в Самаре.
тел.: 8-9I7-IOЧ-З1-б3 ; vk.com/ses63
#98
Отправлено 29 Май 2011 - 10:19
Объехал люк - убил скутериста
#99
Отправлено 29 Май 2011 - 11:58
Серега, ну ты бы еще характеристики мотиков из "мотоРевю" взял Там они вообще отличаются особой точностью ...Игорь ты когда на рыбачий своим ходом сьездишь? или на байкал?
если сравнить наши два мотика по характеристикам то выходит что вес в полной загрузке отличается на 10 килограмм, крыло так же над колесом переднем закреплено, колесо заднее так же на 17, и на штатном dr ты имел бы ну небольшое преимущество по сравнению с пингвиньим мотоциклом за счет более низового мотора, а килограмм 20 и с африки сбросить можно, но зачем вот только, а сравнивать мотоцикл в единичном исполнении со штатным не совсем корректно
http://catalog.auto....021.html?geo=35
http://catalog.auto....card/17595.html
как говорится найдите кардинальные отличия
У ДРа 180 с чем то кило сухой. Мануал у меня есть. Бензину у нас наверное одинаково 24л. Масла у меня 2,5л. все. Ну вытягивает он полностью заправленный на 200.
И что я хочу вам сказать. Африка хороший мотик. Че вы на меня накинулись. Устал уже это повторять. Просто у него меньше внедорожных качеств чем у ДРа. Вот и все. Соответственно у меня меньше дорожных. Просто каждый делает свой выбор. Да, не спорю, и из африки можно сделать боевой мотик. И будет он огоо-эгггей!
Ну хоть один из вас этим займется? А я вот хочу свой ДР сделать другим.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных