Сообщений в теме: 21

[Морская Свинка]

Т.к. все участники поездки русский язык напрочь забыли, и сейчас проходят ускоренный курс социализации, - ОТЧЕТ будет НЕ СКОРО.
Фотки выложены и готовы к публичному показу
Фото на фотофайле

[dragster63]

круть. еще бы текст хороший.

[Шаман]

харасоооо

[Murzik]

кайф!

тоже туда поеду

[mr_Black]

Свои 5 копеек добавлю.
http://fotki.yandex....lbum/71894/?p=0

[BerZerK63]

прикольная зеленая беха с импартными номерами

[Морская Свинка]

Итак ОТЧЕТ
Автор Даша-Ночь,
Шпыняла автора Морская Свинка.
Участники: Даша(Ночь) - Трансальп 600
Сергей(Mseserge)&Татьяна (Морская свинка) - Трансальп 600,
МадМакс(MadMax.Kz) - БМЫ 650
Андрей (Блэк) БМВ GS1100
Артем(Mistik) TDM 900

Казахстон, Узбекистон… Солнечный!!!

Идея этого путешествия родилась спонтанно. Как-то прохладным ноябрьским днем 2008 года, возвращаясь домой из длительного путешествия, в Самару заехал Безумный Макс из Казахстана. Употребляя согревающие напитки, мы стали строить планы уже на следующий сезон, и Макс предложил посмотреть Каспийское море и Узбекистан. Предложение настолько заманчивое, что отказаться было просто невозможно! Сказано- сделано. Чем ближе к маю, тем интенсивнее выстукиваем по аське планы-маршруты-идеи. В конечном итоге, так как времени у всех немного, приходим к тому, что едут две делегации по двум маршрутам. Одна по Узбекистану, следующая по Казахстану с главным призом Каспийским морем. И в обеих ведет всех Макс. Как водится, собралась ехать в путешествие чуть ли не половина всего мотобратства Самары. Но, как верно отметил Макс, поедут те, кто приедет в назначенный день на старт.

День 1. 28 апреля.
И этот долгожданный день настал. Началась Жизнь, моя любимая жизнь – Дорога.
Выезжаем из Самарской области сначала вдвоем: я - Даша «Ночь» на Honda Transalp 600 и Артем «Мистик» из Тольятти на Yamaha TDM 900. По плану в первый день мы едем только до Уральска, где нас встречает Макс. Потому выезжаем из Самары в середине дня, нас провожает Серега63, заряжая хорошим настроением на всю поездку. Но выезжаем из Самары через …опу, вернее, по пробкам через 116 км, так как на этот будний день пришелся церковный праздник, и дорожные службы радостно перекрыли южный выезд из города, по которому ломанулись автобусы на кладбища. Едем в объезд, но и там нас разок развернули гаишники, отправив еще более длинным путем. А нам-то что, нам лишь бы покататься! Едем по указателям вообще на Волгоград! Еще немного и в Крым бы уехали! Но нет, поворачиваем все же с этой трассы, через какое-то время видим указатель, говорящий, что до Самары осталось 20 км – вот и покатались вокруг города! Но нам туда не надо – уходим наконец-то на нашу трассу на Большую Черниговку.
Вообще весна в этом году задалась какая-то стремная, перед стартом даже покататься нисколько почти не успела, то дождь, то снег. Так, по городу немножко, да мотоцикл готовили еще. Поэтому, дорвавшись, по сути, впервые за этот сезон до вольного полета, еду и наслаждаюсь свободой, ветром, легкостью, счастьем! Улыбаюсь много.
Все отлично, но тут км за 30 до Большой Глушицы начинаются глюки – мотоцикл говорит, что-то мне бензина не хватает, и пытается глохнуть. Сначала переключаюсь на резерв, хотя и рано это – всего 170 км от заправки, странно. Но тут симптомы повторяются. Понимаю, что начал парить мозг установленный между топливным краном и карбами нештатный топливный фильтр. Кое-как дотягиваю до заправки и дальше снова все в порядке. Диагноз ясен: после того, как бак наполовину опустошается и давление в нем понижается, из-за сопротивления фильтра безнасосная система не справляется, а на одном воздухе мотоцикл ехать почему-то не хочет. Озадачиваю мозг – что же делать? Покупать еще одну канистру (хотя две итак с собой), чтобы всегда в баке было много бензина или выкидывать фильтр и, молясь какому-нибудь богу, лить узбекский бензин в первозданном виде? Оставляю эту задачу нерешенной до следующего дня.
Между тем мы приезжаем на таможенный переход Моштаков. Радостно разглядываем автовоз, под завязку груженый новыми УАЗегами. Он нас еще будет преследовать в Казахстане… Саму таможню проходим не очень долго, очередь была небольшая, да и нас сильно не досматривали. Между тем часа два все равно на ней потеряли. Пока все оформляли, снова обнаружили повод для улыбок. Смотрим, разбирают таможенники машинку мужику, едущему в Россию. Даже просят дверку разобрать, вдруг что интересное под обшивкой. После завершения процедуры мужик и говорит: «Вы бы лучше собачку взяли, она бы быстрее все понюхала». На что получает ответ: «Собачка – тоже животное, устает. Так что уж лучше мы сами…»
От границы до Уральска уже рукой подать. На посту на въезде в город нас ждал Макс. Артем остановился на посту, я, по привычке, проехала немного вперед, чтобы не стоять прямо на глазах у служителей полосатого жезла. «Разворачивайся», - кричит мне Макс. В некотором недоумении, глядя на гаишников, мол, «правда, можно?», делаю круг почета у поста, пару раз пересекая разделительную. Гаишники стоят улыбаются. Это первый культурный шок. Мило пообщавшись с гаишниками, Макс еще сказал им на прощание: «Тут попозже еще один мотоцикл поедет – тормозните их, скажите, чтоб смс отправили!» Мы же поехали на снятую Максом квартиру, не обошлось и без вкусного казахстанского пива «Кружка свежего». Впрочем, мы ждали еще Серегу с Таней на Трансальпе. Они тоже выехали из Самары в этот день, но позже, и должны были приехать ночью. Что они и сделали, впрочем, этот момент я уже проспала.

Сообщение отредактировал Морская Свинка: 01 Сентябрь 2009 - 14:47

[Морская Свинка]

День 2. 29 апреля.
На этот день у нас планов громадье – встаем так что в 5 утра себя не бережем, в 6 выезжаем. Первым делом в Уральске меняем рубли на тенге и закупаемся отличнейшим казахстанским коньяком. Все, теперь мы готовы к тому, чтобы ехать дальше! По графику, в этот день мы должны были сдать казахский ЖЖ – норматив «Дикий буарсак», предполагающих прохождение 1000 км по территории Казахстана за световой день. То есть мы хотели доехать до Бейнеу. Но немножко не доехали. Не отъехав и 100 км от Уральска, начал безобразничать BMW Макса. Ехать, говорит, не хочу, идите все нах. И чем дольше мы стояли на обочине, пока мужчины думали, тем больше они интересных вещей находили в мотоцикле. Например, зеленые сопли в воздушном фильтре и воду в карбюраторах. Проверили даже на горючесть бензин, а то вдруг залил чего непотребного. Так нет, лужица на асфальте очень даже весело загорелась, погрузив трассу слегка в черный дым. Вот уроды, блин!
 IMG_0830.JPG   321,31К   170 скачиваний
Перебрав полмотоцикла и побегав с ним туда-сюда, мужчины пришли к выводу, что что-то там в зажигании поломалось. Пока мы стояли, мимо проехал тот самый автовоз с УАЗегами. В итоге Макс пришел к волевому решению ждать эвакуации обратно в Уральск, а нас отправить дальше. Так и поступили, но отпустили Макса, взяв с него обещание, что он быстро починится и догонит нас. А уж мы-то подождем!
Кстати, поломались мы, не доехав 30 км до еды, которой с утра так и не успели вкусить, а между тем время уже перевалило сильно за полдень. Поэтому в Чапаеве мимо столовой проехать не можем. А вот мимо заправки – легко! Мы же умные, опытного Макса, сказавшего, что следующая после Чапаева заправка через 200 км будет, послушали. А потому, заправившись еще в Уральске, коллективно решили, что зачем нам бензин? Нам бензин не нужен! К тому же Трансальпы, казалось, стали питаться святым духом, создалось впечатление, что они все же научились работать на воздухе – в колхозных топливных фильтрах всегда было пусто, а мотоциклы как-то ехали. Проблема, с которой столкнулась я, повторилась и у Серегиного Трансляпа. Фильтры любили наш мозг еще полдня, на протяжении которого мы занимались несанкционированными компанией Хонда врезками в топливную систему мотоцикла. Уж эти фильтры мы и меняли на более большие, и приматывали скотчем так, чтобы они стояли вертикально (мол, бензин течь лучше будет), и наращивали шланги, чтоб отвести фильтры подальше от двигателя (а то вдруг от тепла бензин в них испарится). Все без толку! За это время мимо нас проехал автовоз с УАЗегами. В конечном итоге мы пришли к гениальному решению – проткнуть или выкинуть уже эти фильтры, мол, если бензин в Узбекии правда окажется сильно страшным, то поставим их снова. Вздохнув с облегчением, тронулись дальше, надеясь, что уж теперь тормоза закончились. Не тут-то было! Серегин мотоцикл опять стал жаловаться на недостаток топлива, хотя фильтр уже ампутирован. А через несколько километров симптомы повторились и у меня. А все дело в том, что у обоих Трансальпов неожиданно закончился бензин! Радостно обсуждаем это событие по рациям, встав с пустыми баками в нескольких километрах друг от друга. Теперь вся надежда на Артема – у него бак немного побольше. В нем, конечно, тоже совсем мало бензина, но отправляем его до заправки, которая на трассе еще километров через 50. Тем временем выясняется, что заправка есть тут рядом в поселке в нескольких километрах, но и туда надо на чем-то ехать. Занялись останавливанием машин. В итоге Сереге кто-то топлива отлил и он доехал до заправки, и мы снова счастливы. Смеемся над собой, какие мы придурки, и едем догонять Артема. Вскоре видим его, едущего навстречу. Приезжаем все вместе в Индерборское, заливаем бензин теперь не только в баки, но и во все канистры – так, на всякий случай, чтобы было.
Между тем уже темнеет, а мы почти никуда не уехали. Видим какую-то чайхану, но ночевать туда нас не пускают. Зато около нее припарковался автовоз с УАЗегами.
 IMG_0847.JPG   228,48К   168 скачиваний
Фото на память и дальше искать приключения. Приезжаем в населенный пункт Махамбет (почти Бахмет) уже затемно, а потому решаем, что здесь если мы и не заночуем, то уж хотя бы поедим. В чайхане в ночлеге нам действительно отказывают, но мы заказываем куердак. Когда нам принесли по большой тарелке чистого мяса, нервы не выдержали. Коньяку бы сейчас!
И вот бутылочка казахстанского на столе и нас четверо. Ах, с каким удовольствием мы ее съели, как душевно смеялись! Не знаем, как хозяева чайханы, но мы остаемся ночевать здесь! Но нам опять не разрешают кинуть спальники на пол. Что ж, садимся на мотоциклы и уезжаем с трассы в степь. На ней кто-то удачно накидал песчаные насыпи, которые послужили неплохой маскировкой палаток со стороны дороги. Сон наступил моментально, под утро снилось мясо, в запотевшей палатке пахло коньяком.

[Морская Свинка]

День 3. 30 апреля.
Просыпаемся с рассветом, ибо все еще хотим куда-то успеть. Это потом уже мы поняли, что поехали в страну, где не надо торопиться. Все заповеди «надо ехать» и «нам некогда» здесь не то что не работают, а просто аморальны. Пока пили чай, уехал вперед и ушел куда-то в точку автовоз с УАЗегами. А мы снова взяли курс на Бейнеу.
Трасса проходит по плато Устюрт, степь да степь кругом! Проезжаем Атырау, оставляя в стороне побережье Каспийского моря – впрочем, как говорят, в этих краях оно попсовое. После Доссора становится интереснее – разные монументы вдоль трассы, солончаки, верблюды в конце концов!
Степь второй день потчует нас сильным боковым ветром. Мотоциклы едут под хорошим острым углом к дороге! Иногда пыталась изображать спортбайкера и ехать, лежа на баке, но быстро самой становилось смешно, да и неловко это как-то. Катаясь на таком ветру на скорости 110-120 км/ч, Трансальпы проявили крокодилью прожорливость. 7 литров на 100 км – побойтесь бога! Стали экономить топливо и ехать медленнее, 90-100 км/ч. После Кульсаров поехали по первому в этой поездке условному бездорожью – 30 км разбитого асфальта с грейдером с песчаными насыпями и прочими прелестями. Сопровождалось все это небольшими пыльными бурями. Так, чудом не заехала в кучу песка, любезно оставленную посреди дороги и скрытую от моего взора поднявшим столб пыли ветром. Да и когда вылезли на асфальт, песок дуло на трассу так, что не было смысла даже в смазывании цепей.
В Бейнеу мы были около 4 часов дня. Конечно, можно было ломануться на границу с Узбекистаном, до которой оставалось 80 км, но вот незадача – в 6 вечера она закрывается, и у нас есть реальный шанс тупо не успеть ее пройти. К тому же в Бейнеу нас ждали, и выбор очевиден – мы едем к дяде Леше!
У дяди Леши в Бейнеу дом, автосервис и кафе. Это место стало опорной точкой мототуристов, да и сам дядя Леша когда-то занимался мотокроссом, и теперь старается отлавливать всех проезжающих мимо двухколесных. А ночью к дяде Леше приезжают автобусы с узбеками. На своем транспорте им пересекать границу дорого, да и дяде Леше выгодно помогать им. Он вообще очень душевный и открытый человек. Гостить у него – в радость.
«О, мотоциклизмы приехали!» - радостно встретил дядя Леша нас. Не успели мы перевести дух, как уже сидели за столом, на котором стоял горячий плов и бутылка коньяка. Разговор вместе с напитками лился легко и непринужденно. Снова много смеялись. Тем временем истопилась банька, да еще какая жаркая! Вообще мы, как настоящие мажоры, в этом путешествии мылись практически каждый день! А потом мы спали как настоящая шведская семья – все вместе чуть ли не под одним одеялом. Тут мы впервые прочувствовали восточный колорит – яркие ткани, разбросанные по полу подушки. Да, мы едем в другой мир!

[dragster63]

блииин, восхитительно! с нетерпением жду продолжения тыкая в гугль мэпс...

[Морская Свинка]

День 4. 1 мая.
С утра прощаемся с гостеприимным домом дяди Леши, пообещав заехать на обратном пути. У нас же начинается самое интересное – и мы едем за приключениями!
В Бейнеу заправляемся под завязку, в качестве самоуспокоения каждый берет еще по полуторалитровой бутылке топлива. До границы с Узбекистаном около 80 км – сначала совсем немного разбитой бетонки с торчащей арматурой, затем начался довольно сносный грейдер с щебенкой. Приезжаем все пыльные и довольные в Аджигит – последний населенный пункт Казахстана перед границей, доливаем на заправке снова баки до полных, последний раз качественным 93 бензином. Первое, что бросилось в глаза на пограничном переходе – резко возросшая концентрация автомобилей Деу Нексия. Еще стало очень жарко, но нас утешили, что это только цветочки. Впрочем, сомневаться в успешности нашего предприятия не приходилось – из стоявшей перед первым же шлагбаумом машины играла песня «Белые розы» - настоящий гимн настоящих падонков! В приподнятом настроении мы принялись заполнять декларации и проходить прочие стандартные процедуры. Оставив Танюху перед шлагбаумом сторожить мотоциклы и отвечать на бесконечные вопросы аборигенов, мы направились в бюрократические очереди к пограничникам, которые, как и все узбеки, как мы потом узнали, никуда не спешили. И пытаться сделать с этим что-либо было бесполезно. Впрочем, завидному спокойствию этих людей, видимо, способствуют и некоторые другие вещи. Оформляя наши документы, узбекский пограничник, с умиротворенным видом чего-то там жуя и постоянно сплевывая (понятно, впрочем, чего – насвай, есть такая дрянь), с хитрым прищуром и задает вопрос: «А вы знаете, что законом Узбекистана запрещен провоз разных психотропных веществ?» «Конечно, знаем, да он везде запрещен!» - говорим мы. «Неееет, - мечтательно отвечает пограничник, - вот в Туркменистан провозить можно…» Но продолжаем разговор. Решаем уточнить у него, как быть с регистрацией, действительно ли раз в три дня нужно ее делать? «Все намного проще», - со спокойствием удава отвечает нам пограничник, так и не уточнив подробности. Замечательный ответ мы получили и на вопрос о приобретении страховки. Страж границы ответил, что на каком-нибудь посту нам гаишники сами предложат оформить страховку. К слову, потом мы проехали весь Узбекистан, но к нам с таким предложением так никто и не обратился.
Затем началась процедура досмотра. Видимо, для порядка попросив нас открыть хотя бы по одной сумке, пограничники стали интересоваться мотоциклами и нашими скромными персонами. Пока один из них упорно мерил мои перчатки, второй заинтересовался происхождением моего имени. «Дарья» - река по-узбекски, соответственно, не отсюда ли я родом. Да имя-то русское, безуспешно пыталась доказать я.
Расстались с милыми пограничниками мы только в середине дня, хотя на таможню приехали еще утром. Мы успели пройти границу как раз перед ее закрытием на двухчасовой обед…
Сами же на обед забили, ломанувшись вперед по грейдеру еще сколько-то десятков км.
 IMG_0869.JPG   198,44К   154 скачиваний
Первый шлагбаум посреди дороги сами его стражи попросили нас объехать. Как потом до нас дошло, это был пункт сбора добровольно-принудительных пожертвований на экологию Узбекистана, где могли в зависимости от настроения попросить неслабую сумму. Но, как нас еще в Бейнеу предупредила жена дяди Леши Шура (она у него узбечка), с такими просьбами несуразными нужно их сразу отсылать.
Продолжив путь по пустынному плато Устюрт, начинаем обращать внимание на местные пейзажи. Не смогли проехать мимо вот такого цветочка.
 IMG_0873.JPG   352,74К   170 скачиваний
Потом, впрочем, мы видели их еще много.
Впечатлил и вид на один из отрогов Устюрта – плато обрывается, и получается вот так.
В конце грейдера, в Жаслыке установлен милицейский кордон. Кстати, узбекское ГАИ обозначается тоже словом из трех букв, в нем есть даже буквы «у» и «х» - это абревиатура УРХ. Так вот, на том посту в Жаслыке проверили наши документы и даже зачем-то записали мой домашний адрес. Ну ладно, жду в гости! Затем нас малость развели – прямо около кордона велась оживленная торговля. Предлагали купить «90ый бензин» всего по 50 рублей за литр. Хотя у нас запасы топлива были еще солидными, мы решили подстраховаться. Я вспомнила предупреждения Макса, мол, заправок долго не будет, а на дороге могут продавать газоконденсат по 60 рублей за литр. Доверчивый мозг все сразу сопоставил и пришел к гениальному выводу: дальше будет конденсат по 60, а тут халява – бензин, и всего по 50 – надо брать! Из пятилитровых баклажек мы своими руками в родные мотоциклы налили еще литра по 3 чего? Ну конечно же газоконденсата! Пока сотрудники милиции продолжали мерять мои перчатки и примеряться к мотоциклу, мы отказались покупать тут же предложенные чебуреки и поехали в чайхану, что через 5 км. В которой не оказалось повара – нам предложили подождать, но мы, голодные, поехали дальше. Теперь уже до оазиса перед Кунградом. Ааа, там была холодная вода – наверное, для орошения посаженных деревец, как мы в ней плескались!
 IMG_0888.JPG   392,54К   150 скачиваний
А потом нас покормили шурпой, впервые посадив (или положив) на дастархан. Сначала было неудобно, но к концу поездки сидеть получалось больше полулежа и на полу…
 IMG_0884.JPG   222,45К   154 скачиваний
Начали попадаться заправки, из любопытства остановились на одной из них. Здесь же пообщались с человеком в зеленой форме – милиционер это или гаишник или военный – непонятно, у них у всех форма похожая. Спрашиваем его, какое у вас скоростное ограничение в стране? Кажется, он не понял вопроса. Говорит: «Ну выходите на трассу и едете. Сколько едется…» «Как, неужели нет ограничений?» - недоумеваем мы. «Нет, ну если увидите гаишника, то, конечно, помедленне надо ехать», - спокойно отвечает наш собеседник…
На подъезде к Кунграду поразил величественный вид, открывающийся с горы на кладбище. Оно раскинулось на склоне как целый город. Вообще необычные кладбища у мусульман.
Проехав Кунград, мы стали искать ночлег. Приглянулась нам чайхана «Айдын». И очень удачно – в ней нашлась не только комнатка для нас, но и гараж для мотоциклов.
И, конечно же, шашлык с пивом!

[Морская Свинка]

День 5. 2 мая.
Опять выезжаем рано утром! Нам же надо ехать, мы же выбились из нафигграфика! В Хиву очень нам надо! Наивные! Мы так еще и не поняли, что Узбекистан – это страна, где не нужно спешить! Здесь нет времени! И не просто так люди могут часами сидеть на корточках на обочине или лежать на крыше какой-нибудь заброшенной постройки, мечтательно глядя вдаль.
 2009_05_04_13_36_40.JPG   242,06К   160 скачиваний
Здесь все размеренно и спокойно, и время лучше даже не пытаться подгонять! Чтобы мы это поняли, нам потребовался этот день.
Выехав по утреннему холодку, мы проехали совсем немного – км 100 наверное, как остановились пофоторграфироваться с припаркованным на мосту осликом – ну а где же еще? Ослик, кажется, на протяжении всей фотосессии спал или просто всем своим видом игнорировал нас.
 IMG_0934.JPG   288,82К   153 скачиваний
Но быстро уехать от него нам не удалось – Серега обнаружил, что у него спустило заднее колесо. Прямо здесь, на мосту, он и приступил к ремонту, перебортовке, замене камеры… Артем пока сгонял за пивом, чтобы было веселее.
Пока чинились, видели много разных национальных транспортных средств – от тех же осликов до трайкторов. Успели пообщаться и с местными жителями.
 IMG_0959.JPG   271,32К   165 скачиваний
Забавно, но многие интересовались, уж не государство ли нам помогает, проспонсировав путешествие. А один, пожелав счастливого пути, сказал «русские наши братья, без них нам плохо».
Тем временем с колесом разобрались и поехали дальше. Беспокоил вопрос отсутствия у нас местной валюты – узбекских сум. На границе мы деньги не обменяли – думали, курс там плохой. Как потом выяснилось, на границе курс был самый лучший – по 52 сумы за рубль. Дальше же в стране рубли не котируются, и с обменом проблемы. Доллары узбеки берут на ура, а вот рублями брезгуют. И поэтому, когда в Нукусе нас отказались заправлять за рубли, пришлось ехать в город на поиски бабла. Банк оказался закрыт, и нам объяснили, что все такие вопросы решаются на базаре. Впрочем, туда мы не поехали – обменять деньги нам предложили прямо на улице. Сторговавшись на более-менее сносный курс, мы согласились, и через некоторое время нам привезли около полумиллиона денег – и это мы еще поменяли каждый по небольшой сумме рублей. В Узбекистане самая крупная купюра 1000 сум – около 20 рублей. Потом мы пришли к замечательному умозаключению: «Рубль – это у нас 20 рублей».
 IMG_0976.JPG   301,28К   145 скачиваний
Еще мы сделали вывод, что деньги здесь проще отсчитывать сантиметрами, снова посмеялись и продолжили путь по территории узбекской автономии – Каракалпакии. Снова пошла дорога степью или даже пустыней, есть что-то в этой пустоте, раскинутой по безграничным просторам. Неожиданно пейзаж разнообразила возвышенность, а на ней — древняя глиняная крепость.
Мы поехали к ней. Я слегка затупила и в одном месте полезла разворачиваться по любимому песку. Нет чтобы сделать это на накатанном участке, и такая возможность была, я сунулась на что-то, что с виду было жестким, а когда я туда заехала, оказалось глубоким и рыхлым. На радостях я навернулась, покалечив только что починенный пластик блин... Стало грустно, но тут по степи начали разноситься необычные звуки. Добравшись до Сереги, я обнаружила, что он снова перебортовывает колесо, в котором опять спустила камера, а ауру ему настраивает местный дядечка, играющий на национальной дутаре или как ее там («одна палка два струна») и что-то поющий. Причем так душевно, что под эти звуки, льющиеся по степи, захотелось расслабиться и на все забить.
 IMG_0994.JPG   294,99К   162 скачиваний
Так, медитируя, Серега накачал велосипедным насосом колесо, а мы с Таней по-узбекски починили пластик — скотчем. Когда мы уже собрались уезжать (вопрос о том, сколько уже время, просто некорректен), нас пригласили к столу местные жители, неподалеку организовавшие пикник. Под палящим солнцем на невыносимой жаре они размеренно разливали по стаканам водочку, предлагали и нам, но мы смогли отказаться, «чекнувшись» с ними водой и пожелав друг другу хорошего. Нам рассказали, что место, которое мы посетли, самое высокое в Каракалпакии. В древности при вражеской атаке в крепости зажигали огонь — это был знак. И еще сказали, что это место святое. И раз мы здесь побывали, то дальше все складываться будет замечательно.
Вдохновившись, мы спустились на трассу, но тут вспомнили, что пища бывает не только духовной. Мы уже второй день в Узбекистане, а так и не поели плов! Эту несправедливость мы решили исправить, зарулив в первую же чайхану. Когда же в ответ на вопрос о наличии плова нам сообщили, что есть только колбаса и яичница — совсем не национальные блюда — мы были слегка в шоке. Впрочем, в соседней чайхане нас заверили, что плов есть. Разморенные солнцем, мы залезли на дастархан в тенек навеса и стали пить чайник за чайником зеленый чай, закусывая лавашом. Так прошло часа два, а плова все не было. Тем временем нас развлекали местные обитатели, настоятельно уговаривая употребить с ними водки и просто пообщаться. Чтобы нам не было скучно, на наш стол любезно положили сотовый телефон — он же магнитофон, исполняющий современные узбекские эстражные песни. Вообще мы сразу отметили эту национальную забаву — слушать музыку по мобиле. Особенно впечатляют проезжающие вот так велосипедисты — и где это магнитола у них встроена, думали мы сначала. Между тем обитатели, напившись водки, сели в старый «Жигуль» и уехали, а мы все ждали плов. Тогда-то мы и поняли, почему в Узбекистане его трудно найти. Его варят в основном по заказу, а это, как известно, процесс не быстрый. Хотя народ здесь неспешный. Я думаю, у них и мысли не возникло о том, что нам может оказаться как-то в напряг или неудобно прождать несколько часов.
 IMG_1009.JPG   170,1К   157 скачиваний
В итоге, все же съев по тазику плова, мы тронулись дальше по уже более прохладной погоде — приближался вечер, а за день пройдено всего ничего.
Но не доехать до Хивы и в этот день мы просто не могли.
Поэтому мы до нее доехали! Чтобы попасть в ту часть Узбекистана, где расположен этот древний город, нужно пересечь Амударью – одну из двух рек. Мы поехали по понтонному мосту, с двух сторон огороженному кордонами со служителями порядка, собирающими деньги.
 IMG_1030.JPG   205,5К   144 скачиваний
Качающийся мост из металлических пластин, да еще и на поднявшемся сильном ветру, с медленно ползущими впереди машинами, везущими кто что, кто хвороста воз, - экстрим!
Но интереснее сама река – неширокая, мутноватая, какая-то необычная.
 IMG_1028.JPG   163,42К   155 скачиваний
В саму Хиву въехали уже в темноте. Поехали прямо в надежде упереться во что надо. В результате заехали в настоящий Узбекистан! Маленькие глиняные мазанки, узкие-узкие улочки, не спешно ведущие свою жизнь люди – непередаваемый колорит. Так, попетляв, куда-то выехали, нашли какую-то гостиницу, в которую нас не пустили, сообщив, что сегодня здесь находится дочь президента Узбекистана, а потому нам сюда нельзя. Зато нам выдали провожатого, который показал дорогу в отличный отельчик прямо на территории древней крепости Хивы.
Там мы и остались. Помывшись и отдышавшись, собрались все вчетвером в одном номере – ведь у нас с собой было! А было у нас – снова бутылка отличного казахстанского коньяка и лаваш, не доеденный в чайхане. А больше ничего и не было. Попытки найти еду не увенчались успехом – мы обнаружили, что двери гостиницы закрыты. Ресторан тоже оказался закрыт, но после наших с Таней печальных рассказов о том, как нам всем нечего пить, его открыли, и мы смогли купить кока-колы. Вообще коньяк с лавашом потом стал традицией – под вечер стали возникать проблемы с поисками еды, но это нисколько не напрягало. Пока весело пили коньяк, наконец-то поделили деньги – всем досталось по солидной пачке в несколько сантиметров.
 IMG_1035.JPG   216,24К   154 скачиваний
Вообще ржали всю ночь – в Узбекистане волшебная аура. Мы улыбались и смеялись все время, по любому поводу и просто так. Потому что все у нас было отлично!

Сообщение отредактировал Морская Свинка: 03 Сентябрь 2009 - 12:38

[Морская Свинка]

День 6. 3 мая.
С утра отправляемся на прогулку по Хиве. Первым делом заходим на базар – что там только ни продают – от рогов и копыт убиенных животных, разложенных прямо под начавшим припекать солнцем, до разной хозяйственной утвари и даже китайских безделушек.

Но мы пытались выискать что-нибудь национальное – внимание привлекли необычный сахар кристаллами, специи, яркие ткани, ножи, какие-то непонятные ящики, необычные шахматы, да много всего.
Здесь мы быстро приучились за все торговаться – это закон на востоке. В переводе на наши деньги, порой мы торговались за 10 рублей, но здесь главное сам процесс. Раздумывая, чего бы такого легкого и не хрупкого увезти домой, было уставились на пачки с зеленым чаем. А почему бы не взять? Да пачка уж больно огромная, места много займет. Затем последовала гениальная мысль пересыпать его по маленьким пакетикам. К счастью, мы вовремя вспомнили, сколько границ нам еще предстоит пройти – таможенников бы хватил удар при виде такого…
Выйдя из рынка, мы оказались в знаменитом Караван-сарае – раньше здесь купцы, едущие по Великому шелковому пути, останавливались на ночлег и обменивались товарами. Странно - сейчас там в основном продают китайский ширпотреб. Но мы пошли дальше, вглубь истории, которая открывалась перед нами узкими улочками, светлыми двориками и огромной высоты минаретами.

Не смогли пройти, например, мимо музея музыки. Хороший такой музей – экспонаты можно не только трогать, но и играть на них!

Культурно просветившись, мы вышли снова на территорию крепости, и уже вскоре почувствовали себя обезьянками. Дети, которых в тот воскресный день, похоже, со всего Узбекистана привезли в Хиву на экскурсию, большей достопримечательностью посчитали нас. Все наперебой бросались с нами фотографироваться, мы же не могли уже сдерживать смех!

Так же весело мы решили взять штурмом самый высокий минарет. Сначала нас туда не хотели пускать, мол, предъявите билеты! На разные уговоры и предложения наличности стражи минарета отвечали отказом. Погуляв еще по крепости, мы решили, что Серега будет у нас иностранцем – Уолтером (мы уже знали, что так зовут англичанина, который где-то тут уже рядом едет вместе с Максом и Андреем), а Таня вообще будет немой – на всякий случай. Почему–то мы решили, что импортная и немая обезьянки оставят неизгладимый след в психике людей, проверяющих билеты в минарете. В итоге мы снова идем штурмовать минарет. Серега начинает объяснять что-то, как он думает, на чистом английском языке. И не успели мы с Артемом, как заправские переводчики, объяснить, что человек приехал специально из заграницы, чтоб залезть на минарет, а билет купить он уже никак не успевает, у него скоро отходит поезд, как у немой Тани резко проснулся дар речи, и она тоже принялась что-то объяснять. В итоге психика стражей минарета не выдержала и нас пустили, попросив только не разговаривать громко.

Так что, взобравшись по крутой винтовой лестнице, мы не стали орать со смотровой площадки ни слова «жопа», ни даже слова «сиськи». А просто насладились открывшейся перспективой на древний город.
Но в музей истории таким же образом нам проникнуть не удалось, хотя и очень хотелось. Поэтому дальше мы ограничились собственными визуальными впечатлениями, гуляя по крепости.



Они (впечатления) буквально перебивали друг друга, и в гостиницу мы вернулись малость офигевшими. И сколько было радости, когда мы обнаружили около наших мотоциклов еще три БМВ! Падонки во главе с Максом нас догнали, ура! Выясняем в гостинице, где они остановились, заламываемся в номер и знакомимся с Уолтером! Его еще в Бейнеу на базаре отловил(«Стоять бояться!-щас русские приедут,поедешь дальше с ними») дядя Леша и оставил жить у себя до тех пор, пока не приехали починившийся Макс с Андреем «Блеком» из Самары. Ну и, значит, заламываемся в номер и видим Уолтера! «О, да это же Уолтер!» - думаем мы. И тут Уолтер на хорошем русском языке начинает с нами разговаривать! Мы слегка офигеваем, но рады такому пониманию, тем временем из душа раздаются крики Блекера, общий смысл которых в том, что мы уроды. Вскоре нам явился и Макс, и мы все вместе пили чай. Впрочем, мы уже собирались ехать дальше. Блек с Уолтером же еще хотели посмотреть Хиву, а Макс сказал, что немного отдохнет и тоже возьмет курс на Бухару. Но почему-то ждать Макса мы не стали, уже ехать очень хотелось. И, договорившись, что встретимся в дороге, мы прежним составом тронулись в путь. Возвращались той же дорогой – по понтону через Амударью и снова на Ургенч, а затем наш путь лежал через пустыню Кызыл-Кум. Перед ее началом, на одном из постов, нас уже ждал Макс. Он же знает тут все дороги, мы, почему-то, не послушали его и не поехали маршрутом, который действительно был короче. Обрадовавшись встрече, поехали уже в четыре мотоцикла.
Природа Узбекистана очень разнообразна. За отрезок довольно небольшой протяженностью друг друга сменяли степи и пустыни, пересохшие земли и реки, впереди нам еще предстояли горы со снежными вершинами и красные от маков, утопающих в зелени, поля. Но пока мы шли через Кызыл-Кум – во все стороны до горизонта песок со скудной растительностью, и посреди всего этого проходит узкая асфальтовая дорога.

Макс знает в этой пустыне один оазис, и сначала мы думали, что остановимся там. Но оазис мы проезжали еще засветло, а потому решили ехать дальше. Немного не доезжая Бухары мы решили все же перекусить, и уже в темноте приехали в чайхану. Макс тем временем резко изменил свои планы и сообщил, что он остается тут ночевать, а завтра берет курс сразу на Ташкент, где ему не помешало бы снова уделить внимание мотоциклу. Так что мы снова прощаемся с Максом, снова договариваемся встретиться потом, и уезжаем.

Бухара встретила нас повсеместно развешенными знаками «движение мотоциклов запрещено».

Пришлось их проигнорировать и отправиться на поиски гостиницы, рекомендованной Максом. По этому адресу нам сообщили, что это уже не гостиница, и подсказали один «недорогой» отель поблизости. К слову, в дальнейших поисках к нам присоединились Блек с Уолтером – они очень быстро посмотрели Хиву и, дав газу, догнали нас! Но найти гостиницу мы сами не смогли. Попетляв по городу, решили тормозить местных. Почему-то никто не хотел останавливаться, после чего один из мотоциклов поставили поперек дороги. Местные стали в ужасе пытаться объехать и его. Но в конце концов нашелся абориген, готовый нас проводить. Так мы оказались около гламурного 3-звездочного отеля «Семург». Но, поскольку было уже часа два ночи и все устали, дальше искать ничего не стали. Сторговавшись с 40 до 25 долларов с носа за ночлег, мы какое-то время просидели в коридорчике под дверями наших номеров. В ожидании, когда работники отеля что-то напишут в программе и мы сможем открыть двери выданными нам электронными карточками, мы начали дегустировать коньяк прямо из бутылки. Затем, когда все оргвопросы были решены и мы собрались в одном номере, коньяк был допит – снова под лаваш, ибо другой еды у нас опять не было!

Сообщение отредактировал Морская Свинка: 04 Сентябрь 2009 - 13:37

[Морская Свинка]

День 7. 4 мая.
Хватит бухать, пора и Бухару ехать смотреть. Утром решаем пойти в город пешком. Переодевшись в легкую одежду, идем ловить что-нибудь. На нашу толпу нужен целый автобус, поэтому охотимся за Деу Дамасами - тут из них делают пассажирские Газели. Набиваемся в машинку, Уолтера кладем в багажник, но ему там нравится. Фотографирует по пути. Водитель отказывается брать деньги. Мы по русской привычке не можем не предложить, но на востоке у людей другой менталитет. Если им предлагают деньги за помощь, они могут и обидеться. Вот как-то так.
Затем мы отправились лазить по древней крепости. Вход в нее открывает знаменитая крепость Арк.





Проходим через ворота внутрь и обнаруживаем несколько музейчиков. Особенно впечатлил тот, что рассказывал о природе, о фауне Узбекистана. На схемах показано, как высыхает Аральское море, в баночках паучки и скорпиончики, на витринах чучела рыбок, птичек и жывотных, гламурненько, в общем. Оттуда вылезли на смотровую площадку - весь город видно!
Между тем солнышко стало припекать, напоминая о том, что пиво - холодный напиток. Пока мы его покупали, чуть не прослезились от ностальгии - молоко тут продается в стеклянных бутылках с широкими горлышками и крышками из фольги, совсем как в детстве! Узбекистан вообще во многом Советский Союз!

Тем временем Блек с Уолтером куда-то уперлись, орем им всякую хрень в рацию. Чем ближе центральная площадь Бухары с различными украшенными мозаикой достопримечательными медресе и минаретами, тем сильнее концентрация торговцев с ценами, ориентированными на интуристов. Здесь же огромные развалы антикварных часов с разными изображениями на крышке. Конечно, мы не можем пройти мимо часов с мотоциклистом, и наш интерес к ним сразу же сделал их стоимость в разы выше всех остальных таких же часов, но не с мотоциклистом.

В результате длительного торога Серега все же их купил по максимально возможной цене.





Побродив по древним достопримечательностям, мы собрались все вместе в кафе с отличным видом. Возвращались в гостиницу на такси, которое сначала нас увезло в другой отель с таким же названием, еще и попросив дополнительных денег. Собравшись, мы сели на мотики и сделали последние кадры Бухары - под знаком "движение мотоциклов запрещено" и на центральной площади города. Впереди нас ждали горы. Но уехали мы от Бухары недалеко, проехали удивительно чистый и ухоженный город Карши с фонтанчиками и газончиками, затем остановились на ночлег в чайхане. К пиву нам дали мясо, в котором были обнаружены также гениталии бедного животного. Но мы не гурманы.

[Морская Свинка]

День 8. 5 мая.
Узбекистан хотя и не большая страна, но удивительно разнообразная по своей природе. Заехав в страну по пустынному плату, пройдя затем настоящую пустыню с браханами, мы ехали дальше чуть севернее, и пейзаж сменился огромными полями с сочной зеленью и необыкновенно красивыми красными маками.

А впереди были самые настоящие горы. Но перед ними мы заехали в городок Шахрисабз. В поисках его главной достопримечательности - гробницы Амир Тимура (Тамерлана, Чингисхана) мы проехали через настоящий Узбекистан. Узкие улочки между глиняных мазанок. В этих коридорах ютятся местные жители, тут же продающие всякую всячину, проезжают на ослах и просто тащат телеги с различной снедью.

Местные жители, объяснившие дорогу, тут же начинают звать в гости. Заходите, мол, «Гостями будете,плов варить станем...» Мы стараемся вежливо отказаться, ну нам правда некогда... А они и обидеться могут...
Осмотрев гробницу Тамерлана, кстати, по колено затопленную водой, проникнувшись торжественностью момента, едем дальше.
И вот нам открывается предгорье, дорога постепенно начинает петлять вверх, на нас падает долгожданная прохлада...

Не доезжая до вершины перевала, останавливаемся в кафе. Под шашлык не можем не раскупорить бутылку ташкентского красного - оно тоже сладкое, такой приятный вкус, дежавю - может быть мы в Крыму?



Тем временем Блек с Уолтером берут курс на Ташкент, а мы не спешим. Спустившись с гор, едем по долине, крутим башками (в зеркалах - снежные шапки гор, что вдали), останавливаемся, чтобы
поваляться в маках.
Но дорога движется, и вот мы уже в Самарканде. На въезде в город расположена знаменитая обсерватория Улугбека - одного из великих ученых древности. К сожалению, она закрыта.
Подъезжаем к базару, но здесь останавливаемся ненадолго, так как уже за пару минут вокруг мотоциклов собирается целая демонстрация. Поэтому решаем ограничиться главной достопримечательностью - площадью Регистан. Обнаружив неподалеку даже охраняемую стоянку, спешиваемся и даже покупаем билеты. Осматриваем Регистан, мечети, медресе Улугбека… Обращаем внимание на то, что башенки-то все стоят под разными углами наклона относительно горизонта. Но ведь стоят же! Веками стоят! В одной из мечетей организована любопытная выставка - на фотографиях середины века показано, как сильно были разрушены все эти строения. Их реставрация не прекращается и сейчас. Вообще узбеки трепетно относятся к своему культурному наследию. Мы были поражены, увидев, как девушки руками выбирали пылинки между камней, которыми вымощена площадь.




Тем временем к Регистану подъехали наши англоязычные друзья. Покупать билеты они не захотели, мы им передали свои, но их так и не пропустили - видимо, наши махинации не остались незамеченными. Они уехали, а мы остановились в кафе на тихой улице. Настоящие манты с кислой верблюжьей сметаной, с зеленью, овощами, чаем....

Всего по 40 рублей каждый отдал за банкет - коммунизм...
Как-то не планировали мы в этот день доехать до Ташкента (и правильно, нельзя ничего планировать в Узбекистане). Потому, наверное, и доехали. Последние километры пришлось ехать уже по темноте, дорога перед столицей стала широкой и загруженной, и такое ощущение, что каждый встречный ехал с дальним светом, а если вдруг и с ближним, то считал своим долгом включить дальний, равняясь с нами. Так, вслепую, часов в 11 вечера мы въехали в город, дождались Макса, который проводил нас в гараж местного мотоциклиста Жени, а потом на снятую для Уолтера квартиру. Стало понятно, что рано мы отчаялись, что не успеваем съездить в Ферганскую долину. Немного успеваем, и на следующий день собираемся туда.

[Морская Свинка]

День 9. 6 мая.
Как всегда после полубессонной ночи встать получилось позже плана. В Ферганскую долину поехали в составе двух Трансальпов и БМВ Макса. Остальные ребята решили гламуриться в Ташкенте. Мы же пока добрались до гаража, взяли мотики и позавтракали, было уже не утро. После Ташкента пошла тоже достаточно широкая и приличная дорога, которая привела нас к горному перевалу. Ферганские ворота - так называется сногсшибательно красивый вход в долину через горы. Передать красоту этой горной дороги невозможно ни словами, ни фотографиями.



Дорога просто вилась под колесами, а глаза смотрели, смотрели... Снег на склонах вдоль дороги можно было трогать руками, а поднявшись еще чуть выше можно было потрогать и облака. Между тем указатель сообщал, что до Таджикского города Ош, через который дорога пролегает на Памир, всего 30 км. Кстати, мы ехали по приграничной зоне - за горами с одной стороны Таджикистан, с другой - Киргизия. Потому на этой дороге особенно много постов, которые охраняют суровые мужчины с автоматами. Здесь у нас даже несколько раз проверили документы. В том числе и на самой вершине перевала, перед вырубленным в горе тоннелем - совершенно особенное было ощущение, когда проезжала там. Спустившись с гор, мы по совету Макса обратили внимание направо - там открывалась горная долина, за которой Таджикистан и Памир... Перед нами же раскинулась Ферганская долина - это зеленая равнина, со всех сторон окруженная горами. Мы четко осознавали, что всю долину одним днем мы не осмотрим, даже до самой Ферганы смысла нет ехать. Поэтому обозначили конечной точкой маршрута, совмещенной со своеобразным призом, город Чуст. Это место известно тем, что именно там, в горных кишлаках, веками оттачивают мастерство изготовители ножей. Считается, что в Чусте делают лучшие ножи Узбекистана. И мы решили разобрать их на сувениры. Тут-то приключение и началось. Припарковавшсь неподалеку от базара, мы поняли, что уйти от мотоциклов будет непросто. Чуст - наверное, один из самых перифирийных городов, глубинка Узбекистана. Поэтому даже приземлившийся НЛО мог бы привлечь меньший интерес, чем это сделали наши кони.

Решив, что их оставлять одних нельзя, мы разделились, отправившись с Максом на рынок и оставив Серегу с Танюхой у мотиков. Пока Макс торговался за ножи, нас обступили цыгане - и тут они есть. Женщины и дети, не останавливаясь, дергали нас за рукава, требуя денег. При этом один из них ходил вокруг нас с кадилом, в котором тлела и ох как дымила трава - та самая. Видимо, сей маневр был рассчитан на затуманивание мозга с последующим изъятием денег, но на нас это не подействовало - видимо, затуманивать было уже нечего. Тем временем Серега пропал из канала - рация замолчала. Мы стали возвращаться. Когда мы вышли на площадь, нашему взору предстала целая демонстрация, и найти в этой толпе наши мотоциклы было не просто. Сменив замученных Серегу с Таней на посту, мы отпустили их на рынок. Кстати, цыгане добрались и до мотиков- Серега с ужасом в глазах рассказывал, как одна цыганка попыталась обкурить его мотоцикл, размахивая кадилом вокруг привязанных к моту канистр с бензином... Уехать из Чуста так просто нам тоже не удалось. Чтобы мы смогли выехать, любопытствующих пришлось разгонять милиции. Впрочем, нас тоже сразу не отпустили, забрав паспорта и указав дорогу в отделение. Видимо, заподозрив нас в нелегальном прибывании, у нас проверили регистрацию. Так мы почувствовали себя реальными чурками! Выехав из Чуста мы (ну кроме Макса) осознали, что вот и началась наша дорога домой. Чуст стал крайней точкой нашего маршрута.
Перед перевалом мы подзаправились. "Ферганский бензин - самый лучший в Узбекистане", - сообщил нам Макс. Но уж не знаю, что нам там налили, но хуже бензина пока не попадалось. Да, мы уже привыкли к тому, что в Узбекистане есть два вида бензина - "бензин бор" и "бензин ëк", то есть бензин есть или нет. И на заправках зачастую содержимое колонки с надписью "а-80" не всегда отличается от содержимого колонки "а-91". Впрочем, последний даже может отличаться в худшую сторону, если в него еще и накидают непонятных присадок. Вообще бензин тут могут разбодяжить чем угодно. Как нам объяснили, солярка и газоконденсат - самое безобидное, что может быть добавлено в бензин...
В общем, мы заправились и поехали через перевал обратно. На спуске с него уже стало темнеть, встречные поехали с дальним светом, и в целом удовольствия от серпантинов на обратном пути было значительно меньше. Ауру подпортили еще и фуры с грузовиками, которых оказалось очень много, они же испортили чистый горный воздух. Ну и, конечно же, бензин. Мой Трансальпик стал ехать как-то нехотя, а на спусках постоянно выплевывать топливо. Когда мы добрались до Ташкента, Серега сообщил, что у него застучали пальцы в движке. Я у себя стука не услышала, но не выдержала и наконец-то распаковала запасы взятых с собой антидетонационных присадок. Теперь только с ними, хватит экспериментов. Так спокойнее хотя бы.
Поставив мотоциклы, мы отправились в местный рокерско-экстремально-мотоциклетный бар. Тут собираются местные двухколесные и просто те, кто хочет от жизни побольше адреналина.

Интерьер этого небольшого заведения типичен, но в уютной и теплой обстановке, с местными мотоциклистами мы выпили по кружечке пива, слушая живое выступление местной группы.

Группа играла все - от советских ВИА и "Машины Времени" до Пинк Флойд, причем очень хорошо играла. Сделав фото на память, мы все же покинули бар, на улице случайно встретили Артема, Блэка и Уолтера, в конечном итоге все встретились на квартире. Опять посидели пообщались почти до утра. Уолтер, хорошо знающий русский язык, делал успехи и в овладении его ненормативной стороной, благо, учителей было хоть отбавляй. Что-то рассказывая, он так прочувствованно, с такой непередаваемой интонацией как-то сказал " Fuck blyat` " - это стало хитом! Но вскоре все угомонились и легли спать.

[Морская Свинка]

И так нам там было хорошо и чудесно, что решили мы никуда из Узбекистана не уезжать...
С тех пор там и живем счастливой шведской семьей


PS: Шучу я, шучу.
С крыма вернуся - остальные дни выложу.

Сообщение отредактировал Морская Свинка: 04 Сентябрь 2009 - 15:34

[Морская Свинка]

10 и 14 день путешествия ТУТ, ибо выкладывать уже не в силах

[lucky]

В Ташкенте были ?

Сообщение отредактировал lucky: 24 Май 2010 - 19:01

[Морская Свинка]

В Ташкенте были ?

Были. В отчете все подробно написано.

[sicura]

кстати, я права дяди Леши из бейнеу недавно видел... там написано Леонид..