поэтому и надо 8кл.! брать
Самое круто это 16 клапанов, но с цепным приводом ГРМ как у меня в машине, например
Отправлено 23 Ноябрь 2010 - 23:20
поэтому и надо 8кл.! брать
Отправлено 24 Ноябрь 2010 - 00:33
а еще лучше 32
поэтому и надо 8кл.! брать
Самое круто это 16 клапанов, но с цепным приводом ГРМ как у меня в машине, например
Отправлено 24 Ноябрь 2010 - 09:56
Надо брать то, что более высокотехнологично ))) А 16-ти кл. более продвинута. По ремню - сейчас это не страшно, т.к. поршни после замены установили с выемками под клапаны; места под капотом больше - сомнительный плюс, т.к. я там ничего не перевожу )))))) а ищо 8-кл . имеет нефазированный впрыск, т.е. расход топлива больше чем у 16-ти кл., как это ни странно.....поэтому и надо 8кл.! брать
(проще, места под капотом больше, да и по инструкции менее требователен к бензину)
порвал ремень ГРМ-достал из багажника припасенный-заменил тут же-снова в путь))))
ну или не доводить 16кл. до обрыва
===
Janker, торг был? на сколько? пробег какой, хотя бы по спидометру?
===
что вы тазиков не видели, зачем вам фото? ))
Отправлено 25 Ноябрь 2010 - 10:47
Фигню говоришь. И там и там стоят датчики фаз. Только выглядят немного по-разному.а ищо 8-кл . имеет нефазированный впрыск, т.е. расход топлива больше чем у 16-ти кл., как это ни странно.....
Отправлено 25 Ноябрь 2010 - 15:08
Отправлено 06 Декабрь 2010 - 10:38
Отправлено 06 Декабрь 2010 - 11:19
Отправлено 06 Декабрь 2010 - 11:39
Сообщение отредактировал SergeiG: 03 Ноябрь 2012 - 18:22
Отправлено 06 Декабрь 2010 - 11:45
Отправлено 06 Декабрь 2010 - 12:34
Да, можно реализовать и без него. Но на ВАЗе решили сделать с ним. Заодно ДФ контролирует движение распредвала. Точнее жив ли ремень. Насчет правильного положения распредвала не могу сказать. Скорее всего не контролирует.Кстате фазированный впрыск может быть реализовани без датчика фаз, ежли чо.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных