не знал что региться надо чтоб увидеть
вот:
Всем привет.
Добро пожаловать, очередной раз в клуб очумелые ручки.
Решил изготовить конструкцию так сказать два в одном, это козла для вывешивания передней части мотоцикла и балансировочное приспособление.
Я думаю объяснять, почему решил сделать так, а не поехать в сервис, никому не надо.
Есть разные люди одним проще отдать в сервис, а другим интересно сделать всё своими руками.
Те, кто делает всё сам меня поймут, и это не из-за экономии денег, это скорей уже хобби, или увлечение, называйте, как хотите.
Если интересно , что качественней электронный балансировочный станок или такой, то почитайте в интернете мнение других людей.
Мне балансировали 2 раза, таким образом, проблем не было.
Теперь к делу.
Преимущество данной конструкции в том, что:
• Не надо ездить в сервис, терять время, деньги и.т.д.
• Использование родных валов от колёс.
• Вы можете сделать всё сами, и качество при этом может быть выше, чем в сервисе.
• Можно использовать как козла, и как балансировочный станок.
Фото использования в качестве козла.
Для этого нам необходимо:
• Сварить или собрать на болтах, несложную конструкцию.
• Балансировочные грузы, 2 пластины на 2 колеса.
• Подшипники 4шт., от генератора ВАЗ.
• Болты для крепления подшипников.
Если конструкция мотоцикла не позволяет его так вывесить, то можно сделать просто балансировочное приспособление.
Я сварил себе вот такую конструкцию, ещё в том году и поначалу не дума о балансировочном станке, поэтому там перемычка.
Немного доработал, должна быть вот такая.
Грузы для балансировки, обычные на липкой основе. Продаются в магазинах автозапчастей.
Подшипники от генератора ВАЗ, продавец назвал их 201ми.
(Для того чтобы они легко крутились, я вынул пыльники и промыл их в бензине).
Болты м. 6 х 50-60мм., с полукруглой шляпкой. Длину подберите сами, по удобству, у меня были такие. (Полукруглая шляпка нужна для уменьшения внутреннего размера, где будет колесо).
Теперь нам надо всё это собрать.
Отверстия для подшипников лучше просверлить перед сборкой самого козла. Размечаем и сверлим, что бы подшипники стояли друг напротив друга. Небольшим диаметром болтов легко выровнять подшипники, так сказать устранить неточность сверления посадочных мест, и выровнять положение вала колеса.
Под подшипник со стороны крепления к стойке, прокладываем шайбу, что бы подшипник не тёрся об стойку.
У меня получилось вот так.
Вот итог, что должно получиться.
Потом выравниваем подшипники. Кладём вал и проверяем уровнем.
Как его использовать вместо козла, я думаю описывать не надо.
(Единственное неудобство это мотоцикл надо приподнимать домкратом).
Для балансировки, прикручиваем подшипники, проверяем, как крутится вал, вал должен крутится легко без каких либо заеданий.
Теперь переходим к балансировке:
Я подготовил ролик процесса балансировки, если не совсем там понятно, то в интернете навалом подобных роликов.
Но на всякий случай опишу вкратце.
• Удаляем все старые грузики. (Посмотрите, сколько примерно веса было на колесе).
• Вставляем вал в колесо, ставим его на нашу конструкцию. (Предварительно сам вал надо вытереть от смазки полностью).
• Дальше немного ждём, тяжёлое место само опустится в низ.
• Когда колесо остановилось, на противоположной стороне крепим грузик. Если на колесе уже были грузики, то прикрепите примерно половину того груза на одну сторону. (Я для удобства крепил грузики вначале на бумажный скотч, так легче подбирать).
• Слегка толкните колесо в сторону, посмотрите, если колесо всё равно возвращается в тоже положение, то добавьте ещё грузиков. (Если колесо возвращается быстро, то можно добавить грамм 10 – 15, если медленно тогда 5 грамм).
• Грузики клейте с двух сторон примерно одинаковое количество веса.
• Балансировка считается законченной, если колесо при прокручивании останавливается каждый раз в разном положении.
• После того как подобрали необходимый вес, можно приклеить грузики основательно. (Для удобства я снимал бумажный скотч и отмечал им положение грузиков, обезжиривал и потом приклеивал).
(Если не получается произвести балансировку, показания все время плавают, проверьте сам вал, он может быть погнут).
Вот и весь процесс. Ничего сложного, даже немного увлекательно.
Вот и само Видео.
Ссылка на RUTUBE
http://rutube.ru/tracks/4319323.html Всем удачи в процессе.
Автор: Sanchess, Москва.
Сообщение отредактировал PiL:)T: 09 Июнь 2011 - 18:46