Сообщений в теме: 78

[Vovchitos77]

А мост из прошлого в будущее это какая фотка? Перед подъемным мостом, сам фанатею) и особенно было шикарно наблюдать, когда мосты разводились)

Мостик с надписью Метрострой http://skuterist.use.../175481774.jpg?

[Honda Tact]

а с господами полицмейстерами как обстановка была? Часто ли останавливали? Ипали ли мозги тебе?

[Рашидыч]

Молодец проехался отдохнул от мыслей. А по поводу ёбрик не ёбрик, это ямаха, т.е надёга. Залил бенз и поехал. Ямаха форева

[Папа Юра]

Ну ты Володька молодец, как с весны с казахстана разогнался - не догонишь. А ездить одному или в группе, это у кого какая привычка выработается, Толямбу вон в колонну не загонишь, а другому веселей с друзьями прокатиться.

[Рашидыч]

Двое уже много, больше, ехать не стоит

[Толямба]

Ну ты Володька молодец, как с весны с казахстана разогнался - не догонишь. А ездить одному или в группе, это у кого какая привычка выработается, Толямбу вон в колонну не загонишь, а другому веселей с друзьями прокатиться.

Пап Юр, максимально оптимальный размер группы в дальняке - 3 человека упыря. Больше - уже толпа, которая по разнообразным причинам будет тормозить всю колонну. И группа, в идеале, должна скатана, иметь моты одного класса, одинаковый крейсер, примерно одинаковый запас хода на одном баке и не иметь в составе раздолбая, который каждые 50-100 км будет ныть, что у него "нога онемела, рука устала, йайцы отсохли...." и т.д. Именно поэтому я и предпочитаю езду в одиночку. Никому не навязываешь своих проблем и не решаешь чьи то чужие.

Двое уже много, больше, ехать не стоит

Да, Раф, согласен. Больше одного - уже толпа.

[VoFFkA]

Молодец проехался отдохнул от мыслей. А по поводу ёбрик не ёбрик, это ямаха, т.е надёга. Залил бенз и поехал. Ямаха форева

Спасибо) Да, ебрик уже неоднократно доказал свою надежность, а то что сломалось в дороге (трос газа и втулки маятника) это можно считать расходниками.

Ну ты Володька молодец, как с весны с казахстана разогнался - не догонишь. А ездить одному или в группе, это у кого какая привычка выработается, Толямбу вон в колонну не загонишь, а другому веселей с друзьями прокатиться.

Спасибо, пап Юр. Меня как раз поездка в Казахстан и заразила мотопутешествиями, до той поездки далее, чем за двести километров в одну сторону не ездил />/>



Сегодня читал вот этот тест семи мотоциклов эндуро , там все хвалят Гуся 1200.
Полазил по авто-ру , понравился он мне очень http://moto.auto.ru/...5636-c49af.html

Мотоцикл имеет мировую славу , нет мороки с цепями, плюсов море , расход не огромный, но стоит б/у, как новый Трансальп. Правда для города не подойдет. Хотя есть ещё гусь 1150, он дешевле и не такой технически совершенный, как 1200. И если пригнать из Германии своим ходом, будет выгодно , думаю... Кто что думает на этот счет?

[Рашидыч]

Сутенёр однако

[processo]

Кстати, а кто-нибудь объясните неразумному, почему BMW выбрала для GS оппозитный тип движка? В чём его преимущество перед V-образном? И преимущество именно для тур-эндуро?

[Толямба]

Кстати, а кто-нибудь объясните неразумному, почему BMW выбрала для GS оппозитный тип движка? В чём его преимущество перед V-образном? И преимущество именно для тур-эндуро?

Гусём в глубокой колее удобно расширять дорогу для едущих позади товарищей

[ГАС]

Сегодня читал вот этот тест семи мотоциклов эндуро , там все хвалят Гуся 1200.
... Кто что думает на этот счет?

Ой не знаю Вовка, ой не знаю, как ты будешь им управлять. Это же корабль, если завалишь не поднимешь никогда . Я его в живую видел, и сразу желание отпало думать об этом моте.

[VoFFkA]

Зато большой и комфортный и с пассажиром удобно ездить и наличие кардана мне ну очень сильно нравится, задолбался на ебрике мыть и чистить цепь каждые 500 километров:-)
И выглядит очень солидно. В общем настоящий Баварец. Все же мотоцикл хочу покупать не на год и два, а с перспективой.
Мне лично Гусь 1200 вживую очень понравился.

[Алёшка]

И это говорит человек которому африка тяжела ))) так и до ктм дойдешь.
Модеры отрежте тему как Вофка выбирает недорогой легкий туристический мот, а то мы весь отчет засрали

[Рашидыч]

У человека желание а хочу и могу разные вещи поэтому не наседай на человека пусть мечтает. БМВ денег стоит, сам к GTL присматривался и то надо хорошо подумать

[sicura]

а что, уникально низкий вес в 250 кг для 1200 кубового мота)
а уж по цене около 10 ебров

[VoFFkA]

И это говорит человек которому африка тяжела ))) так и до ктм дойдешь.
Модеры отрежте тему как Вофка выбирает недорогой легкий туристический мот, а то мы весь отчет засрали

Да, неплохо было бы отдельную тему. То что Африка показалась мне тяжелой, возможно просто первое обманчивое впечатление, я ж не вкатывался особо, так потолкался на ней по дворам минут 15-20. Вообще за это лето перекатался на многих мотоциклах, в числе которых были хонда сибиэр 1000RR, чоппер Ямаха V-star 650 и Ходна XR 250.

Литровый сибир показался мне жутко крутым после ебрика) разогнался на нем около сотни на второй на пустом проспекте Кирова , после чего у меня минут на десять отвисла челюсть от ощущения сумасшедшей динамики:-) но это был явно не мой вариант.

Чоппер мне понравился, но лищь только для покатушек по городу. И не показался мне тяжолым. Разгоняться на нем под рев прямотока было конечно же круто, но управлялся он все же флегматично, на своем ебрике по моим ощущениям я прохожу повороты намного резвей.

Иксер мне очень сильно понравился. Ехать пятьдесят километов в час по разбитой грунтовке и почти не глядя под колеса это очень классно и драйвово, но такой мотоцикл явно не для долгих подубасов по скоростной автомагистрали.

В общем критериями выбора для меня являются комфортная посадка, особенно важна прямая спина, способность подвесок мотоцикла без комментариев в виде матных слов владельца переваривать плохие российские и не только дороги. Также важна максимальная скорость и запас на ручке газа, сам высокие скорости не люблю и крейсера в 120-130 км/час мне будет достаточно. И конечно же мотоцикл должен вести большой объем поклажи. В общем с классом мотоцикла я определился, осталось подобрать модель:-)

а что, уникально низкий вес в 250 кг для 1200 кубового мота/>)
а уж по цене около 10 ебров

Я думаю о бэушном моте, тысяч за 250-300 видел на ауто.ру вполне неплохие аппораты.

[Толямба]

Вов, ты скока зарабатываешь? 20-25 косарей зряплаты есть? Рассчитываешь на кредит тысяч в двести? Ты ухуеешь выплачивать. И забудешь о дальняках. Поверь мне. Я из жопы вон вылез, когда сгонял в Мурик, а потом пытался выкроить на выплату по кредиту из этих копеек... Забудь свой максимализм юношеский. Дальняк хороший, отчет отличный, но не из ряда вон выходящий. Гоги на АХе 1800 км ездил при +3 под дождем, "Скутт" вообще с Нижнего во Владик рванул на скутеретте.... Оценивай свои возможности здраво. Они не всегда совпадают с желаниями.

[VoFFkA]

Толь , согласен, что-то я разогнался немного в желаниях с заменой мота. Просто это дело непростое, когда хочеш менять мотоцикл, который новый стоит 82 на технику б/у стоимостью 160-200 тысяч например. Вот и прорабатываю все варианты. Реально боюсь потратить деньги на мотоцикл, который мне не подойдет.

Сообщение отредактировал VoFFkA: 03 Март 2013 - 07:35

[Алёшка]

в бюджете до 200 альтернатив трансальпу нет, разве что африка, только выбирать нужно очень тщательно

[Толямба]

Африка тяжелая, старая и стоит, несмотря на возраст, как чугунный мост. Транс 650 спасет отца русской демократии. Можно ХеР 650 эльку прикупить за этот бюджет, варианты вылезают частенько, но тебе для асфальта он не нужен.

[Толямба]

Из паркетных Априльку Пегасика глянь, Сузу Фривинда... Бэху 650 ГС тоже вниманием не обходи, до 200 тыр очень вкусные варианты попадаются. Вот Пегасик свеженький http://moto.auto.ru/...11784-3d23.html Красавчик...

[VoFFkA]

Априлия Пегаса страда очень красивый аппарат, но продают как-то подозрительно дешево. Вообще меня отпугивает покупка не распространенного мота из-за запчастей опять же, ну и думаю, раз аппарат массово прижился, значит он хорош. Фривинд тоже редкий экземпляр, как я понял. И ещё думаю, что мне наверное нужен мотоцикл со спицованными колесами, практично опять же. Путешествия с наличием бездорожья тоже планируются, но все же в основном буду ездить по асфальту. Надо будет в сезон к Трансальпу примериться.

[VoFFkA]

Народ. Скажите за Клр 650. Остановился на двух претендентах: Хонда Трансальп 700 и Клр 650. Клр гораздо дешевле Трансальпа, но и попроще. Карбюратор , один цилиндр, меньше вес - 175 килограмм. За 335000 рублей есть варинт взять новый мотоцикл 2011 года выпуска из США. Трансальп за эти деньги только бэушный. Склоняюсь все же к Трансальпу.

[Алёшка]

Транс, или ктм 690 )))

[VoFFkA]

Ктм не рассматриваю) Вчера посмотрел Транс 700ку, немного проехался и практически решился. Сейчас принемаю окончательное решение