ремонт японцев (2-х тактников)
#1
Отправлено 30 Апрель 2009 - 20:33
#2
Отправлено 30 Апрель 2009 - 20:39
#3
Отправлено 01 Май 2009 - 22:39
У Сузы отдельного комутатора нет-он совмещён с катушкой.Вообще зажигание оригинальное,искра намного слабее чем на той же Хонде.Попробуй напрямую без свечного колпака(в нём может быть резистр)Напиши что за модель есть кое что из инструкций.Я с СУЗУКИ не разу не сталкивался. У Хонды я знаю выходят 4 провода. Один с пульса и идет на SDI . Может у кого есть ссылка или информация на проводку Сузы?А зажигание там ни как не регулируется ?
#4
Отправлено 03 Май 2009 - 11:56
#5
Отправлено 04 Май 2009 - 12:38
#6
Отправлено 04 Май 2009 - 19:07
#7
Отправлено 04 Май 2009 - 23:56
Да искра на сузах слабее главное чтоб цвет синий.Если свечу заливает-попробуйте без фильтра прочихать.Если сухие смотрите карб и вакуумник.А искра действительно должна быть такой слабой (раза в два ) ?
#8
Отправлено 05 Май 2009 - 09:53
#9
Отправлено 05 Май 2009 - 11:43
может генератор причина ?С ножки искра есть а со стартера нет !Может если генератор то кто нибудь продаст ?Свеча мокрая. Искра синяя.Толку ноль.
#10
Отправлено 05 Май 2009 - 12:22
может генератор причина ?С ножки искра есть а со стартера нет !Может если генератор то кто нибудь продаст ?
Свеча мокрая. Искра синяя.Толку ноль.
мож аккумулятор для начала подключить нормальный?
#11
Отправлено 05 Май 2009 - 12:49
[/quote]
От машинного завожу !Стартер крутит дурью !А искры нет.
#12
Отправлено 05 Май 2009 - 22:53
мож аккумулятор для начала подключить нормальный?
[/quote]
От машинного завожу !Стартер крутит дурью !А искры нет.
[/quote]
Если всёже грешишь на зажигание-смотри массовые провода,есть ли масса с катушки,поступает ли импульсы с генератора(проверяется на поводах что на катушку,шпонка генератора,ну и сама катушка(не прозванивается такая уж конструкция у суз)только в займы на пробу если кто даст.Да ещё в свечном резистр может сгореть(искра будет но хреновая).Если искра всётаки есть попробуй отсоедини бензиновый шланг от карба и попытайтесь мож банально полный картер бензина.А аккумулятор никакого отношения к зажиганию не имеет.
#13
Отправлено 06 Май 2009 - 00:20
[quote name='Hudoi' date='5.5.2009, 8:49' post='119885']
мож аккумулятор для начала подключить нормальный?
[/quote]
От машинного завожу !Стартер крутит дурью !А искры нет.
[/quote]
Если всёже грешишь на зажигание-смотри массовые провода,есть ли масса с катушки,поступает ли импульсы с генератора(проверяется на поводах что на катушку,шпонка генератора,ну и сама катушка(не прозванивается такая уж конструкция у суз)только в займы на пробу если кто даст.Да ещё в свечном резистр может сгореть(искра будет но хреновая).Если искра всётаки есть попробуй отсоедини бензиновый шланг от карба и попытайтесь мож банально полный картер бензина.А аккумулятор никакого отношения к зажиганию не имеет.
[/quote]
Спасибо!Завтра попробую !
#14
Отправлено 19 Май 2009 - 18:04
#15
Отправлено 20 Май 2009 - 21:11
#16
Отправлено 23 Май 2009 - 20:22
#17
Отправлено 24 Май 2009 - 15:25
#18
Отправлено 24 Май 2009 - 16:33
#19
Отправлено 25 Май 2009 - 22:29
А дымит при этом сильно?Я регулировал так, что при полностью открытой заслонке карба был до конца открыт масляный насос.Вроде все в норме.
#20
Отправлено 26 Май 2009 - 00:54
#21
Отправлено 26 Май 2009 - 12:32
#22
Отправлено 27 Май 2009 - 01:31
#23
Отправлено 27 Май 2009 - 09:05
внимательнее не вводи людей в заблуждение здесь только двух тактники кто 4-х тактники будет обсуждать впредь буду тереть мессагиНе для 2 такт имеется в виду ?Может.
Удивительно, что его резня имеет результат. Хотя бы тот, что мы все его немножко любим...
AkelA спасибо!!!!!!
#24
Отправлено 27 Май 2009 - 22:28
Сoри!внимательнее не вводи людей в заблуждение здесь только двух тактники кто 4-х тактники будет обсуждать впредь буду тереть мессаги
Не для 2 такт имеется в виду ?Может.
#25
Отправлено 01 Июнь 2009 - 18:45
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных