Сообщений в теме: 13

[я'kut]

люди, кто как думает какой из этих мотоциклов лучше взять? я понимаю, что это вопрос вечный, просто интересно ваше мнение, я уже всю голову сломал. подскажите, плиз! да, кстати год с 1999 по 2002 рассматриваю, цена вроде примерно одинаковая.

[Стас]

люди, кто как думает какой из этих мотоциклов лучше взять? я понимаю, что это вопрос вечный, просто интересно ваше мнение, я уже всю голову сломал. подскажите, плиз! да, кстати год с 1999 по 2002 рассматриваю, цена вроде примерно одинаковая.

Для трека и гонок с коленкой- однозначно R6. CBR600 этих годов сарай неповоротливый, в общем как и 929. Не получалось у хонды в это время ничего достойного сделать. Рулится Р6 просто безупречно. Ну а если для непойми чего (не надо удивляться, здесь многие для этого спорт берут), то CBR. Он лучше на трассе стоит, да и больше похож на спорт-турист, чем на спорт. А Р6 лучше брать 2003, у нее рестайлинг как у р1 2004 года- вообще красавица.

И еще одно: обе 600-ки этих годов достаточно слабенькие по раме и вилке. Лучше возьми Р1 1998-99. Вес такой-же мощности- чуть больше (около 150). Но аппарат на любителя ездить по- спортбайковски.

Сообщение отредактировал Стас: 02 Октябрь 2008 - 21:36

[БАЙКЕР]

люди, кто как думает какой из этих мотоциклов лучше взять? я понимаю, что это вопрос вечный, просто интересно ваше мнение, я уже всю голову сломал. подскажите, плиз! да, кстати год с 1999 по 2002 рассматриваю, цена вроде примерно одинаковая.

естесно ямаха, хонду я брать буду

[я'kut]

а никто не в курсе, есть ли у оф. дилера ямаха в самаре такой же оф. сервис?

[Стас]

а никто не в курсе, есть ли у оф. дилера ямаха в самаре такой же оф. сервис?

Сервис полная мляла. Народ тоже- полные дибилы. Вообще салон на редкость плохой. Сам езжу в ждей-ти в тольятти, там и сервис нормальный и народ адекватный.

[я'kut]

да нет мне как раз не для гонок, а для личного пользованья. литр не хочу по причине его сверхсложности, а шестисотка как раз подойдет

Сообщение отредактировал я'kut: 03 Октябрь 2008 - 13:00

[я'kut]

а никто не в курсе, есть ли у оф. дилера ямаха в самаре такой же оф. сервис?

Сервис полная мляла. Народ тоже- полные дибилы. Вообще салон на редкость плохой. Сам езжу в ждей-ти в тольятти, там и сервис нормальный и народ адекватный.

а по хонде насколько я знаю нет вообще ничего

Сообщение отредактировал я'kut: 03 Октябрь 2008 - 13:04

[Стас]

а никто не в курсе, есть ли у оф. дилера ямаха в самаре такой же оф. сервис?

Сервис полная мляла. Народ тоже- полные дибилы. Вообще салон на редкость плохой. Сам езжу в ждей-ти в тольятти, там и сервис нормальный и народ адекватный.

а по хонде насколько я знаю нет вообще ничего

Верно, но зачем тебе именно фирменный сервис? Что тебе там делать? Масло и фильтра тебе и в джей-ти поменяют, колеса переобуют.

P.S. А что есть сверхсложность???

Сообщение отредактировал Стас: 03 Октябрь 2008 - 13:10

[GOSU]

R6 легкая в управлении и красивее. Имхо

[я'kut]

просто литр труднее в управлении, слишком быстрый (как мне по крайней мере кажется), а как говорит один знакомый на шетисотке только подумал, а она уже сама повернула, да и опыта у меня я думаю маловато для литра. в этом я думаю его сверхсложность для меня заключается. а насчет сервиса просто хочется уже придти к цивилизации как с машинами, чтоб без головняка все могли сдеать, чтоб люди были грамотные, чтоб уверенность была какая-то

[Кулхацкер]

а по хонде насколько я знаю нет вообще ничего

ты чо, в мотоцыклах не разбираешься? Это же ХОНДА! она необслуживаемая!

[Стас]

просто литр труднее в управлении, слишком быстрый (как мне по крайней мере кажется), а как говорит один знакомый на шетисотке только подумал, а она уже сама повернула, да и опыта у меня я думаю маловато для литра. в этом я думаю его сверхсложность для меня заключается. а насчет сервиса просто хочется уже придти к цивилизации как с машинами, чтоб без головняка все могли сдеать, чтоб люди были грамотные, чтоб уверенность была какая-то

Это все иллюзии, мой друг, иллюзии. Смотря что и с чем сравнивать: GSXR1000 K2, например, рулится так же как и R6, только дури немеряно. А сейчас вообще разницы нет ни хрена между управляемостью литров и 600, года с 2005- один хрен. Выбираешь лишь мощность. На счет опыта- тут думай сам. Мой первый спорт байк был- Хаябуса. Но до этого много было других мотоциклов. А год покатавшись- бусу продал, т.к. вялая и не интересная для меня стала. Знаю много народу для кого этап в 600 был лишним и пустым.

[я'kut]

а по хонде насколько я знаю нет вообще ничего

ты чо, в мотоцыклах не разбираешься? Это же ХОНДА! она необслуживаемая!

в смысле?

[Sauron]

Ага. Уговаривал друга не брать стыда. Говорил: "ладно, мля с тобой, раз уж уперся в чоппиры, бери сразу кубатуру больше. Один мля он не разгоняется, убиться не сумеешь, а масса та же." Не, купил таки. Через месяц заныл что не успевает нихуя за народом. И что не едет. А уж када он сказал: "Бля, я на обводной ДО 140 разогнался!!! Ваще мля, как быстро!!!", я долго ржал. У мя рабочие обороты там где у стыда отсечка...

ЗЫ. Я это все к чему? Я с урала на литровый спорт-тур сел. Управляется, конечно, по сравнению с суперспортами как корова, но запас мощности позволяет на трассе не переключаться ваще. Как пятую добрал (мля, надо все же шестиступку перекинуть за зиму, мало ему 5 передач!), так и едешь на ней от 60 до 230. Больше мне пока сыкатно.

ЗЗЫ. Короче, бери то, что хочешь, но не забудь оставить на экип. И держи голову в холоде. Иначе даже на мопэдке убьешься.