Сообщений в теме: 30

[Andrey Musinov]

Прицеп купил! Чудо! Называется СКИФ. Разновидностей скифа несколько, в основном с палатками, а этот именно грузовой, объемный, правда длина всего 190 см, ширина 160. Моты по 220 см в длину. Крышка не откидная, все цельное. Колеса от муравья маленькие. Когда не груженый - прыгает, хотя амморты в порядке, подвеска независимая. Подсветка номера и вся светотехника, катафоты. 1986 года выпуска, как новый, ездили очень мало. малость примят в гараже, но выправить можно будет просто рукой. Внутри все в толстой фанере.
Арки колес маленькие и находятся внутри прицепа, поэтому торчат, но как раз на них можно по краям поставить моты как на подставку. Есть даже запасное колесо)) Силовая конструкция - несколько продольных и поперечных балок квадратного сечения, причем пол не ровный, а с углублением.

Прицеп на маленьких колесах, что удобнее при погрузке - угол наклона меньше, чем на автомобильных. Масса колес тоже меньше. Клиренс все равно будь здоров, сегодня прокатал по грунту, никаких проблем.

Хочу доделать для перевозки трех мотоциклов, разрешенная масса позволяет (+ 340 кг).
Законно ли это? Можно ли будет пройти техосмотр, если разрезать края?
Хочу срезать заднюю и переднюю стенку. Уложить вдоль пола 3 рельса из П-образного профиля, наверно алюминий. Также хочу прикрутить крепления для стяжки мотов лентами (уже тоже купил).
В итоге можно будет возить 1, 2 или 3 кроссовых мотоцикла.

Считаю прицеп удобнее автобуса. Его когда надо - прицепил и в путь. Отцепил - нормальная машина. Хотел микроавтобус, но он простаивал бы, т.к. как основное средство транспорта не столь удобен и привычен в городе.

В идеале хотел спросить совета - к кому обратиться, чтобы люди нашли мне профиль, все приладили, чтобы только заплатить и за несколько дней получить себе готовую конструкцию. Сварки тут не надо, только болты. Буду признателен за контакты с нужными людьми!

[МАКСОНЫЧ]

неуспел купить уже продаёшь)))

[DESert]

А зачем срезать? заднюю стенку аккуратненько отдели от коробки, оберни в квадратные трубы и повесь на петли. На достаточно мощные петли. Например, дверные от классики или от 09-ки.
Верх этой створки соедини цепями или тросами, чтобы в открытом положении оставалась вровень с полом. Вот и будет тебе 220 см вместо 190. Заодно сможешь придумать бортики складные, чтобы кроме мотов еще барахло можно было накидать без боязни потерять.

[Andrey Musinov]

Максон, я не продаю)) просто делюсь своей радостью))
Десерт, этот прицеп имеет полностью неразборную боковину, цельную с одним швом, углы скруглены. Идея не плохая, если бы длина была 2.2 метра, тогда стенкой можно было прижать колеса. Но тут нехватает 30 см, поэтопу придется срезать, моты будут торчать спереди и сзади. Развесовка важна для такого прицепа, он легкий и вызывает недоверие тем, как прыгает по нашему асфальту))
Да и пола ровного в нем нет, идет углубление для мешков с картошкой))
Барахло придется пристегивать резинками, их я тоже купил.

[Liss]

Андрюх если я правильно помню прицеп этот, то три мота в нем возить не стоит. Ступицы развалятся.

[Andrey Musinov]

Возможно, стоит поменять в них подшипники. но его общая масса, на которую он рассчитан, составляет 420 кг, сам весит 100 кг вроде. пишут что прицепы тех времен выдерживали в стоячем состоянии 6 взрослых и 4 детей, когда раскладывались в палатку с кухней)) запас должен быть, буду ездить аккуратно, ты же меня знаешь, вся техника у меня в хороших рукаХ))))))

[DESert]

Он и больше выдерживает.

[Andrey Musinov]

Сегодня прозвонил в несколько складов цветмета. В металл-св нашел п-образный алюмин профиль 150 на 50 на 5, цена за 6 метров 5500 рублей. это почти как прицеп стоит... наверно срежу все края, уменьшив массу, и положу сталь. ее приварю или на стяжки поставлю относительно силовых элементов.

[dva]

ты же меня знаешь, вся техника у меня в хороших рукаХ))))))

именно это и пугает

[Andrey Musinov]

Вова, лучше подскажи, где стальные п-образные профили приобрести на ширину 150 мм?

[SergeiG]

называй это швеллер, и ищи на металлобазах, в Тольятти мож и подсказал бы где...

[alex63ru]

не шувелер будет слишком тяжол. надо штамповку... типа как под кабеля перфорированные лотки или исче что.... эт как фантазии..

[dva]

я делал направляющие из деревянных брусков
адрес касторамы подсказывать?

[Andrey Musinov]

Швеллер нашел, но холодногнутый. Толстый и тяжелый.
Лотки не видел пока, кастораму сегодня обошел. Оцинковка может быть тонкая, недостаточно надежная, гнуться. все же расколбас мотов надо сдерживать. Какая там толщина стали? Наверно 1-1.25 будет?
Заднюю боковину срезать - значит лишаться фонарей и крепления номера. Получится срезать только ту боковину, которая ближе к автомобилю торчать будет на 30 см, тогда при поворотах может задевать бампер и в целом сместится центр тяжести на сцепное устройство, а задок будет прыгать.
Хочу все же по уму сделать, может фонари и номер вынести за края прицепа, чтобы срезать и заднюю стенку?

Дерево легче, конечно, но произойдет деформация, возможно, со временем. Кроме того, пол у прицепа не ровный, чтобы класть дерево. Остается класть дерево под места колес, тогда между ним и полом придется приваривать уголок, а это еще сложнее. Если с металлом не так просто даже его найти.

Кстати насчет дерева - с ним проще работать. В кастораме есть 2х мм толщины железки типа уголки, которые можно использовать для фиксации колес, прибив их на основу. Спасибо за идею!

[dva]

у меня уже 3 года прицеп под квадром
во всяком гоне побывал
1.5 см фанера на полу и ФСЕ!!!!!
рама прицепа пипец какая неровная
и ниче, олежке кон по зиме сибиху притащили на нем и хотьбымля
не ссы андрюха!!!

[Andrey Musinov]

Спасибо! Не ссу! Уже в ожидании дальних мест для покатушек. Все что рядом в пределах 100 км - изведали, есть места, можно повторить. А вот оренбург, казахстан... да и края нашей области... новые люди, новые знакомства, новые ландшафты. Все это возможно, когда можно доехать в машине и привезти с собой технику.

Вообще соорудить прицеп с нуля - дело не хитрое и не дорогое. Смотрел цены новых прицепов. От 25 т.р. и то не для кросса или не для квадра. Хорошо бы найти умельцев, кто будет делать такие прицепы не дорого, край - 10 т.р. Тогда мы все могли бы ими обзавестись, уже не так накладно выходит.

[avc0701]

Андрюх, не думаю, что стоит изобретать велосипед. Самодельный прицеп надо будет еще зарегить, а это совсем особая тема. Есть прицепы под квадры-снегоходы, они по длине подходят, но стоят дороже... Если ты у своего вынесешь номер и фонари, то будет переделка, и менты будут докапываться... надо думать, как использовать тот прицеп, что ты приобрел, без кардинальных переделок (во всяком случае, огни и номер трогать не надо, кмк)...может мот под углом разместить, по горизонтали, или по вертикали?

[Andrey Musinov]

Уточню в понедельник у сотрудника техосмотра какие изменения можно будет сделать.
Прицепы в массы! Уровень заработка людей упал, и дорогой прицеп, сделанный на заводе, не каждый себе ЗАХОЧЕТ позволить.
А также тратить несколько часов, чтобы добраться до дальних мест, проезжая из раза в раз по одним и тем же дорогам, не интересно.

[processo]

А почему бы сначала его не зарегить, а потом переделывать?)

[SergeiG]

Хорошо бы найти умельцев, кто будет делать такие прицепы не дорого, край - 10 т.р. Тогда мы все могли бы ими обзавестись, уже не так накладно выходит.

Есть в Федоровке контора (Стенли там работал раньше), занимается всякой техникой, прицепами в том числе (сами делают... универсальные - типа и под груз, и под лодку... с доками у них все в порядке).
ХЗ чо там по ценам (раньше торговали на выезде с Тольятти на М5...), тут недавно одному на заказ обещали сделать прицеп-автодом чото в районе 100 т.р. (ИМХО дешево как-то), причем уже и договор был подписан.

[avc0701]

Уровень заработка людей упал, и дорогой прицеп, сделанный на заводе, не каждый себе ЗАХОЧЕТ позволить.
А также тратить несколько часов, чтобы добраться до дальних мест, проезжая из раза в раз по одним и тем же дорогам, не интересно.

К сожалению, это ни кого не волнует..

А почему бы сначала его не зарегить, а потом переделывать?)

Иной раз даже к сертифицированным изменениям докапываются -защиты бампера, газовое оборудование и т.п. Не так часто, но бывает... "Понравится" Андрюха какому нибудь полицаю на выездном посте, и каждый раз будет лыко мочало... У меня так было один раз, послал нахер вежливо, когда они мне шмару хотели свою знакомую подсадить в машину на мехзаводском посте

Хорошо бы найти умельцев, кто будет делать такие прицепы не дорого, край - 10 т.р. Тогда мы все могли бы ими обзавестись, уже не так накладно выходит.

100 т.р. (ИМХО дешево как-то)

Надеюсь, что это описка? Я свой снегоходный брал за 63 т.р. - 3.5 метров, причем в максимальной коплектации (лебедка, наклоняемый домкратом кузов, рессоры, высокие нивские колеса (чтоб по проселку достойно ехал наравне с Нивой. не задевая)...но окупил себя не один раз, если представить, что каждый раз машину нанимать... И технику (ремонт, то) и мусор строительный, и стройматериалы, и товарищам иной раз помочь, и эвакуация умерших квадров/мотов...

[SergeiG]

какая описка? я про "дом" на колесах, не типа палатки на скифе подобном твоему, а большая такая телега с крышей в полный рост, ну ХЗ чо там еще для комфортного проживания в походных условиях, и за это 100 т.р.

[Andrey Musinov]

SergeiG, спасибо, поищу.
processo, мой зарегистрирован и с номером.
Володя ДВА подсказал, можно сделать подиум, что позволит ставить моты под углом, как бы на заднее колесо, а переднее будет поднято, тогда моты уместятся в длину, подумаю, прикину, спасибо.
Проезжали мимо поста сегодня 2 раза, и мимо стоящих на дороге ментов, вопросов не вызывало.
В текущей конфигурации 2 мота влазят по диагонали, но арка царапает мот. Один по диагонали стоит хорошо.

[alex63ru]

поржу? по диагонали крест накрест?... на пол купи лист самонесущей гофры . и фсе... она оцинкована и толстая. мот точно выдержит и канавки есть)))

[Andrey Musinov]

alex63ru, подскажи куда обратиться за "лист самонесущей гофры"?
Крест накрест. моты лежа друг на друга, сверху барахлом накрываем)) чтобы со спутника не опознали))